Троит.. не могу найти причину...

 

 

да год только,тюменская батарея,при плавном нажатии газа проблем нет,а резко даванешь ,аж до полика 1-2 сек дробит думает,потом начинает.

Скорее всего свечные провода.

да год только,тюменская батарея,при плавном нажатии газа проблем нет,а резко даванешь ,аж до полика 1-2 сек дробит думает,потом начинает.

Ну не знаю.Тюмень с оленем ПРЕМИУМ  или ЛИДЕР.нахваливают.сам хотел такой взять.вчера взял 60-ку зверя.Но если точно уверен .что началось после умерания акб.то скорее всего электронника.это не ваз 2101 .тут любое колебание в сети влияет на эбу. 

попробую завтра с проводами-старые в гараже лежат,рабочие,ибо сменил,чтоб поновее,при смене ничего не изменилось.а не может от давления бенза,чего то я на насос грешу,

может прав Олег катуха,её беда ,как проверить,вид искры ничего не скажет.

Изменено 20 февраля, 2015 пользователем vlad-kram

попробую завтра с проводами-старые в гараже лежат,рабочие,ибо сменил,чтоб поновее,при смене ничего не изменилось.а не может от давления бенза,чего то я на насос грешу

Насос или нет .а бенз.фильтр глянул бы.водица хорошо внем замерзает .и топливо с трудом проходит.через него.

всё таки надо катуху поменять,жалко денег ,но 2 тыр погоды не сделают,тем более грозят с улучшенными характеристиками-Huco-13 8811,

всё таки надо катуху поменять,жалко денег ,но 2 тыр погоды не сделают,тем более грозят с улучшенными характеристиками-Huco-13 8811,

Меняй.уже пройдено.лежит второй год в гараже.спрашиваеться нах.покупал.а то-же как и ты грешил на неё.если есть возможность взять с возратом то попробуй.глядишь и оно...

Меняй.уже пройдено.лежит второй год в гараже.спрашиваеться нах.покупал.а то-же как и ты грешил на неё.если есть возможность взять с возратом то попробуй.глядишь и оно...

гдеж возьмешь то с вовзратом,нехай лежит,зато уверен буду,а у тебя что было,зачем брал

 

 

,а у тебя что было,зачем брал

Из-за провалов .но менял  и ДТОЖ и ЛЯМБДУ и ДПДЗ.а катушка оказалась не причем.но опять НО .у каждого датчика при выходе из строя свои симптомы.тут сразу нельзя выявить причину.это как пальцем в небо.

 

 

да год только,тюменская батарея

Это год сборки твоей батарейки, лотерея та еще с аккумулятором. Изначально изготавливаются пластины, и до момента сборки аккумулятора они находятся на складе. А вот сколько по времени они там лежат- нам с тобой неизвестно.

мерять сопротивление вв проводов- пустая трата времени. Уж лучше визуально осмотри наконечники на проводах и изоляторы на свечах. Если на изоляторах обнаружишь мелкие черные точки- ищи в наконечнике в том же месте белесый налет изнутри. Дальше замена. Неужели когда менял свечи не видел такого?

контакты нормальные, еще кое что забыл, иногда на прогретой, (именно на прогретой) на перекрестке когда останавливаюсь, при падении оборотов до нормы 950, начинается плавание, от 500 до 1050, и так несколько раз, иногда может заглохнуть, но достаточно один раз "газануть" и в большинстве случаев "плавание" оборотов пропадает..  

контакты нормальные, еще кое что забыл, иногда на прогретой, (именно на прогретой) на перекрестке когда останавливаюсь, при падении оборотов до нормы 950, начинается плавание, от 500 до 1050, и так несколько раз, иногда может заглохнуть, но достаточно один раз "газануть" и в большинстве случаев "плавание" оборотов пропадает..  

Отключи лямбду и обнули мозги.и проверь  изменения в работе двигателя.будет лучьше или без изменений.

не могу найти как лямбду отключить. этот датчик под кожухом на выпуске находится? мозги обнулятся после снятия акб как я понимаю, а с отключенной лямбдой поездить,сами обучатся?  

Изменено 21 февраля, 2015 пользователем Tamplier82

не могу найти как лямбду отключить. этот датчик под кожухом на выпуске находится? мозги обнулятся после снятия акб как я понимаю, а с отключенной лямбдой поездить,сами обучатся?  

