ABS, ESP и EBA

Приговорили у меня насос ABS, решил брать б.у. Понять только не могу с маркировкой, у меня стоит ag91-2c405-ab, нужна прям точь в точь или можно какими еще маркировками обойтись? У меня машина 2010 г.в. 2.0л duratec коробка механика. Кто-нить менял?

нашел такой же,толь последняя буква отличается "аа", вроде нужно после замены к мозгам блок привязывать. Чем это можно сделать? или только у официалов?

Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста может кто сталкивался со следующей "болячкой"?

Снимал с машины рулевую рейку, менял рулевую тягу и регулировочную "пробку", когда поставил обратно и выезжал из гаража загорелась сигнальная лампа ESP на щитке приборов и не гаснет. ABS работает, а вот ESP нет. в чем может быть причина? Клему с АКБ снимал - не помогло.

Всех с Наступившим!  прошлого года осталась проблемка, не успел решить... Дело вот в чем, загорелись индикаторы абс и есп на панели (с машиной ничего не делал перед этим). После выкл/вкл зажигания - пропадали, потом опять начинали гореть через минуты 2 после начала движения. так продолжалось целый день. на ночь скинул клемму - утром также. Потом стали гореть почти постоянно (за неделю пару раз гасли). Подключил к компу - показал неверные показания датчика заднего левого колеса/короткое замыкание на массу. Датчик заменил - проблема осталась. Сегодня проверил напряжение в разъеме, который за аккумулятором - на 3 колеса идет 11,2 В, а на заднее левое  3,3 В. Где дальше искать? Блок накрылся или есть еще шанс отделаться легким испугом? 

Левое заднее колесо - там разъём в арке есть, он герметичный, но у меня попадала влага внутрь и в мокрую погоду датчик вырубался.

На сервисе вырезали этот разъём и соединили провода напрямую.

P.S. Добился оплаты 50 на 50, так как гарантия кончилась, но это был явно бракованный разъём. Заодно, на всякий случай, наполнили специальным герметизирующим гелем 2 разъёма под брюхом (багажником).

Разъем не причем. Я отключал фишку над аккумом,до проводов. Я так понимаю, если был бы обрыв, то напряжение было бы равно нулю. А у меня 3.3 вольта. То есть с электронного блока абс идет 3.3 вольта на на заднее левое колесо. Куда пропали вольты?

Одно может быть следствием другого.

Я так понимаю, ты отключал все датчики от блока управления и измерял напряжение на выходе блока.

А сами датчики на ответной части разъёма не измерял на сопротивление?

Если у тебя, например, датчик левого заднего колеса, предположим, из-за воды в разъёме под аркой, подкорачивал выход блока управления, то это может быть причиной неисправности этого выхода блока управления.  

@igby, Это понятно, вопрос в том, что теперь делать)

Решил проблему! Был обрыв минусового провода около разъема под аркой, соединил - все заработало! Померил напряжение на фишке за аккумом - на все 4 вывода 12вольт! Я так понял, было 3,3 вольта потому, что система не подавала напряжение на неисправную цепь (наверное). Как провод соединил - так все норм стало) 

Позвольте и мне поделится с вами проблемами с есп и абс.после замены передней ступицы на не оригинал фирмы Pilenga(другой в тот момент не было) У меня периодически загорались две заветные лампочки, а перед этим при ускорении лампочка есп моргала, система думала что колесо пробуксовывает и душила двигатель иногда помимо ошибки есп и абс загоралась ошибка двигателя U1A04 после прочтения всей ветки решил заменить ступицу на оригинал теперь при ускорении всё нормально но на маленькой скорости от 20 до 40 есп и абс снова загорается а на трассе при большой скорости все норм проводку еще не смотрел надежда только на неё. Ступицу фирмы pilenga ставить ни кому не рекомендую т.к только на неё у всех жалобы на проблемы с абс есп да и сам подшипник загудел через 30 тыс

привет всем !! такой вопрос мондео мк1 1.8 и 2.0л передние датчики абс одинаковы ?

Подскажите, проводка от датчика абс отдельно меняется или только в сборе с датчиком?

Нужно на заднее колесо. Я так понял там один разьём,в который входит два провода, соответственно три элемента. Менял кто-нибудь? Номерочки дайте.

Сегодня ночью при развороте немного задел обочину и машина сразу сползла вниз в грязь (мокрый снег как раз навалил, обочина раскисла вся). В общем, к большому счастью, на помощь приехала поддержка на дорогах форда (ваз 2106), ну и с большим трудом мы смогли выехать. Буксовал очень много, когда выехал на дорогу - загорелись лампочки ручника, abs esp и желтый восклицательный знак. Аbs esp перестали работать. Сегодня утром отъезжал от дома, опять застрял (много снега навалило, а я на летней резине). Немного побуксовал, и расчистил лопатой выезд. Выехал. Все лампочки погасли и всё заработало. Надеюсь отделался легким испугом.

