Обрыв ГРМ

Кум на ФМ1 попадал на это дважды, крайний раз - месяц назад. Ремню было 15 тык. всего. С чего обрыв - х.з. Но последствия охренительные:ВСЕ клапана под замену, шпонка на распредвале превратилась в пыль, а сам распред на 3 части, в итоге б/ушный распредвал + все остальное новое + работа = 18 тыр. Причем порвало практически на холостом ходу. Главное, причина не понятна - ролики нормальные, ничего нигде не заклинило. Просто ремень как лезвием и пиндык.

Кум на ФМ1 попадал на это дважды, крайний раз - месяц назад. Ремню было 15 тык. всего. С чего обрыв - х.з. Но последствия охренительные:ВСЕ клапана под замену, шпонка на распредвале превратилась в пыль, а сам распред на 3 части, в итоге б/ушный распредвал + все остальное новое + работа = 18 тыр. Причем порвало практически на холостом ходу. Главное, причина не понятна - ролики нормальные, ничего нигде не заклинило. Просто ремень как лезвием и пиндык.

Ну 18тыс. можно сказать отделался лёгким испугом.У меня только каждый клапан ремонтный стоит 4тыс.+работа+запчасти,где-то полтинник выходит.Решил я всётаки б/у галову взять.

Да, при таком ремонте можно и двиг контрактный поискать.

Кум на ФМ1 попадал на это дважды, крайний раз - месяц назад. Ремню было 15 тык. всего. С чего обрыв - х.з. Но последствия охренительные:ВСЕ клапана под замену, шпонка на распредвале превратилась в пыль, а сам распред на 3 части, в итоге б/ушный распредвал + все остальное новое + работа = 18 тыр. Причем порвало практически на холостом ходу. Главное, причина не понятна - ролики нормальные, ничего нигде не заклинило. Просто ремень как лезвием и пиндык.

Вот интересно, какие ремни и ролики стояли? Собрать информацию о не качественных запчастях. У меня тьфу 3 раза оригинал отходил 55 000 и когда менял, все было в порядке. Все таки дешевле поставить качественные ремни.

С Новым Годом !!! Коллеги, желаю всем счастья и здоровья в новом году! Еще желаю, чтобы мы в новом году не создавали тем подобно этой.

У товарища беда, обрыв ремня. Машина Ф2 универсал, 2000 г, дизель. Буквально перед новым годом оборвался, отпразновал, что называется. С утра уже в гараже, только звонил. Вал пополам, головку еще не снимал, но уже думаю все понятно. Думаю ему едвали не лучше взять голову б/у, он вроде тоже к этому склоняется.

Собственно, подскажите телефоны разборок в Москве, или кто на форуме занимается, примерно сколько стоить будет, может кто знает?

Мы живем в Алексине Тульской области, Туляки на форуме есть? В Туле нарыть мож чего получиться.

Еще он сказал, что кто-то поедет на днях в Белоруссию. Братья Белоруссы, у вас головки б/у к дизелям сколько примерно стоят?

Голову в Гомеле весной уже прошлого года брал за 150 американских зелёных денег. Голова со всем барахлом, включая даже свечи и форсунки.

не знаю как на мАндаля,на омегу покупали на рынке голову за 150 убитых презедентов (рынок малиновка)

и она тоже как у господина МАКАРОФФА была со свечками и форсунками

Спасибо браты!

У него три клапана загнуло и распредвал пополам, вроде обещал кто-то, из ремонтников вроде, достать эти железки за 5-6 тыс. рублей, насчет работы незнаю, втулки клапанов как там, хрен знает.

Телефоны разборок московских я ему нарыл в интернете. Головы на зетеки, примерно 12-14 тыс, на дизель вроде 20, не было ни одной.

Сейчас позвоню, скажу цены белорусские.

Аналогичный случай: на ФМ1 обрыв ремня, коленвал на 3 части и т.д. Все железюки, вместе со всем роликами и ремнями, полностью комплект клапанов и прокладок через Exist + коленвал б/у обошлись в 400 бакинских. Плюс 7 рублей за работу. Итого ценник в районе 20-ки.

Ему из Белоруссии за 5-6 тыс. руб обещали привезти коленвал и клапана. Человек поехал, занимается запчастями, ну чтож, все жить хотят.