Всё верно лямда вкручина изх выхода штанов(выпускного колектора) ищи её разьём.расоединяешь.вытаскиваешь 11пред.(феолетовый)в моторном отсеке-либо клему акб на 15-20 сек.для обнуления эбу.

Всё верно лямда вкручина изх выхода штанов(выпускного колектора) ищи её разьём.расоединяешь.вытаскиваешь 11пред.(феолетовый)в моторном отсеке-либо клему акб на 15-20 сек.для обнуления эбу.

попробую найти, сегодня смотрел, нифига не увидел, кожух снимать надо наверное, форд побери. а вообще на выпуске сколько лямбд? смотрел по схеме в каталоге запч.,  вроде как две...одна вообще непонятно где,а другая в районе катализатора..ниче не пойму

Изменено 21 февраля, 2015 пользователем Tamplier82

уже полчаса лазию под капотом с фонариком, нихера не найду. в том месте где должен быть лямда, т.е. справа от кожуха, в том месте с выпуска вообще трубка какая то торчит и уходит под катушку зажигания.. кто придумал вообще этот дрыгатель б...ть? куда не ткни-везде е..ные трубки

уже полчаса лазию под капотом с фонариком, нихера не найду. в том месте где должен быть лямда, т.е. справа от кожуха, в том месте с выпуска вообще трубка какая то торчит и уходит под катушку зажигания.. кто придумал вообще этот дрыгатель б...ть? куда не ткни-везде е..ные трубки

Может её у тебя пред.хоз кастрировал?

http://mondeoclub.ru/remont/faq/112/

Может её у тебя пред.хоз кастрировал?

завтра полезу разбирать, cниму кожух, посмотрю

http://mondeoclub.ru/remont/faq/112/

спасибо! буду искать

Спасибо Twik за ссылку, подлез под машину и сразу нашел лямду, и разьем! ничего снимать не пришлось. На вид она вся ржавая снаружи, откручивать пока не стал, сбрызнул вд40. отссоединив разьем, увидел налет на контактах, почистил.  затем скинул аккум., подождал 10-20минут, не подключая разьема, завел. симптомы те же. подсоединил разьем, замерил напругу на контактах. (при всех замерах мерил мультиметром на +-, предел 20V) между серым-черным  0,07V и не меняется. между белыми показало 14V.  выкрутив ее , почистив сверху корпус, увидел код

93BB-9F472-AA По коду пробивается как оригинал. Может её вообще никогда не меняли??? потому как цена за нее по каталогу ООЧень высока. (Exsit-21500руб.)

 

Судя по замерам, лямбда неисправна???? какие напряжения должны быть на исправной детали?

Изменено 22 февраля, 2015 пользователем Tamplier82

Из-за провалов .но менял  и ДТОЖ и ЛЯМБДУ и ДПДЗ.а катушка оказалась не причем.но опять НО .у каждого датчика при выходе из строя свои симптомы.тут сразу нельзя выявить причину.это как пальцем в небо.

прав ты был ,дело было не в бобине

прислали катуху под другие провода,сдал обратно,но проверил предварительно-провал сохранился,поменял провода и свечи и всё стало нормально-провода скт -халабуда,все защелки сразу отлетают и видимо и сами провода такие,сейчас померил 1 провод вообще не звонится,самый короткий

Изменено 22 февраля, 2015 пользователем vlad-kram

Всем привет.У меня мондео 93 тож сегодня похожая беда приключилась,завёл,прогрел,всё норм,трогаюсь-заглох,опять завёл,газую-троит сильно фиг тронешься,на холостых всё ОК,поставил старые исправные ВВпровода,всё также,грешу на модуль зажигания,так как была такая ерунда у бати на ШНИВЕ,троило нереально тоже фиг тронешься и дело было в модуле.Кто нибудь знает как его проверить?

 

 

Кто нибудь знает как его проверить?

Снимаешь у бати катушку .ставишь на свою и проверяешь.

Снимаешь у бати катушку .ставишь на свою и проверяешь.

От ШевиНивы подойдёт???

От ШевиНивы подойдёт???

Если такой вариант .то да.разьем только нужно переделать саму фишку и проставочки под крепления.на месте все поймешь.у многих стоят от ваз 2110.