Позвольте и мне поделится с вами проблемами с есп и абс.после замены передней ступицы на не оригинал фирмы Pilenga(другой в тот момент не было) У меня периодически загорались две заветные лампочки, а перед этим при ускорении лампочка есп моргала, система думала что колесо пробуксовывает и душила двигатель иногда помимо ошибки есп и абс загоралась ошибка двигателя U1A04 после прочтения всей ветки решил заменить ступицу на оригинал теперь при ускорении всё нормально но на маленькой скорости от 20 до 40 есп и абс снова загорается а на трассе при большой скорости все норм проводку еще не смотрел надежда только на неё. Ступицу фирмы pilenga ставить ни кому не рекомендую т.к только на неё у всех жалобы на проблемы с абс есп да и сам подшипник загудел через 30 тыс

Присоединяюсь. Те же ошибки, и хватило его ( подшипник) на 50 тыс. А оригинал 150тыс. прошел, левый уже 200тыс прошел. Сегодня заменил на оригинал, только теперь горят ABC и ESP . Датчик не смогли снять, прикипел. Наверно повредили. Кто нибудь сталкивался с заменой датчика, какой брать, нужно ли ошибки сбрасывать????   

На днях завел авто и загорелась лампа аккумулятора.Заглушил и завел.Погасла.Поехал через пару километров загорелся ABS.Чуть позже отключился и включился спидометр.После стоянки минут 5 и попытке завестись загорелось "иммобилайзер включен".После минут 10 завелась и я поехал домой.Все значки погасли.Дома поменял батарейку в ключе-не помогло.Опять загорелось ABS и "иммобилайзер включен"!После нескольких попыток машину завести получается,но ABS и восклицательный знак горят.Где копать?

Сегодня завел-все в норме.Заглушил,завел-опять АБС и "иммобилайзер включен".Подключил ELM327-не видит блок АБС.Может в проводке дело?Или блок АБС крякнул?

Возникла аналогичная проблема загорелись абс и tcs. На комп. диагностике выдало ошибка обрыв переднего левого датчика. обрыв оказался на длинном кабеле в арке колеса, зачистил пропаял заизолировал и красота. Зарабатало все - абс, tcs круиз, пищалка непристегнутого ремня.

Сегодня завел-все в норме.Заглушил,завел-опять АБС и "иммобилайзер включен".Подключил ELM327-не видит блок АБС.Может в проводке дело?Или блок АБС крякнул?

Нет ли у кого распиновки разъема блока АБС?У меня 1,6-без ESP.

Сегодня забуксовал на даче,на траве после дождей. Кнопкой отключил есп ,так как не давал "раскачаться". В итоге выполз,весь в грязи,ошметки в арках и по кузову. На приборной панели,горит значок машинки. Думал сбросит при движении. Но,увы. При нажатии на кнопку,пишет есп выключен. И все. Клему скидывал,предохранители проверял. Без изменений. АБС вроде работает,значок не горит. И пробовал тормозить на мокром асфальте, на 70 км, на юз не идет. Посоветуйте,чем продолжать ?

Подскажите, проводка от датчика абс отдельно меняется или только в сборе с датчиком?

Нужно на заднее колесо. Я так понял там один разьём,в который входит два провода, соответственно три элемента. Менял кто-нибудь? Номерочки дайте.

я уже тут спрашивал. но за полтора года владением авто так и не добился внятного срабатывания абс. ошибок нет. но не далее как утром тормозил с юзом. а на снежной каше и тп все нормально работает. чудеса.

Ребята, помогите! История такая: загудел передний левый подшипник, купили ступицу в сборе, поменяли, загорелась абс и есп, заменили датчик абс, все равно горит, купили новую ступицу в сборе фирмы FAG, после замены все погасло,но через 4 км опять загорелось, перед этим постоянно срабатывала абс. В итоге опять горит абс и есп. До замены ступицы ничего не горело. Проводку посмотрели, с виду все целое, обрывов нет. Диагностику не делали, т.к. нет сканера. Посоветуйте. пожалуйста, где копать, что менять ну или в крайнем случае куда обратиться за помощью, только чтобы мастера были с головой

Сканером прочитать ошибки, посмотреть что не так. Если все так, то проинициализировать блок АБС и сбросить ошибки.

Сканером прочитать ошибки, посмотреть что не так. Если все так, то проинициализировать блок АБС и сбросить ошибки.

В общем, после 5-ти разборок и сборок кулака, ступицы, датчиков, плясок с бубнами, запусков тест-режима, кручения рулем и прочих извращений, лампы АБС и ЕСП погасли! Неизвестно почему Что это было так и не поняли...надеюсь больше не загоряться

Поставил пиленгу и 3 лампы горят постоянно, педалька стала вялой...

Ребята, подскажите. Купил машину, ABS и ESP уже горят на панели, сканер показывает ошибку C1A92 Left Rear Wheel Speed Sensor, типа задний левый датчик ABS обрыв цепи и скорость все время 255 км/ч пишет. Менял датчики (правый-левый), ничего не изменилось, значит датчик исправен. На проводке идет 12в. Ступицы задние стоят SKF, с магнитной полосой вроде все в норме. Еще пробовали подцепить новую ступицу SKF к датчику левого колеса и крутить ее, если бы проблема была в ступице, то ошибки ушли бы, но нет. Скорость пишет 255 км/ч с заднего левого колеса, с остальных в норме. Куда копать?