Чип тюнинг

Блюфиш? Кремлевская таблэтка?

Пока не поздно просверли в ней дырочку, продень веревочку, раскрути на пальчике ...... и..... выброси к едрене фене.

Если движок все же не жалко то установка сего девайса под силу любому индивиду с IQ выше 20.....

Там есть инструкция, по сути это банальная обманка для мозгов по давлению топлива в рампе.

Когда бортовой комп покажет тебе снижение расхода не радуйся - это вранье.

Вова, если не знаешь принцип работы этого устройства, то не надо писать отсебятину.

 

P.S. Не надо путать тюнинг-боксы и прошивку в ЭБУ.

P.S2. Про расход уже даже не интересно спорить - у большинства людей фактический расход падает (по чекам и километрам), а у некоторых это "вранье"))))

комп покажет тебе снижение расхода не радуйся - это вранье.

 

Злой ты Вова.

Злой ты Вова.

И правда, злой Вова . А я уж решил, что у меня разум за разум заходит. все говорят, что bluefin this cool, и вдруг снова тюнинг-бокс.

 

Пришлют коробочку со сканером и диском.

Инструкция по установке есть на сайте блюфина.

 

На форуме была пошаговая инструкция (сейчас не могу найти)

Спасибо. посмотрю на сайте

Кто делал ?

Модель До После До После Цена (руб.)

Ford Mondeo TDCi 2.0 DPF 140 140 hp 168 hp 320 NM 380 NM

18 000

 

Интересуют комментарии владельцев данного двигателя с механичесской коробкой передач.

Изменено 29 сентября, 2012 пользователем Юрий73

Вова, если не знаешь принцип работы этого устройства, то не надо писать отсебятину.

 

P.S. Не надо путать тюнинг-боксы и прошивку в ЭБУ.

P.S2. Про расход уже даже не интересно спорить - у большинства людей фактический расход падает (по чекам и километрам), а у некоторых это "вранье"))))

Прошку и боксы путать не надо, поэтому ниспошли свет знаний -

Ты хочешь сказать что этот девайс перешивает ЭБУ?

 

Тогда сразу два вопроса можно?

Зачем надо юзать машину с подключенным агрегатом, ведь проша меняется один раз и все, дальше можно вынуть аппаратик и продать кому то исчё.

Вопрос нумер два - ты серьезно думаешь что можно вот так втупую вломиться в блок, не зная даже его серийника, версии залитой прошивки и вслепую поменять дамп? Что после этого блок останется жив? Ты правда в это веришь????

Ты знаешь как иногда мучаются чиповщики подбирая нужный файл? А тут на борту калибровки все готовенькие......

Если оно на кан шлет калибр, это уже не еепром ломать - перехватить легко и наладим бизнес всем задёшего, Чиповальщиков без работы оставим...........

 

Не я злой, реальность злая.

Если тыы.... знаешь принцип - расскажи (очень интересно на полном серьёзе), но я уверен что до тюнинга там как до луны. Похоже переставляются второстепенные адаптационные параметры, по факту это недалеко от тюнинг-боксов.

Т-боксы химичат на разъеме датчика давления а эта приблуда похоже что то подхимичивает на каншине. И вся-то велика разница! Вот почему ее надо возить с собой всегда.

Я вообще категорически против чиптюнинга, даже *профессионального*, особенно дизелей, даже спорить не хочу по этому поводу. Это для спорта. Моторы и так уже полное г***, на него плюнь и разваливается, двести еле ходят, а с тунингом оно скока? Точка.

 

По расходу

К сожалению, на бензиновом моторе экономичность и мощность лежат по разные стороны от стехиометрии. Значит либо туда, либо туда.

А на дизеле каким манером ты собрался снять больше лошадок? Турбину еще покрутить, тнвд придавить? Все банально сводиться к одному - сжечь чуть побольше соляры, Это старо как мир.... Но может ты переделал фазы, геометрию впуска-выпуска, форсунки?.....Не? Тогда не пой песни про экономию....

Кто придумает как обмануть не доверчивых клиентов а мать-физику, тому не боксами торговать а к портному, смокинг шить на прием нобелевских лауреатов.

