Полный разряд аккумулятора. Утечка тока.

Ну вот опять возвращаюсь к теме разряда аккума.

После того, как обнаружился сгоревший диодный мост, как раз у нас на улице уже потеплело! И как бы это не звучало странным, НО! акукум перестал разряжаться! Таким образом я откатался почти 6 месяцев напрочь забив на ремонт гены!

И вот, как только стало холодать, тачка снова начала каждую ночь убивать аккум! Естественно я вспомнил о диодном мосте и отдал гену автоэлектрику....

Теперь, на новом диодном мосту гена вырабатывает 13,5В под полной нагрузкой и чуть больше 14 без нагрузки....

Но, аккум как разряжался, там и продолжает разряжаться....( Причем никак нельзя поймать закономерность! Машина может 2 дня простоять идеально, а на 3 день схавать из аккума весь ток за несколько часов! Меня уже посылают в 2 сервисах с моей моней..... Люди разводят руками и не могут понять где косяк(((

Ужи и сигу отрубили полностью.... астался только штатный центрозамок. И саб отключили.... И подогрев фарсунок омывателя (я так и не понял зачем их то трогали, но и ладно) Короче с тачкой реально непонятная аномалия происходит!!!

Ну вот опять возвращаюсь к теме разряда аккума. (читать первый пост)

После того, как обнаружился сгоревший диодный мост, как раз у нас на улице уже потеплело! И как бы это не звучало странным, НО! акукум перестал разряжаться! Таким образом я откатался почти 6 месяцев напрочь забив на ремонт гены!

И вот, как только стало холодать, тачка снова начала каждую ночь убивать аккум! Естественно я вспомнил о диодном мосте и отдал гену автоэлектрику....

Теперь, на новом диодном мосту гена вырабатывает 13,5В под полной нагрузкой и чуть больше 14 без нагрузки....

Но, аккум как разряжался, там и продолжает разряжаться....( Причем никак нельзя поймать закономерность! Машина может 2 дня простоять идеально, а на 3 день схавать из аккума весь ток за несколько часов! Меня уже посылают в 2 сервисах с моей моней..... Люди разводят руками и не могут понять где косяк(((

Ужи и сигу отрубили полностью.... астался только штатный центрозамок. И саб отключили.... И подогрев фарсунок омывателя (я так и не понял зачем их то трогали, но и ладно) Короче с тачкой реально непонятная аномалия происходит!!!

надо проверять амперметром утечки... ловить, выслеживать... процесс нудный и непростой. особенно,что у тебя оно плавает.. но самый надежный.. ждать, ловить утечки... как появятся - выдёргиванием предохранителей искать причину

Ситуювина такая, утечка плавающая. Бывает аккум за 30 мин. сядет, а бывает через 5 часов... (((( Утечка на момент замера 1,7А

Вытаскивал все преды, сначала в салоне, потом в главном монтажнике. В итоге нашел пред. в главном... F2 на 50А Что это может быть?

У меня два месяца назад началась такая ерунда. Правда, она сопровождалась странным поведением ЦЗ. Он сначала открывал двери с сигналки, а потом сразу их захлопывал. С кнопок ключа все было нормально. Поехал к электрику своему. он долго колдовал, а потом вынес вердикт - коротит активатор замка водительской двери. И высасывает АКБ даже на незаведенной машине. Внутрь двери попадает влага через вспучившийся уплотнитель стекла. Вылечилось заменой замка, поскольку он идет в сборе с активатором. Ну и уплотнителей. По словам моего электрика, это распространенная проблема на Фокусах. Сейчас никаких проблем со стартом даже в сильный мороз.

В итоге нашел пред. в главном... F2 на 50А Что это может быть?

Пред зажигания.

Шерсти цепь зажигания.

Возможно и в шлейфе эл.проводки вдоль рулевого вала и сидит утечка.

Удачи.

У меня два месяца назад началась такая ерунда. Правда, она сопровождалась странным поведением ЦЗ. Он сначала открывал двери с сигналки, а потом сразу их захлопывал. С кнопок ключа все было нормально. Поехал к электрику своему. он долго колдовал, а потом вынес вердикт - коротит активатор замка водительской двери. И высасывает АКБ даже на незаведенной машине. Внутрь двери попадает влага через вспучившийся уплотнитель стекла. Вылечилось заменой замка, поскольку он идет в сборе с активатором. Ну и уплотнителей. По словам моего электрика, это распространенная проблема на Фокусах. Сейчас никаких проблем со стартом даже в сильный мороз.