Чем ближе к Москве тем дороже

Помойму у вас неблольшая неточность в тексте. Поломало у вас не коленвал ( не дай бог ) :wacko: , а распредвал.

Помойму у вас неблольшая неточность в тексте. Поломало у вас не коленвал ( не дай бог ) :wacko: , а распредвал.

Сорри, конечно, распредвал.

Спасибо браты!

У него три клапана загнуло и распредвал пополам, вроде обещал кто-то, из ремонтников вроде, достать эти железки за 5-6 тыс. рублей, насчет работы незнаю, втулки клапанов как там, хрен знает.

Телефоны разборок московских я ему нарыл в интернете. Головы на зетеки, примерно 12-14 тыс, на дизель вроде 20, не было ни одной.

Сейчас позвоню, скажу цены белорусские.

[/quote

С Рождеством! Коллеги, смотрите не только голову и клапана, но и поршневую, особенно на том цилиндре, где загнуло.

С Рождеством! Коллеги, смотрите не только голову и клапана, но и поршневую, особенно на том цилиндре, где загнуло.

Со всеми прошедшими!

С поршневой какие думаете могут быть проблемы?

Проблемы могут возникнуть от встречи поршня с клапаном. Удар не хилый все-таки.

Проблемы могут возникнуть от встречи поршня с клапаном. Удар не хилый все-таки.

Удар ударом, но случиться-то что может? Поршень лопнет, вкладыш провернет? Мне кажется все это маловероятно, шатун тоже врятли погнет.

Или у когото подобное было? Что конкретно?

Удар ударом, но случиться-то что может? Поршень лопнет, вкладыш провернет?

Лопнуть, наверное, не лопнет, а микротрещины могут пойти.

Честно говоря не слышал о таком. Поршень достаточно мягок, вмятины да, приличные бывают. Микротрещины даже в лупу не увидишь, надо магнито-порошковый контроль или капилярную дефектоскопию, ну или менять сразу поршень. Сомневаюсь что это кто-то делает.

Вообщем ребята, следите за ремнями!

Удар ударом, но случиться-то что может? Поршень лопнет, вкладыш провернет? Мне кажется все это маловероятно, шатун тоже врятли погнет.

Или у когото подобное было? Что конкретно?

при хорошем ударе (а вал не зря сломало!) может и поршень стукнуть и шатун согнуть. нельзя быть слишком уверенным в таких ситуациях. была такая проблема на тазике с 16ти клапанным 1,5л движком...на моньке (через 3тык после покупки) - все прошло более-менее спокойно, но на минимальных оборотах и после тщательной проверки опытного специалиста (загнуло лишь 3 клапана по минимуму). Так что не рискуйте - проверяйте.

Честно говоря не слышал о таком. Поршень достаточно мягок, вмятины да, приличные бывают. Микротрещины даже в лупу не увидишь, надо магнито-порошковый контроль или капилярную дефектоскопию, ну или менять сразу поршень. Сомневаюсь что это кто-то делает.

Вообщем ребята, следите за ремнями!

У соседа во дворе на дизельной альфа-ромео оборвало ремень, клапан остался в поршне. Зрелище еще то. Дыра в поршне, дыра в бюджете семейном. Так что ревизию всего надо сделать.

Сейчас позвонил хозяину машины, он уже все собрал, три дня ездит. Привезли ему из Белоруссии распредвал новый ,сказали испанский, 6 клапанов новых и прокладку за все 6.5 тыс рублей.

Вообщем дешево отделался.

Сейчас позвонил хозяину машины, он уже все собрал, три дня ездит. Привезли ему из Белоруссии распредвал новый ,сказали испанский, 6 клапанов новых и прокладку за все 6.5 тыс рублей.

Вообщем дешево отделался.

Относительно дёшево.... еще нужны были болты ГБЦ, комплект ремней с роликами, плюс жидкости, плюс работа...

Комплект ремней у него был и он собирался менять все сразу после нового года на праздниках, чуть-чуть не успел. Перебирал он сам, болты видимо старые поставил. Жидкости какие, тосол и масло, зачем их менять, если скажем они менялись.

масло в моторе после перебора даже гбц лучше поменять. насчет ож дело вкуса.