Бензонасос )))

а мне кажется не чего приколхозить дельного не получится, герметичное соединение с сверлением дополнительных шпилек вот просто так на коленках не изготовить. Тем более в баке бензин который разъедает любой герметик, не получится не чего помазать для устранения течей и дырок. Сейчас начнешь покупать запчасти от ВАЗов они не подойдут, потратишь деньги на покупку бензостойких материалов, резин.Ну жен будет инструмент недостающий, например сверла шкурка, точильные камушки на дрели и т.п. В итоге все выбросишь.

 

Вот например: металлическая пластинка бензонасоса, на которой висят разъемы топливопрводов, турбинка и датчик - с корпусом бака герметизируется одноразовым резиновым колечком, причем резинка не простая, она после установки от паров бенза набухает тут же, и наглухо устраняет щели. По этому приходится каждый раз туда как полезешь ставить новую.

 

я бы решал эту проблему обзванивая разборки, выйдет дешевле и время с экономишь. Тем более у тебя есть время сейчас, машина на ходу... ищи по тиху бак себе б.у.

Насчет колечка резинового(прокладки),ставил не однократно,обыкновенная бензостойкая резина,если не потрескана и не задубевшая до уровня пластмасы,то будет держать,как с добрым утром,насчет бака с разборки-возьмешь такую -же хрень,года машин слава богу за десяток,бабки выкинешь на ветер,а если руки есть, то можно и заколхозить,сложной конструкции я там не вижу.

К себе в бак лазил 2 раза, каждый раз резинку менял на новую, так как стоявшая после снятия была увеличена чуть в диаметре и немного толще. Резинка при контакте с парами топлива чуть разбухает закупоривая бак. Затолкать все что угодно можно... вот только со смещением легким у вас старая встала и вы долго долбили по стопорной шайбе молотком кода закручивали. А при установке новой резинки все закручивается легче и не повреждается ни крепления ни резинка. (вот номер прокладки Ford 6 810 424 от моей машины по крайней мере)

 

Ерунду не пишите, на разборке человек посмотрит и оценит состояние БУ бака, прежде чем брать. У многих машин таких же годов все в порядке.

Изменено 29 августа, 2012 пользователем pozd88

Затолкать все что угодно можно... вот только со смещением легким у вас старая встала и вы долго долбили по стопорной шайбе молотком кода закручивали.

Нече-го я не долбил молотком,немного только через наставочку подстучал ,что-бы кольцо зашло в замок,и все.а насчет разборок,я не чуть не против ,если есть на разборках то ,что ищешь,а если нет ?приходится и колхозить и порой, это дешевле выходит чем,покупать,взять туже лямбду или бензонасос от ТАЗа с катухой зажигания,сколько подходит запчастей?но только через колхоз,думаю на этом деалог можно завершить.

а мне кажется не чего приколхозить дельного не получится, герметичное соединение с сверлением дополнительных шпилек вот просто так на коленках не изготовить. Тем более в баке бензин который разъедает любой герметик, не получится не чего помазать для устранения течей и дырок. Сейчас начнешь покупать запчасти от ВАЗов они не подойдут, потратишь деньги на покупку бензостойких материалов, резин.Ну жен будет инструмент недостающий, например сверла шкурка, точильные камушки на дрели и т.п. В итоге все выбросишь.

 

Вот например: металлическая пластинка бензонасоса, на которой висят разъемы топливопрводов, турбинка и датчик - с корпусом бака герметизируется одноразовым резиновым колечком, причем резинка не простая, она после установки от паров бенза набухает тут же, и наглухо устраняет щели. По этому приходится каждый раз туда как полезешь ставить новую.

 

я бы решал эту проблему обзванивая разборки, выйдет дешевле и время с экономишь. Тем более у тебя есть время сейчас, машина на ходу... ищи по тиху бак себе б.у.

Так а бак зачем? Это ведь корпус, в котором бензонасос. Или его без бака не продадут?

лазил раза 3 точно, резиночку не менял. Единственная проблема в этих колодцах. БОюсь вдруг насос ляжет или сетка =(

Изменено 29 августа, 2012 пользователем axwellss

Так а бак зачем? Это ведь корпус, в котором бензонасос. Или его без бака не продадут?

лазил раза 3 точно, резиночку не менял. Единственная проблема в этих колодцах. БОюсь вдруг насос ляжет или сетка =(

у него по корпусу бака сгнило железо на крепеже корпуса насоса, корпус отдельно одно

 

интересно как эт ляжет насос или сетка?

у него по корпусу бака сгнило железо на крепеже корпуса насоса, корпус отдельно одно

 

интересно как эт ляжет насос или сетка?

