Jetter - корректор педали газа

Вопрос: А как мой Genser отнесётся к приблуде? Что с гарантией- останется? Или надо перед каждым визитом снимать штукенцию?

Думаю без проблем, некоторые официальные диллеры сами устанавливают джеттеры.

Не тпревращайте тему в перепалку. опишите лучше мануал о том как самому подкльчить джетер.

@Vados, там все очень просто, залазиишь под торпеду со стороны водителя, смотришь на педаль газа и видишь как к ней присоеденена колодка, посреди этой колодки имеется защелка, нажимаешь на нее и "волнообразными" движениями снимаешь ее с педали, потом на освободившееся место в педале ставишь джеттер (контакты у него как и в колодке смещены, ставится в 1 положении), поставив джеттер одеваешь колодку. ВСЕ

ПС

еще рекомендуют отключать питание, я поленился, просто поставил и все, тьфу тьфу тьфу ничего не случилось)))

@greka,

я уже в дженсер(ясенево-теплый стан) ездил с этой приблудой раза 3 ... она даже на мои фары с кривыми светодиодами ничего не сказали)

А разьемчик то расчитан на 3 разьедениния. Даже на ТО салонный фильтр меняют отводя педаль в сторону. Указание ФМК- разьём не трогать!

А разьемчик то расчитан на 3 разьедениния. Даже на ТО салонный фильтр меняют отводя педаль в сторону. Указание ФМК- разьём не трогать!

Указание грозное! Если не трудно-адрес где такое "указание" размещено. Уже три раза снимал колодку с педали-думаю хана разъёму!(каким правда образом эта "хана" придет-незнаю)

Попробуйте сами поискать, не помню.

У меня очень серьёзное подозрение, что такого "УКАЗАНИЯ" нет. Каим образом может разъём выйти из строя?

На "Джитере" езжу с весны. Но включаю редко-необходимости резкого отрыва нет: на перекрёстках всем желающим уступаю(резко торопиться-только к ДТП).

У меня очень серьёзное подозрение, что такого "УКАЗАНИЯ" нет. Каим образом может разъём выйти из строя?

На "Джитере" езжу с весны. Но включаю редко-необходимости резкого отрыва нет: на перекрёстках всем желающим уступаю(резко торопиться-только к ДТП).

Уже второй человек говорит что данный разъем не предназначен для постоянных коммутаций. Думаю, что если скажут 10 человек, вы всё-равно не поверите. Так стоит ли зря на клавиши давить, где читал о 3 разьеденениях- не помню, в конце концов вам надо- вы и ищите. Кстати, дилер при ТО заменяя салонный фильтр педаль газа не снимает полностью, а отводит в сторону, любой грамотный слесарь это знает.

Бабки у подъезда тоже "говорят" да и официалы - еще те сказочники... ОФИЦИАЛЬНУЮ бумагу от ФМК выложи - тогда никаких вопросов не будет :cool:

я задал вопрос ФМК все курим трубку и ждем)))

Пока ждете ответа от ФМК, могу посоветовать почитать страничку http://ffclub.ru/topic/5434/jump_160/. Но думаю вам все равно этого будет мало, нужен письменный ответ от самого Генри Форда с большой круглой печатью, не так ли?

Сама статья http://www.zr.ru/articles/55789 . Но нам это тоже не показатель!

Стоит покапаться в ЕТИСе, но это тоже все происки врагов, не так ли?

Выскажу свое субъективное мнение... Долго наблюдал на форуме разные мнения по поводу установки корректора педали газа. Через год метаний,-решился...Вчера установил(Ростов-на-Дону).Проехал домой 300 км и могу сказать , что остался доволен. Пропали провалы на 1-2 скоростях. Хороший подхват и динамика. Машина стала резвей и более маневренной. Пока не жалею , посмотрим дальше. С установкой- 5300.

Заметил, что с корректором стала более заметна разница между 95-м и 92-м бензом...

