Внутренний ШРУС

у этих двух шрусов Фебест,  трипоид на игольчатом подшипнике. Проверено на 100%

игольчатые лучше круглых?

у этих двух шрусов Фебест,  трипоид на игольчатом подшипнике. Проверено на 100%

У GSP тоже игольчатые, а вот пыльник порвался (внутренней) найти не могу, оригинальный не подходит.

 

 

пыльник порвался (внутренней) найти не могу

 

а такой? 2115-GEMTT

или такой? 2115-GELHT

 

 

игольчатые лучше круглых?

обойма там тоже круглая, а подшипник сам игольчатый.

 

я считаю он не хуже, не лучше - он другой. 

у каждого вида подшипников есть свои плюсы и минусы.

проверил на резких поворотах, 70-80км скорость, реакции на гул никакой.

если заехать к сервис менам, они могут конкретно пальцем ткнуть на проблему?

Нужно проверять не на поворотах, а на резком движении руля, в право или в лево по прямой. Пропадает гул на той стороне в которую крутишь руль (у меня так было, резко поворачивал в право гул пропадал, в лево гул не менялся, заменил правый спупичный) Изменено 18 апреля, 2015 пользователем ruslby

Ребят а трипойд одинаковый что на бензин что на дизель?

Крестовины разные

4 125 590 крестовина

1 020 972 подшипник крестовины, 

это по профилю 2л дизель, 6 МКПП.

4 125 590 крестовина

1 020 972 подшипник крестовины,

это по профилю 2л дизель, 6 МКПП.

За номера спасибо,на 5 мкпп подойдет?У меня 2,0 дуратек 115лс 5 МКПП ( WF05XXGBB51M80581 ) Вин навсякий.

@Sigaewigor,

 

 

у тебя же Duratorq DI

вот твоя пара

4 125 590 крестовина

4 332 932 подшипник крестовины

Изменено 23 апреля, 2015 пользователем Sergey22299

@Sigaewigor,

 

 

у тебя же Duratorq DI

вот твоя пара

4 125 590 крестовина

4 332 932 подшипник крестовины

Спасибо большое.

Вал на 34 шлица со внутренней стороны.

Всем привет,наконецто решил я проблему со шрузом,была вибрация к центру авто а виной этому был трипойд внутренего шруза а точнее подшибники которые разволились,ехал я к родителям за 160км и вибрация была не выносимой в итоге вскрытие покозало что один подшибник был целый от второго осталась только обойма а третьего и вообще небыло.Поиски трипойда по магазинам чтоб втечении двух или меньше дней доставили деталь окончелись провалом,но уменя есть хороший знакомый токорь дядя Витя.Я беру целый подшибник иду к нему в воскресенье открываем токарку и творим чудо вот собственно и оно (наружний 41мм,внутринний под конус с 21,5-20мм и толщеной 16мм). А вот целый подшибник и разволившейся и само точеный который пережевет авто,кстати подшибник самый дешовый в РБ стоит 200 000 руб.Сответственно стакан,обратно всю дорогу 140км/ч и никокой вибрации.Всем удачи на дорогах.

Изменено 6 мая, 2015 пользователем Sigaewigor

@Sigaewigor, не хочется тебя расстраивать, но не будет эта конструкция работать долго... Ищи БУ трипод пока...

Это почему?Когда искал трипойд одна кристовина с японца была на втулках,у внутренего шруза трипойда работа восновном на толкание и выход по стакану а кручение подшибнику и ненужно хотя он крутится хорошо как на кристовине так и в стакане,возими в руки сам шруз и посмотри как он работает,наружний да он работает + ковсему и наизлом.

Это почему?Когда искал трипойд одна кристовина с японца была на втулках,у внутренего шруза трипойда работа восновном на толкание и выход по стакану а кручение подшибнику и ненужно хотя он крутится хорошо как на кристовине так и в стакане,возими в руки сам шруз и посмотри как он работает,наружний да он работает + ковсему и наизлом.

