Зимняя эксплуатация дизеля

У меня тоже с приходом холодов ниже -15 перестал нормально заводиться, сначала вспышка на одном цилиндре, через несколько попыток начинает второй цилиндр подключаться. И так 30-40 попыток, пока аккум не выдохся и вяло крутить стал. Когда прикурил- завелась с третьего раза. Оказалось- умерли свечи накаливания-две из четырех. Заменил и все пришло в норму, даже в -30 запуск с первой попытки. т.т.т три раза .

Поставил NGK каталожный номер 7957 NGK Свеча накаливания

Спасибо за номер, добрый человек!))) Не ломаться тебе)))

Тиль (23 декабря 2012 - 15:25) писал: Добрый день, друзья! Срочно нужно ваше экспертное мнение. Ford Mondeo, 2.0 tdci, не заводится при -20. Приехал к оффициалам сказали слабый аккумулятор, поменял на оффициальный 80 ампер. В итоге все равно не заводится не схватывает. Стартер крутит хорошо, но не схватывает и не заводится.. Все системы работают, ошибок никаких нету. На пртяжении 5 минут бывает схватывает, но потом глохнет, после этого уже начинает работать норм. При -5 заводится хорошо. Прошу Вас подсказать в чем дело ? Спасибо огромное! У меня тоже с приходом холодов ниже -15 перестал нормально заводиться, сначала вспышка на одном цилиндре, через несколько попыток начинает второй цилиндр подключаться. И так 30-40 попыток, пока аккум не выдохся и вяло крутить стал. Когда прикурил- завелась с третьего раза. Оказалось- умерли свечи накаливания-две из четырех. Заменил и все пришло в норму, даже в -30 запуск с первой попытки. т.т.т три раза . Поставил NGK каталожный номер 7957 NGK Свеча накаливания

Спасибо огромное, как определить что свечи накаливания вышли из строя ? Ошибок никаких нету.

Спасибо

Оказалось- умерли свечи накаливания-две из четырех. Заменил и все пришло в норму, даже в -30 запуск с первой попытки. т.т.т три раза . Поставил NGK каталожный номер 7957 NGK Свеча накаливания

Подскажи пожалуйста, как ты определил что свечи накаливания "сдохли" ?

Скорее свечи, чем топливо. В точности все тоже самое! Меряли давление в топливной, все ок. По ощущениям, заводится без свечей - долго крутишь и чувствуются вспышки не во всех цилинтрах.

Сегодня с утра, крутил стартер до победы в конце 20 секунды двигатель схватывал. Сразу загорелся датчик аккумулятора ,потом погас. Аккумулятор новый (фордовский) только что купил.

Подскажите пожалуйста купил аккумулятор 80 ампер, это нормально ? Либо нужно было брать 70 ? Будет ли генератор выполнять свою функцию и заряжать полность 80 ?

Спасибо!

не залила антигель в этом году, завелась с 4 раза.

В прошлом при -30 заводилась с первого. Залью сегодня же.

а где заправляешься? Моя нормально завелась с утра, чуть дольше стартером крутил. Никаких гелей не лил никогда, есличё.

Тиль

На дизеле штатно 80 идет. Генератор 150 ампер. Bosch 0 121 615 028

Сегодня с утра, крутил стартер до победы в конце 20 секунды двигатель схватывал. Сразу загорелся датчик аккумулятора ,потом погас. Аккумулятор новый (фордовский) только что купил.

Рекомендую таки антигель попробовать - плохо от этого не будет, только при передозировке может дымить.

Симптомы по свечам - если машина не с нуля - мерять сопротивление - контакт-масса, говорят, что 4 Ом на рабочих, на пробитых, соотв, сильно меньше. Либо менять наобум, но сам процесс не из элементарных - подлезть трудно, надо снимать детали ЕГР. Есть ветка по свечам. Если авто набюдается в динамике, то постепенно начинает схватывать не всеми цилиндрами, потом пытаться схватывать одним, потом не схватывать совсем.... иллюстрация неисправной свечи или двух есть на видео пару страниц назад.

а где заправляешься? Моя нормально завелась с утра, чуть дольше стартером крутил. Никаких гелей не лил никогда, есличё.

До ТО осталось полсотни, может, фильтры.

Да на Лукойле, но последний раз не я заливала, не отследила. Да и до победного не держала стартер. Не схватывает - ок, вынимаю ключ и по-новой. Антигель не буду счас заливать, в среду уже плюс обещают )

 

До ТО осталось полсотни, может, фильтры.

