Замена маслосьемных колец и колпачков 1.8\125(отчёт по работе)

Еще теоретически клапан писиви может масложор давать. Я видал где-то текст на аглицком, что именно с него и надо начинать.

Еще был случай... Машина с масложором уехала к мастеру (очень известному и авторитетному на форумах) на замену колпачков и колец, после ремонта масложор вроде уменьшился, но не пропал. Так что есть еще какие-то дырки...

 

 

Да плоскость ломанная. Видать шатун льют целиком, делают идеальное отверстие и потом отламывают кусок. Так проще - зазор подгонять не надо.

 

 

 

 

Вопрос, что такое клапан ПИСИВИ?

PCV

позитив кранкейс вентилейшн

клапан принудительной вентиляции картера (низа шорт-блока и маслянного поддона проще говоря)

..

стоит на маслянном сепараторе за впускным

обычный клапан ниппельного типа с резинкой - оттуда пропускает газ а назад запирается

а сепаратор масляного тумана - простая пластмассовая коробка с полками внутри , типа сушилки, крепится на блок и закрывает собой дырку в районе второго и третьего шатунов

Что за херь в бензин мешают, нагар на выпускных крепче железа

а это разве не сгоревшее масло?

а это разве не сгоревшее масло?

я думаю не только, с виду как мелкие шарики размером 0.2-0.3мм металлического и бурого цвета, все это дело слоями, иногда слой сплошь буро красный, я думаю от присадок в газолине "железа"

PCV

позитив кранкейс вентилейшн

клапан принудительной вентиляции картера (низа шорт-блока и маслянного поддона проще говоря)

..

стоит на маслянном сепараторе за впускным

обычный клапан ниппельного типа с резинкой - оттуда пропускает газ а назад запирается

а сепаратор масляного тумана - простая пластмассовая коробка с полками внутри , типа сушилки, крепится на блок и закрывает собой дырку в районе второго и третьего шатунов

 

Вот спасибо. Теперь буду знать.

Люди подскажите куда вакуумная пластиковая трубка диаметром мм 4 идет, за в в катушкой начало берет а куда приходит я забыл(((

начинается ))

...

тебя толстая или тонкая интересует?

толстая от вакуумника втыкается вертикально над клапаном хх как раз возле цифры 5

тонкая от ЕВАП клапана оканчивается куском надетой резиновой трубки и втыкается в цифру 8

http://mondeoclub.ru/remont/fm3/images/kollektor/P1010034%20hh.jpg

...

Йож! ты там что пил то вчера?

начинается ))

...

тебя толстая или тонкая интересует?

толстая от вакуумника втыкается вертикально над клапаном хх как раз возле цифры 5

тонкая от ЕВАП клапана оканчивается куском надетой резиновой трубки и втыкается в цифру 8

http://mondeoclub.ru...010034%20hh.jpg

...

Йож! ты там что пил то вчера?

я в отпуске, каждый день пью)дай отдохнуть от дебилов по работе, ну прое... куда тонкая втыкается, завтра заводить буду, а трубку пристроить не можу)))

спасибо дядька выручил

Изменено 16 апреля, 2012 пользователем Йожык

Еще вопрос, глууупыыый.... как узнать, правильно зажигание выставлено или есть косяк?

заведёшь - узнаешь..))

...

заведёшь - узнаешь..))

...

злодей ты, по другому ни как не узнать?+- 1 градус не поймешь на просто заведенной машине, а вот тяга будет хуже, давай колись как узнать) Изменено 16 апреля, 2012 пользователем Йожык

Пара градусов ничего не решают. Это ведь не портвейн.

Когда движок собрал метаться уже поздно. а в пределах шлицов перемещение дкпв никак не сказываются. Смотрел специально.

Если ошибся глобально то тоже узнаешь ..... по загнутым клапанам......

я бы вообще попросил бы кого нить создать отдельнуютему по поводу выставки момента зажигания!! на главную страницу в ремонт и обслуживание! или хотябы сдесь объясните))

скоро тоже собираюсь кольца менять с колпачками! масло доливаю не мало! на русавтопроме всегда сам перебирал без проблем! но там шестерни садяться на шпонки))) а тут на конус!!поршня с головкой всё понятно! а вот цепь воткнуть вопрос пока что для меня!

@вова, Привет!) скоро опять к нам за сёмгой примчишься?? Сделал бы на досуге фотоотчёт как цепь втыкать с валами!)))

злодей ты, по другому ни как не узнать?+- 1 градус не поймешь на просто заведенной машине, а вот тяга будет хуже, давай колись как узнать)

 

плоский напильник в прорезях валов наше всё!

