Аммортизаторы: что поставить вместо стока?

Прочитал тему остановился на B4.

Те кто ставил, подскажите они без лишних танцев с бубном встают??? Кстати в http://bilstein-online.ru/дешевле экзиста они.

 

Вообще  думаю менять их или нет..... Машина 70т прошла, надо менять опорники, до кучи решил махнуть и стойки, что бы пока не лазить больше туда. В целом не могу сказать что они мертвые, но на стыках эстакад по ощущениям работают на пробой.....

 

Прочитал тему остановился на B4

 

Не останавливайся. Зря. Они и рядом не стоят с нормальным оригиналом от экобуста. Но не плохие...

 

подскажите они без лишних танцев с бубном встают???

 

Встают как родные.

 

Прочитал тему остановился на B4

 

Не останавливайся. Зря. Они и рядом не стоят с нормальным оригиналом от экобуста. Но не плохие...

вот это ты меня сейчас расстроил, это что же получается или дорогой оригинал или B6 в моем случае?

вот это ты меня сейчас расстроил, это что же получается или дорогой оригинал или B6 в моем случае?

оригинал перед еще есть восемь пятьсот за пару или около того. И ходит под сотку. А свои семьдесят прошедшие уже можно выкинуть. Я тоже думал живые. На таком же пробеге. Снял. Понял. Не прав. Умерли. но б4 не вариант. Мы такие на такси каждые 30 тыщ меняем. А то что я поставил от экобуста прошло уже больше и со временем никак не огорчает

 

Про болячки б6 в курсе? Готов? Смысл в них практический есть?

Изменено 15 апреля, 2015 пользователем vl1972

оригинал перед еще есть восемь пятьсот за пару или около того. И ходит под сотку. А свои семьдесят прошедшие уже можно выкинуть. Я тоже думал живые. На таком же пробеге. Снял. Понял. Не прав. Умерли. но б4 не вариант. Мы такие на такси каждые 30 тыщ меняем. А то что я поставил от экобуста прошло уже больше и со временем никак не огорчает

 

Про болячки б6 в курсе? Готов? Смысл в них практический есть?

ну так может быть и мои живые)))  а где за 8500 могут быть?можно в личку

 

Заменил стойки которые были с завода...

...Новые бильки сами шток выдвигают после прокачки.

Слегка озадачен.

С каких пор Б4 производят в Германии?

Слегка озадачен.

С каких пор Б4 производят в Германии?

Ок, а где их тогда производят?

 

Зы. У меня такие же наклейки.

Ок, а где их тогда производят?

Б4 в лучшем случае в Польше. И это самый лучший случай

Ок, а где их тогда производят?

Где-то мелькала информация что в Польше, или Румынии.

В Германии делают Б6 и выше.

Странновастенько. Почему тогда наклейки про Германию. Типа Немецкая фирма?

 

 

Почему тогда наклейки про Германию.

Наверное имеется ввиду - немецкие технологии )

На многом так пишут.  Типа Италия, а на самом деле Китай. 

Болт стойки 1382597

Гайка стойки 1381995

Болт опоры 1521781

Стойки стабилизатора

 

Из крепежа что еще про запас лучше иметь? 

 

 

Еще вопрос про Б6 спорт, несколько страниц назад есть фото с разбитой резьбой на штоке, это от неправильной установки опорника или есть другая причина?

Еще вопрос про Б6 спорт, несколько страниц назад есть фото с разбитой резьбой на штоке, это от неправильной установки опорника или есть другая причина?

Что-то я пропустил такое фото.

Тут скорее даже не подшипник, находятся порой энтузиасты, желающие при установке Б6 во что бы то ни стало внедрить штатный отбойник, не понимая что для перевертыша этого совсем не надо делать. Хотя, чтобы повредить резьбу  надо сильно постараться...

Изменено 28 апреля, 2015 пользователем Grumbler

Где-то мелькала информация что в Польше, или Румынии.

В Германии делают Б6 и выше.