Изменено 30 сентября, 2012 пользователем вова

Прошку и боксы путать не надо, поэтому ниспошли свет знаний -

Ты хочешь сказать что этот девайс перешивает ЭБУ?

Посылаю)))

Да, прошивает ЭБУ

 

Тогда сразу два вопроса можно?

Зачем надо юзать машину с подключенным агрегатом, ведь проша меняется один раз и все, дальше можно вынуть аппаратик и продать кому то исчё.

Именно так и происходит с блюфином. Никто не "юзает" блок, это удел коробочек.

 

Вопрос нумер два - ты серьезно думаешь что можно вот так втупую вломиться в блок, не зная даже его серийника, версии залитой прошивки и вслепую поменять дамп? Что после этого блок останется жив? Ты правда в это веришь????

Ты знаешь как иногда мучаются чиповщики подбирая нужный файл? А тут на борту калибровки все готовенькие......

Если оно на кан шлет калибр, это уже не еепром ломать - перехватить легко и наладим бизнес всем задёшего, Чиповальщиков без работы оставим...........

Эх Вова, немнеого больше знаний и все у тебя будет впереди))))))

 

Ответ на второй вопрос тоже утвердительный

Блюфин записывает оригинальную прошивку в память устройства, а свою прошивку заливает в ЭБУ.

 

Не я злой, реальность злая.

Если тыы.... знаешь принцип - расскажи (очень интересно на полном серьёзе), но я уверен что до тюнинга там как до луны. Похоже переставляются второстепенные адаптационные параметры, по факту это недалеко от тюнинг-боксов.

Т-боксы химичат на разъеме датчика давления а эта приблуда похоже что то подхимичивает на каншине. И вся-то велика разница! Вот почему ее надо возить с собой всегда.

Вова, все эти вопросы уже "обсысывались" в этой теме (и не только в этой) многократно, поэтому нет никакого желания что-то доказывать людям со сложившимся мнением (часто неверным).

 

Я вообще категорически против чиптюнинга, даже *профессионального*, особенно дизелей, даже спорить не хочу по этому поводу. Это для спорта. Моторы и так уже полное г***, на него плюнь и разваливается, двести еле ходят, а с тунингом оно скока? Точка.

ЧТ - индивидуальное дело каждого владельца.

У меня с тюнингом все машины ходили по сотне тысяч км и более.

 

По расходу

К сожалению, на бензиновом моторе экономичность и мощность лежат по разные стороны от стехиометрии. Значит либо туда, либо туда.

А на дизеле каким манером ты собрался снять больше лошадок? Турбину еще покрутить, тнвд придавить? Все банально сводиться к одному - сжечь чуть побольше соляры, Это старо как мир.... Но может ты переделал фазы, геометрию впуска-выпуска, форсунки?.....Не? Тогда не пой песни про экономию....

Кто придумает как обмануть не доверчивых клиентов а мать-физику, тому не боксами торговать а к портному, смокинг шить на прием нобелевских лауреатов.

Вова, есть теория и практика.

 

Практические результаты замеров на большинстве машин (причем замеры делались не только у нас в РФ, а и в забугорье) говорят о том, что при неизменном стиле езды расход после ЧТ уменьшается.

 

Для самообразования советую проверить мгновенный расход топлива при различных режимах езды, почитать литературу и только потом вступать в дискуссию

Блюфиш? Кремлевская таблэтка?

Пока не поздно просверли в ней дырочку, продень веревочку, раскрути на пальчике ...... и..... выброси к едрене фене.

Если движок все же не жалко то установка сего девайса под силу любому индивиду с IQ выше 20.....

Там есть инструкция, по сути это банальная обманка для мозгов по давлению топлива в рампе.

Когда бортовой комп покажет тебе снижение расхода не радуйся - это вранье.

 

Ого - у Вас тут у дизелистов страсти какие пишут.

 

вова Вам наверное все это приснилось? Чушь вообще несете - не знаете как прибор работает, зачем писАть просто так.