наивный)) небось еще Ст.3 использовал, ты видимо даже не представляешь принцип работы внутреннего ШРУСа, рассуждая как ты может надо было вообще просто палку в коробку воткнуть и не заморачиваться с ШРУСами

На шейках крестовины внутреннее кольцо у подшипника и не крутиться ( оно с натягом сидит) а у тебя вокруг шейки бегает и соответственно её пилит.

Зы. Даже китайцы gsp и фебест не отважились заменить подшипники а просто сделали их игольчатами.

Как временная мера пойдет а на постоянку не айс.

Спорить не будеу,разбери шруз старый и посмотри где он туго седит или в магазинах посмотри только те которые сомвнутренней обоймой, они легко снимаются даже пару микрон есть люфт?Работал в организациях где втулки точат на ковши эксковатора и ходят они по несколько лет а там песак вода и много всякого г которое трет поверхность,в шрузе же все смазано и герметично,а кручения на оси унего минимальны,раз сравнивать с мотором там пленка масла на стенках и температуры выше но что то кольца,гильзы и поршня не стираются,ладно всем удачи,комуто это не подходит и лучьше оставить авто без шруза и ехать в другой город но общественном транспорте а авто будет неделю или две стоять а для кого это нормальный вариант и авто небудет простаивать.У людей на фторопластах ходит и все отлично https://www.drive2.ru/l/4062246863888509449/

Изменено 6 мая, 2015 пользователем Sigaewigor

вчера машина перестала ехать, сеня разобрал выяснилось что сточились шлицы на правой вн гранате на промвале шлицы не постродали, вопрос есть ли отдельно только сама граната без требухи т.к внутрености в хорошем состоянии без люфтов и выроботки

Ну вот уже почти неделя и полет нормальный,а езжу я очень динамично.Скорости я знаю что разные ,нагрузки и условия работы втулок кстати тоже разные,по поводу втаропласта я тоже подерживаю что должен в жиматься.Для меня это выход из трудной ситуацыи,кстати дымал сам поставить родные подшибники но сейчас появился интерес насколько хватит а тут два варианта либо протрет гранату или выроботается внутреняя часть втулок.

Ну вот уже почти неделя и полет нормальный,а езжу я очень динамично.Скорости я знаю что разные ,нагрузки и условия работы втулок кстати тоже разные,по поводу втаропласта я тоже подерживаю что должен в жиматься.Для меня это выход из трудной ситуацыи,кстати дымал сам поставить родные подшибники но сейчас появился интерес насколько хватит а тут два варианта либо протрет гранату или выроботается внутреняя часть втулок.

раньше надо было заменить подшипники а сейчас придется менять весь ШРУС

раньше надо было заменить подшипники а сейчас придется менять весь ШРУС

Время покажет.

Ну что могу сказать. Менял на 155 тыс ( сейчас 255 тыс ) км левый привод в сборе GSP, на правом менял подшипники трипоида и смазку в обоих ШРУСах, смазка SLIPKOTE. Все в порядке. На GSP хомуты поменял на обжимные ( ленточные не внушили ) и обжал хорошо - смазку не выдавливает. Для себя сделал вывод, что если следить за пыльниками и смазкой, то ресурс привода очень приличный. 

Если темой не ошибся, то на днях у меня будет всё это, т.к. меняю левый привод полностью.  

Был в Кунцево на авторынке,так мне там сказали что фебест-голимый Китай. экзист и Автодок дорогие магазины,на zzap.ru поищите более дешёвый магазин в своём районе.я в сао тарюсь в El-zap. ru,цены на порядок ниже

Сейчас глянул разницу фебеста елзапа и экзиста 700 рублей

Ещё узнать отдельно гранату можно тут shrus-privod.ru

Заказал на днях в shrus-privod.ru правый привод в сборе. После оплаты товара не оказалось вдруг в наличии, с возвратом денег не торопятся, жду уже 17 дней. В общем не советую, мутная фирма.