Блин, я за свою ситуацию спрашивал....

А про резинку я и не знал , что одноразовая ((( Буду знать !!! Посидел сегодня еще раз все взвесил , решил ничего не сверлить, и не лезть в жизнь этого ржавого организма пока он работает))))

На разборках бак 30-40 у.е., касета с насосам примерно 20 у.е, куплю , положу в запал , только останется разобраться как он снимается и ставится.

Вот например: металлическая пластинка бензонасоса, на которой висят разъемы топливопрводов, турбинка и датчик - с корпусом бака герметизируется одноразовым резиновым колечком, причем резинка не простая, она после установки от паров бенза набухает тут же, и наглухо устраняет щели. По этому приходится каждый раз туда как полезешь ставить новую.

Мля, ты где такого бреда понабрался?Как может кольцо из бензостойкой резины разбухать от паров бензина?И кольцо это далеко не одноразовое.И нахера нужен автогерметик если он бензина боится? Ты хоть почитай что на этикетке написано.Хорош людей кошмарить.

Мля, ты где такого бреда понабрался?Как может кольцо из бензостойкой резины разбухать от паров бензина?И кольцо это далеко не одноразовое.И нахера нужен автогерметик если он бензина боится? Ты хоть почитай что на этикетке написано.Хорош людей кошмарить.

 

ты хоть в яндексе введи, почитай, прежде чем писать. Тогда кошмариться не придется.

А хотя если ты читаешь хреново, можешь не смотреть...

Уважаемые @Bond211, и @pozd88,я больше чем уверен,что Вы оба верны в своих высказываниях на счет свойств резины и герметиков.Только было бы лучше если бы Вы не переходили на без доказательные доводы,в пользу того или иного варианта,а предоставили доказательства. Ну чего мы не сможем обойтись без склок ,а?

Изменено 30 августа, 2012 пользователем Boris63

Всем привет!

Напишу свою историю, может кому пригодиться:

ФМ2, 1.6, 90л.с. 1997г.в.

На холодную заводилась и сразу глохла. На педаль газа не реагировала. Только после 10-ой заводки начинала держать прогревочные обороты. Когда прогреется вроде все становилось нормально.

Во время движения: иногда все было нормально, а иногда при нажатии на газ машина дергалась, особенно на подьемах. Холостые держала не ровно.

Проблему решил заменой бензонасоса.

Поставил от Опель Вектры Б 1998г. мотор 1.8л. Он точно такой же (Насос лежал в гараже, думал что он не рабочий ). Резинку не стал ставить, а собрал все на автогерметик.

 

После замены: уверенный запуск с первого раза и хорошая динамика!

 

Время замены - 1.5 часа

 

Менял первый раз.

 

Спасибо форуму, очень помог!

Уважаемые @Bond211, и @pozd88,я больше чем уверен,что Вы оба верны в своих высказываниях на счет свойств резины и герметиков.Только было бы лучше если бы Вы не переходили на без доказательные доводы,в пользу того или иного варианта,а предоставили доказательства. Ну чего мы не сможем обойтись без склок ,а?

Я то-же поддержу,давайте давать друг-другу советы не из литературы,а не посредственно с чем сами сталкивались,то-есть не теорией,а практикой.Удачи.

Всем привет!

Напишу свою историю, может кому пригодиться:

ФМ2, 1.6, 90л.с. 1997г.в.

На холодную заводилась и сразу глохла. На педаль газа не реагировала. Только после 10-ой заводки начинала держать прогревочные обороты. Когда прогреется вроде все становилось нормально.

Во время движения: иногда все было нормально, а иногда при нажатии на газ машина дергалась, особенно на подьемах. Холостые держала не ровно.

Проблему решил заменой бензонасоса.

Поставил от Опель Вектры Б 1998г. мотор 1.8л. Он точно такой же (Насос лежал в гараже, думал что он не рабочий ). Резинку не стал ставить, а собрал все на автогерметик.

 

После замены: уверенный запуск с первого раза и хорошая динамика!

 

Время замены - 1.5 часа

 

Менял первый раз.

 

Спасибо форуму, очень помог!

Я бы тебе посоветовал еще,промавилить это место ,чтобы не ржавело крепления бензанососа,как произошло у товарища.

Ну так и написал же вам то с чем столкнулся, поделился опытом, полез в бак чистить сетку... Резинку уплотнения назад не смог поставить, она после снятия была толще и длиннее если сложить в двое кольцо. Побежал по магазинам искать герметик бензостойкий, не чего на полках подобного не лежит. Полез в интернет искать... вроде как какие то бывают герметики и можно заказать в сети с доставкой, но народ пишет отзывы о том что потом ошметки такого герметика в форсунки попадают. Вот и вся история.

