Буксует сцепление

на маховиках 230 мм нет шипастых пластин

там только пластиковые упоры ( приёмники ) пружин и всё

бублики живее всех живых поскольку нет там традиционного подшипника

проворот яйца (овального круга второй массы скажем так ) идёт на графитном полусальнике ..

проще говоря если кто видел набивку для задвижек ,пропитанную графиктой квадратную, тот предствит себе трубку из такого же материала

разрезанную вдоль и одетую на ребро во второй массе

...

мой основной автомобиль 2.0 на ручке сделан в сентябре 2001 года - на нём комплект 240 мм

я сам заменял ему маховик и сцепление четыре года назад

тогда Микрокат по вину не давал на мою машину распространённый нынче на 1.8-2.0 комплект маховик \корзина размером 230 мм

рисковать с тогдашней ценой на маховики 550 долларов было опасно

поэтому я хоть и заказывал себе маховик в штатах по цене 320 usd, но скроссировал финисы и заказал в родном размере

и корзины 240 мм тогда не заряжались )

всё было проще

...

корзина 623 3123 09 Лук 230 мм тоже не вижу что бы заряжалась

смотрел недавно живьём , катается в багажнике у клиента , будем ставить как маховик придёт

такой комплект экзист показывает у меня и за 57.54 usd и за 242.79 usd

но я знаю почему в первом случае он стоит так дёшево

ошибка аналитика при формировании цены

думаю вот купить или не купить ))

всяко пригодится..

Интересно.

У меня по меньшей мере около 200-250 кг маховиков с корзинками (коплю 500 кг на сдачу на чермет), но честно говоря, никогда не встречал дорестайловое сцепление с автокомпенсацией. Что-то новенькое. Спасибо в любой случае. Учту.

P.S. Фото это фото, им верить нельзя.

Привет ,

 

Подскажите кто в курсе на ФM3 2,0 66 kw дизель маховик и зубчатый венец ( Коронная шестерня

маховика ) одно целое или они все таки разбираются ?

Разбирается.

При определенных условиях и температурах...

Господа, я перечитал всю тему, но так и не понял - какой маховик и какого диаметра корзина сцепления на моём авто: Мондео 3, 2006г., 1,8 бенз, МТХ-75 пятиступка?

На сервисе говорят одномассовый, обычный маховик и сцепа 240мм., из прочтённого тут - двухмассовый, и сцепа тоже 240мм. Помогите разобраться. =)

На сервисе говорят одномассовый, обычный маховик и сцепа 240мм., из прочтённого тут - двухмассовый, и сцепа тоже 240мм. Помогите разобраться. =)

Они снимали сцепу? У тебя двухмассовый 240мм.

Двухмассовый у тебя..

А в сервисе - согласись с ними, пусть снимают коробас, с условием, что если они ошибаются, то делают некислую скидку

Здравствуйте! Вразумите меня пожалуйста. Поменял маховик,сцепление, выжимной, Только вот педаль сцепления немного утоплена и при начале движения первая и вторая передача вкл с каким то заеданием и ход сцепления оч маленький не успеваю отпустить и сразу рвет вперёд машина... Можно ли как нить увеличить ход педальки...Возможно ли это проблема с цилиндром?

PS. Проблема эта уже поднималась но вразумительного ответа не нашёл ..????

Изменено 13 августа, 2012 пользователем maximus_81

признаки плохой работы выжимного . толи не прокачали его толи неправильно поставили либо умер главный рабочий . у меня уже был и первый и третий случай.

признаки плохой работы выжимного . толи не прокачали его толи неправильно поставили либо умер главный рабочий . у меня уже был и первый и третий случай.

Отплюсую

+1

как вариант- прокачать...

Второй вариант- двойной, тройной выжим- если проблема уйдет- скорее всего перепускает главный рабочий

признаки плохой работы выжимного . толи не прокачали его толи неправильно поставили либо умер главный рабочий . у меня уже был и первый и третий случай.

