Замена резинового колечка верхнего ДТОЖ

На двигателях помоему с 1999 г верхний датчик термостата имеет не резьбовое крепление, а просто вставляется и фиксируется проволочной пружиной. Уплотнение обеспечивается резиновым колечком. Колечко отдельно не продается. (((

Я подобрал уплотнительное кольцо от форсунки инжекторного ТАЗа 1,5 л. Их два вида: поменьше (помоему от 1,5) и побольше (от 1,6). Нужно то, которое поменьше. Одевается на датчик легко. Единственный минус - оно немного тоньше. Но я думаю это не страшно. После такой замены ОЖ не капает )))

Как долго прослужит - посмотрим. Мож придется и новый датчик покупать, конечно. Но по крайней мере не сейчас )

На двигателях помоему с 1999 г верхний датчик термостата имеет не резьбовое крепление, а просто вставляется и фиксируется проволочной пружиной. Уплотнение обеспечивается резиновым колечком. Колечко отдельно не продается. (((

 

Я подобрал уплотнительное кольцо от форсунки инжекторного ТАЗа 1,5 л. Их два вида: поменьше (помоему от 1,5) и побольше (от 1,6). Нужно то, которое поменьше. Одевается на датчик легко. Единственный минус - оно немного тоньше. Но я думаю это не страшно. После такой замены ОЖ не капает )))

 

Как долго прослужит - посмотрим. Мож придется и новый датчик покупать, конечно. Но по крайней мере не сейчас )

+1, только потоньше найти не смог, а толстое откровенно не лезет. Тоесть на датчик одеваеться а в колодец не лезет. Пришлось взять пруток металлический (где то 12-14 мм) на него внатяг одеть колечко и вставив пруток в дрель немного пошкрябать его о наждачную бумагу (думаю можно по любому предмету способному обтереть лишнее)  в итоге содрав чуть меньше половины колечко стало как родное. Итого самый дешовый датчик с кольцом примерно 300 - 350 р, кольцо от таза в районе 10 р. Уже месяц полёт нормальный ( но второе такое же колечко на всякий случай под рукой)