Аммортизаторы: что поставить вместо стока?

 

 

Наверняка можно простые воткнуть.

Может кто ставил обычные?

 

А вообще существенно меняется жесткость? Машиной владею чуть более месяца, чего-то разницы между comfort и sport не ощущаю, если только от самовнушения чуть-чуть.

 

А может быть уже и стоят обычные от прошлого хозяина....

 

 

Машиной владею чуть более месяца, чего-то разницы между comfort и sport не ощущаю, если только от самовнушения чуть-чуть.

Ну если дохлые, то наверное так и будет )))

 

 

А может быть уже и стоят обычные от прошлого хозяина....

Загляни на яме, должны наверное провода какие нить подходить к ним.

 

 

Ну если дохлые, то наверное так и будет )))

правый мокреть начал, а так работают...

 

 

Загляни на яме, должны наверное провода какие нить подходить к ним

завтра колеса перекидывать задумал, без ямы разглядеть попробую. 

Провод либо к корпусу, либо сверху в шток заходит, в зависимости от конструкции.

Можно обычные поставить, так уже делали люди

 

 

Можно обычные поставить, так уже делали люди

а ошибка не высветится?

а ошибка не высветится?

Есть тема отдельная про эти амортизаторы, там все ответы есть.

 

 

Есть тема отдельная про эти амортизаторы, там все ответы есть.

На форуме не давно, с поиском не могу подружиться. Может дадите ссылочку?

Монро,судя по обсужденмям группы,неплохие аммо.

Поменял стоковые на Monroe Reflex, т.к. машина начала "плавать". Передний правый стучал, а задний потек.

Сзади сразу появился стук. Поменял на другие - стук появился через 3 дня.

Был на двух разных сервисах - ни к чему придраться не смогли. При покачиваниях машины раком/вдоль/поперек никаких шумов не было!

На последнем сервисе (Land Rover/Volvo) мне тупо поставили чуть юзаные от Volvo S60... 

В машине ТИШИНА!

Сравнили и оказалось, что Monroe намного жестче! 

Т.е. получается, что тупо пробивает подвеску, хотя повторюсь - разные люди ни к чему в подвеске придраться не смогли.

 

Теперь думаю на что поменять. Есть варианты с Bilstein B4 либо Sachs. Оригинал более чем в 2 раза дороже у нас стоит.

Что посоветуете?

 

PS На перед не жалуюсь.

Изменено 15 апреля, 2016 пользователем nokka

Может дадите ссылочку?

Неудобно с мобильного, может позжее.

Вкратце, меняются на обычные и перепрограммируется BCM, чтоб ошибки не светились. Покупать новые по цене самолета смысла нет.

Поставил на перед монро, никаких стуков не заметил. Все упруго,в меру жестко. Родные кстати прошли 170 тык, левая умерла, а вот правая вполне себе туго входит и обратно выходит без рывков и на всю длину. Сзади еще родные оставил, по сравнению с монро чувствуется что зад мягче.

 

Заодно опорники располовинил и почистил.

Тож недавно появился в пользовании ФМ-4 2011 г.в. с IVDC-подвеской. Штука прикольная - машина меняет характер моментально от нажатия кнопки. На трассе спорт незаменим - никакой раскачки на волнах! Корабль идет как по рельсам! НО... на 70 тыс. пробега появилось запотевание правого переднего амора. Да и при разборе стойке он показал себя менее упругим в сравнении с левым.

 Менять на пятилетнем авто амортизаторы за 80 тыс.руб. - не оч перспектива. Но повторюсь, функция регулируемой жесткости подвески - оч крутая штука!

ВОПРОС - кто нибудь ремонтировал амортизаторы IVDC ? И что из этого получалось?

Начал ставить передние амортизаторы Monroe Reflex E7078, оказалось, что на них нет держателя нижней части пыльника, белый такой. Странно...никто об этом нигде не упоминал. От старой родной стойки не подходит. Подскажите код этой пластмаски и правильное название.
Придется обратно собирать старую стойку и возвращаться в мск покупать за 250км.

Начал ставить передние амортизаторы Monroe Reflex E7078, оказалось, что на них нет держателя нижней части пыльника, белый такой. Странно...никто об этом нигде не упоминал. От старой родной стойки не подходит. Подскажите код этой пластмаски и правильное название.

Придется обратно собирать старую стойку и возвращаться в мск покупать за 250км.

Хех... не будем заниматься поиском, но я реально раз десять читал в этой теме про то что штатные пыльники на нештатные аморты не подходят, и вопрос решался изолентой (она наматывалась вместо белой пластмасски, которой в природе не существует.

