Замена передних колодок

Интуиция меня не подвела Чугуну альтернативы нет!

теперь надо марку чугуна !!!

думаю найти старый какой-нибудь диск и попробовать отдать его на анализ , может скажут марку

и попробовать отдать его на анализ

Что за завод такой! Вы там космические корабли строите, ядерные реакторы?

А можешь держать в курсе развития событий? Просто впервые встречаю человека, так дотошно вникающего в проблему.

механический !

Что за завод такой! Вы там космические корабли строите, ядерные реакторы?

А можешь держать в курсе развития событий? Просто впервые встречаю человека, так дотошно вникающего в проблему.

..у нас половина постащиков металла из РФ отвалились из-за шахмат с документами и фактическим сортом стали заказываемых изделий. Есть такой "Полиграф-Полиграфыч" родом из Швейцарии, похож на пистолет с дисплеем - "стреляет" маломощным рентгеновским пучком и за пару минут (не более) выдаёт полную таблицу Менделеева (почти, есть небольшие исключения по некоторым элементам) + подтягивает из памяти сорт/марку стали (ГОСТ и т.п.). Так что это уже вполне реальность. Касательно "колхоза" с выточкой тормозных дисков - я бы не стал. Даже при наличии болванки с требуемыми параметрами. Во-первых, получится явно не лучше оригинала (даже на стаке с ЧПУ), так как не факт, что есть чертёж со всеми допусками, во-вторых - болванки часто бывают с микротрещинами и дефектами литья/ковки. На специализированных заводах это сразу отбраковывают (ультразвук/рентген). Ну это типа того, чтобы самому бензин варить....Зачем??? Удачи!

Есть такой "Полиграф-Полиграфыч" родом из Швейцарии, похож на пистолет с дисплеем - "стреляет" маломощным рентгеновским пучком и за пару минут (не более) выдаёт полную таблицу Менделеева (почти, есть небольшие исключения по некоторым элементам) + подтягивает из памяти сорт/марку стали (ГОСТ и т.п.).

О это то что нужно !

Я б такой для отца приобрел(как миллион алых роз) .

А то он по старинке стучит по поршню и по звуку делает заключение , что этого куска непонятного метала хватит на 50т.км, а продавцы ему крутят у виска. А 50 летний опыт работы по специальности не обманешь.

О это то что нужно !

Я б такой для отца приобрел(как миллион алых роз) .

А то он по старинке стучит по поршню и по звуку делает заключение , что этого куска непонятного метала хватит на 50т.км, а продавцы ему крутят у виска. А 50 летний опыт работы по специальности не обманешь.

..не вопрос - выйду из отпуска, подниму архив и дам контакт для покупки (если нужно). На память мы платили около 2 500 000 рублей года три назад. Самое интересное, что опытные сварщики довольно точно попадают в марку стали по искре от образца на заточном круге (цвет/длина искры и их количество...). То есть опыт - он и в Африке опыт. Удачи!

поменял колодки , прокачал тормоза , и к удивлению болтушка на руле стала минимальна , да и сами тормоза на порядок улучшились ( раз в год жидкость меняю и каждый раз понимаю , что процедура не бесполезная )

ах да , таблица пригодилась спасибо ! замерив обнаружил , что 9мм. это показатель к замене ! по поводу изготовления - токаря вежливо отказали ссылаясь на доступность в современное время запчастей , мол не в Советское время живешь , иди и купи ! со всеми соглашусь и после замены заднего рабочего цилиндра закажу диски !

вообще все это начал по одной причине , знакомый решил снизить тормозной путь на митсубиши , купил диски , типа спортивные (все такие вентилируемые , с отверстиями и плюс керам.колодки ) ,,,,,, и в итоге после первой лужи , естественно перед ней было торможение экстр. , ну так обычно это и бывает , начали бить ! в его случае эти диски даже протачивать бессмысленно !!!

вот вопрос тому , кто сталкивался , какой фирмы брать ?

вот вопрос тому , кто сталкивался , какой фирмы брать ?

..я ставил комплект FERODO (пара вентилируемых дисков без перфорации и комплект колодок). Не помню точно цену, но было как-то не убойно. Колодки отходили 4 года или около 50 000 км до 75% износа, так и продали машину. Очень радовало, что не скрипели. Да, ещё помню, что были испанского про-ва. Удачи!

спасибо !

1-е, у меня не вентилируемые , посмотрю может у FERODO и такие есть !

2-е, желательно более свежую инфу ! малоли что они лепят сейчас !

поменял колодки, что ставил не помню, супорта почистил, пыльник порваный заменил. все ок. только при торможении руль так же бъет.

Диски похоже надо менять. но визуально прокручивая на домкрате, биения не увидел. Диски ставил предыдущий хоз-ин 2 года назад. Вот думаю всеткаи брать вентилируемые.

Вот думаю всеткаи брать вентилируемые.

Суппорт тоже придется менять - толщина вентилируемых в 2 раза больше. Оно вам надо?

Суппорт тоже придется менять - толщина вентилируемых в 2 раза больше. Оно вам надо?

А с чего бы она была больше в 2 раза, такая же.

А с чего бы она была больше в 2 раза, такая же.

а вот это страницей назад для всех выкладывал

slim-di

Кстати, вот заводские рекомендации по размерам:

Вентилируемые диски:

номинальная толщина - 20мм

минимально допустимая - 18мм

Не вентилируемые:

номинальная толщина - 12мм

минимально допустимая - 10мм

Диаметр и тех и других - 240мм

Допустимая толщина колодок - 1.5мм

Или ты имел в виду с дырочками, как на мясорубке? Таких для КАшек не встречал.

..если я правильно помню, такие "мясорубочные" называются перфорированные.... Удачи!

есть перфорированные

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=Ford+Ka+brake+drilled+rotor&_sacat=0&_odkw=Ford+Ka+brake+rotor&_osacat=0