Зимняя эксплуатация дизеля

с новым годом!

почему - здравый смысл подсказывает.

через 10-15 минут мотор и салон уже достаточно тёплые для комфортного старта, а в движении на догорев тратится втрое меньше солярки.

в итоге, сокращаем расход на разогрев минимум вдвое с тем же результатом и при более интенсивном нагреве.

кроме этого, у мондео большой салон, который не слишком хорошо держит тепло, что выражается в том, что по окончании цикла достаточно четверти часа для обмерзания стёкол обратно уже при минус 15-20 градусах.

Про салон не скажу, но дизель остывает медленно при - 25 за три с половиной часа температура охлаждающей жидкости упала до +20. После одного-двух разгонов от светофоров - устанавливается рабочая температура. В салоне тепло. Догреватель активирую только после -15. До этого дизель справляется. В пробках бываю редко.

Есть только электрофен. В -30 заводится за 2 секунды. Потом еще секунд5 грохочет и норм.салон Прогревается заметно быстрее бензинового. Можно потом полчаса ездить и температура еле к 60 подойдет, поэтому прогреваю по моментальному расходу топлива, как до литра дойдет так и еду, прогретый потребляет 0,5-0,6

Про салон не скажу, но дизель остывает медленно при - 25 за три с половиной часа температура охлаждающей жидкости упала до +20. После одного-двух разгонов от светофоров - устанавливается рабочая температура. В салоне тепло. Догреватель активирую только после -15. До этого дизель справляется. В пробках бываю редко.

да, сам дизель остывает медленно, я тоже после стоянки на час-три теперь уже не догреваю, исключая короткие поездки по району, когда нужно очень быстро прогреть салон, напрмер ребёнка забрать.

ребята,не за горами морозы..Сегодня на азс (Лукойл) спрашивал,когда будут возить зимнее ДТ.Мне сказали,как температура будет около нуля.Заправляюсь с момента покупки на Лукойле.(брал авто в мае).Но у нас не центральная Россия,Лук может и подвести (( Так как это будет моя первая зима на дизеле,в первое время хочу заливать антигель.Так сказать,для подстраховки.Лучше заливать,наверно до заправки да?То есть,приехал на АЗС,залил антигель и потом соляры полный бак.(ну если например на трассу выезжать) Заранее спасибо за ответы )) P.S. догревателя и вэбасты нет.Только электрофен ))

ребята,не за горами морозы..Сегодня на азс (Лукойл) спрашивал,когда будут возить зимнее ДТ.Мне сказали,как температура будет около нуля.Заправляюсь с момента покупки на Лукойле.(брал авто в мае).Но у нас не центральная Россия,Лук может и подвести (( Так как это будет моя первая зима на дизеле,в первое время хочу заливать антигель.Так сказать,для подстраховки.Лучше заливать,наверно до заправки да?То есть,приехал на АЗС,залил антигель и потом соляры полный бак.(ну если например на трассу выезжать) Заранее спасибо за ответы )) P.S. догревателя и вэбасты нет.Только электрофен ))

Подсказать Вам нечего, Вы всё правильно будете делать. Вообще переходная и зимняя дизелька должна появляться по ГОСТ-у - стандарту ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009). По ссылке на стандарт внизу найдёте таблицу с городами, где всё расписано http://www.nge.ru/g_p_52368-2005.htm

Ну при небольшом минусе и летняя солярка не мерзнет.

Ну при небольшом минусе и летняя солярка не мерзнет.

Согласен, но как раз на такую переходную погоду, лучше подливать гель.

Просто по прогнозу смотреть и сразу полный бак заправлять с гелем, если морозы будут.

У меня вообще 65 Ah стоял, поставил на 80. На 80 и должны стоять на дизелях.

У меня 70 стоит, а на 163 л.с 75 стоит...

Мне попалось только дополнительный обогрев, что скорее всего Вебаста. А вот электрофен никак не обозначен. Там все опции перечислены, которой нет, пишется, что отсутствует.

З.Ы. на ситриче есть еще догреватель, на фордах возможно тоже.

он есть на всех дизельных машинах, официально ввезённых дилерами в россию или сделанных тут, с 2008 года, при условии, что нет штатно заказанной вебасты.

А вебаста и салон и двигло..

Перед тем, как вечером заглушить машину, выключайте все потребители эл. энергии - печку,радио и все обогревы.Тогда утром будет легче завестись.(Думаю многие заметили, что двигатель еще не завелся, а печка уже работает).

На ситриче нет такого, поэтому нет необходимости так делать. Как завелась так все и заработало.

И еще есть фишка эконом режим, отключает все при падении напряжения, чтоб можно было завестись.