Антигель тебе ничего не даст, вот если бы она у тебя вообще не завелась из-за замерзшей соляры тогда да, а с солярой судя по всему все ок. Так что лучше два раза свечи грей, логику этого двойного прогрева сам понять не могу, но помогает реально

Подскажите пожалуйста купил аккумулятор 80 ампер, это нормально ? Либо нужно было брать 70 ? Будет ли генератор выполнять свою функцию и заряжать полность 80 ?

Спасибо!

У меня вообще 65 Ah стоял, поставил на 80. На 80 и должны стоять на дизелях.

Люди добрые, помогите советом!

На выходных было -26, пошел с утра прогреть, не завелась (в будни при -21 заводилась хорошо). Заправлялся на шеле, по паспорту до -30.

С перепугу долго крутил, подсадил аккумулятор, приборка моргает, крутит стало очень слабо, но машина открывается закрывается, мониторы горят.. ))

Завтра к вечеру 0 градусов.

Что посоветуете? Нужно ли зарядить аккумулятор, или попробовать завести и поездить часик, мож зарядиться? И как проверить вообще замерзло топливо или нет, и если замерзло то где?

PS. В прошлом году заводилась всегда, присадки не лью, заливаюсь на шеле, рекорд был -33

Сегодня с утра, крутил стартер до победы в конце 20 секунды двигатель схватывал. Сразу загорелся датчик аккумулятора ,потом погас. Аккумулятор новый (фордовский) только что купил.

Ну сегодня с первого раза завел при -12 по приборке, но свечи все равно поменяю, если морозы будут морозы сильные.

Люди добрые, помогите советом!

 

На выходных было -26, пошел с утра прогреть, не завелась (в будни при -21 заводилась хорошо). Заправлялся на шеле, по паспорту до -30.

С перепугу долго крутил, подсадил аккумулятор, приборка моргает, крутит стало очень слабо, но машина открывается закрывается, мониторы горят.. ))

Завтра к вечеру 0 градусов.

Что посоветуете? Нужно ли зарядить аккумулятор, или попробовать завести и поездить часик, мож зарядиться? И как проверить вообще замерзло топливо или нет, и если замерзло то где?

 

PS. В прошлом году заводилась всегда, присадки не лью, заливаюсь на шеле, рекорд был -33

Аккум сел, свечи не прогревают камеру, ИМХО.

Поставь заряжать аккум, все равно скоро потеплеет и заведешься.

Как правило парафинится в топливном фильтре.

Подскажите где находится реле свечей накаливания?

Подскажи пожалуйста, как ты определил что свечи накаливания "сдохли" ?

Причем недели за две до этого был у официалов, готовился к зимней эксплуатации типа, проходил ТО, присутствовал при диагностике, ничего не высветилось, неисправность дала о себе знать только при наступлении холодов ниже -15.

подключили скан- высветилась ошибка неисправности свечей накаливания

А я думал по свечам накаливания ошибок не может быть. Код ошибки не подскажешь? Интересно, ошибка появляется только зимой (когда свечи должны отработать)?

А я думал по свечам накаливания ошибок не может быть. Код ошибки не подскажешь? Интересно, ошибка появляется только зимой (когда свечи должны отработать)?

Честно говоря, я написал со слов сервисменов, может они ниче и не прочитали, но сканер подключили точно и денег за диагностику взять не забыли . Но замена мне помогла. Две нерабочие свечи были в черной саже, а две чистенькие, в сервисе прозвонили, сказали, еще живые

А машина какого года? Сколько пробег?

А машина какого года? Сколько пробег?

Учитывая возможные проблемы с зимним пуском, всегда перед зимой проверяю состояние свечей накаливания. Пока был на гарантии у ОД по сканеру смотрели сопротивление, четыре зимы отъездил без проблем. Сейчас обслуживаюсь на СТО, и перед этой зимой решился на проверку со снятием. По сканеру всё в допусках, по факту снятия - одна "на издыхании", заменил и запуск происходит нормально. Как то так...

А кто то заметил с потепленикм как дизель прет ))да и расход уменьшился ,правда снегопад да и в этом маленьком городе разогнатся негде

А кто то заметил с потепленикм как дизель прет ))да и расход уменьшился ,правда снегопад да и в этом маленьком городе разогнатся негде

Звук почему-то действительно сочнее, чем при минус 15-20.... а вот прёт, имхо, одинаково качественно.

Звук почему-то действительно сочнее, чем при минус 15-20.... а вот прёт, имхо, одинаково качественно.

мне показалось что прёт лучше. но имхо это изза того, что сцепление с дорогой появилось)))

мне показалось что прёт лучше. но имхо это изза того, что сцепление с дорогой появилось)))

Из-за того что в морозы понижается влажность и как правило атмосферное давление.

Лучше всего в дождь.