Внутренний ШРУС

Мож с коробкой чего не того подклинивает или передние суппорта клинят больше на ум не приходит ничего

Мож с коробкой чего не того подклинивает или передние суппорта клинят больше на ум не приходит ничего

А что с коробкой то может быть, предхоз в 2014 году говорит менял сателлиты диффа, я в декабре 2016 менял сцепление, суппорта не клинят, езжу много, на машине есть ESP, зимой почти всегда подтормаживала колёса.

А если поднять передок и на 4 скорости раскрутить колесо и посмотреть на биение и подклинивание послушать может диф помер

А если поднять передок и на 4 скорости раскрутить колесо и посмотреть на биение и подклинивание послушать может диф помер

Биение есть, но отчасти оно из-за того что колесо не идеально ровное

Изначально сварка была лишь с целью зафиксировать штифт из клапана от выпадения, несколько других машин так и ездят, долго и успешно.

То есть ты гранату к валу не варил - просто заштифтовал и штифт прихватил?

Меня терзают сомнения, что гвоздь, пусть и трижды каленый, выдержит прикладываемый момент в этом узле. В начале темы, на первом десятке страниц, кто-то отписывался, что уже долго (несколько десятков тык) катается на приваренной гранате. Но там она была по кругу приварена к валу! Без всяких гвоздей.

 

Что касается аналогов - я на валах от Рикамби проехал уже 130 тык, промвалставил фордовский - аналогов тогда не нашел (да и не было вроде). Полет пока нормальный.

То есть ты гранату к валу не варил - просто заштифтовал и штифт прихватил?

Меня терзают сомнения, что гвоздь, пусть и трижды каленый, выдержит прикладываемый момент в этом узле. В начале темы, на первом десятке страниц, кто-то отписывался, что уже долго (несколько десятков тык) катается на приваренной гранате. Но там она была по кругу приварена к валу! Без всяких гвоздей.

 

Что касается аналогов - я на валах от Рикамби проехал уже 130 тык, промвалставил фордовский - аналогов тогда не нашел (да и не было вроде). Полет пока нормальный.

Изначально да, был просто штифт, так ездят несколько машин. Потом был поставлен штифт из клапана газели диаметром 9мм и плюс приварена граната к валу примерно на четверть окружности, но т.к. полуавтомат не проварилось. Сейчас затолкал привод в гранату с 6 проволочками от полуавтомата внутри равномерно по окружности, поставили снова штифт на 9мм и проварили всю окружность электродом, еду ставить. Изменено 29 марта, 2017 пользователем outz

Забили мы промвал в привод, сточили стопорное кольцо изнутри с помощью шиномонтажной шлифмашинки, пару ударов кувалдой и залез со щелчком.

Поздравляю

Ребята нужна помощь! У меня дизель на автомате Jatco, развалился подшипник трипоида. Прочитал всю ветку,нашел номер этого подшипника 1046894. Вопрос, подойдёт ли мне этот подшипник. Подскажите пожалуйста кто в курсе.

Ребята нужна помощь! У меня дизель на автомате Jatco, развалился подшипник трипоида. Прочитал всю ветку,нашел номер этого подшипника 1046894. Вопрос, подойдёт ли мне этот подшипник. Подскажите пожалуйста кто в курсе.

Отвечаю сам себе. На JATCO подшипник больше 41мм , а этот 38мм мне не подойдёт. Купил трипоид (крестовина с тремя подшипниками) 41мм на 34 шлица. Если у вас подшипник 38мм то трипоид будет 33 шлица. Может кому пригодится.

Увожаемые!!!! Здравствуйте! Я понимаю нужно здесь все прочитать!!! Но я сижу с телефона и уже час листаю. У меня встала машина (фм 3, 2004 1.8 125 мех), проблема во внутреннем правом шрусе. Изношены шлицы в колоколе. Но вот в чем дело, 5 раз посчитал шлицы 38 в колоколе, а на валу 35. Как такое возможно.???? Причём я знаю что правильно 35!

