Дневные ходовые огни.

есть и ещё одна проблема. Допустим не оригинальные световые приборы запрещены (имею ввиду рестайлинговые) ((( Исключение лишь авто, детали которых сняты с производства((

По закону автомобиль если снят с производства, можно менять оптику но на сертифицированную а не на гирлянду.

Дело в том что светодиодные полоски не являются световыми приборами. А уж если их внедряют в фару, это нарушение работы оптики, также карается.

 

неточно-автомобили сняты ,а не детали.

 

+1

На днях сделал режим дневного света. Т.е. включение ближнего света при запуске двигателя.

 

Сразу скажу, что установку дополнительных фар не рассматривал. Только использование штатных световых приборов.

 

В итоге получилось так:

 

- после запуска двигателя, в момент когда гаснет лампочка зарядки на приборке, загораются лампы ближнего света;

 

- после выключения двигателя фары выключаются.

 

При этом габариты, ближний, дальний и все остальное работает по обычной схеме, независимо.

 

Очень не хотелось резать родную проводку и делать скрутки на изоленте, т.к. под капотом может быть вода, да и вообще вредные условия. Поэтому в разъемы фар вставил недостающие контакты и подсоединил провода. Таким образом место соединения оказалось внутри фары, под крышкой. А наружу из разъема пошли нормальные провода. Одел их в черные гофры 8 мм. Эти провода вдоль кромки крыла пошли под жабо, где около трапеции дворников висят разъемы обогрева лобового стекла. Подключил провода к этим разъемам. В блок предохранителей вставил реле вместо реле обогрева лобового. Там должно быть 6-ти контактное. Поставил 4-х контактное. На торпеде в штатное место поставил кнопку включения обогрева лобового стекла. Но кнопка без фиксации, поэтому при ее отпускании реле отключается. Замкнул два проводка между собой, чтобы реле было включенным все время. На самом деле не все время, а только тогда, когда есть напряжение с генератора, т.е. при работающем двигателе.

 

Все.

 

Хотя нет, не все... Надо еще сделать возможность отключения вручную кнопкой на торпеде. Для этого нужно собрать триггерок для управления релюшкой. Но до этого руки пока не дошли.

 

Была мысль подключить к датчику скорости и к ручнику. Но тогда я буду в пробке все время моргать фарами? ))) Ни к чему это.

 

Плюсы: удобство, минимальный колхоз, не измененная штатная проводка.

 

Минусы: трудоемкость (снятие фар, разборка), использование проводки обогрева лобового не по назначению. Т.е., ежели вдруг я соберусь ставить лобовик с обогревом, то придется от такого дневного света отказаться. Но я не думаю, что когда либо соберусь ...)))

 

 

 

 

Ну и конечно, вопрос: нужно ли совместно с ближним светом фар включать габариты для езды днем? По штатной схеме фары по другому и не включишь, а как дело обстоит с ДХО?

 

 

 

 

 

 

Ну и конечно, вопрос: нужно ли совместно с ближним светом фар включать габариты для езды днем? По штатной схеме фары по другому и не включишь, а как дело обстоит с ДХО?

Нет , можно не включать

А в какой стране оптику сертифицируют???

Я имею РБ, РФ, РУ...

На сколько я знаю в РБ сертифицируются только детали тормоза на технику перевозящую пассажиров. Т.е. автобусы, маршрутки и т.д.

Изменено 23 марта, 2011 пользователем schummi01

А в какой стране оптику сертифицируют???

Я имею РБ, РФ, РУ...

На сколько я знаю в РБ сертифицируются только детали тормоза на технику перевозящую пассажиров. Т.е. автобусы, маршрутки и т.д.

 

Вобще сертификация есть и в России и в Европе. На фаре в кружочке после буквы "Е" стоит номер страны сертифицирующей продукт. Таблицу стран можно найти в интернете. Еще был тема про Ксенон и там выкладывали информацию по сертифицированию.

http://www.silich.ru/drl-free.html а мне этот алгоритм работы понравился. сейчас пробую реализовать. вопрос. мож кто знает. откуда сигнал на скорость брать? по описанию датчик 6 имп\1м. абс или скорости? если к ним параллелиться помех обоим не внесет?

понравилось тем что розжиг ламп плавный. потухание ламп галогенок при простое давно уже был реализовано на бмв7 ("бумерские" кузова, правда автоматы)... плавный розжиг для галогена по моему мнению щадаший для ламп и для генератора. неполный накал - думаю тоже не самый худший режим для ламп. хуже когда дребезг или скачки от 10.4 до 15 при нечеткой работе гены или регулятора момент сразу после запуска мотора. пока собираю схему, загвоздка с поиском людей по программированию микроконтроллера, соберу опробую отпишусь.

а когда мимо гаишника на малой скорости проедешь-будешь объяснять,что потом загорится?

