Внутренний ШРУС

Парни, тупой может быть вопрос, но думаю здесь актуальней всего спросить: у кого есть развалившейся трипод внутреннего ШРУС...? Интересует один подшипник, а если точнее иголки. Готов купить

 

 

Отправлено с моего Siemens A-35 используя Tapatalk

В оригинальном иголок нету, в заменителях надо искать.

У меня в оригинале иголки... На четвертом. На третьем разве не трипод?

 

 

Отправлено с моего Siemens A-35 используя Tapatalk

 

В оригинальном иголок нету, в заменителях надо искать.

 

где-то пробегала инфа о продаже подшипников игольчатых в наших авто-интернет-магазинах.

поищите по форуму

Здравствуйте прошлым летом умер левый внутренний ШРУС из-за того что зимой выдавило смазку из под пыльника (поздно заметил) Ремонтники который заменили мне пыльник не удосужились сказать что ШРУС помер. В итоге отъездив два месяца ШРУС настолько разбило что привод болтался с огромным люфтом в гранате. При троганье и переключении были сильные удары с лева. Приехав к диллеру они мне вообще запретили эксплуатацию такой машины. Разобрав привод забраковали внутренний ШРУС вместе с валом (замятие в районе стопорного кольца) пришлось менять внутренний ШРУС и дополнительно докупать внешний в сборе с валом.
Так вот к чему виду, месяц назад заметил слабый но точно такой же звук как и был в прошлом году. Попробовал подергать руками вал и похоже есть небольшой люфт опять в левом приводе. Я что-то не понимаю вроде ставил запчасти FORD (но купленные в магазине) у офф. диллера. Однако ШРУС не проходил и года? Что за беда за такие деньги он должен хотя бы 5 лет ездить!!!!

Сейчас по exist посмотрел продаются внутренние ШРУС и их начинка от FEBEST, значительно дешевле оригинала. Вот думаю есть смыл брать оригинал опять или рискнуть и взять замену?

Р.S. От людей торгующими запчастями слышал, что сейчас почти все немецкие конторы которые торгуют запчастями на наш рынок гонят низкого качества запчасти купленные у других производителей.

Всем привет! Извините что пишу в этой теме . В общем проблема в промвале те шлицы провернули в гранате еще в мае тогда решился на бюджетный ремонт отцентровать и заварили спустя 800км опять сорвало при резком троганье теперь хочу поменять промвал и гранату, что к нам подходит, только Мондео 3 или может фокус, с мах, фьюжн.Ищу по разборкам то, что нужно пока нет. Заранее спасибо за подсказки.

Так вот к чему виду, месяц назад заметил слабый но точно такой же звук как и был в прошлом году. Попробовал подергать руками вал и похоже есть небольшой люфт опять в левом приводе. Я что-то не понимаю вроде ставил запчасти FORD (но купленные в магазине) у офф. диллера. Однако ШРУС не проходил и года? Что за беда за такие деньги он должен хотя бы 5 лет ездить!!!!

У меня небольшой люфт есть года 4 и 80 ткм. Тогда в первый раз ШРУСы подергали. Вот, никак не дождусь, когда менять придётся

Может лучше на сервисе диагностировать? Если пыльники целые и смазка есть, то может дело, например, в маховике? 

 

Р.S. От людей торгующими запчастями слышал, что сейчас почти все немецкие конторы которые торгуют запчастями на наш рынок гонят низкого качества запчасти купленные у других производителей.

Про что только я такие байки не слышал. Вплоть до того, что колбасу начали делать из туалетной бумаги и крыс

У меня небольшой люфт есть года 4 и 80 ткм. Тогда в первый раз ШРУСы подергали. Вот, никак не дождусь, когда менять придётся

Может лучше на сервисе диагностировать? Если пыльники целые и смазка есть, то может дело, например, в маховике? 

Я живу в области за 100 км от ближайшего дилера, пока не довелось съездить. Был в наших местных сервисах, там покрутили и внешне посмотрели сказали пока ничего не видят, сказали через пару месяцев приезжай еще посмотрим. 

Про маховик тож думал, но там его даже внешне не посмотреть а снимать коробку это считай почти цена ШРУСа Да и вроде на холостом ходу не брякает ничего слева.

Всем привет! Подскажите код подшипника для шруса внутреннего мондео 2.5 коробка автомат jatco. Dнаруж=41мм Dвнутр=21.5-20 мм на конус толщина= 16мм. Или бу в Нижнем Новгороде. Спасибо!!!

Я себе такой брал : 2111GE30RH  второй год работает вроде нормально всё

Мне не надо весь шрус за 7500. Подшипник интересует.

Pascal G4G009PC выглядит так http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3316152019331-G4G009PC-zestaw-naprawczy-przegubu.html, подешевле будет

Мне не надо весь шрус

При правильном подходе к ремонту этого узла нужно приобретать деталь в сборе, а не только подшипник.

В процессе работы стакан тоже изнашивается. Отсюда выводы делай сам.

Удачи.

Я понимаю что посадочное место изнашивается, но это далеко не мм, а микроны. так что не развалится. много редукторов переделали  таким макаром, все крутится))))) 

Вопрос актуален.

Здравствуйте !