Изменено 4 июня, 2017 пользователем bemo606

Приветствую а в чем собственно проблема пусть 35 это на скорость не влияет я сам недавно ставил внутренний шрус да действительно на колоколе как то немного не симметрично шлицы поставил и забыл 

ЭТО ФОРД тут всякое бывает (шутка) 

Изменено 4 июня, 2017 пользователем Pogorelov_Oleg

Приветствую а в чем собственно проблема пусть 35 это на скорость не влияет я сам недавно ставил внутренний шрус да действительно на колоколе как то немного не симметрично шлицы поставил и забыл

ЭТО ФОРД тут всякое бывает (шутка)

Да вот думаю, а не из-за этого ли стёрло шлицы!? И ещё если найду шрус и там окажется не 35, а 38 то можно ли ставить?! В exist искал нигде не было цифры 38. Вот и насторожило это! Поиски не дали результатов. Новые слишком дорогие, думаю б/у брать целиком всю палку. Изменено 4 июня, 2017 пользователем bemo606

Я так же с разборки брал все подошло. Удачи в поиске

Я так же с разборки брал все подошло. Удачи в поиске

Спасибо большое!!! Если не секрет в пределах какой суммы?

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Написал в ЛС

Добрый день. Подскажете пром. вал Febest 2112 и правый привод General Ricambi в сборе совместимы ? И ценник 9 т.р за каждый много, нет?

Всем привет! Проблема похожая как у многих тут. При очень медленном разгоне с места на первой передаче все ок, а на второй есть нюанс: если на машину дать нагрузки, то слышна вибрация в ноги и какой-то гул/скрежет вроде проскальзывающих больших шестерней. Если резко бросить педаль газа, то звук пропадает. Еще может напоминать трение колеса об подкрылок. Кажется что все это справа происходит. Что это может быть?

На днях менял сцепление с выжимным и подвесным подшипником, не помогло. 

Заодно попросил посмотреть шлицы промвала и внутреннего шруса, там все в порядке.

Еще разобрали внутренний шрус - канавок нет, все целое.

Визуально все с приводом и его шлицами в порядке.

Заглянул на шлицы дифференциала с обоих сторон пока привода были вынуты и там тоже криминала не увидел. 

Также осматривали опоры двигателя и КПП и там тоже ничего такого не нашли. Хотя за 137.000 думаю опоры уже подустали, но трещин нигде нет.

Езжу с таким звуком уже гдето 40ткм, кажется начинает прогрессировать - сейчас нужно меньшую нагрузку на машину давать чтобы звук пошел. Если интенсивно разгоняться, то и на второй передаче может такое проскочить. Вообще ничего не вызывает подозрений.

Куда копать, что смотреть??

Изменено 28 июля, 2017 пользователем nms1988zp

Всем привет, накрылся левый внутренний шрус( в теме номер аналога что то не смог найти. нашел только оригинал, но он что то дороговат( посоветуйте хороший аналог с кодом, отдельно шруса, и в комплекте с приводом. спасибо

Всем привет, накрылся левый внутренний шрус( в теме номер аналога что то не смог найти. нашел только оригинал, но он что то дороговат( посоветуйте хороший аналог с кодом, отдельно шруса, и в комплекте с приводом. спасибо

ZZVF  FD9001LINT - шрус внутренний левый 

Febest  2111GEMTLH - шрус внутренний левый

ZZVF FD9001- привод в сборе левый форд мондео III мкпп.

METELLI  17-0790  Привод в сборе левый мондео 3 1.8-2.0 МКПП

General Ricambi  FO3254 - привод в сборе левый форд мондео III мкпп.

 

 

 

Изменено 1 августа, 2017 пользователем Serega2011

@Serega2011, Спасибо, цены весьма заманчивые))

 

 

ZZVF FD9001- привод в сборе левый форд мондео III мкпп. METELLI  17-0790  Привод в сборе левый мондео 3 1.8-2.0 МКПП General Ricambi  FO3254 - привод в сборе левый форд мондео III мкпп.  

 Цены примерно одинаковы. Интересно, есть предпочтения по качеству?? Ездил кто то долго на каком то из них?

 Цены примерно одинаковы. Интересно, есть предпочтения по качеству?? Ездил кто то долго на каком то из них?

General Ricambi  FO3254 - у меня года полтора стоит, всё нормально, кто то писал,что пыльники у него ,чаще проверять нужно,могут потрескаться, к самому приводу нареканий нету.

Всем привет, сегодня отправился на СТО, сняли мой внутренний шрус, в общем трипоид рассыпался, мастера сказали что нужно покупать новый шрус, хотя на самом стакане нет никакой выработки и дефектов, а можно ли заменить только трипоид, а шрус оставить старый?

Всем привет, сегодня отправился на СТО, сняли мой внутренний шрус, в общем трипоид рассыпался, мастера сказали что нужно покупать новый шрус, хотя на самом стакане нет никакой выработки и дефектов, а можно ли заменить только трипоид, а шрус оставить старый?

Если нет выработки на стакане,можно заменить только сам трипоид.