ну и болт вестимо тот самый... тиминг пин он называется ...фордоинструмент №303-507 по нашему ..

болтик на 6 не забудь проткнуть в контрольное отверстие шкива колена

а то потом будешь болт колена снова откручивать и пропущенный зуб на шкиве вылавливать

я бы вообще попросил бы кого нить создать отдельнуютему по поводу выставки момента зажигания!! на главную страницу в ремонт и обслуживание! или хотябы сдесь объясните))

скоро тоже собираюсь кольца менять с колпачками! масло доливаю не мало! на русавтопроме всегда сам перебирал без проблем! но там шестерни садяться на шпонки))) а тут на конус!!поршня с головкой всё понятно! а вот цепь воткнуть вопрос пока что для меня!

 

зачем тебе отдельная тема?

в теме "мы чинили дюратек" уже и так сжевали всё листов на 50..

я бы сказал там и пять градусов ничего не решают..

РСМ дотянет

я бы сказал там и пять градусов ничего не решают..

РСМ дотянет

Нихрена он не дотянет.

Потому как дпкв показывает мозгам вмт. Они без него как слепой котенок.

Ты цепь поставь правильно, а гребенку поверни и мозги свято поверят в то что это верх и будут от него плясать.

У меня так было - гребень взад свернули на 20 градусов, Плавился каталик и выхлоп, мозги боролись как умели - видели недогоревшую богатую смесь и беднили ее как могли, еще больше поднимая температуру. Три ката движок сжег, пока ко мне попал.

я ж не сказал что так будет хорошо? ..

но он запустится

кроме того - для гребёнки кто контрольку в шкиве и крышке просверлил? я что ли?

...

а вот потом уже можно будет отпустить болты звёзд распредов для натяжки цепи или доворота распредов к реальному ВМТ

провис цепи между валами дело очень не хорошее

особенно если при натяжке напильник в обе прорези разом уже не лезет

@вова, Привет!) скоро опять к нам за сёмгой примчишься?? Сделал бы на досуге фотоотчёт как цепь втыкать с валами!)))

Привет. Рад видеть.

Как положено - числа 8-9 июня на помойке в Шонгуе....

Движка нет. Будет - засниму.

Там нужно валы планкой застопорить потом найти вмт через свечу индикатором или даже отверткой. Потом надежно застопорить колено в этой точке и все. Не забыть про гребенку. И вся нехитрость....

Я пользуюсь стопором на шестерне стартера. Винт фиксатор не люблю, гнется он....

. а вот потом уже можно будет отпустить болты звёзд распредов для натяжки цепи или доворота распредов к реальному ВМТ

Когда переднюю крышку одел, гайку прилепил боржоми пить уже поздно, валы отпускать нельзя. Хотя бы потому, что к их гайкам трудно подобраться динамометром.

ну я то отпускаю ))

и затягиваю как то

...

на походивших моторах цепи потянуты прилично

натяжитель на последнем имел запас всего миллиметров пять

потом и получается что всё вроде бы собрано нормально а тяги нет , звон , богатая смесь , свечи в саже

подвешу , болт вкручу , клапанную скину а напильник в прорези уже не лезет

лишний наклон в сторону моторной перегородки у обеих распредов градуса два

что делать?

бюджет цепи , натяжителя и обеих звёзд распредов ты в курсе?...ставить одну цепь смысла нет , она старые звёзды сожрёт мигом

вот и приходится отпускать обе звёзды и хватать валы ключом на 22 и крутить обратно в сторону бампера на пару градусов

особенно похабно себя ведёт вал выпуска..

этот норовит вообще на 3-4 градуса сбежать

Изменено 16 апреля, 2012 пользователем Plantation Daddy

а тут на конус!!

нет тут конуса, есть шайбы с абразивным напылением и большой момент затяжки.

 

Винт фиксатор не люблю, гнется он....

посмотреть бы, как он гнется.... на ум приходит только если крутить кв против часовой, тогда погнется конечно.

 

ну я то отпускаю ))

и затягиваю как то

а затягиваешь на глаз? без динамометра?

на глаз

..

впрочем туда и динамометр влазит

подушку сними

нет тут конуса, есть шайбы с абразивным напылением и большой момент затяжки.

 

 

посмотреть бы, как он гнется.... на ум приходит только если крутить кв против часовой, тогда погнется конечно.

 

 

а затягиваешь на глаз? без динамометра?

абразивного напыления я в упор не нашел не на новых болтах ни на старых

болт загнуть нереально, так как колено работает на сжатие болта

Изменено 17 апреля, 2012 пользователем Йожык