Полный разряд аккумулятора. Утечка тока.

Похоже проблема в неисправности реле регулятора генератора,или в сигнале! Но более уверен, что проблема в первом!

достаточно прочесть последние две-три страницы чтобы понять что надо просто снимать гену и нести в ремонт

достаточно прочесть последние две-три страницы чтобы понять что надо просто снимать гену и нести в ремонт

Именно..

тут вообще есть человек, которому помогла замена реле?)

 

 

тут вообще есть человек, которому помогла замена реле?

честное слово - есть! Я встречал записи что замена реле-регулятора помогает!

Возникла проблема - аккумулятор за ночь разряжается. Разряжаться не всегда - может через 2 дня, а может через месяц. Возникло это ранней осенью, проверил утечку - всё нормально, при выключении зажигания через 10 минут нагрузка падает в 2 раза, а через 25 минут машина засыпает и нагрузка почти 0. Если бы это было постоянно найти проблему было бы проще. Так через день и ставил на подзарядку на всякий случай. С наступлением холодов проблема исчезла полностью, вот пришла весна, потеплело и сегодня опять не смог завести машину. Ещё одна странность - в тёплое время правая передняя дверь плохо открывается снаружи, похолодает и всё отлично. Вот такой у меня теплобоязненный автомобиль((

правая передняя дверь плохо открывается снаружи

1. Здесь глюк лежит в стыке тяги замка и пятки наружной ручки отпирания двери.

Нужно снимать карту двери, снять наружную ручку двери, отсоединить её от тяги замка и доводить узел "стыковки" в норму.

Стёртую поверхность пятки можно восстановить изготовив из алюминия полоску толщиной 1 мм., шириной как ширина пятки и длиной по периметру пятки. Полоску изогнуть по пятке плотненько, затем чтобы она не слетала приклеить её супермомЕнтом (маленькие тюбики клея) к пятке.

Этим компенсируется износ.

Или регулировать по длине тягу замка. 

По месту будет видно куда прикладывать "шаловливые ручки".

2. По разряду акума. Чаще всего "высасывает" акум реле регулятор гены. Поставь новый РР Mobilеtron.

Вот какие РР рекомендованы для гены ФМ

Регулятор напряжения

Transpo – F611

Mobiletron - VR-VN001

Cargo- 235601

Удачи.

Изменено 12 апреля, 2018 пользователем Жиша

Спасибо за совет. Вот только не понятно почему зимой аккумулятор не разряжался ни разу, а в тёплое время несколько раз в месяц.

тут вообще есть человек, которому помогла замена реле?)

поменял релле напряжения неделю назад + новый акумулятор. 2 дня постоял - утром треск втягивающего . поставил ак на заряд поеду к электрику обратно гену смотреть . Утечки не обнаружил -0.03 на тестере.. Что может быть?

Замена чего ни будь наугад по советам из форума практически бесполезна. Любое лечение поможет только если диагноз подтвержден инструментальными методами и квалифицированным специалистом.

Замер утечки тока тестером в "разрыв" провода в нашем случае (утечки через регулятор генератора), как правило, ничего не даёт - после снятия и подключения провода утечка, даже если она была, прекращается. Тут нужны или токовые клещи, ну или некоторая ловкость рук и полное понимание того чего Вы делаете.

Изменено 18 апреля, 2018 пользователем Frolov

тут вообще есть человек, которому помогла замена реле?)

всем помогает

 

 

2 дня постоял - утром треск втягивающего

Ну и лечи втягивающее за трещит.

В нём обгорели контакты.

Снимай стартер, снимай с него втягивающее реле. Разбирай его и лечи.

Оптимальный вариант и правильный выбор  -  купить новый стартер.

За 17 лет он выработал свой ресурс.

Удачи.

 

Снимай стартер, снимай с него втягивающее реле.

 

 

 

 

Причём тут стартер - сел акамулятор. Зарядил АКБ и поехал. Тут другое - что съело заряд?

Замена чего ни будь наугад по советам из форума практически бесполезна. Любое лечение поможет только если диагноз подтвержден инструментальными методами и квалифицированным специалистом.

Замер утечки тока тестером в "разрыв" провода в нашем случае (утечки через регулятор генератора), как правило, ничего не даёт - после снятия и подключения провода утечка, даже если она была, прекращается. Тут нужны или токовые клещи, ну или некоторая ловкость рук и полное понимание того чего Вы делаете.

Спасибо за ответ . История такова - замкнула банка АКБ , что повлекло за собой замену РН ( гена не давал заряд) поменял реле заряд пошёл + новый АКБ(диагноз электрик ставил) . Отъездил 3 дня - поставил в гарж  . Через 2 суток АКБ  разряжен . проверил в  разрыв  утечки нет. Проверили вилкой  АКБ уже заряженный - с ним все в порядке. Обратно в разрыв  утечки нет - 0.02 .электрик сказал ещё пусть постоит  денек  ,потом посмотрим. Теперь о клещах и ловкости рук )))  с этого момента если можно то по подробнее ))  клещей нет у меня , на руки не жалуюсь ))

Изменено 19 апреля, 2018 пользователем Александр 1974

Я менял шоколадку - не помогло, вылечил заменой гены. Утечка была через гену около 5А и возникала через часов 5.

