Гул при движении

Гул начинается на 20-30 км/ч, нарастает к 60-70 км/ч (в этот момент он такой, что не слышно собеседника), а потом резко стихает к 80-90 км/ч, но остается немного...

Поменяли: Задние подшипники, диски тормозные задние, колодки задние и передние, подвесной подшипник п/оси, Подшипник ступицы

гул не исчез...

ремонтники говорят, мол, коробка может быть. Отправляет к официалам, сами боятся в коробку лезть...

А резина какая? Может пилой изношена?

у меня такая же проблема, не резина точно, на зимней тож. самое было, вчера был на сервисе, сказали что все ок, сервис мэн прокатился даже на моей моне, вышел, пожал плечами, сказал что ничего страшного, А ЗВУК ОСТАЛСЯ. ;((

подвесной?

Рассказываю:По поводу шума ситуация один в один.Резина новая мишлен.Мне приговорили правый шрус внутренний и вал промежуточный с подвесным,люфт показали.Запчасти пришли,отдал 14500.Замена во вторник,по результатам отпишусь

Рассказываю:По поводу шума ситуация один в один.Резина новая мишлен.Мне приговорили правый шрус внутренний и вал промежуточный с подвесным,люфт показали.Запчасти пришли,отдал 14500.Замена во вторник,по результатам отпишусь

жду-жду... спасибо

у меня такая же проблема, не резина точно, на зимней тож. самое было, вчера был на сервисе, сказали что все ок, сервис мэн прокатился даже на моей моне, вышел, пожал плечами, сказал что ничего страшного, А ЗВУК ОСТАЛСЯ. ;((

Ну, это неправильно. что-то же надо делать!

Аналогичная штука, уже 50т.км проехал с таким гулом. Заменил подвесной, ступичный передний, оба задних. Гул остался. Только у меня он не стихает к 80 кмч, а просто сливается уже со звуками двигателя и шума дороги.

Гул- передние ступичные....характерные особенности- начинается на скорости от 20 км.ч. до примерно 80-90.....провреяется так- вывешивается передок, включается зажигание и ключается 3-ая передача.....вращаться должны оба колеса(даже на холостых без скорости), если одно вращается а второе нет- менять ступичный....колесо легко вращается но слышен легкий хруст-гул, менять ступичный.....если один шумит, второе не крутиться- менять оба ступичных....при этом люфта колеса может и небыть!!!!!! визуально после выпрессовки подшипники могут быть целы...подвесной подшипник приводного вала может быть....я проверял по нагреву....когда он у меня начала гудеть, то после остановки после поездки если сразу поднять передок и потрогать подшипник- чувствуется сильный нагрев......при отсоединении ступицы и вращении руками- никаких звуков нет...может кому пригодится.....

вывешивается передок, включается зажигание и ключается 3-ая передача.....вращаться должны оба колеса(даже на холостых без скорости), если одно вращается а второе нет- менять ступичный

Эээ ты ему сейчас присоветушь, все подряд ступичные менять начнут. Колесо с неисправной ступицей имеет или люфт, или гул при вращении. Проверить можно на подъемнике, завести и ехать на 3-ей скорости. Или просто покрутить. Одно крутится, а второе - нет, это еще не значит что ступичные. Так работает дифференциал.

влезу и я в вашу тему...у меня такая сегодня проблемка вырисовалась. на скорости стоит писк тормозов. притормаживаю пропадает отпускаю тормоз снова пищит....попробовал на скорости немного дернуть ручник....когда он начинает схватывать писк пропадает...отпускаю тоже нормально...но после торможения педалью снова появляется...по звуку это заднее левое колесо...что делать?

влезу и я в вашу тему...у меня такая сегодня проблемка вырисовалась. на скорости стоит писк тормозов. притормаживаю пропадает отпускаю тормоз снова пищит....попробовал на скорости немного дернуть ручник....когда он начинает схватывать писк пропадает...отпускаю тоже нормально...но после торможения педалью снова появляется...по звуку это заднее левое колесо...что делать?

похоже на то, что колодки подклинивает в суппорте и они не отходят до конца. темка про это была. ревизировать надо.

ЗЫ постоянный подогрев трением убивает ступичный подшипник. со всемы вытекающими затратами.

Отчитываюсь.Вчера поменял правый внутренний шрус,промежуточный вал,подшипник промежуточного вала,до кучи масло в коробке.

что изменилось:пропал стук при начале движения,гул который присутствовал в диапазоне 60-70км/ч сместился в диапазон 45-55км/ч и стал менее слышным.Передачи включаются как на джойстике после смены масла,хотя на слитом следов выработки не обнаружил.

На всякий случай очистили и смазали направляющие суппортов.При снятии колодок обнаружили износ на внешней кромке колодки.Как объяснил мастер придётся при следующей смене колодок махнуть и диски.Кстати изношенные диски по его словам могут давать стук при торможении и гул.

Ступичные подшипники не гудят и в отличном состоянии.Моё мнение по поводу гула,может быть от жары?Резина и асфальт меняют свои свойства,соответственно и возникают такие траблы?Думаю поменять задние с передними,но это когда жара кончится.

В итоге имею запасные части в виде пром.вала с подшипником рабочим,и 3мм люфтом,шрус внутренний в сборе с пыльником,практически без износа.так что если кому надо будет,обращайтесь,договоримся

Гул начинается на 20-30 км/ч, нарастает к 60-70 км/ч (в этот момент он такой, что не слышно собеседника), а потом резко стихает к 80-90 км/ч, но остается немного...

 

Поменяли: Задние подшипники, диски тормозные задние, колодки задние и передние, подвесной подшипник п/оси, Подшипник ступицы

 

гул не исчез...