Удачи. Изолента в помощь. Или иные танцы с бубном (там еще были варианты с капроновыми стяжками)

 

ЗЫ: Если не секрет много сэкономил на покупке монро? Оно хотя бы стоило того?... Ни для кого не тайна что я против ставить что нибудь из амортов вместо стока. Если конечно не прогрессив, и то 50 на 50 повезет или нет

Изменено 23 апреля, 2016 пользователем vl1972

Хех... не будем заниматься поиском, но я реально раз десять читал в этой теме про то что штатные пыльники на нештатные аморты не подходят, и вопрос решался изолентой (она наматывалась вместо белой пластмасски, которой в природе не существует.

Удачи. Изолента в помощь. Или иные танцы с бубном (там еще были варианты с капроновыми стяжками)

 

ЗЫ: Если не секрет много сэкономил на покупке монро? Оно хотя бы стоило того?... Ни для кого не тайна что я против ставить что нибудь из амортов вместо стока. Если конечно не прогрессив, и то 50 на 50 повезет или нет

Странно, что я этого не видел, хотя тему внимательно изучал и про монро читал люди отписывались что поставили и все ок, потому и взял их исходя из цены. 

ЗЫ: 6620р за два аморта отдал.

 6620р за два аморта отдал.

Ну да в два почти раза экономично. Ну дай Бог чтоб как родные ходили, соточку)

Может не в этой теме, но на форуме верняк много было про колхоз с изолентами и стяжками.

Да не заморачивайтесь, никуда оно не денется и на стяжках, на скорость не влияет, как говорится.

Ну да в два почти раза экономично. Ну дай Бог чтоб как родные ходили, соточку)

Может не в этой теме, но на форуме верняк много было про колхоз с изолентами и стяжками.

Да не заморачивайтесь, никуда оно не денется и на стяжках, на скорость не влияет, как говорится.

Спасибо, пойду колхозить!))

Мне на монро рефлекс белые штучки одели. Сели не до конца на амор, но гофра зафиксировалась вроде. Как работают монро мне нравится

Изменено 23 апреля, 2016 пользователем димочкин

В итоге натянул эти белые фиксаторы на монро. Тоже не конца сели, но главное герметичность штока обеспечилась. Снимал со старых и одевал при помощи строительного фена, без него бы не получилось.

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем Alexslc

... главное герметичность штока обеспечилась.

Ты сам в это веришь?

Как думаешь, куда воздух перетекает из-под пыльника при ходах сжатия-отбоя?

Ты сам в это веришь?

Как думаешь, куда воздух перетекает из-под пыльника при ходах сжатия-отбоя?

Вера великая сила)) Я сделал так как должно быть на оригинальных стойках, т.е. с завода.

Поправлюсь на твою щепетильность: обеспечилась герметичность в сравнении с просто оставленным болтаться пыльником с сантиметровым зазором по диаметру снизу, как делают некоторые сервисмены и просто владельцы).

Изменено 27 апреля, 2016 пользователем Alexslc

Не знаю я без всякого фена отверткой старые сковырнул и одел на монро.

Не знаю я без всякого фена отверткой старые сковырнул и одел на монро.

Моей машине 6 лет, пробег 170, аморты родные стояли. И фиксаторы настолько прикипели, что они просто ломаться начинали от отвертки...

@drakula_51, вопрос не по теме) какой пробег на комплекте бильштайнов?

@genssec, отчего же не по теме? Очень даже по теме  

Точно не скажу, когда их поставил, но тыщ 70 на передней паре наездил. После этого умерли втулки (сами картриджи рабочие, ещё столько же пройдут), начали скрипеть и болтаться в корпусе. Стойки ждут переборки (заменю втулки и верхний сальник патрона на SKF) и врезки тавотниц. Сейчас такая же пара спереди прошла тыщ 20 и пара задних тоже (задние ставил со второй замены передних).

Резюме - если нужен не корабль, а плотная подвеска для автобанных скоростей, б6 - отличное (но и не дешёвое) решение. До этих скоростей более упруго, чем штат и его заменители, не всем понравится.

@drakula_51, я хотел бы поставить что-то получше стока, так как повеление на дороге не очень устраивает. И вот стою перед выбором что брать, или в6+ейбахи или в12 кит, разницу между ними знаю и казалось бы в12 должны быть лучше, но здесь в теме встречал комментарий что со временем возникает такое чувство что совсем без аммортов едешь. Также есть возможность взять койловеры KW var3 с настройкой всего и вся, у знакомого они на Мондео и фокусе ст стоят, очень нравятся, но больше комментариев по ним не встречал и загвоздка в том что они с пробегом 15к и стояли на 2.5 универсале, а у меня экобуст седан