Маслоотделитель, он же маслоуловитель

так все же, менять саму мембрану или маслоотделитель? у меня пробег 150т, и я (2 владелец), не знаю меняли ли её до меня...вот и думаю? и если только мембрану то VO31338684R? или другую от вольво? и пружинку на VO31338684R надо менять на родную или оставить ту, которая видет вместе с мембраной?

Смотри сам, мембрана стоит 1 тысячу, отделитель 10 тысяч. Мне мембрана VO31338684R не подошла. Она немного другая по размеру. 8642424 - эта подходит идеально, но там конструкция совсем другая, ни крышка, ничего кроме мембраны не подошло. Пружинку оставили родную. У меня перед тем как засвистело сальники давануло, попал на замену ремня ГРМ, хотя менял его тысяч 10 назад, неприятно.

у меня пока (тьфу 3 раза через левое) ничего нигде не давит и не сопливит...я раз в 5 тысяч регулярно меняю масло и все в том роде) аа мембарну хочу заменить для профилактики...вот и думаю не 10т. же за это давать...заказал все же VO31338684R, должна в пятницу придти..думаю на выходных поменяю)

у меня пока (тьфу 3 раза через левое) ничего нигде не давит и не сопливит...я раз в 5 тысяч регулярно меняю масло и все в том роде) аа мембарну хочу заменить для профилактики...вот и думаю не 10т. же за это давать...заказал все же VO31338684R, должна в пятницу придти..думаю на выходных поменяю)

 Отпишись по результату.

конечно

на выходных не получилось( думаю на этой недели или на след...сразу все делать...уходит антифриз, но это было, т.к. там где к бачку идет шланг, в тоге уплотнительное кольцо куда то делось...купил, поставил...и снова оно "уплыло", решил новый бачок купить и сразу поменяю мембрану!

Мужики а как узнать когда мембрана это рвется??? что обычно происходит???? Спасибо.

@Армаис, обычно "журавлиный свист" на холостых, пропадающий при открытии маслозаливной пробки или при вытаскивании щупа.

Но его может не быть - тут зависит от того, как диафрагма порвалась. Тогда смотреть, если избыточное давление в картере - притягивается или отталкивается плотный лист чего-нибудь (можно руку свою использовать )

А тему всё-таки почитай...

Доброго всем дня!

К двигателю 2.5Т НЕ ПОДХОДИТ КЛАПАН (VO31338684R), не тратьте деньги и время.

Жду оригинал Volvo 8642424, хотя и эта мембрана выглядит не так,как та, что извлек у себя.

Кстати, если кому-то нужен клапан VO31338684R, пишите, договоримся.

Коллеги, выручайте! Все обыскал, не нашел. 

Двигатель 2.5, течет масло из под корпуса масляного фильтра (он же маслоуловитель, он же маслоотделитель), причем течет прилично. Поменял прокладки - не помогло, поменял на оригинальные прокладки - не помогло, прогореметил, снял плоскость (шлифанули), новые прокладки - не помогло. Купил Бу корпус, поставил свой пластик - не помогло. Течет сильно, лужи на каждой стоянке, доливаю постоянно, ездить так нельзя.

Что может быть и что с этим делать? Купить новый корпус, тогда может поможет? Не может там ничего выдавливать давлением? Сам клапан вроде работает: на заведенном двигателе подношу зажигалку к щупу - засасывает, руку к заливной горловине тоже (совсем слегка, так и должно быть?). Или это может сверху из-под самой крышки лить? 

Выручайте уже шесть раз снимали корпус, никак не можем понять в чем дело. Мотор только после капиталки, последняя мелочь, а так компостирует мозг. Через несколько дней выезжать в другой город, паникую потихоньку .Корпус в наличии нашел, недешевый, но главное решит ли проблему, не может быть в чем-то другом дело? 

Свистов и прочего нету, периодически пляшут обороры, особенно когда долго едешь, при включении на нейтраль сначала опускаются до 750, потом поднимаются жо ~1400, вниз-вверх и до нормы. Начинает ехать машина всегда нормально, но со временем начинает "подтупливать"

Коллеги, выручайте! Все обыскал, не нашел. 

Двигатель 2.5, течет масло из под корпуса масляного фильтра (он же маслоуловитель, он же маслоотделитель), причем течет прилично. Поменял прокладки - не помогло, поменял на оригинальные прокладки - не помогло, прогореметил, снял плоскость (шлифанули), новые прокладки - не помогло. Купил Бу корпус, поставил свой пластик - не помогло. Течет сильно, лужи на каждой стоянке, доливаю постоянно, ездить так нельзя.

Что может быть и что с этим делать? Купить новый корпус, тогда может поможет? Не может там ничего выдавливать давлением? Сам клапан вроде работает: на заведенном двигателе подношу зажигалку к щупу - засасывает, руку к заливной горловине тоже (совсем слегка, так и должно быть?). Или это может сверху из-под самой крышки лить? 

