турбокорректор

Были у меня похожие догадки. Спасибо, попробую.

А насчет клапана УОВ. С ним тоже не все так просто. Ему мешает вывернуться проводок, который идет в общий жгут (у меня одной фишкой все датчики подсоединены).

Подскажите пожалуйста.Сгорел датчик который глушит машину 1,8 TDI ,поменял но после этого стал дребезжать ТНВД.что может быть

Подскажите пожалуйста.Сгорел датчик который глушит машину 1,8 TDI ,поменял но после этого стал дребезжать ТНВД.что может быть

Если это клапан отсечки, то может воздух подсасывать.

Если подклинивает турбокорректор - надо заменить ремкомплект или можно разработать ?

Если подклинивает турбокорректор - надо заменить ремкомплект или можно разработать ?

В каком смысле "подклинивает"? Объясни

Это у меня пока теоретический вопрос. Была проблема с тягой, мотор дымил черным дымом. Вчера хотел разобрать турбокорректор. Заметил, что оторвалась от старости трубка резиновая, которая идет на турбокорректор. Поменял. Тяга явно усилилась, а вот черный не пропал. При езде на постоянных оборотах и особенно при разгоне. Времени уже не было залезть в турбокорректор. Да и стоит ли? Может, проблема черного дыма в другом? Форсунки, например? Или же за то время, что была оторвана трубка в турбокорректор могло попасть всякое г...о и теперь он подклинивает? Воздушный фильтр новыйю

Это у меня пока теоретический вопрос. Была проблема с тягой, мотор дымил черным дымом. Вчера хотел разобрать турбокорректор. Заметил, что оторвалась от старости трубка резиновая, которая идет на турбокорректор. Поменял. Тяга явно усилилась, а вот черный не пропал. При езде на постоянных оборотах и особенно при разгоне. Времени уже не было залезть в турбокорректор. Да и стоит ли? Может, проблема черного дыма в другом? Форсунки, например? Или же за то время, что была оторвана трубка в турбокорректор могло попасть всякое г...о и теперь он подклинивает? Воздушный фильтр новыйю

В большинстве случаев копоть из-за турбины - стоит там клапан регулировки давления турбины и закисает от тоготурбина как бы передувает ну и изза клапана УОВ у меня немного поддымливала тел сбросил в личку позвони много расскажу

В большинстве случаев копоть из-за турбины - стоит там клапан регулировки давления турбины и закисает от тоготурбина как бы передувает ну и изза клапана УОВ у меня немного поддымливала тел сбросил в личку позвони много расскажу

глупости не говорите, "передув" турбины не сопровождается черным дымом.

Дымить может и из-за форкамер в том случае если прогорели

ребята объясните. мой товарищ поставил на моню двигатель от эскорта 98г ,с турбиной. но на тнвд нет даже места под турбокорректор. тнвд родное,болты никогда не откручивались. трубку которая шла на корректор он заглушил. машина нормально ездит и без коректора. так все же можно ездить без него?

Еще один вопрос! Как регулировать ТК? Что происходит если закручивать/откручивать болт регулировочный?

Вставлю свои 5 копеек по поводу замены ремкомплекта турбокорректора:

Открутил регулировочный винт турбокорректора, посчитал обороты (5).

Откручивать 3 винта под ТОРХ не рекомендую на ТНВД. Потому что, если не заклинил металлический поршенек в корпусе - он может выпасть под воздействием силы тяжести. Рекомендую открутить ключом на 38 сам корпус ТК от ТНВД, а потом уже разбирать его.

Почистил и собрал в обратном порядке и закрутил на те же 5 оборотов регулировочный винт. Вот только тоже меня интересует, как влияет этот винт на работу насоса и давигателя ???

Вставлю свои 5 копеек по поводу замены ремкомплекта турбокорректора:

Открутил регулировочный винт турбокорректора, посчитал обороты (5).

Откручивать 3 винта под ТОРХ не рекомендую на ТНВД. Потому что, если не заклинил металлический поршенек в корпусе - он может выпасть под воздействием силы тяжести. Рекомендую открутить ключом на 38 сам корпус ТК от ТНВД, а потом уже разбирать его.

Почистил и собрал в обратном порядке и закрутил на те же 5 оборотов регулировочный винт. Вот только тоже меня интересует, как влияет этот винт на работу насоса и давигателя ???

Винт регулирует дополнительную подачу соляры при ускорении (для чего и существует сам турбокорректор). Выкрутишь - больше соляры, мощнее турбоподхват. Главное не переборщить - начнёт валить черный дым. Закрутишь винт - меньше турбоподхват. Гайка на этом винте стопорная. Открутил гайку, выкрутил винт на 1-2 оборота, проехал - посмотрел результат. ИТД.

Начитался - решил свой перебрать... Теперь вот что)

Раньше ехал спокойно, но был подхват с 2200 где-то... Перебрал ТК - теперь метет хорошо, но вот никакого подхвата не чувствуется... При трогании в "натяг" с газом в пол (например на второй передаче с 800-900 оборотов) дымит страшно, потом дыма нет...