Не путайте людей - проверенная хорошая вещь, работает исправно, стабильно, да еще позволяет некоторые функции иметь полезные.

Блюфин - проверенный прибор и не только на моей, да и на многих других авто.

У меня с тюнингом все машины ходили по сотне тысяч км и более.

 

 

90000 прошел с Блюфином. (Всего пробег сейчас на моей 110000км)

Все гуд!

 

Пришлют коробочку со сканером и диском.

Инструкция по установке есть на сайте блюфина.

 

На форуме была пошаговая инструкция (сейчас не могу найти)

А вот ещё вопрос, вступает ли bluefin в переписку с клиентами. Поясню. У них на сайте есть две прошивки для FM4. Первая для FM 4 2007+, http://www.mybluefin.co.uk/search?make=9&fueltype=2&model=61&variant=1855, скучновато, и вторая http://www.mybluefin.co.uk/search?make=9&fueltype=2&model=61&variant=2454, знчительно интересней. Мой Моня собран как раз 09/10. Я послал в bluefin вопрос, подойдёт ли вторая прошивка для моей машины. Написал имVIN. Они молчат.

Ёпрст! ВОВА! Ты с таким умным, а главное знающим видом, всё это тут понаписал, что я тебе искренне поверил!

Теперь выясняется что это не более чем чуш??!

Ты уж впредь, будь как то покорректней.

Если откровенно не знаком с предметом, то зачем что либо писать вообще? Да ещё и с таким пафосом и кучей смайликов.

Смотри как ты угодил ногами в жир. Да ещё и по самы помидоры.

Если не знаешь, так хотя бы спрашивай. В этом ничего зазорного нет.

 

Ребят, не совсем понял, комплект блюфиш можно купить на несколько авто одновременно? Или всё же нет? Ездить надо с ним всё время? Или Он нужен только один раз?

Блюфин записывает оригинальную прошивку в память устройства, а свою прошивку заливает в ЭБУ.

 

Вова, все эти вопросы уже "обсысывались" в этой теме (и не только в этой) многократно, поэтому нет никакого желания что-то доказывать людям со сложившимся мнением (часто неверным).

У меня с тюнингом все машины ходили по сотне тысяч км и более.

 

Вова, есть теория и практика.

 

Практические результаты замеров на большинстве машин (причем замеры делались не только у нас в РФ, а и в забугорье) говорят о том, что при неизменном стиле езды расход после ЧТ уменьшается.

 

Для самообразования советую проверить мгновенный расход топлива при различных режимах езды, почитать литературу и только потом вступать в дискуссию

В дискуссию с тобой вступать?

В технике дискуссия идет по другому - где, что, на сколько единиц, какая дата заменена, плюс и минус такой замены. У тебя одни слова, слова. Это базар, это без меня.

Когда научишься еепром отличать от епрома и процессор от контроллера возможно побеседуем.

Вы втираете людям заряженную воду, коробочки, чт, волшебные присадки в масло, На здоровье, если не приносит вред другим. А твой хваленый ЧТ это что? Производитель не знает об этой твоей таблетке? Он дурак?

Производитель лавирует между ресурсом, экологией, мощностью, экономичностью, весом мотора и еще бог знает чем. Тут приходишь ты весь в белом и делаешь всех счастливыми.

Ладно, пусть врешь нам, ну дак не ври хотя бы себе - чем ты жертвуешь за то чтобы дать клиенту лишних 60 ньютонов тяги?

Изменено 2 октября, 2012 пользователем вова

Ребят, не совсем понял, комплект блюфиш можно купить на несколько авто одновременно? Или всё же нет? Ездить надо с ним всё время? Или Он нужен только один раз?

Катался как то с парнем владеющим этим девайсом. Один предмет на одну машину. Было года три назад. Самовнушение. Динамики в разгоне не заметил. Да и вообще... Если надо жару дать, то гашетку в пол и до мах оборотов. Балавство все эти блюфиши и дельфины.

Ну раз пошла такая пьянка.....

На сайте том информации крайне мало, эато много ошибок.

