Внутренний ШРУС

sech

думал только я умею запчасти заказывать не побывав под машиной ))))

надо таки залезть и посмотреть в чем именно люфт, в каком месте

от этого и плясать

...

а снимать... ступичная, рычаг с шаровой

и в сторону

другое дело, что не у всех и не всегда получается наружный вал сколотить с промежуточного

проще его весь в сборе снимать - 2 болта на 13 и готово

заодно подшипник пощупается

дак они одинаковые

Спасибо огромное!

Pash Я лазил, счупал... Деталь 1, рядом с 17 (я так понимаю и есть внутренний ШРУС) и 1 (вал с другой стороны по рисунку) немного люфтят (стучат) между собой вверх-вниз.

Если вытащить вал 3 из КПП масло не потечет?

sorea (EAI) - номерок привода не подскажешь?...

Вопрос не совсем по внутреннему шрусу, но рядом..

При замене АКПП на МКПП были установлены приводы без АБС, теперь же, как итог, не работает АБС...

Посему вопрос: реально ли сделать эти под АБС? Может там какую то пластину нада или кольцо куда то поставить, что бы датчики читали?

масло не потечет

но если хочется вовнутрь сей банки трипоида заглянуть и понять причину люфта, то советую перчатки хирургические одеть

там от этой смазки фиг отмоешься потом ))))

а так по мне - главное чтоб сея банка на валу промежуточном не болталась

Банка на валу (который с подшипником) НЕ болтается! Сидит жестко.

Номерок бы...

Посему вопрос: реально ли сделать эти под АБС? Может там какую то пластину нада или кольцо куда то поставить, что бы датчики читали?

после того, как я в хундай сонату приятелю в субботу взамен сломанного датчика абс вкорячил датчик положения коленвала волговский (экономия просто космос)

могу сказать - реально сделать все! ))))

Банка на валу (который с подшипником) НЕ болтается! Сидит жестко.

Номерок бы...

дак слушай... номерок...

на пред странице я телефон писал

у них фганцуские привода в сборе дешевле чем одна эта банка оригинальная

деньги блицем берут

остается только в транспортную (пэк. деловые линии и тп) заявку на забор груза написать (500р) и дождаться доставки (300р)

а вообще внутренности этих банок вот http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=7f70a033-749b-455c-851d-fa15126bd68b&Group=3A200009&AtId=73E0001B&Title=%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BC.%D0%B4%D0%B8%D1%84%D1%84.%D0%9A%D0%9F%D0%9F+%D0%B2+%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B5+%D1%81+%D0%B2%D0%B5%D0%B4.%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BC

Pash спасибо большое! Буду разбираться.

ЗЫ

Слазил еще раз под машину.

Люфт есть только в самой банке.

Держал рукой банку, качал валы.

Соединение банки и промвала сидит крепко.

Соединение наружного вала и банки - люфт и продольный и поперечный. Вал ходит вверх-вниз достаточно сильно (3 мм точно).

Буду завтра звонить по указанным телефонам...

Звонил...приводов в наличии у них нет. Когда будут они пока не знают. В ожидании. Просили оставить заявку на почту, через пару дней ответят.

Вот такие дела... Плохо, когда нормальных поставщиков в городе нет...

http://hebelkraft.com/PriceList.aspx?NumDetail=t68296&IsAnalog=1&id=40819672

звонил им сейчас уточнял - по складу поставщика есть вроде как

в чебоксары тоже отправляют по счету раз

через корзину говорят все сразу оформляйте )))

///

афффигеть ))) даже привод от QH по наличию поставщика у них проходит )))

 

 

 

на заднем плане оригинальный промежуточный в сборе с подшипником (черт знает номер этого комплектного вала, но ценник ему в сборе 7,5рублей (250$)

и наружный в сборе sorea (EAI)

подведём итог по Сореа

левая сторона ШРУС+ПОЛУОСЬ+ПЫЛЬНИК В СБОРЕ СО СМАЗКОЙ = 220$

правая сторога ШРУС + ПОЛУОСЬ + ПЫЛЬНИК В СБОРЕ СО СМАЗКОЙ + ПРОМВАЛ С ПОДШИПНИКОМ = 270$

я всё правильно написал?

привода в сборе правый/левый одинаково по 220

промежуточный вал в сборе с подшипником (оригинал клеймо только на подшипнике нашел, вал без опознавательных знаков) - 270

итого 2 привода + пром вал в сборе = 220*2+270 = 710$

...

на автопитере ценник немного повыше выходит по валам в сборе, но там сразу с доставкой считают

поэтому разница смешная получается

выходит промвалы одинаковы справа\слева = 220 за штуку составляющую вал и внутренний шрус на нём

наружные шрусы есть в количествах ЖКН\Спидан =100 за штуку

промвал с подшипником =270

вбей сюда номера и тему можно в архив

...

