Внутренний ШРУС

На заднем клане в колодце как раз тот торец, куда надо бить. По пальцу сателлитов бить не надо ))

Отправлено с моего NT-3507M через Tapatalk

Сливал.

Отправлено с моего NT-3507M через Tapatalk

@ruslby, +Элем.дифф.КПП+в+блоке+с+вед.мостом]ссылка.

Если верить элкатсу, то левый продается без кишок, а правый С.

Кстати, информация к размышлению: ссылка на внешний ресурс.

С левой стороны выливается много чтоль? С правой два раза снимал, масло слилось совсем немного

С лево выливается больше, сливать обязательно.

С левой стороны выливается много чтоль? С правой два раза снимал, масло слилось совсем немного

Отправлено с моего NT-3507M через Tapatalk

Велелые мастера, им бы только молотком. Должен быть способ аккуратного снятия. А вдруг коробку повредят при выбивании мантировкой.

У меня у самого была мысль постучать, но не стал рисковать.

 

Может кто поделиться опытом снятия без танцев?

 Выдергиваю гирей 25кг за проволоку. Кусок проволоки пропускаю через рукоятку, концы приматываю к гранате с противоположных сторон, чтобы перекоса не было. Вылетают со свистом.

(По мне он вроде вкручивается туда)

А по хайнесу запрессовывается. Может лучше раз почитать, чем сидеть и ждать здесь непонятных ответов.  Могут же и пошутить, что на клей клеится, так что теперь бежать за клеем. Номер сальника тоже есть на форуме поищи не ленись, или нам садится искать?

Подскажите пожалуйста номер сальника что с правой стороны коробки на пром вал идет. Сопливит по маленку там, и сложно ли менять этот сальник. (По мне он вроде вкручивается туда)

оба сальника одинаковые - левый и правый, они запрессовываются

Они запрессовываются с герметиком силиконовым.У меня без герметика потёк по обойме.

Подскажите пожалуйста номер сальника что с правой стороны коробки на пром вал идет. Сопливит по маленку там, и сложно ли менять этот сальник. (По мне он вроде вкручивается туда)

6873427 САЛЬНИК ПРИВОДА АКПП (CD4E)

Номер сальника тоже есть на форуме поищи не ленись, или нам садится искать?

Номер сальника пробежал только в теме М2

GENERAL RICAMBI FO 3254

Купил себе это чудо. Есть люфт во внутреннем шрусе и внешнем

оба сальника одинаковые - левый и правый, они запрессовываются

Они запрессовываются с герметиком силиконовым.У меня без герметика потёк по обойме.

Купил себе это чудо. Есть люфт во внутреннем шрусе и внешнем

https://youtu.be/bY8HRDJjioQ

Как смотреть? пишет автор ограничил просмотр.

Спасибо, буду знать

 

Герметик специальный нужен?

У меня был автомобильный прокладочный.

Как смотреть? пишет автор ограничил просмотр.

Исправил

У меня был автомобильный прокладочный.

Заказал сальник и герметик прикуплю сразу, спасибо

 

GENERAL RICAMBI FO 3254

 

Купил себе это чудо. Есть люфт во внутреннем шрусе и внешнем

 

Мои валы были без люфта, вообще.

Мои валы были без люфта, вообще.

Меня больше внешний смущает

Смотрел видео? Открылось

Меня больше внешний смущает

Может лучше попробовать его обменять, чего мне он не понравился.

Когда старый сальник вынешь, обязательно посмотри посадочное место, что бы было без задиров, если они будут прошкурь,обезжирь,обмаж герметик и на сальнике тоже посадочное место, запрессуй и сразу масло не доливай в коробку,дай часа два высохнуть.

Когда старый сальник вынешь, обязательно посмотри посадочное место, что бы было без задиров, если они будут прошкурь,обезжирь,обмаж герметик и на сальнике тоже посадочное место, запрессуй и сразу масло не доливай в коробку,дай часа два высохнуть.

Понял, спасибо

А если перезаказать Mapco? Как он из себя

Читал про внешний после 5т дал знать о себе, в сборо тоже самое качество продают интересно

А если перезаказать Mapco? Как он из себя

Читал про внешний после 5т дал знать о себе, в сборо тоже самое качество продают интересно

Не Марко это уровень GSP. Если есть возможность обменяй этот.

Не Марко это уровень GSP. Если есть возможность обменяй этот.

Понял, спасибо

В экзисте обменивать не стали, сказали только другой заказывать, а он уже на 2т дороже ((

Сегодня провернулся правый привод на Мондео 3 1.8 механика. Сначала сказали коробка, но в итоге выяснили, что износились шлицы на валу, и на внутренней части гранаты. Решил варить, т.к оригинал привода стоит 30+ т.р, машина не стоит того, кто подскажет, как лучше заварить?