Я менял шоколадку - не помогло, вылечил заменой гены. Утечка была через гену около 5А и возникала через часов 5.

Гену какой фирмы ?

Motorherz

ALF1638RB

Типа восстановленный оригинал, брал из-за цены 70 у.е.

4 месяца - полет нормальный!

Теперь о клещах и ловкости рук ))) с этого момента если можно то по подробнее )) клещей нет у меня , на руки не жалуюсь ))

Надо умудриться так подключить амперметр параллельно разрываемому проводу, чтобы при разрыве соединение осталось, но уже через амперметр. Изменено 19 апреля, 2018 пользователем Frolov

Спасибо. я  пробовал  и так , на тот момент утечки не было.  сегодня завёл ,поездил .  Сделал как вы говорили  - утечки нет ( полного разрыва не делал - один щуп на клемму , второй щуп на пень  акб в срединку  клеммы и аккуратно снял  клемму. утечки нет. 0,03 поставил аккуратно клемму на пень . через   пару часиков повторю. если будет утечка , что тогда ? гену в утиль ?  а то запчасти дороговато будет покупать. проще за 110$  нового китайца взять

Изменено 19 апреля, 2018 пользователем Александр 1974

Всем, добрый день.

Буду рад комментариям, проблема следующая (Мондео 2.0 бензин), сначала было то, что периодически на короткое время загоралась лампочка АКБ, сняли генератор, тест показал, что зарядка периодически высокая и типа поэтому возникает блокировка и заряд на АКБ не идет, заменили РЕЛЕ, лампочка не загорается, но возникла новая проблема - разряжается АКБ. Тестировали всю неделю официалы, ни чего не нашли.

Не ужели дело в реле и вообще что делать?

@Sergkan, самое простое - локализовать проблему. Отключить генератор и посмотреть, осталась ли утечка тока.

ФМ3 2006 2,0 TDCi

Ток разрядки 0,12А

Снижается до 0,01А если достать предохранитель F7 в моторном отсеке (предохранитель АКБ)

Доставал все остальные предохранители и реле в моторном отсеке и  в салоне. Ток разрядки не изменился = 0,12А.

Подскажите, с чего начать поиск.  Или где найти эл.схему с предохранителем F7.

15 часов назад, Dyma сказал:

Подскажите, с чего начать поиск.

Расчет на пальцах: Ток  разрядки 0,12А высадит нормально заряженную батарею емкостью 48Ач за 400 часов. (среднеубитую за 200).

Поэтому 0,12А это ни о чем.

Ток который реально может за ночь высадить батарею это 3-5 А.

И если такой ток утечки действительно идёт через генератор , то идет он через силовой провод минуя всякие предохранители. Поэтому если уж что-то отключать для экспиремента, то именно его.

Не понимаю как вы считаете утечки тока.Ток будет потребляться всегда.Мозги постоянно а дежурном режиме,контроль имобилайзера,контроль дистанционки и еще кое что.Если у вас не будет потребления тока в режиме покоя то вы даже не сможете открыть(закрыть машину,или вы считаете приемник ключа зажигания питается святым духом,нет он всегда под напряжением и потребляет ток.Ну и так далее.Потребителей тока в режиме покоя можно найти только в описании программного обеспечения машины,но форд его точно не предоставит.Ну а если утечки составляют в режиме покоя ампер и больше это 100% генератор.И еще одно режим покоя наступает где то минут через 20 после прекращения всех манипуляций с машиной.

@vostochny, что сказать-то хотел?

В 29.06.2018 в 12:12, Frolov сказал:

Расчет на пальцах: Ток  разрядки 0,12А высадит нормально заряженную батарею емкостью 48Ач за 400 часов. (среднеубитую за 200).

Поэтому 0,12А это ни о чем.

Ток который реально может за ночь высадить батарею это 3-5 А.

И если такой ток утечки действительно идёт через генератор , то идет он через силовой провод минуя всякие предохранители. Поэтому если уж что-то отключать для экспиремента, то именно его.

Это смотря как считать.

30 мин, на работу, 30 мин. с работы со скоростью до 40 км/ч с постоянно включенным светом, магнитолой, кондиционером...

Остальные 23 часа в сутки аккумулятор стоит и разряжается.

И так 5 дней  в неделю.

Так что и эти 0,12А лучше найти.

И все таки, подскажите, где найти схему с предохранителем F7 в моторном отсеке (предохранитель АКБ)