С 2001 по 2007 было восемь разных моделей дизелей на мондео, тдси 130 лс 2,0 л один - FMBA

На третьем мондео после рестайла на ручке два блока - блок управления форсами и эбу. На дорестайле они в одном.На третьей моньке я знаю минимум десяток прошивок и столько же разных блоков по распиновкам разъемов.

И самое интересное - при выборе модели они не спрашивают про коробку. Это же нонсенс - не то что прошивки, разные блоки управления на механике и автомате. Или это я не нашел?

Кто прояснит ситуацию?

Изменено 2 октября, 2012 пользователем вова

А вот ещё вопрос, вступает ли bluefin в переписку с клиентами. Поясню. У них на сайте есть две прошивки для FM4. Первая для FM 4 2007+, http://www.mybluefin...61&variant=1855, скучновато, и вторая http://www.mybluefin...61&variant=2454, знчительно интересней. Мой Моня собран как раз 09/10. Я послал в bluefin вопрос, подойдёт ли вторая прошивка для моей машины. Написал имVIN. Они молчат.

 

Они неохотно отвечают. Но если их долбить упорно, то в итоге ответят.

Ну раз пошла такая пьянка.....

На сайте том информации крайне мало, эато много ошибок.

С 2001 по 2007 было восемь разных моделей дизелей на мондео, тдси 130 лс 2,0 л один - FMBA

На третьем мондео после рестайла на ручке два блока - блок управления форсами и эбу. На дорестайле они в одном.На третьей моньке я знаю минимум десяток прошивок и столько же разных блоков по распиновкам разъемов.

И самое интересное - при выборе модели они не спрашивают про коробку. Это же нонсенс - не то что прошивки, разные блоки управления на механике и автомате. Или это я не нашел?

Кто прояснит ситуацию?

Согласен, отсутствие интереса к типу коробки, мягко говоря, настораживает.

А вот ещё вопрос, вступает ли bluefin в переписку с клиентами. Поясню. У них на сайте есть две прошивки для FM4. Первая для FM 4 2007+, http://www.mybluefin...61&variant=1855, скучновато, и вторая http://www.mybluefin...61&variant=2454, знчительно интересней. Мой Моня собран как раз 09/10. Я послал в bluefin вопрос, подойдёт ли вторая прошивка для моей машины. Написал имVIN. Они молчат.

Они неохотно отвечают. Но если их долбить упорно, то в итоге ответят.

+1

 

Мне отвечали и высылали несколько прошивок на макс 2.5, но надо писать и писать....

 

 

Ребят, не совсем понял, комплект блюфиш можно купить на несколько авто одновременно? Или всё же нет? Ездить надо с ним всё время? Или Он нужен только один раз?

Блюфин привязывается к одному ВИН-номеру.

Ладно, пусть врешь нам, ну дак не ври хотя бы себе - чем ты жертвуешь за то чтобы дать клиенту лишних 60 ньютонов тяги?

Вова, для начала предупреждение.

В дискуссию с тобой вступать?

В технике дискуссия идет по другому - где, что, на сколько единиц, какая дата заменена, плюс и минус такой замены. У тебя одни слова, слова. Это базар, это без меня.

Вова, базар каша - это у тебя в голове.

 

Для всех желающих уже было множество замеров, примеров с графиками и обсуждений (в этой теме в том числе).

Плюсы и минусы аналогично описаны достаточно подробно.

 

Когда научишься еепром отличать от епрома и процессор от контроллера возможно побеседуем.

 

Поменьше пафоса и люди, возможно, начнут с тобой общаться. А беседуют по-другому.

 

Вы втираете людям заряженную воду, коробочки, чт, волшебные присадки в масло, На здоровье, если не приносит вред другим. А твой хваленый ЧТ это что? Производитель не знает об этой твоей таблетке? Он дурак?

Производитель лавирует между ресурсом, экологией, мощностью, экономичностью, весом мотора и еще бог знает чем. Тут приходишь ты весь в белом и делаешь всех счастливыми.

Ладно, пусть врешь нам, ну дак не ври хотя бы себе - чем ты жертвуешь за то чтобы дать клиенту лишних 60 ньютонов тяги?

