Вакумный насос

Slavik (27 марта 2010 - 07:54) писал:

 

Я снимал и ставил его без особых проблем. Вместо заклепок поставил болты, причем ставил их методом замещения - одну заклепку срезал, один болт поставил и так далее. Уже три года ни капли масла не проронил. тфу тфу тфу и по дереву стук стук стук.

 

Точно так же сделал. Всё отлично))

Изменено 10 ноября, 2011 пользователем D E F

А каков алгоритм снятия насоса ?

имеется в виду ваакусного насоса !

Течет масло из вакуумного насоса, точно не видно где разрежение есть, где-то сальник стоит между насосом и блоком, или кирдык насосу?

Вакуумный насос приводится от эксцентрика на распредвалу. Поэтому для большего удобства снятия и потом установки нужно что-бы эксцентрик был как бы выведен. Лучше всего снять клапанную крышку и там все будет видно, вращаем двигатель пока эксцентрик максимально отпустит шток (в насосе стоит довольно мощная пружина). Потом можно смело откручивать насос предварительно сняв шланги вакуума и отвода масла. Нижний болт стоит неудобно, крутить накидным ключем на 10, откручивать его полностью не надо, снизу отверстие с разрезом и насос можно вынуть потянув вверх.

 

Между насосом и ГБЦ стоит резиновое кольцо (уплотнитель), при необходимости менять.

Масло течет вроде из под нижней крышки вакуумного насоса, которая на заклепках, может есть смысл заклепки срезать внутри все помыть, крышку посадить на герметик закрепить винтами. Кольца уплотнительного между насосом и головкой блока не было,герметик был, но масло по стыку не текло. Кольцо критично или можно опять на герметик поставить.

Изменено 29 января, 2013 пользователем Krasnoflotec

может есть смысл заклепки срезать внутри все помыть, крышку посадить на герметик закрепить винтами.

Я себе так и сделал, уже 4 года полет нормальный.

 

Кольцо критично или можно опять на герметик поставить.

Не критично, если не текло, можно снова на герметик поставить. Ну или подобрать кольцо.

Народ, а где начало этой темы, я её помню, там всё так подробно было расписано по снятию вакуумного насоса, со всеми потенциальными нюансами (лично я сломал ухо корпуса при попытке очередной установки). Слетела при обновлении движка сайта?

Доброго дня!Педаль тормоза встала колом,спец сказал,что вакуумный накрылся(((( эта беда ремонтная или менять только?

Деталька оказалась дефицитная.....может есть у кого на продажу?

еслли речь про вакуумный усилитель тормозов, то у нас в РБ их валом по 30-50 уе б/у

 

 

вакуумный усилитель тормозов

При чём здесь усилитель, в заголовке темы же написано - насос (от него и приводится в действие усилитель + клапан ЕГР+ привод воздушных заслонок в салоне). Я кстати, встречал на авторынке новый (не оригинал, но фирму и ценник не помню), т.е. есть они, нужно поискать только.

ну, может на дизеле по другому.. К становлению педали тормоза колом, обыно приводит критический износ/разрыв диафрагмы в усилителе. Ну да ладно, туда пока не лазил, поэтомуразбираюсь поверхностно

Тьфу, блин, этож дизель форум! У natali57, проблемы с вакуумным усилителем тормозов, а автор темы про вакуумный насос говорил. Просто часто путают, называя и то и то "вакуумник". Если неправ, поправьте.

Тьфу, блин, этож дизель форум! У natali57, проблемы с вакуумным усилителем тормозов, а автор темы про вакуумный насос говорил. Просто часто путают, называя и то и то "вакуумник". Если неправ, поправьте.

Ну да, я сейчас только обратил внимание, что у нёё написано: 

 

 

Педаль тормоза встала колом,спец сказал,что вакуумный накрылся

Т.е. непонятно, о чём речь - об усилителе или насосе, т.к. педаль может задубеть по обоим причинам.

речь шла о вакуумном насосе,усилитель он проверял

да-а,в Белоруссии то их валом....только как до нее родимой добраться....))))

Ребят,белорусы выручайте! местные барыги заломили цену космическую,почти в 200$....

Уважаемые форумчане, сегодня снимал этот насос. Убрал заклёпки и поставил болты т.к. текло масло, когда ставил все обратно, то шток который от двигателя просто задвинул рукой и установил насос. Вот скажите мне пожалуйста можно ли было так делать или нужно было как-то иначе.

 

 

Вот скажите мне пожалуйста можно ли было так делать или нужно было как-то иначе.

Скорее всего тебе просто повезло снять насос в положении распредвала, когда вылет штока минимальный. Обычно это положение нужно ловить проворотом КВ. Если всё работает, то не парься.

У меня была такая же ситуация с вакуумным насосом. Решил проблему очень просто.... Продул щель между крышкой и корпусом компресором(на всякий случай) и при помощи дюбель–гвоздя и молотка подклепал старые заклепки... Делов на 20мин. Со снятием и установкой... Уже полгода сухой.

Полистав форум так и не понял выявления причин (дубовой педали тормоза). Вакуумный насос без потеков, но уже место заклепок болты (так с авто достался). При поверке разрежения, большой палец притягивает, но неизвестно какое должно разрежение быть. Педаль что при заведённом авто что нет, одно итожа. 

Полистав форум так и не понял выявления причин (дубовой педали тормоза). Вакуумный насос без потеков, но уже место заклепок болты (так с авто достался). При поверке разрежения, большой палец притягивает, но неизвестно какое должно разрежение быть. Педаль что при заведённом авто что нет, одно итожа. 

https://www.youtube.com/watch?v=ZGUTIR-gYLU

при снятии вакуумного насоса,  шток выпал из гбц. вопрос?   это стоило ожидать.  кто нибуть может поделится документацией по этому узлу

причина снятия в отсутствие каковолибо разрежения