5-й резвее есессссно

bobhot, тут еще важно ПРАВИЛЬНО вопрос СФОРМУЛИРОВАТЬ и ПРАВИЛЬНО его ЗАДАТЬ :cool: Дык какой ты вопрос задал и в связи с чем?

да чет молчат они, вопрос задал сколько раз можно отключать колодку педали газа, завтра думаю позвоню

Your message

To: Customer Support, Russia (.)

Subject: колодка педали газа

Sent: Fri, 1 Oct 2010 06:25:29 +0100

was deleted without being read on Wed, 6 Oct 2010 07:36:04 +0100

вот что от них пришло(((

Вчера поставил джеттер с кнопкой. Доволен как слон . Провалы при трогании ушли, машина намного лучше разгоняется. Рекомендую

Your message

To: Customer Support, Russia (.)

Subject: колодка педали газа

Sent: Fri, 1 Oct 2010 06:25:29 +0100

was deleted without being read on Wed, 6 Oct 2010 07:36:04 +0100

вот что от них пришло(((

Жаль, что раньше не прочитал этого.Кстати, а что написано, кто переведёт? Когда устанвливал колодку Джетера два раза снимал-надевал. Разъемы там- не хилее жигулёвских. Никаких последствий. но если бы раньше прочитал о таинственности последствий снятия колодки- наверное тупо бы ждал ( и искал последствий) кто разрешит.

Написано: ваше сообщение удалено непрочитанным

вообщем спросил у знакомого механика, он говорит что обычно ничего не происходит, но иногда бывает что прижим лепестков на 1 лапку уменьшается и происходит нагрев или потеря контакта, лечится он говорит простым подгибанием лепестков)))

а сообщение от форда да очень огорчило(((

Решил приобрести себе данную приблуду И идея в том. что хотелось бы вывести его включение на кнопочку в салон (кнопка от запуска двигателя) и сделать переключение режимов(вроде как есть в Jettere есть разные режимы) кнопками управления подвески (те которые Normal Comfort Sport)

Поставил себе ...с кнопочкой...сложилось двоякое впечатление...есть как + так и - ...но в целом понравилось...

тоже долго думал и вчера решился покупал у знакомово 5000р с установкойпровели много разговор ставить ли с кнопкой и пришли ко мнению что она нафиг не нужна все равно что купить WRX STI с кнопокой которая превращала его просто в imprezu jetter не превращает машину в спорт кар,так же привыкнешь к нему потом выключишь и в какой нить момент не успеешь перестроиться потому что уже приввык к jetteru.

что касаемо самого jettera провал теперь вообще пропал,разгон намного улучшился что самое интересное оч хороший подхват с низов а начиная с 4000-4500 у двишка я бы назвал 2ое дыхание открываеться прет во всю..машина едет намного намного лучше един надо привыкнуть к такому разгону а так доволен как слон всем очен советую теперь жду не дождусь лета чтоб повжигать))

тоже долго думал и вчера решился покупал у знакомово 5000р с установкойпровели много разговор ставить ли с кнопкой и пришли ко мнению что она нафиг не нужна все равно что купить WRX STI с кнопокой которая превращала его просто в imprezu jetter не превращает машину в спорт кар,так же привыкнешь к нему потом выключишь и в какой нить момент не успеешь перестроиться потому что уже приввык к jetteru.

что касаемо самого jettera провал теперь вообще пропал,разгон намного улучшился что самое интересное оч хороший подхват с низов а начиная с 4000-4500 у двишка я бы назвал 2ое дыхание открываеться прет во всю..машина едет намного намного лучше един надо привыкнуть к такому разгону а так доволен как слон всем очен советую теперь жду не дождусь лета чтоб повжигать))

Я вот все хотел спросить...Вы сравниваете какие режимы? Режим "S"(спорт) vs "S"(спорт) + Jetter? или просто режим D и D +Jetter?