ГУР.Не могу разобраться((

подскажите пожалуйста кто знает, где на рулевойрейке подача а где обратка, там два отверстия одно ниже другое выше?

Ребята, пожалуйста, кто-нибудь сфоткайте как у вас под капотом идёт эта трубка, чтобы я понимал. Как она к насосу ГУР крепится? Буду признателен.

Друзья, я тут сделал фотосессию того колхоза, который у меня творится под капотом в части системы ГУРа. Не могли бы вы по снимкам подтвердить мои следующие предположения:

1. течёт насос ГУРа (см. мокрые маста, отмеченные красным)?

2. трубка ГУРа, выского давления (та, которая новая стоит 7500 штук) в моём варианте наколхожена?

 

В бачке ГУРа жидкость еле плещется на дне. Она тёмного цвета.

Какие вобще самые плачевные последствия езды, если в системе критическая нехватка ГУР-жидкости? Накроется рулевая рейка?

 

Благодарю вас за ответы и рекомендации.

Я сам думаю, приобрести б/у насос ГУРа и б/у трубку и заменить весь этот колхоз. А что вы скажете?

у тебя походу насос другой или колхоз не реальный. тот что шланг на фото у нас подходит к тому месту где у тебя трубка стоит а трубка идет под насос втом месте где сейчас шланг толко под ним если не ошибаюсь трубка подача шланг обратка.завтра фото скину.

фото насоса.

Друзья у меня шимит ГУР при повороте колёс по сторонам, как только колёса касаются крайних точек шум увеличивается, в чём может быть дело? Жидкость не чёрная.

работа перепускного клапана. помоему, это норма )

Прямо сильно слышен шум когда капот открываешь...как-то немного стрёмно...мож там чё случилось, не хочу на ГУР попадать...

первым делом нужно промыть систему гура, и заменитьь жижу, если не поможет, то думаю только замена гура

может даже придется залить жижкость чуть погуще

как только колёса касаются крайних точек шум увеличивается

Ты не в ту ветку залетел. Это ветка ФМ-1-2, а тебе бы в ФМ-3. Но болячки ГУРа идентичные.

Будь вимателен, однако.

Это естественное явление в самых крайних точках.

шимит ГУР при повороте колёс по сторонам

А в этом слцучае проверь уровень жиЖи в бачке ГУРа. Если уровень нормуль, то помстри нет ли течи жиЖи снизу этого бачка.

Посторонний "шум" возникает в системе ГУРа:

- мало жиЖи в бачке,

- подсос воздуха в систему ГУРа.

Удачи.

Там капает немного жижи на датчик, только от куда я не могу понять.

ЖиЖи то в бачке на МАХ или как?.

Там капает немного жижи на датчик

Сними правую фару(снять решётку радиатора, вверху слева и справа корпуса фары есть Г-образные штыри, кои фиксируют фару в телевизоре, их вытащи, отсоедини штеккер питания от фары, вытаскиваф фару из посадочного места) и будет больше места определить откель капает.

Удачи.

спасибо, там всё и так в принципе видно, там пол шланга влажный, а вот скапливается жижа на датчике сверху!

Жижа в бачке по мах, но я машину только купил, так что не могу сказать постоянно она так держится или нет!

не могу сказать постоянно она так держится или н

При отсутствии неплотностей жиЖа держится на постоянном уровне.

Датчик давления в системе ГУРа(такой отличительный его признак - зеленоватая одна часть корпуса) стоит на ветви высокого давления и трубопроводе выходящем из насоса ГУРа. Вот исследуй этот трубопровд от датчика до насоса ГУРа.В месте выхода трубки из насоса случаются проблемы с негерметичностью.

Может сифонить из шлангов рядом живущего термоса.

Удачи.

Здравствуйте,может и мне кто нибудь поможет.Потек сальник гура со стороны шкива на форд мондео3 2002г,двигатель duratec1.8,полазил по сайтам и вычитал что подходит с восьмерки с КПП почти такой же,16x30x7,поставил но при крайних поворотах руля жидкость выдавливает,хотя некоторые пишут что у них все нормально,подскажите пожалуйста в чем может быть причина или я может собрал не так?Может кто нибудь скинет фото как он точно собирается?Если не трудно можете написать на электронку Satlykov@mail.ru,заранее спасибо.

Здравствуйте,может и мне кто нибудь поможет.Потек сальник гура со стороны шкива на форд мондео3 2002г,двигатель duratec1.8,полазил по сайтам и вычитал что подходит с восьмерки с КПП почти такой же,16x30x7,поставил но при крайних поворотах руля жидкость выдавливает,хотя некоторые пишут что у них все нормально,подскажите пожалуйста в чем может быть причина или я может собрал не так?Может кто нибудь скинет фото как он точно собирается?Если не трудно можете написать на электронку Satlykov@mail.ru,заранее спасибо.

замени на сальник PAYEN NJ622

http://mondeoclub.ru/forum/topic/69896/page__p__1268095__hl__nj622__fromsearch__1#entry1268095

Дабы не создавать новую тему задам свой вопросы здесь и очень буду благодарен если на него ответят.

Умудрился валом доп оборудования проделать дырку в трубке ГУРа ( та что идёт в радиатор ГУРа с правой стороны у колеса ) Можно ли её заделать холодной сваркой или паксиполом? и выдержит ли сварка температуру жижы?

Дабы не создавать новую тему задам свой вопросы здесь и очень буду благодарен если на него ответят.

Умудрился валом доп оборудования проделать дырку в трубке ГУРа ( та что идёт в радиатор ГУРа с правой стороны у колеса ) Можно ли её заделать холодной сваркой или паксиполом? и выдержит ли сварка температуру жижы?

 

 

лучше паксиполом, или вырезать часть трубки от дырки до радиатора и заменить шлангом

спасибо за ответ

Гудит постоянно, но не сильно ГУР, при повороте руля звук не усиливается. Сегодня понюхал жидкость - горелая. В чем может быть проблема? Чем чревата долгая езда на горелой жиже?

По спецификации (по книге) надо лить только масло трансмиссионное ford esp-2mc-166 h. Не знаю где купить. Подскажите DEXTRON III подойдет для этих целей?

горелое масло плохо

для гура атф 220, 320, или декстрон 3 и в путь, в системе 1 литра хватит

Спасибо.

А как промыть систему? что-то для этого специальное надо или методом прокачки и частичной замены?

Еще вопрос: не знаю как давно жидкость подгорела, машина для меня новая. Но, так, для страху, чем это может грозить (долгая езда на горелой жидкости)?

чтоб все вопросы отпали. прогугли гур и замена жижи. там все етсь

Подскажите, а можно сдернуть шкив на ГУРе и поменять сальник не снимая насос?

Подскажите, а можно сдернуть шкив на ГУРе и поменять сальник не снимая насос?