Вова, приведи примеры "втирания", "делания счастливым" и тд.? Про последнее выражение уже написал выше.

 

P.S. В Европе есть тюнинг-ателье при ФМК, в РФ при других марках (с сохранением гарантии), известные тюнинг-ателье имеют все необходимые сертификаты и лицензии различных заводов-производителей и дают гарантию.

 

P.S. Никогда не занимался продажей\коммерцией никаких "ЧТ-устройств" (Блюфин, коробочки и т.д)

Согласен, отсутствие интереса к типу коробки, мягко говоря, настораживает.

Во вину пробивается тип коробки.

 

Во вину пробивается тип коробки.

это я понимаю, но у меня никто ничего не спросил ,включая вин .Мне просто сказали, о’кей, у вас 7 дней на оплату 307£. Единственное, что могу предположить, что серьёзные разговоры начнутся после оплаты. А до, типа, неча воду в ступе толочь.

это я понимаю, но у меня никто ничего не спросил ,включая вин .Мне просто сказали, о’кей, у вас 7 дней на оплату 307£. Единственное, что могу предположить, что серьёзные разговоры начнутся после оплаты. А до, типа, неча воду в ступе толочь.

 

По получению прибора, идете в машину, по обд2 подключаетесь.

Программатор считывает и записывает к себе ВИН.

далее программатор предлагает пройти к компьютеру.

Подсоединяетесь по ЮЭСБИ и программатор автоматом заливает Ваш ВИН и комплектацию в Англию.\

Далее предлагает покурить и через 10 минут программатор запишет в себе программу из Англии.

Далее идете к машине и записываете готовую прогу в мозг.

 

Вот так получается программа под ваш ВИН. Все готово, блюфин привязан к ВИНу и вам удачи.

Согласен, отсутствие интереса к типу коробки, мягко говоря, настораживает.

Рассчитано на типичного Россиянина. Чем меньше информации, тем больше любопытство. Шарлатаны кругом, а тем более в Англии

Вова, для начала предупреждение.

Чего мелочиться? Надо сразу статью за клевету прилепить. Сейчас это уголовка.....

Может это способ уйти от ответа? Так я повторю.

Производитель выбирает компромис между многими параметрами, чтоб тебе понятней было скажу так - занижается мощность чтобы достичь экономичности, находят баланс между динамикой и экологией, между ресурсом и весом и тд и тп.

Что приносится в жертву при ЧТ?

Жду комментариев....

,

Изменено 3 октября, 2012 пользователем вова

По получению прибора, идете в машину, по обд2 подключаетесь.

Программатор считывает и записывает к себе ВИН.

далее программатор предлагает пройти к компьютеру.

Подсоединяетесь по ЮЭСБИ и программатор автоматом заливает Ваш ВИН и комплектацию в Англию.\

Далее предлагает покурить и через 10 минут программатор запишет в себе программу из Англии.

Далее идете к машине и записываете готовую прогу в мозг.

 

Вот так получается программа под ваш ВИН. Все готово, блюфин привязан к ВИНу и вам удачи.

Ну что ж логично...

Чиптюнинг на дому типа, надо же как техника вперед шагнула.

Остается один вопрос - откатиться взад можно? Вин это хорошо, но ведь и пробег надо учитывать.

Гарантии есть или на свой страх и риск? Есть еще один момент - сбой передачи данных при репрограмминге и досвидос эбу. Через это мы проходили......

Производитель выбирает компромис между многими параметрами, чтоб тебе понятней было скажу так - занижается мощность чтобы достичь экономичности, находят баланс между динамикой и экологией, между ресурсом и весом и тд и тп.

Что приносится в жертву при ЧТ?

Жду комментариев....

Чаще всего экология, в меньшей степени ресурс при постоянном отжиге.

 

Для одного двигателя обычно существует несколько вариантов мощности (с завода). Как пример 2.0 140 и 163 лс (причем паспортный и реальный расход у 163 ниже)

 

P.S. Речь о усредненных значениях прироста мощности/момента у проверенных поставщиков ПО (пускай будут зарубежные фирмы с сертификатами и тд)