Не едет, а потом глохнет! Помогите!!!

Такая случилась проблема. поехал на дачу, и спустя 150 км поездки машина начала тупить, даю газу, а её наоборот кто-то за жопу держит как будто. обороты потихоньку падают. машина глохнет. останавливаюсь, стою минут 5, завожу, опять легко разгоняется, летит, а через 15-20 км всё по новой.

За 5 таких приемов дотянул до дачи. машину там бросил и уехал на электричке.

Подскажите что же это такое???

нужно читить сетку-фильтр на входе бензонасоса. http://mondeoclub.ru/forum/topic/51280/page__st__480

вот на этой странице решение вопроса, а вообще вся тема очень интересно.

это единственная причина?

да. Топливо плохо идёт через сетку, насос перегревается, давление падает. Постоит-остынет...и так далее...

Доброго времени всем . но у меня все тоже самое пробывал чистить сетки , менял фильтра, свечи , насос а результата ноль . как тазики обгоняли так и обгоняют обороты выше 3000 не поднимаються, ехать не хочет только в глуитель изредка стреляет когда посильней тапку в пол надавишь. читал в форуме что может быть абсорбер но увы не он . что дальше делать помогите советом.

да давление в топливной системе замерял 3.8-4.0

чистить сетки , менял фильтра, свечи , насос а результата ноль

Катушку не смотрел?

Катушку не смотрел?

+1, если не поможет, ещё ВВ провода и свечи посмотри.

свечи новые пробег на них 2000км., провода поменял месяц назад,сегодня пол дня езжу проблемы пока нет. Может кат забит?

как проверить катушку? как я понимаю она или работает или нет третьего не дано

как проверить катушку? как я понимаю она или работает или нет третьего не дано

Есть старая катушка с трещиной, может ее поставить ?

а еще я понял закономерность с прогревом все вылазит

Есть старая катушка с трещиной, может ее поставить ?

 

а еще я понял закономерность с прогревом все вылазит

Может быть и кат, надо мерить противодавление в выпуске.

тогда как померить противодавление в выпуске?

поменял катушку, а результата ноль только заметил, что когда она не едет стоит заглушить двигатель секунд 3-5 то все приходит в норму ненадолго.

Доброго времени всем . но у меня все тоже самое пробывал чистить сетки , менял фильтра, свечи , насос а результата ноль . как тазики обгоняли так и обгоняют обороты выше 3000 не поднимаються, ехать не хочет только в глуитель изредка стреляет когда посильней тапку в пол надавишь. читал в форуме что может быть абсорбер но увы не он . что дальше делать помогите советом.

Я вот тут внимательно почитал, а сразу не обратил внимания, и у меня два вопроса: 

1. Так пробывал или чистил, по методе изложеной на форуме?

2. Как всё это началось? Ну там чёй-то покрутил, поменял. Хлопки в глушителе, как говорил Винни-Пух, зто не спроста. На позднее зажигание тянет.

Чистил, чистил даже такую вещь делая покупал фильтр от тазика который был самый большой и перетягивал ее . А появилось это так, сначала пропала тяга я стал мониторить проблему оказалась что на холодную насос топливный давил 3,6 а на горячий проваливалось до 2.3 и при этом тяга пропадала вот и было принято решение поменять его. Поменял насос давит как надо 3,8-4,0 а вот тяги ( нет может на горячею соты в катализаторе сплавились и не пускают газики выйти?

Чистил, чистил даже такую вещь делая покупал фильтр от тазика который был самый большой и перетягивал ее . А появилось это так, сначала пропала тяга я стал мониторить проблему оказалась что на холодную насос топливный давил 3,6 а на горячий проваливалось до 2.3 и при этом тяга пропадала вот и было принято решение поменять его. Поменял насос давит как надо 3,8-4,0 а вот тяги ( нет может на горячею соты в катализаторе сплавились и не пускают газики выйти?

Погоди с катализатором. В технике, обычно бывает именно так как ты и написал.  Залез, вроде всё сделал и этот момент опустил. Начинаешь шарить дальше, ком всё больше и больше, а всего-то надо, вернутся к началу. Снимай насос и ещё раз, спокойно, без нервов, всё проверь. Там ты и накосячил. Исключи сетки, совсем сними. Заткни на время синий или залей пол бака. Осмотри редукционник, штуцера (мож резинки потерял). Покатайся, отпишись.

Даблстарт есть?

Даблстарт с момента покупки

Народ... по своему опыту и опыту некоторых коллег скажу.... что если нет патологий, то дабл старт лечится промывкой дросселя... Вылечины так практически все машины с ентой бедой у моих знакомых.... У самого тоже сразу после покупки обнаружил енту беду... Попробойте почистите енто ж самой простое... не поможет - дальше копать

Он его потом вылечит, сначала нужно нормально поехать и не заглохнуть.

Я бы к нормальному спецу съездил, газораспределение и уголок посмотрел.

Прокладку клапанной крышки купи, поменять нужно будет.

Потом обнулиться и на диагностику, помореть что комп пишет.

ЧЕК горит, мигает?

Народ... по своему опыту и опыту некоторых коллег скажу.... что если нет патологий, то дабл старт лечится промывкой дросселя... Вылечины так практически все машины с ентой бедой у моих знакомых.... У самого тоже сразу после покупки обнаружил енту беду... Попробойте почистите енто ж самой простое... не поможет - дальше копать

Даблстарт меня не парит

Он его потом вылечит, сначала нужно нормально поехать и не заглохнуть.

 

Я бы к нормальному спецу съездил, газораспределение и уголок посмотрел.

 

Прокладку клапанной крышки купи, поменять нужно будет.

 

Потом обнулиться и на диагностику, помореть что комп пишет.

 

ЧЕК горит, мигает?

не горит и не мигает а причем тут газораспределение ведь раньше все работало, наверно завтра воткну свой старый бензонасос и посмотрю на реакцию

не горит и не мигает а причем тут газораспределение ведь раньше все работало, наверно завтра воткну свой старый бензонасос и посмотрю на реакцию

А при том, с твоих слов, что поменяв б/н, ты получил хлопки в выхлопе. А теперь сам спрашиваешь как такое может быть? Вот и я то-же думаю, как?

Писали на форуме, неоднократно.

Не едет, меняем фильтр тонкой очистки (стрелочка на его корпусе д.б. направлена в сторону тройника).

Не едет, моем сетку грубой очистки и сетку синего.

Не едет, глушим синий, замеряем давление в рампе.

Не едет, меняем насос в сборе.

До замены насоса, можно ещё шланг с манометром к лобовому и покататься. Как раз и увидишь, когда будет глохнуть, насос это или нет.

А ты, без результата, сразу дальше побежал, модуль зажигания(катушка), свечи, провода...

А может Никита прав, а как ты это узнаешь, кат вышибать поедешь?

Все я понял насос под названием БОШ это полное говно, который я купил, кажись я попал на левак полный, как нагревается так начинает падать давление вот и вся моя проблема, надо другой искать либо покупать оригинал