 

ремонтники говорят, мол, коробка может быть. Отправляет к официалам, сами боятся в коробку лезть...

попробуй заменить передние

что делать

В лабазе покупаешь медную смазку в аэрозольном баллончике. Снимешь пер./задние т/колодки и очищаешь от грязи места стыка т/колодок с суппортом. Смазываешь эти места медяхой и собираешь всё в исходное. Долго, но забудешщь про писк (личный опыт).

Колодки из-за грязюки не отходят назад и постепенно отодвигаются от т/дисков т.к. последие играют восьмеркой. Поэтому и писк раздаётся.

Удачи.

Гул начинается на 20-30 км/ч, нарастает к 60-70 км/ч (в этот момент он такой, что не слышно собеседника), а потом резко стихает к 80-90 км/ч, но остается немного...

Аналогичная ситуация была в течении 5000 км. Грешил на резину. В прошедшее воскресенье заменил передний правый ступичный. Теперь тишина, никакого гула.

Люфта в ступичном не было, сам проверял.

Удачи.

Эээ ты ему сейчас присоветушь, все подряд ступичные менять начнут. Колесо с неисправной ступицей имеет или люфт, или гул при вращении. Проверить можно на подъемнике, завести и ехать на 3-ей скорости. Или просто покрутить. Одно крутится, а второе - нет, это еще не значит что ступичные. Так работает дифференциал.

Да вот и нихрена. У меня гудел от 40 км\ч, к 80 нарастал конкретно, к 110 исчезал и появлялся после 120, но уже такой, что уши вяли, и чем дальше, тем громче. Вращение на подъемнике с прослушиванием стетоскопом не помогло, люфтов не было, колеса крутились оба, от руки вращалось плавно, без толчков, короче, никаких симптомов. И источник звука на ходу не локализовывался - гудел передок со всех сторон. Замена переднего ступичного все решила. Осмотр убитого подшипника ничего не дал - обоймы гладкие,вращался плавно. Под лупой, правда, не рассматривал.

Передние подшипники еще можно проверить в движении, попеременно на скорости когда прслушивается гул, покачивая машину рулем влево-вправо. И по усилению и ослаблению гула определиться какой гудит. Т.е. поворачиваем влево, усиливается - правый передний значит и наоборот. Правда не 100 процентов определяется, пару раз ошибался.

 было похожее. Шум спереди на скорости от 50 до 110км, потом пропадал.

Замена перед. прав ступичного подшипника + передняя резина, было полулысая всесезонка. поставил летную . .тишина!

Проблема в том, господа, что вся подвеска перебрана, всевозможные подшипники поменяны... А гул всё равно остался. Кстати, после 80км/ч звучит равномерно тихо и к 150 не увеличивается. Но на 60-70 - хоть вешайся! При повороте вправо гул стихает, так что правой части было уделено особое внимание. Всё равно - не исчезло ничего...

У меня тож был гул, он типо уфуфуфуфуфуфуф на 50-70 очень мозг выносит, вероятно что проблема в пыльнике радиатора(это пластмаска между передней юбкой и защитой картера), я ее расколол об поребрик и она торчала зубами. Звук появляется от завихрений воздуха, проверить целостность этой конструкции можно либо сняв решетку радиатора (посмотри вниз, увидишь землю значит пыльнику конец либо лечь под машину) я ликвидировал (временно) присобачив к днищу кусок линолиума(так чтобы он закрывал отверстие полностью). Звук полностью исчез, теперь собираюсь сделать пыльник сам из нержавейки(тема на форуме есть).

Люди добрый день, подскажите где копать?((

Гул начинается при 80км\час, пропадает к 85, опять появляется аж уши пухнут к 110км\час, пропадает к 115км\час.

Откуда начинать поиски? Как найти причину?((

ps/ все отбалансированно, диски новые

Люди добрый день, подскажите где копать?((

 

Гул начинается при 80км\час, пропадает к 85, опять появляется аж уши пухнут к 110км\час, пропадает к 115км\час.

 

Откуда начинать поиски? Как найти причину?((

 

ps/ все отбалансированно, диски новые

 

 

 

у меня все то же самое вызвало 2 фактора.

1) убитая всесезонка.

2) убитый ступичный подшипник, походу его эта резина и добила.

С начала поменял подшипник, % 70 шума ушло, а потом еще и новую резину на передок поставил.

щя вообще тишина.

Да вот и нихрена. У меня гудел от 40 км\ч, к 80 нарастал конкретно, к 110 исчезал и появлялся после 120, но уже такой, что уши вяли, и чем дальше, тем громче. Вращение на подъемнике с прослушиванием стетоскопом не помогло, люфтов не было, колеса крутились оба, от руки вращалось плавно, без толчков, короче, никаких симптомов. И источник звука на ходу не локализовывался - гудел передок со всех сторон. Замена переднего ступичного все решила. Осмотр убитого подшипника ничего не дал - обоймы гладкие,вращался плавно. Под лупой, правда, не рассматривал.

Может влага попала? у меня он начал умирать после того как я в грязь засел. походу влага просочилась туда. люфта то же небыло, но гудело, пипец. Правда смазка какого то странного цвета была. Темно коричневая

С вашего позволения напишу в эту же тему, дабы новую не начинать. У меня после 15-20 км поездки появляется довольно сильный гул при трогании с места, который прекращается при разгоне до где-то 40 км/ч, либо при торможении. Загонял на фордовский сервис, там сказали, что всё нормально. А гул остался... Может, кто подсказать может, на что внимание обратить, да как машинку вылечить)))

Загонял на фордовский сервис, там сказали, что всё нормально. А гул остался...

Жираф большой, ему видней....

Где гудит? Спереди-сзади, справа-слева?