 

А про колечко уплотнительное сделал такой вывод - потому что полез в бак еще раз спустя 1-2 месяца - оно точно так же стало длиннее и шире по сравнению с новым. Закрутить конечно можно и не меняя, аккуратно только нужно поймать положение строго по краю будет идти и кое где выступать - но герметичность будет уже не та.

 

И не надо давать человеку советы, которые вы у себя не проверяли... и еще "Мля, бредить".

Изменено 31 августа, 2012 пользователем pozd88

Ну так и написал же вам то с чем столкнулся, поделился опытом, полез в бак чистить сетку... Резинку уплотнения назад не смог поставить, она после снятия была толще и длиннее если сложить в двое кольцо. Побежал по магазинам искать герметик бензостойкий, не чего на полках подобного не лежит. Полез в интернет искать... вроде как какие то бывают герметики и можно заказать в сети с доставкой, но народ пишет отзывы о том что потом ошметки такого герметика в форсунки попадают. Вот и вся история.

 

А про колечко уплотнительное сделал такой вывод - потому что полез в бак еще раз спустя 1-2 месяца - оно точно так же стало длиннее и шире по сравнению с новым. Закрутить конечно можно и не меняя, аккуратно только нужно поймать положение строго по краю будет идти и кое где выступать - но герметичность будет уже не та.

 

И не надо давать человеку советы, которые вы у себя не проверяли... и еще "Мля, бредить".

Брат,стояла прокладка у тебе ,скорее всего подделка,то-есть не из бензостойкой резины,а из простой,например из автомобиль.камеры,вот почему оно и разбухло это колечко,для примера отрежь кусочек с камеры и положи хоть в солярку ,хоть в бензин,и этот кусочек резины разбухнет,бензостойкая резина не идет в контакт с бензином и .........,подделок сейчас навалом,хоть и написано оригинал,а то что поделился своей проблемой это правильно,просто поспешил сделать вывод,давай без обид,и закроем диалог,а то будут искать наши товарищи в теме проблему,а тут один флуд.

Брат,стояла прокладка у тебе ,скорее всего подделка,то-есть не из бензостойкой резины,а из простой,например из автомобиль.камеры,вот почему оно и разбухло это колечко,для примера отрежь кусочек с камеры и положи хоть в солярку ,хоть в бензин,и этот кусочек резины разбухнет,бензостойкая резина не идет в контакт с бензином и .........,подделок сейчас навалом,хоть и написано оригинал,а то что поделился своей проблемой это правильно,просто поспешил сделать вывод,давай без обид,и закроем диалог,а то будут искать наши товарищи в теме проблему,а тут один флуд.

 

вполне возможно подделка... но я теперь покупаю колечко новое каждый раз когда лезу в бак. благо стоит 40 рублей.

Я бы тебе посоветовал еще,промавилить это место ,чтобы не ржавело крепления бензанососа,как произошло у товарища.

 

Спасибо за совет. Пока сиденье не поставил на место, обработаю антикором. , а то следующий раз можно и не открыть лючек.

Спасибо за совет. Пока сиденье не поставил на место, обработаю антикором. , а то следующий раз можно и не открыть лючек.

Лючок,то можно открыть ,оно ризиновое,а замок может , ржа сожрать,как у товарища.лучше обработать.

ты хоть в яндексе введи, почитай, прежде чем писать. Тогда кошмариться не придется.

А хотя если ты читаешь хреново, можешь не смотреть...

Поясни насчет чего почитать?

Ну так и написал же вам то с чем столкнулся, поделился опытом, полез в бак чистить сетку... Резинку уплотнения назад не смог поставить, она после снятия была толще и длиннее если сложить в двое кольцо. Побежал по магазинам искать герметик бензостойкий, не чего на полках подобного не лежит. Полез в интернет искать... вроде как какие то бывают герметики и можно заказать в сети с доставкой, но народ пишет отзывы о том что потом ошметки такого герметика в форсунки попадают. Вот и вся история.

 

А про колечко уплотнительное сделал такой вывод - потому что полез в бак еще раз спустя 1-2 месяца - оно точно так же стало длиннее и шире по сравнению с новым. Закрутить конечно можно и не меняя, аккуратно только нужно поймать положение строго по краю будет идти и кое где выступать - но герметичность будет уже не та.

 

И не надо давать человеку советы, которые вы у себя не проверяли... и еще "Мля, бредить".