Выручайте уже шесть раз снимали корпус, никак не можем понять в чем дело. Мотор только после капиталки, последняя мелочь, а так компостирует мозг. Через несколько дней выезжать в другой город, паникую потихоньку .Корпус в наличии нашел, недешевый, но главное решит ли проблему, не может быть в чем-то другом дело? 

Свистов и прочего нету, периодически пляшут обороры, особенно когда долго едешь, при включении на нейтраль сначала опускаются до 750, потом поднимаются жо ~1400, вниз-вверх и до нормы. Начинает ехать машина всегда нормально, но со временем начинает "подтупливать"

слишком много проблем и половина из них не связаны я так пологаю. Маслопомойка и маслянный фильтр это разные пластиковые херни, их как бы не перепутать. (у фильтра на крышке 6гранник под ключ, у маслопомойки крышка гладкая) Если именно маслопомойка - то померла уже и не поможет смена крышечки, ставь от фф2 ст рестайла. Фото бы

Технически маслопомойка и корпус масляного фильтра это одно целое, только крышки рядом стоят

В итоге поставил новый корпус. Не помогло. Течет ровно из середины соединения под корпусом. Сняли снова, судя по всему есть микротрещина и течет с одного из "колодцев" расположенных в месте крепления корпуса в нижней части двигателя. Вчера вечером все обработали ацетоном и стали заливать эпоксидкой. Надеюсь, поможет. Что еще течь может - совершенно непонятно, но ясно, что точно не сам корпус виноват. ТАк что если кому нужен рабочий корпус недорого с мотора 2.5 - пишите в личку. Дальше продолжаем наблюдать. 

Вопрос тем кто сталкивался . При целой мембране сильный вакуум из под пробки и из щупа?   У меня в щупе аж с завыванием .

И при рваной мембране холосты гуляют незначительно  ( оборотов на 50-70)?

Всем привет.

Прочитал всю ветку, но вопрос остался. Подскажите, маслоотделитель с кодом 30788494 - это старого образца?

Всем привет.

Прочитал всю ветку, но вопрос остался. Подскажите, маслоотделитель с кодом 30788494 - это старого образца?

@Oleg_KRSK - спасибо!

То есть, заказывая маслоотделитель по текущему finis 1781598 - он точно должен быть уже нового образца?

@Oleg_KRSK - спасибо!

То есть, заказывая маслоотделитель по текущему finis 1781598 - он точно должен быть уже нового образца?

Не знаю, закажи по коду что я дал, от Вольво, наверняка будет.

Я так понял, что вольвовский дороже, а сами детали вроде бы одинаковы.

Ну тот код что ты дал пробивается у меня по вину, поэтому нет гарантии что придет нового образца

@WX448, закажешь 1781598 у Форда - в коробке всё равно приедет 31338685.

По ссылке железяка моя: https://www.drive2.ru/b/1532170/

@drakula_51 - ага, я уже нашел этот пост на drive2 с картинками вашего маслоотделителя.
 
@semenov774 - круто, огромное спасибо за такую сводную информацию! Это надо бы вынести куда-то в шапку или FAQ...
 

Так что есть все шансы что в вашем 30788494, стоит мембрана нового образца, т.е. как сверху:

Понял. А есть ли смысл менять 30788494 на 31338685 (он же 1781598)? Сама проблема описана тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/44073/?page=224?do=findComment&comment=3104077 . Буду признателен за любые мысли или рекомендации, можно в той ветке.

То есть, вполне возможно, что причина проблемы вовсе и не в маслоотделителе, но если есть какая-то достаточная вероятность, что дело в нем (или мембране) - буду думать о замене.

@drakula_51 - ага, я уже нашел этот пост на drive2 с картинками вашего маслоотделителя.

 

@semenov774 - круто, огромное спасибо за такую сводную информацию! Это надо бы вынести куда-то в шапку или FAQ...

 

Понял. А есть ли смысл менять 30788494 на 31338685 (он же 1781598)? Сама проблема описана тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/44073/?page=224?do=findComment&comment=3104077 . Буду признателен за любые мысли или рекомендации, можно в той ветке.

То есть, вполне возможно, что причина проблемы вовсе и не в маслоотделителе, но если есть какая-то достаточная вероятность, что дело в нем (или мембране) - буду думать о замене.

Попробуйте спросить здесь: http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=9685  , я пока, к счастью, не сталкивался с такой проблемой.......

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, имеем маслоотделитель 30788494 по стыку пластика и металла начал немного подтекать, примерно как на фото, но не настолько сильно (фото не моё). Свиста как при порванной мембране нет, сальники сухие. Как бы что делать с маслоотделителем? Только замена, или имеет смысл разобрать, почистить и собрать, даст ли это результат?