Ну раз выжимной новый значит прокачали не очень,либо главный цилиндр т.к.до замены педалька тож была утоплена..

Отплюсую

+1

как вариант- прокачать...

Второй вариант- двойной, тройной выжим- если проблема уйдет- скорее всего перепускает главный рабочий

да если нажать раз пять то заметно улучшения переключения передачи.

а если педаль механически сначало наоборот поднять на самый верх и после этого каковы ощущения ?

да если нажать раз пять то заметно улучшения переключения передачи.

Прокачай систему.

У педальки есть регулировка по высоте.

Изменено 14 августа, 2012 пользователем вова

а если педаль механически сначало наоборот поднять на самый верх и после этого каковы ощущения ?

при отведении педальки в исходное положение и при нажатии складывается ощющение,что первые пару см она ходит в холостую.

Прокачай систему.

У педальки есть регулировка по высоте.

в сервисе я задал "албанский" вопрос: "подрегулируйте педальку" на что получил ответ что она не регулируется т.к. выжимной гидравлический..... И вообще меня форд уже поперёк горла встал со своими нелепыми поломками ,за 40т км!

@maximus_81,

Да на кой хрен тебе сервис сдался- вон двумя постами выше Вова с телефоном в подписи..

В конце концов прокачать дело 10 минут...Коробку с воздуханом выдерни и все перед глазами..но сдается мне, что дело все же в главном

Привет всем !

Наконец и у меня сдохло сцепление.

Пробег 168000км. Симптомы педаль в самом верху брала и очень тяжёлая (в пробке просто караул как нога уставала).

Пробуксовка жуткая на 3, 4 и 5-ой передачах. Купил только этот коплект Luk 623 3123 09. D230mm. пружин на диске нет .

В Руси на Балаклавке в наличии 2350р.

Поменяли за 3500р. + 290р. за масло за 3 часа. Кому надо сервис находится 40км от МКАД по Калужке, деревня Вороново, прям на сфетофоре, справо от него.

Остались стоять старые выжимной и маховик. Стуков, звяканья и прочего нет, чего и Вам желаю.

Изменено 16 августа, 2012 пользователем Анндрей

Ого, рекорд прям. Я 2.2 дизель с 23 до 5 утра делал, и это без обеда и с тремя перекурами по 2-3 минуты. Прям супермены какие-то...

Неплохо, поздравляю, в общем.

 

Поменяли за 3500р. + 290р. за масло за 3 часа.

это они сказали что 3 часа меняли, или реально рядом был-следил за работой?.... анрил поменять за 3 часа(загнал-выгнал)

это они сказали что 3 часа меняли, или реально рядом был-следил за работой?.... анрил поменять за 3 часа(загнал-выгнал)

На четверках реально... Но не одному и без перекуров.

Рядом не был. Меняли два слесаря, на подъёмнике. Старую сцепу потом показывали.

Диск истёрт почти до заклёпок. Корзина без износа, но местами фиолетовая от пробуксовки диска.

Изменено 21 августа, 2012 пользователем Анндрей

@maximus_81,

Да на кой хрен тебе сервис сдался- вон двумя постами выше Вова с телефоном в подписи..

В конце концов прокачать дело 10 минут...Коробку с воздуханом выдерни и все перед глазами..но сдается мне, что дело все же в главном

Интересто а главный как проверить,хотя в сервисе мне тож сказали что похоже на главный...т.к выжимной прокачали.. Изменено 18 августа, 2012 пользователем maximus_81

х.з. как его проверить, но по симптомам это главный....Можно конечно предположить брак выжимного...но убедиться в этом еще сложнее

проверить просто . если тормазуха в норме и воздуха точно нет в системе .

1. с первого выжима сцепления хреново переключаются передачи а при двойном выжиме значительно лучше.

2. педаль имеет люфт то есть сама наверх не до конца подымается и если ее механически поднять вверх то также значительно лучше будут педали переключаться .