У меня тоже ЦЗ ДУРИТ.... И тоже иногда открываешь с сигналки, а она сразу обратно закрывает... Иногда с сигналки закрываю, постановка на охрану происходит, а замки не закрываются... С кнопки ключа сначала закрываются передние двери, а потом при двойном запирании закрываются задние.... И приходится по многу раз нажимать на кнопку закрытия, на ключе, чтобы закрыть и открытия, чтобы открыть... Короче происходит ПОЛНАЯ хрень... И никак не могу найти толкового электрика, чтобы решить проблему....

Кстати уплотнитель тоже вспучиный....

Сведи меня со своим электриком, пусть и мой ЦЗ глянет )))))))))

Пред зажигания.

Шерсти цепь зажигания.

Возможно и в шлейфе эл.проводки вдоль рулевого вала и сидит утечка.

Удачи.

Не силён я в электрике ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

Ребят, помогите.

Машина стоит с включенной магнитолой (и всё!) 20-30 минут. Потом комп пишет "низкий уровень зарядки аккумулятора". Это плохо ведь? Что механику говорить, как разговаривать? (хочу чтобы по гарантии сделали)

Так и скажи, как нам сказал )))

Так я несколько месяцев назад сдавал с такой проблемой- написали что всё в поряде.

Но ненормально же? Опять придётся ругаться и обещать проводить до дома если не исправят..

Так я несколько месяцев назад сдавал с такой проблемой- написали что всё в поряде.

 

Но ненормально же? Опять придётся ругаться и обещать проводить до дома если не исправят..

а почему не поругатся. за своё то! :cool:

Выбесил меня Джензер.. Своим отсыланием на..й по гарантийному ремонту..

Уже и ругаться не хочется..

Машина стоит с включенной магнитолой (и всё!) 20-30 минут.

Усилок доп.есть?

Измерить мультиметом ток утечки в режиме выключенного двигателя и включённого маФона.

А РУГАТся М-а-т-ой не к лиЦу, даже ежели тебя кто достал до печёнок.

Удачи.

Дефолтная сонька только

На простой сервис зайди к автоэлектрику и попроси измерить ток, потребяемый мафоном. Дядька тебе вердикт скажет мафон ли это, али кое какой другой "лев" поселился по соседству.

Удачи.

вопрос так поставлю. а без майфуна если ночь простоит - заводится без проблем?

Заводится на ура

Заводится на ура

ну тогда повторю дядь Олега. к электрику мерить ток утечки

Заводится на ура

Кады ложкой хлебать похлёпку её количество в миске же уменьшается. Так и аналогично в музоном.

Акум тоже растрачивает свою энергию на работу потребителей при не работающем двигателе.

ИМНО на мелочи обращаешь внимание.

Удачи.

Добрый день.

Вчера столкнулся с проблемой: после ночной стоянки машина не завелась. "Прикурил" от соседа, почитал форум, замерил ток разрядки включением последовательно амперметра. Ток на закрытой машине: 0,21А. Стал проверять все предохранители и понял что основная отдача идет на предохранителе F2 на 50А в отсеке под капотом (это предохранитель "Реле зажигания"). Вынимаю его и ток разрядки сразу падает до 0,06А.

Сталкивался ли кто с такой проблемой и как решал.

Заранее благодарен

... понял, что моя проблема похожа на проблему CaesaR'a (пост #107), но как её решить пока не ясно...как определить какой именно потребитель сидящий на F2 поедает аккум.

У меня оказался гена.... И ток утечки составлял 4-5 ампер.... На замену кольца, фишка и щетки... Спасибо вова............... :cool:

а как генератор мог разряжать аккум?

подскажите, где можно посмотреть схему того, что висит на предохранителе F2

а таже почему-то одновременно с разрядкой аккума машина перестала заводиться нормально: заводится и сразу глохнет, нужно подгазовывать чтобы не заглохла. Когда вставляешь ключ и поворачиваешь в положение 2 - горит лампочки масла, нисправность двигателя и разрядки аккума.

... в общем не понимаю что происходит. Все было хорошо, работало как часики, а теперь в миг за один день такая хрень творится. Может связано с тем, что у нас резко потеплело аж до 20 градусов где-то

тоже утечка 200мА, из допов только сигналка Ширхан 7. На сколько знаю должно быть где- то 50-80мА.