Куда копать?

Вставлю свои 5 копеек по поводу замены ремкомплекта турбокорректора:

Открутил регулировочный винт турбокорректора, посчитал обороты (5).

Откручивать 3 винта под ТОРХ не рекомендую на ТНВД. Потому что, если не заклинил металлический поршенек в корпусе - он может выпасть под воздействием силы тяжести. Рекомендую открутить ключом на 38 сам корпус ТК от ТНВД, а потом уже разбирать его.

Почистил и собрал в обратном порядке и закрутил на те же 5 оборотов регулировочный винт. Вот только тоже меня интересует, как влияет этот винт на работу насоса и давигателя ???

Такой вопрос... я не нашёл ключа на 38 и выкручивал именно эти 3 винта. Головняк ещё тот. Так вот поршень этот и выпал. Я его назад запихал, но сомневаюсь, что правильно поставил. Он с одной стороны ровный, а с другой с проточкой. Потавил ровной (плоской) стороной к насосу.

Такой вопрос... я не нашёл ключа на 38 и выкручивал именно эти 3 винта. Головняк ещё тот. Так вот поршень этот и выпал. Я его назад запихал, но сомневаюсь, что правильно поставил. Он с одной стороны ровный, а с другой с проточкой. Потавил ровной (плоской) стороной к насосу.

Надо наоборот, сферой к толкателю на резиновом подвесе. А ключ на 38 можно сделать из ключа на 36...

Надо наоборот, сферой к толкателю на резиновом подвесе. А ключ на 38 можно сделать из ключа на 36...

Вялiкi дзякуй! Так только что и сделал - всё работает!  

Здраствуйте, Ребята подскажите пожалуйста разабрал турбокорректор все цело, промыл поставил на место, а эфекта ожидаемого нет...в чем еще может быть причина??? Нет этого подхвата и все....ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!

Здраствуйте, Ребята подскажите пожалуйста разабрал турбокорректор все цело, промыл поставил на место, а эфекта ожидаемого нет...в чем еще может быть причина??? Нет этого подхвата и все....ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!

Подаётся ли воздух от турбины к корректору при повышении оборотов? Проверь шланги. Они от времени в руках рассыпаются. Я вообще выбросил трубку металлическую и короткие шланги, купил хороший шланг и соединил турбину и корректор "без посредников". Как-то так.

Подаётся ли воздух от турбины к корректору при повышении оборотов? Проверь шланги. Они от времени в руках рассыпаются. Я вообще выбросил трубку металлическую и короткие шланги, купил хороший шланг и соединил турбину и корректор "без посредников". Как-то так.

Как я понимаю у турбины хароктерный свист, он присутствует где то в радиусе трех тысяч...масло в норме, не ест, значит турбина работает правельно? Как ее еще можно проверить? Регулировка турбокорректора тоже не дала результата!!! Сегодня полезу шланги смотреть...буду надеяться что поможет!!! Сегодня обязательно напишу что получилось! p.s. Спасибо за совет!

Я разобрался, подхват есть, все хорошо...на самом деле и правда надо было все трупки нормально смотреть! Спасибо большое! Очень полезная тема)))

Подаётся ли воздух от турбины к корректору при повышении оборотов? Проверь шланги. Они от времени в руках рассыпаются. Я вообще выбросил трубку металлическую и короткие шланги, купил хороший шланг и соединил турбину и корректор "без посредников". Как-то так.

Сегодня магазины закрыты...а завтра тоже куплю нармальный шланг, и выкину этот железный и короткий.

Помогите пожалуйста найти ремкомплект для турбокорректора в Москве? Машина сама идет в разнос! Очень нужно! Может кто нибудь подскажит как это можно исправить, починить???

Господа,а в Питере кто нибудь покупал ремкомплект турбокорректора? Если не секрет,где заказывали? мне в принципе не горит,просто в одной из мембранок небольшой прорез был,я заклеил его-вроде нормально,но на будущее хочу заменить...

Господа,а в Питере кто нибудь покупал ремкомплект турбокорректора? Если не секрет,где заказывали? мне в принципе не горит,просто в одной из мембранок небольшой прорез был,я заклеил его-вроде нормально,но на будущее хочу заменить...

Уважаемый, купили ли Вы ремкомплект на ТК в Питере, где?

Сегодня ходил к спецам у себя в Кирове. Так вот у нас Lucasы никто не починяет, ремкомплект надо заказывать в Англии 1-3 месяца, "левые" резинки желательно не ставить, т.к. из-за самопроизвольного набора оборотов, двигатель может физически развалиться (выскочил в ларек, вернулся, а у тебя под капотом куча цветмета).

Вот здесь находятся каталоги CARGO в которых есть некоторые запчасти на Lucas, там есть мембрана на ТК (080969), но нет установочного комплекта резинок. Я уже готов взять ремкомплект на ТНВД в сборе, но на мой там тоже нет (у меня TYPE: F18ITCI30, DPC: R8448B061B)