gegselon Опубликовано 14 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 14 июля, 2012 Добрый день. Подскажите пожайлуста решение следующей проблемы. Лето на улице + 20, с утра завожу обороты взлетают до 3000, еду минут 10-15 и обороты приходят в норму 800-900. Что нужно посмотреть или почистить? Смотрите шланг вентиляции картера, он скорее всего порван. Обороты холостого хода 750! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Крапот Опубликовано 15 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2012 http://mondeoclub.ru/remont/fm3/images/kollektor/P1010040hh.jpg если я правильно понял, надо смотреть этот шланг??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 15 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2012 http://mondeoclub.ru.../P1010040hh.jpg если я правильно понял, надо смотреть этот шланг??? Да его. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Крапот Опубликовано 15 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2012 Огромное спасибо! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Крапот Опубликовано 22 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2012 Добрый день. Уважаемые не подскажите как долго можно с порваным шлангом вентиляции картера ездить??? за его замену особо у нас никто не берется, а предстоит поездка на юг 4000 км , думаю после юга самому залезть и поменять. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 22 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2012 Добрый день. Уважаемые не подскажите как долго можно с порваным шлангом вентиляции картера ездить??? за его замену особо у нас никто не берется, а предстоит поездка на юг 4000 км , думаю после юга самому залезть и поменять. работы на 2 часа, что ни кто не берется? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Крапот Опубликовано 22 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2012 Проводку отсоединять + датчики , и машин таких у нас штук 5. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 22 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2012 Проводку отсоединять + датчики , и машин таких у нас штук 5. не надо ни чего отсоединять, 8 болтов с головкой на 10 открути, отодвинь впускной коллектор правую сторону, если стоять лицом к мотору, и вот он заветный шланчег, а дальше конечно желательно руки пианиста) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ivan51ford Опубликовано 22 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2012 (изменено) ты на бензин(перерасход) больше потратишь чем на ремонт за 4000км Изменено 22 июля, 2012 пользователем ivan51ford 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
evgiko Опубликовано 22 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2012 Добрый день. Подскажите пожайлуста решение следующей проблемы. Лето на улице + 20, с утра завожу обороты взлетают до 3000, еду минут 10-15 и обороты приходят в норму 800-900. Что нужно посмотреть или почистить? поподробней можно? ты едешь без прогрева? что значит взлетают? в смысле все 15мин стоят 3000? все уже пришли к выводу что на машинах 2005 и выше 800об.мин ХХ -НОРМА! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Крапот Опубликовано 23 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2012 Завожу с утра 1500 об , не прогреваю еду, и начинает стрелка тахометра прыгать от 1500 до 4000, минут через 7-10 хх 800-900 об. вот так. Если прогревать , педаль газа не трогать, то с 1500 об. сами падают минут через 7-10 хх 800-900 об. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
evgiko Опубликовано 23 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2012 Завожу с утра 1500 об , не прогреваю еду, и начинает стрелка тахометра прыгать от 1500 до 4000, минут через 7-10 хх 800-900 об. вот так. Если прогревать , педаль газа не трогать, то с 1500 об. сами падают минут через 7-10 хх 800-900 об. думаю что не в шланге у тебя дело. Скорее ДЗ с КХХ или ЛЗ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Крапот Опубликовано 23 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2012 Спасибо за совет!!! КХХ снимал чистил, на ХХ скидываешь клемму двигатель глохнет. На диагностике показал ошибку второй ЛЗ , был заменен, осталось ДЗ , хотя год назад чистил карбоклинером.....почищу посмотрим. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 23 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2012 На диагностике показал ошибку второй ЛЗ Второй ЛЗ на работу движка не влияет! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 23 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2012 Завожу с утра 1500 об , не прогреваю еду, и начинает стрелка тахометра прыгать от 1500 до 4000, минут через 7-10 хх 800-900 об. вот так. Если прогревать , педаль газа не трогать, то с 1500 об. сами падают минут через 7-10 хх 800-900 об. Как это стрелка прыгает? В движении что ли? Или на хх в нейтрали? Обороты движка тоже прыгают в этом диапазоне или только стрелка? Спасибо за совет!!! КХХ снимал чистил, на ХХ скидываешь клемму двигатель глохнет. На диагностике показал ошибку второй ЛЗ , был заменен, осталось ДЗ , хотя год назад чистил карбоклинером.....почищу посмотрим. Погоди, какую клемму скидываешь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Крапот Опубликовано 25 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 25 июля, 2012 Сегодня еще раз почистил КХХ , ДЗ , клапан ЕГР, симптомы остались.....надо снимать коллектор ??? менять шланг??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 25 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 25 июля, 2012 Сегодня еще раз почистил КХХ , ДЗ , клапан ЕГР, симптомы остались.....надо снимать коллектор ??? менять шланг??? скорее он, ДЗ не даст 4000 об. подняться если педаль отпущена 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Крапот Опубликовано 26 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 26 июля, 2012 подключили дым через воздуховод отсоединив от коробки воздушного фильтра , дым проходит через ось ДЗ и внизу впускного коллектора. можно узнать номера ДЗ и шланга вентиляции картера для заказа в Экзисте??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 26 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 26 июля, 2012 подключили дым через воздуховод отсоединив от коробки воздушного фильтра , дым проходит через ось ДЗ и внизу впускного коллектора. можно узнать номера ДЗ и шланга вентиляции картера для заказа в Экзисте??? шланг 100% 1 366 214 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 26 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 26 июля, 2012 номера ДЗ и шланга вентиляции картера для заказа в Экзисте??? ДЗ - 1 355 882 шланг - позиция 5 http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=4e146cee-9923-4836-9e73-27b3433fd72e&Group=9B700009&AtId=0BB0001A&Title=%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82.%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B6.%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%81.%D0%B2%D1%8B%D1%85%D0%BB.-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Крапот Опубликовано 26 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 26 июля, 2012 Благодарю! Всех кто помог. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ринат.тт Опубликовано 9 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2012 решил проблему? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Крапот Опубликовано 14 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2012 в выходные буду снимать впускной коллектор, посмотрим как пойдет.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей Х Опубликовано 30 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 30 августа, 2012 Всем доброго времени суток. Помогите решить проблему. Совершенно не держит хх. Заводится с трудом, раза с пятого если повезет и то приходится играть педалью газа чтобы схватила. Нажимаю педаль в пол обороты набирает с трудом не более 4000. При газе в пол под капотам слышатся хлопки (как у жигулей когда не правильно выставлено зажигание). отпускаю газ глохнет (сразу даже 500 об не держит). Ездить абсолютно не возможно. Попросил знакомого продиагностить, подцепились к разъему ошибок нет кроме одной P1000-System readiness test not complete. Раньше было бульканье при переключении (устранил путем промывки кхх). Пробовали отключать кхх и тестировать без него, одна ошибка P1000. Знакомый предположил что проблема может заключатся в блоке управления двигателем, возможно ли это, или в чем другом проблема? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fyrex Опубликовано 30 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 30 августа, 2012 P1000-System readiness test not complete. Раньше было бульканье при переключении (устранил путем промывки кхх). Пробовали отключать кхх и тестировать без него, одна ошибка P1000. Знакомый предположил что проблема может заключатся в блоке управления двигателем, возможно ли это, или в чем другом проблема? промывка старого кхх с большой вероятностью выводит его из строя. если известно, что кхх не меняли, то на замену. или если возможно - найти донора для проверки. потом уже смотреть все остальное. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.