добрый вечер. я на своём мондео99 двиг 1,8 хетч включил дневные ходовые огни установкой реле R11(дневные ходовые огни скандинавский режим,если правильно перевёл) в моторном блоке предохранителей.Реле там с пятью штырьками ,если не ошибаюсь то есть такие у ВАЗа,только оно будет пониже в гнезде.там гнездо под реле глубокое.мне досталось от какойто иномарки.огни при включении двигателя зажигаются,при выключении гаснут.

добрый вечер. я на своём мондео99 двиг 1,8 хетч включил дневные ходовые огни установкой реле R11(дневные ходовые огни скандинавский режим,если правильно перевёл) в моторном блоке предохранителей.Реле там с пятью штырьками ,если не ошибаюсь то есть такие у ВАЗа,только оно будет пониже в гнезде.там гнездо под реле глубокое.мне досталось от какойто иномарки.огни при включении двигателя зажигаются,при выключении гаснут.

 

все правильно,я так с осени езжу и голова не болит включил или нет,тем более вводят видеофиксацию дхо и за каждое забыл по 100руб-хорошая тренировка памяти.

А какой принцип включения? Имнно после запуска двигателя или просто посл поворота ключа зажигания в третье положение? Там есть связь с генератором?

здесь хорошо описано подключение-http://www.nn.ru/community/auto/main/?do=read&thread=1342551&topic_id=27553077-

добрый вечер. я на своём мондео99 двиг 1,8 хетч включил дневные ходовые огни установкой реле R11(дневные ходовые огни скандинавский режим,если правильно перевёл) в моторном блоке предохранителей.Реле там с пятью штырьками ,если не ошибаюсь то есть такие у ВАЗа,только оно будет пониже в гнезде.там гнездо под реле глубокое.мне досталось от какойто иномарки.огни при включении двигателя зажигаются,при выключении гаснут.

Взял бы сфоткал блок и саму релюху. Где что и как стоит.

Да, что за реле R11 ? По схеме это питание ЭУУ, Может R1 имели в виду? У меня даже разводки под него нет, просто дырка и все.

http://fotki.yandex....er/view/711021/

 

Тут наткнулся на видео где мужик вместо реле R9 (Фары ближний свет) втыкает какоето своё реле и у него вместе с запуском двигателя включается ближний свет (габариты при этом не светят) Ни кто не знает что за чудо реле?

http://youtu.be/Wg8qkIhcNOQ

 

Может просто замкнуты контакты 3 и 5 внутри самого чудо реле, а питание появляется на них при включении зажигания! Тобишь ближний свет всегда горит при вкл зажигании. Хотя у меня на 5 контакте +12в постоянно. Чё он там на мудрил!?

Изменено 22 августа, 2012 пользователем sanhester

а я хотел бы, что бы после пуска двигателя в пол накала включились лампочки дальнего света, без включения габаритных огней. и желательно плавно включились.

 

Ближний свет и так постоянно включен ночью, гораздо больше чем дальний. Того глядишь и лампочки с отражателями ближнего света дольше бы жили.

 

В поисках решения проблемы наткнулся на вот такую релюху: http://asrc.ru/DRL-30.htm

Изменено 10 сентября, 2012 пользователем pozd88

Всем привет!

Заинтересовала вот такая тема: http://forums.drom.ru/nissan-sunny-pulsar-bluebird-sylphy-ad-wingroad/t1151606584.html

Кто здесь у нас дружит с электрикой - расскажите чего куда подключать.

Заранее спасибо!

мое мнение,что это просто порно,проще поставить ДХО,просто и без затей

мое мнение,что это просто порно,проще поставить ДХО,просто и без затей

Спасибо за ответ, но он получился в стиле форума кулинаров:

"Как приготовить лазанью?"

"Лазанья говно, приготовь макароны по-флотски!" :D

Так там схема есть, куда чего. Единственное, там лампы 2-хнитевые,а у нас раздельные.

К тому же, про продление срока службы ламп можно поспорить. Галогенки рассчитаны на определенную рабочую температуру, там хитрый процесс.

Изменено 13 февраля, 2013 пользователем dimm5

Так там схема есть, куда чего. Единственное, там лампы 2-хнитевые,а у нас раздельные.

К тому же, про продление срока службы ламп можно поспорить. Галогенки рассчитаны на неподеленную рабочую температуру, там хитрый процесс.

Я имел в виду - где искать "Контакт №5 (IGN)" и "Контакт №2 (Р)"?

Спасибо за ответ, но он получился в стиле форума кулинаров: "Как приготовить лазанью?" "Лазанья говно, приготовь макароны по-флотски!" Ответить Цитата Жалоба

вот как то так

Я имел в виду - где искать "Контакт №5 (IGN)" и "Контакт №2 (Р)"?

Это зажигание и паркинг. паркинг для того, что-бы не горело на стоянке, можно от ручника сделать.

Это зажигание и паркинг. паркинг для того, что-бы не горело на стоянке, можно от ручника сделать.

Пасиб, я это понял

Я имел в виду физически где эти контакты искать?

Ну, схему в зубы и вперед. Зажигание много где есть, и под рулем и под капотом. Ручник в салоне.