Если тебе один раз попалась такая хрень не надо заявлять широкой общественности свои догадки как аксиому,в топливопроводной аппараттуре автомобиля вся резина бензостойкая,это по умолчанию.А про герметики мне на форумах читать не надо,я ими каждый день пользуюсь на протяжении 10 лет, и еще не один ошметок в форсунки не попал .Да и как он может до них добратсься через сетку бензонасоса,и топл.фильтр?И на счет советов которые не проверял,15 лет занимаюсь ремонтом автомобилей,и даю советы именно которые сам проверял,и поэтому их на этом форуме гораздо меньше,чем твоих сообщений- догадок,в форме непреложной истины. Изменено 31 августа, 2012 пользователем Bond211

И чего же вы у себя в Мондео 94 года намазали герметиком бензостойким в топливной системе? аж стало интересно... И если не трудно марку герметика напишите пожалуйста, просветите... а то столько на постили уже но так и не указали.

 

Славу богу что я не попал в сервис, где бы чудо мастер со стааажем, герметиком начал мазать топливную систему, в место того чтобы поменять прокладки, которые стоят 40 рублей, с риском забить ошметками герметика форсунки, фильтры...

Изменено 1 сентября, 2012 пользователем pozd88

И чего же вы у себя в Мондео 94 года намазали герметиком бензостойким в топливной системе? аж стало интересно... И если не трудно марку герметика напишите пожалуйста, просветите... а то столько на постили уже но так и не указали.

 

Славу богу что я не попал в сервис, где бы чудо мастер со стааажем, герметиком начал мазать топливную систему, в место того чтобы поменять прокладки, которые стоят 40 рублей, с риском забить ошметками герметика форсунки, фильтры...

Вот те колечки под уплотнение бензонасоса про которые ты тут говорил и приходилось мазать,которых в магазине не было не по 40 не по 400р.А на Волгах течь бензина через верхние уплотнения бензобака это вообще почти норма, а герметик,представь себе помогает. Герметик автомобильный, КАЗАНСКИЙ.И не надо передергивать слова ,никто не говорит ,что надо и в дело,и не в дело пихать герметик куда попало, но вслучае необходимости вещь полезная,а иногда незаменимая.Тебе я говорил,что АВТОМОБИЛЬНЫЕ герметики,практически все ни бензина,ни масла не боятся.НЕсогласен-дело твое.

Вот те колечки под уплотнение бензонасоса про которые ты тут говорил и приходилось мазать,которых в магазине не было не по 40 не по 400р.А на Волгах течь бензина через верхние уплотнения бензобака это вообще почти норма, а герметик,представь себе помогает. Герметик автомобильный, КАЗАНСКИЙ.И не надо передергивать слова ,никто не говорит ,что надо и в дело,и не в дело пихать герметик куда попало, но вслучае необходимости вещь полезная,а иногда незаменимая.Тебе я говорил,что АВТОМОБИЛЬНЫЕ герметики,практически все ни бензина,ни масла не боятся.НЕсогласен-дело твое.

Колечки под корпус бензонасоса ? Просто выкидываешь родные штуцера, и вытачиваешь свои. Т.е увеличенного диаметра и вставляешь. Я хочу все фотки выкинуть на форум, по переделке корпуса насоса, но не успеваю никак.

Колечки под корпус бензонасоса ? Просто выкидываешь родные штуцера, и вытачиваешь свои. Т.е увеличенного диаметра и вставляешь. Я хочу все фотки выкинуть на форум, по переделке корпуса насоса, но не успеваю никак.

Кольцо между баком и бензонасосом.

Вот те колечки под уплотнение бензонасоса про которые ты тут говорил и приходилось мазать,которых в магазине не было не по 40 не по 400р.А на Волгах течь бензина через верхние уплотнения бензобака это вообще почти норма, а герметик,представь себе помогает. Герметик автомобильный, КАЗАНСКИЙ.И не надо передергивать слова ,никто не говорит ,что надо и в дело,и не в дело пихать герметик куда попало, но вслучае необходимости вещь полезная,а иногда незаменимая.Тебе я говорил,что АВТОМОБИЛЬНЫЕ герметики,практически все ни бензина,ни масла не боятся.НЕсогласен-дело твое.

Конечно не согласен, почти все разъедаются бензином какие то быстрее, какие то медленнее. А те на которых написано на упаковке Бензостойкий как правило на полках в магазине не лежат в изобилии.

Удачи вам с Казанским герметиком в бензобаке... что тут еще скажешь. Колечко стоит 40- 60 рублей, чистка форсунок 1200. Замена еще дороже.