Чип тюнинг

Зато с делфи снимают больше лошадей.

Зато с делфи снимают больше лошадей.

Возможно. С этой стороны ничего не скажу.

А за счет чего?

Моторы 140-160, они с делфаем?

163лс -- Делфи

Сименс 130 и 140 лошадей, делфи 140 и 163. Моторы в 140 лошадей по модели один и тот же на оба мозга.

130-AZBA, 140-QXBA, 163-TXBA

Из новостей:«Куга» получит модернизированный двухлитровый турбодизель, развивающий 180 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента — на 17 сил и 40 Нм больше, чем у предшествующего агрегата. Как уточняют в «Форде», этот мотор является одним из важнейших в линейке — около 83 процентов Kuga, проданных за первые девять месяцев этого года на 20 основных европейских рынках, были оснащены именно этим агрегатом.

http://quto.ru/journal/events/54837/?utm_source=rambler&utm_content=quto&utm_medium=news&utm_campaign=cross_promo

PS. Я этой "новинкой" уже 3 года торгую , даже с чуть лучшими характеристиками(190 и 410)    Вот он, маркетинг

Сименс 130 и 140 лошадей, делфи 140 и 163. Моторы в 140 лошадей по модели один и тот же на оба мозга.

130-AZBA, 140-QXBA, 163-TXBA

А симпсовый 140 перешивается в 160? Или только делфи? 

Оригиналом нет, только чипом...

Оригиналом нет, только чипом...

Про чип потом.

Значит, да, есть ограничение, возможно это форсы.

Так там не то, что записать, прочитать не удастся. Ведь сперва выбирается модификация, и только потом с ней производят манипуляции.  Если выбрать не правильно, то оборудование тупо выдаёт ошибку. И таких защит "от дурака" в лецинзионном оборудовании море. Контроль идёт на всех стадиях чип-тюнинга.

TRICORE  - это что?

Доп. модуль(переходник) для программирования. Используется только при вскрытом мозге. 

Хорошо, что скрин с "кесса" сделал, при "к-таге" вопросов было бы больше  Ни к чему это простому обывателю.

@AVTO111, а где делал чип?

@AVTO111, а где делал чип?

Отписал в ЛС.

сделал на прошлой неделе чип у Николая + включил доп. опции, по ощущениям чуть получше стала ехать, но ожидал большего, в принципе доволен за эти деньги абсолютно не жалею, но если бы обратился в bsr или что то подобное за их ценник в планах было, оно точно того не стоило бы

, но ожидал большего

Если сейчас откатить назад, то возможно прибавка станет более заметной.

У меня так было.  После чипа по ущёщениям тоже как то не очень резвее стал, но когда откатили обратно то я сразу ощутил разницу )))

 Хотя может они и не на ту прошивку откатывали, хто их знает.  )

Я когда на 2.2 пересел, тоже большего ожидал. И мне казалось что разница чуть заметна.  Но когда сделал несколько замеров по разгону 60-160, 80-160. На 2.0, в своё время тоже засекал разгон 80-160, то результат меня сильно удивил! )  Разница по времени чуть ли не треть!  

Например 80-160 было в районе 21-22сек(если не путаю)) .  На 2.2 стало менее 15 секунд! 

Так что личный жопомер может обмануть )))

Да наверное ты прав к хорошему привыкаешь, единственное еще бы коробку научить пошустрее работать, по ощущениям 1 передача вообще лишняя

Из новостей:«Куга» получит модернизированный двухлитровый турбодизель, развивающий 180 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента — на 17 сил и 40 Нм больше, чем у предшествующего агрегата. Как уточняют в «Форде», этот мотор является одним из важнейших в линейке — около 83 процентов Kuga, проданных за первые девять месяцев этого года на 20 основных европейских рынках, были оснащены именно этим агрегатом.

http://quto.ru/journal/events/54837/?utm_source=rambler&utm_content=quto&utm_medium=news&utm_campaign=cross_promo

 

PS. Я этой "новинкой" уже 3 года торгую , даже с чуть лучшими характеристиками(190 и 410)    Вот он, маркетинг

А где у вас можно чип сделать? 

Отписал в ЛС.

Спасибо! Но у меня не открывается профиль, пишет НЕТ ПРАВ! Не могли бы Вы без ссылки скинуть, пожалуйста!

А где у вас можно чип сделать? 

В смысле где? У нас в сервисе, в Ярославле. 

Из новостей:«Куга» получит модернизированный двухлитровый турбодизель, развивающий 180 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента — на 17 сил и 40 Нм больше, чем у предшествующего агрегата. Как уточняют в «Форде», этот мотор является одним из важнейших в линейке — около 83 процентов Kuga, проданных за первые девять месяцев этого года на 20 основных европейских рынках, были оснащены именно этим агрегатом.

http://quto.ru/journal/events/54837/?utm_source=rambler&utm_content=quto&utm_medium=news&utm_campaign=cross_promo

 

PS. Я этой "новинкой" уже 3 года торгую , даже с чуть лучшими характеристиками(190 и 410) Вот он, маркетинг

Интересно, чем отличается, кулер, давление, форсунки..

Интересно, чем отличается, кулер, давление, форсунки..

На 99% уверен, что только программой управления. Это как у экобустов 200 и 240л/с.

На 99% уверен, что только программой управления. Это как у экобустов 200 и 240л/с.

Ну не скажи, 163 на куге же не один в один, кулер другой, ещё что то. Я не думаю, что глобальное что то, а так по мелочи. Да и с сохранением железа и норм токсичности сложно что то будет выжать.

Если изменения будут не только программными, но и "железными", то это нам только на руку. Из мотора можно будет выжать ещё больше мощности и момента. Если от мотора в 163л/с и   340Нм удается получить 195л/с и 405Нм, то из нового мотора в 180л/с и 400Нм следуя аналогии мы снимем 215л/с и 480Нм. Неплохие показатели, я считаю.

 Я думаю это будет этот мотор DW10FC. Кое какая информацию по нему здесь http://citrotemp.cricou.net/actu/DW10F%20Euro6.pdf