Люди добрые подскажите пожалуйста! Тоже пришло время внутреннему правому шрусу, не трещит,  но есть люфт в шлицах в месте соединения у подвесного подшипника. Можно это отремонтировать? Тут писали про жидкие гвозди, как полет? нормальный? Если ремонтировать смысла нет, то хочу поменять полуось всю GSP 218028 это вал со шрусами и febest 2112GEMT кто нибудь ставил? как ? на  сколько? другие варианты уж очень дорого (( Может быть у кого то осталась сама чашка внутреннего шруса в норм состоянии я бы купил. Люфт только у подшипника, так вроде больше нет люфтов

febest

внутренний шрус 10 тыщ прошел. все ок

Кто подскажет почему некоторые валы 576 мм а другие 581 ??? почитал на форуме не могу понять на бензин ставят 581 хотя они вроде как для дизеля если смотреть по каталогу GSP

febest 2112GEMT + GSP  218028   такая связка подойдет???

Кто подскажет почему некоторые валы 576 мм а другие 581 ??? почитал на форуме не могу понять на бензин ставят 581 хотя они вроде как для дизеля если смотреть по каталогу GSP

     

febest 2112GEMT + GSP  218028   такая связка подойдет???

Не вижу причину что бы не подошла.

Всем привет! Левую сторону сделалБ все ок. Теперь праваясторона проблему нарисовала. Сточило шлицы на приводном валу, который прям из коробки выходит. Подскажите плиз номера этих валом, можно не оригинал. А то 49 стр прочел, а обладателей 2.5 с коробкой джатко никого и нет практически....

Всем привет! Левую сторону сделалБ все ок. Теперь праваясторона проблему нарисовала. Сточило шлицы на приводном валу, который прям из коробки выходит. Подскажите плиз номера этих валом, можно не оригинал. А то 49 стр прочел, а обладателей 2.5 с коробкой джатко никого и нет практически....

Яростно плюсую)

Встал такой же вопрос

Отмечусь - сегодня поставил приводной вал metelli 17-0791, в паре с промежуточным Febest 2112 - визуально добротно всё сделано. Встал как родной.

Парни, поторопился я с Febest.

Выкинул в среду оба внутренних шруса.

Люфт сильный появился, со щелчками.

На наружных Гранатах Метели - пыльники оба порвались, они резиновые(мягкие) и на большой скорости деформируются, видимо поэтому порвались + жара помогла. 11 тыщ проехал, правда, за 1 месяц. )))

@dimon 08,

Ремонтиррвался у вас в городе, по дороге из Еката в Краснодар.

Всем добрый вечер, у меня вчера приключилось следующее. После ночевки, выезжаю со двора, и услышал, что появился звук-скрип, с левой стороны, спереди. Сначала подумал что может колодки или что-н в тормоза попало, думал проеду, выскочит лишнее и будет тишина как прежде. Потом при езде появился гул с водительской стороны, слышен отчетливо при закрытых окнах, но только в движении. Позже, по приезду, с товарищем поддомкратили и сняли левое переднее колесо, завели и выяснилось следующее - шум, треск как только включаешь любую передачу, 1 или 2ю, на 2й более явно, также бывает небольшой толчок при включении передачи. Зимой иногда было на полном вывороте похрустывал шрус, но с наружней стороны, но только по морозам, сейчас такого нет, как потеплело. Пыльники целые, вот прошу совета, вскрытия правда еще не было...

Все страницы перечитал, по запчастям определился, но симптомы мне не все понятны, что описывались. Особой вибрации и биения при езде не ощущается. Товарищ, кот снаружи смотрел, сказал, что хруст явно не от спупичного, как будто от коробки.

Если всетаки выясниться, что это внутр шрус, и учесть, что и наружный тоже по зиме похрустывает, то можно менять все ось с внутр и внешн шрусами FO3254? Или могут быть еще какие-н подводные камни? К чему готовиться?

Можно ли еще некоторое время ездить, не спеша и без резких ускорений, без каких либо последствий? На покупку всей полуоси я уже морально готовлюсь.

Знатоки АУ))))) Не уж то никто не подскажет??? 2.5 литра для брутальных мужиков чтоль???)))))) (ладно 3-х не отхватил) Подскажите плиззззз)))) Б/у тоже все раздолбанные шлицы!!! Три штуки пересмотрел.

З.Ы.: В понедельник буду с токарем-фрезеровщиком встречаться, по поводу изготовления вала нового. Будем материал определять и закалку прочнее делать. Так как чувствую просчитались в FoMoCo с выбором материала, если при парочке буксах и эксплуатации в районе  100К-150К у многих шлицы режет. так не должно быть, конструкторская ошибка. 

Привет всем форумчанам! Нарисовалась такая проблема нигде не могу найти Промвал фебест 2112 нет даже на оф сайте , emex,exist,autodoc тоже прислали отказ.Срочно нужна помощь .где еще искать?

Знатоки АУ))))) Не уж то никто не подскажет??? 2.5 литра для брутальных мужиков чтоль???)))))) (ладно 3-х не отхватил) Подскажите плиззззз)))) Б/у тоже все раздолбанные шлицы!!! Три штуки пересмотрел.

З.Ы.: В понедельник буду с токарем-фрезеровщиком встречаться, по поводу изготовления вала нового. Будем материал определять и закалку прочнее делать. Так как чувствую просчитались в FoMoCo с выбором материала, если при парочке буксах и эксплуатации в районе  100К-150К у многих шлицы режет. так не должно быть, конструкторская ошибка. 

а коробку потом не придется перебирать ?

Не придется, новый заказал вал)))))