@shurik4595,причина очень похожа на то что соляра не очень хорошего качества, запарафинилась она немного... Да и АКБ бывает подсевший плоховато крутит.У меня заводится без проблем, да торахтит, первые секунды 3-5 потряхивает ее, и дымина из трубы валит... Но для дизеля - это нормально)) В ту зиму в -30 все было точно также)) Только трясло подольше))

Ну если только летняя, у меня в минус 28 завелась с пргревом вебасты, но как поехал под 60 км/ч стала дергаться, короче соляра в трубопроводах на ходу подмерзала.

Лечилось прогревом днем в теплом цеху и антигелем до искатывания бака.

Фен то греет тока салон...

А вебаста и салон и двигло..

Так как это будет моя первая зима на дизеле,в первое время хочу заливать антигель

 

Антигели и всякие присадки-ЗЛО...

Антигели и всякие присадки-ЗЛО...

Ну, я думаю имеется в виду, что непонятно что там в тюбике и как оно может повлиять на топливо помимо разжижения.. Тем более, что лить его надо до заправки, а это поздно, если уже удалось залить плохое топливо. Напрашивается вывод что лить надо постоянно...Возвращаемся к началу, как эта хрень повлияет на топливо и на мотор...

Дизель у меня три года. Не лил антигель никогда. Не нужен он при заправках на брендовых азс.

Ну, я думаю имеется в виду, что непонятно что там в тюбике и как оно может повлиять на топливо помимо разжижения.. Тем более, что лить его надо до заправки, а это поздно, если уже удалось залить плохое топливо. Напрашивается вывод что лить надо постоянно...Возвращаемся к началу, как эта хрень повлияет на топливо и на мотор...

Надо брать проверенные бренды. К тому же антигель не разжижает топливо, он не даёт срастаться парафинам. Ранее залитоеплохое топливо оно может подкорректировать, если оставить машину в тёплом гараже, чтобы кристалы парафинов расцепились. Антигель никак не влияет на мотор.

Дизель у меня три года. Не лил антигель никогда. Не нужен он при заправках на брендовых азс.

Вы исключаете важный момент, при котором как раз упомянулся антигель, это когда топливо не соответствует сезону и в этом грешны все брендовые АЗС. В разгар сезона на брендовых АЗС становится всё хорошо, но тоже не без исключений. Начало сезона перехода на промежуточный и зимний сорта топлива, самые небезопасные.

Или как вариант такой пример. У нас в Волгограде по стандарту для нашей зоны с 15 октября должно быть лёгкое зимнее топливо с ТПФ не выше -20. Таковое и выпускается на заводе Лукойла в городе. Но уже несколько лет оно заполняет АЗС Лукойл с месячным опозданием и даже не это самое страшное. в самые холодные дни температура бывает ниже -20 и поэтому я таким топливом влетал не раз. Благо всё больше они стали на свои некоторые АЗС завозить зимнюю дизельку для среднего региона с ПТФ ниже -26. Но это надо быть в этой теме, чтобы не попасть на местное топливо и отслеживать по паспортам, какое топливо получила АЗС. Обычно берут что есть по пути, тем более на ценовых колоннах вдоль дорог указано, что зимнее.

Обоснуйте именно про антигели.

Техник, вы правда верите что тюбик антигеля может волшебно превратить пятьдесят литров летней соляры в зимнюю?

Жаль что технологи наших нпз не в курсе.....

Обоснуйте что происходит с солярой.

Антигели и всякие присадки-ЗЛО...

почему? я же не имею ввиду то,что эти присадки нужно заливать круглогодично.А всего лишь,в межсезонье,в сильные морозы.Неужто в морозы эти антигели на самом деле вредны?

Дизель у меня три года. Не лил антигель никогда. Не нужен он при заправках на брендовых азс.

Вот у нас тоже есть Лукойл,как у Вас в Москве..Но,мне кажется, шанс нарваться на летнюю соляру зимой,все равно выше,чем у вас (( Так что лучше я подстрахуюсь и залью антигель 

Дашин Папа сказал(а) 04 Окт 2013 - 15:31: Антигели и всякие присадки-ЗЛО... почему? я же не имею ввиду то,что эти присадки нужно заливать круглогодично.А всего лишь,в межсезонье,в сильные морозы.Неужто в морозы эти антигели на самом деле вредны?

Зимнее дизтопливо, по сути и в большинстве случаев, есть тот же летний соляр с пакетом специальных депрессорных присадок. Что мы и наблюдаем в баночках "Антигеля" в более концентрированном виде.

сегодня на лукойл заезжал,как обычно.Спросил,летнее топливо еще пока?Ответили,что да,до -9

Спросил,летнее топливо еще пока?Ответили,что да,до -9

Так называемое "межсезонное": в лучшем случае это смесь летнего и зимнего топлива. Летние сорта уже при -3 - 5 густеют и перестают нормально прокачиваться через топливный фильтр. Так же страдает и ТНВД; как при низкой, так и при высокой (хуже прокачивается/смазываются детали ТНВД) вязкости солярки.