осталось понять про смазку шрус

чего там пришло?

новая жидкая или молибден?

EAI/sorea T68296 - правый привод в сборе 1,8/2,0

EAI/sorea T68295 - левый в сборе

T68289 - левый на 2,5л

T68288/68289 - правый/левый на дизеля

коробки только механика

все это есть в текдоке, а также еще туева куча производителей

вопрос только в поиске продавца, кто не ленится в отличие от того же экзиста

в сборе. это - трипоид внутренний, палка, шрус наружный. гайка ступичная в комплекте (резьба не как у оригинала)

привода по пыльникам запечатаны на ура, поэтому смазку внутри и не думал смотреть

а отдельно тюбиков не предусмотрено - уже все внутри

промвал с подшипником номера не имеет

А по-точнее кто то сможет сказать по поводу шрсов без АБС??

Реально абс не работает

Страдаю...

А по-точнее кто то сможет сказать по поводу шрсов без АБС??

 

Реально абс не работает

Страдаю...

тебе во второй форум

...

блок АБС наелся

Кто подскажет подходят ли (палки+шрус+трипоид) от ФФ3 и от Ф мондео 4.

Кто подскажет подходят ли (палки+шрус+трипоид) от ФФ3 и от Ф мондео 4.

На 100% не скажу, но точно внешний шрус другой, как на фокусе, притягивается болтом, а не гайкой. Хотя по шлицам - не скажу, может можно и другой воткнуть. Вопрос зачем такой вопрос в ветке ФМ3? Здесь со шрусами давно всё понятно.

Есть вариант подешевле найти.Вот и спрашиваю.

Plantation Daddy... Папка...

...

после установки правого привода в сборе меняю убитый ступичный:

1 попытка - рувиль (в коробке skf лежит) - люфт остался, но стал меньше

2 попытка - рувиль (в коробке skf лежит) + оригинальная новая ступица - люфт остался как при попытке №1

3 попытка - ступичный форд (в коробке skf лежит, но буквы разные нашел - W06G на фордовском skf, а у рувиля - w40g, в остальном близнецы) + 2 часа назад новая оригинальная ступица - люфт как в прошлый раз

4 полупопытка - ставим гайку ступичную оригинальную из коробки с оригинальным ступичным (немного иная) - прожимает... по ступице люфт не чувствуется (УРА - обрадовался я)...

но стоило прикрутить колесо на место - люфт есть... (машина все на подъемнике висит)

...

кулак целехонький...

все смотрят косо на шрус мой новый, хотя сидит в ступице четко

каким-то макаром не обжимает толком - решили некоторые...

...

а я забил болт.... и завтра утром выезжаю в сторону крыма...

...

а по левой стороне все идеально...

в общем, если что - я в гости

в общем... дисбаланс укатал правый привод за 100тысяч

Сам подумываю заваривать , ибо бэушка сомнительна, а на новьё сильно душит земноводное

ЗЫ: 100 тыков - уже немало, а если ещё и отцентрировать получиццо...

Срочно нужна помощь:

Вчера вечером при установке стойки похоже свалился один из подшипников на триподе (Ехал сейчас на работу появилась заметная вибрация на руле при разгоне на скоростях 30--70 км/ч, усилился щелчек под сброс газа и последующее возвращение тяги).

Понимаю что нужно как можно скорее вернуть на крестовину этот подшипник, но до пятницу на сенрвис не попасть, а машина нужна позарез........ Чем грозит для "банки" и оставшихся двух подшипников если проеду в таком состоянии 100-200 км в щадящем режиме? не разворотит ли корпус внутреннего привода такая езда?????????

Срочно нужна помощь:

Вчера вечером при установке стойки похоже свалился один из подшипников на триподе (Ехал сейчас на работу появилась заметная вибрация на руле при разгоне на скоростях 30--70 км/ч, усилился щелчек под сброс газа и последующее возвращение тяги).

Понимаю что нужно как можно скорее вернуть на крестовину этот подшипник, но до пятницу на сенрвис не попасть, а машина нужна позарез........ Чем грозит для "банки" и оставшихся двух подшипников если проеду в таком состоянии 100-200 км в щадящем режиме? не разворотит ли корпус внутреннего привода такая езда?????????

Конешно же это лотерея, но я в прошлом году так до Крыма и обратно съездил как оказалось(после одного сервиса - слетел когда ставили палку на место видимо). Как итог существенный люфт в месте соединения палки и внутреннего шруса по шлицам - менял весь привод, варить не стал, взял б\у не за дорого.