Не соглашусь с вами,у меня стоят по кругу Б4,на упаковках есть наклейки где именно изготовлено,точно не скажу,это завтра надо посмотреть,передние сделано в Германии,задние в Польше,на данный момент задние прошли 35 тыс.км,передним год прошли 20 тыс.км,2,5 тыс.км назад на вибростенде проверили амики,задние немного устали,но в допуске,передние нормуль.И ещё моя машинка весит 1700 кг,но амикам достаётся сильно по трассе в отпуск и обратно,а там авто не менее 2000 кг весит.

Производство как нарветесь. У меня каяба передние сделаны в Испании, задние в Японии.

Какие тавотницы лучше купить для установки в B6?

Их на все аммортизаторы надо ставить или только на передние?

И в какое место их надо врезать?

Не соглашусь с вами,у меня стоят по кругу Б4,на упаковках есть наклейки где именно изготовлено,точно не скажу,это завтра надо посмотреть,передние сделано в Германии,задние в Польше,на данный момент задние прошли 35 тыс.км,передним год прошли 20 тыс.км,2,5 тыс.км назад на вибростенде проверили амики,задние немного устали,но в допуске,передние нормуль.И ещё моя машинка весит 1700 кг,но амикам достаётся сильно по трассе в отпуск и обратно,а там авто не менее 2000 кг весит.

Ну, если вам спокойнее думать что передние Б4 сделаны в Германии (раз даже наклейки есть), пусть так и будет))

Главное чтобы работали нормально.

К слову о вибростенде: примерно год назад знакомый гонял машину на диагностику с признаками неработающих стоек (машину сильно качало по диагонали, как баржу).

Так вот, уважаемый московский дилер, после проведения оной написал уверенное заключение что все мол в пределах нормы. В итоге помогла только замена амортизаторов "по кругу".

Это для информации.

подскажите кто ставил boge номера их по каталогу

BOGE

Спереди аморты обычные: 36-G07-A и 36-G06-A, усиленные - то же самое, но с буковкой F вместо A на конце.

Пылезащитный кит: 89-207-0 комплект на обе стороны, передние опоры с подшипником (от boge нету): от Meyle (самые дорогие) - код 714 641 0009/S, от Febi (подешевле) - 38227, от SWAG самые дешевые - 50 93 8227

Задние амотры: 32-R60-A или F соответственно, как и спереди, простые и усиленные.

Отбойник на зад: 89-209-0 на обе стороны кит, и опорник: 88-752-A

Спасибо. А что означает усиленные?

, точно не знаю. Наверное клапана помощнее, теоретически может быть чуть жестче. Но если бы ставил новые сейчас, выбрал бы именно боге усиленные из всего многообразия.

@chicho, понял, спасибо !

меняю ибо подвеска чуть жестче чем у картинга стала + низкий профиль стоит

хоцца помягче

Еще вопрос про Б6 спорт, несколько страниц назад есть фото с разбитой резьбой на штоке, это от неправильной установки опорника или есть другая причина?

Скорей всего, "забыли закрутить"  

 

Какие тавотницы лучше купить для установки в B6?

Их на все аммортизаторы надо ставить или только на передние?

И в какое место их надо врезать?

Они тебе нужны, но ты не понимаешь, зачем?  

 

Ставят только на перёд, там амортизатор со временем ходит насухую или со смазкой грязь/вода во втулках в корпусе стойки и разбивает их.

Лучше взять самые маленькие, у которых резьбовая часть не более 4мм - это как раз толщина корпуса стойки. По высоте на Мондео их нужно врезать под упорной площадкой пружины, но не ниже 130мм от верхнего торца корпуса стойки - это место верхнего края нижней втулки. Получается диапазон размещения по вертикали около 70мм. По окружности - дело вкуса/удобства, кто-то хочет чтоб ничего не было видно, а кто-то - чтоб удобно было обслужить без ямы и снятия колеса.

 

Если стойки б/у - то тавотницы это мёртвому припарка, нужно втулки менять - они у нас тефлоновые 44х40х20, но есть положительный опыт установки 44х40х30. Если созреешь - дай знать, я бы пол-комплекта взял тоже, а то их только по 10 штук продают (нужно по паре на сторону).