Что не нравится в мондео

тем более не хочу что-бы производитель откатывал на мне свои новые технологии, за мой же счет. Вообще, это спорное утверждение, верное только для определенных модолей, тут надо обсуждать конкретно

Skoda суперб и VW пассат уже их устранили платить приходилось владельцам первых выпусков и то не всем. Неизвестно как себя павершифт на больших пробегах проявит, DSG если не ломались сразу то ходят долго.

Skoda суперби VW пассат

Не только им, всей линейке ВАГа, от СЕАТа до Порша.

Неизвестно как себя павершифт на больших пробегах проявит

Примерно также, как "мокрая" DSG6, в целом отличающаяся меньшим количеством траблов, от "сухой" DSG7.

DSG если не ломались сразу то ходят долго.

Сложный вопрос, но вообще, если хочется ездить долго и без особых сюрпризов, то движки с непосредственным впрыском и турбиной, коробки-роботы и в целом большое количество электроники - не лучший выбор.

А кому-нибудь еще кажется, что руль низко находится? Т.е. если до конца опустить сиденье, то нормально, а если чуть выше сесть - ощущение что руль очень низко. Вопрос наверное высоким водителям.

Спасибо.

Не знаю как в спектре, но в мондео и руль регулируется.

ЗЫ. 187 - это высокий?

187 - выше среднего) в спектре тоже регулируется, в максимально поднятом положении в мондео показалось непривычным немного, может потому что просто меньше сам руль, тут на форуме нашел лишь два сообщения про то что не хватает высоты руля.

А зачем высокому водителю поднимать сиденье вверх? У меня сиденье внизу, а руль, даже не знаю.

Хороший вопрос) Если сиденье внизу, то все ОК. Но иногда хочется и повыше сесть, благо голова в потолок не упирается, места достаточно)

А кому-нибудь еще кажется, что руль низко находится? Т.е. если до конца опустить сиденье, то нормально, а если чуть выше сесть - ощущение что руль очень низко. Вопрос наверное высоким водителям.

Спасибо.

Имею рост 168. Сиденье всегда и во всех авто ставил в самое нижнее положение, и руль тоже. Так мне удобнее, комфортно и лучшее чувства авто/руля. Однако, когда все настроил и стал регулировать руль по наклону, оказалось, что в самом низу руля верхняя часть обода немножко перекрывает блок контролек на приборах. Пришлось поднять-самую малость... Неудобств не доставляет!...

З.Ы. Конечно, сугубо ИМХО, но почему то я не понимаю людей (любых ростов и комплектаций-разве что без крайностей), которые норовят задрать сидушку повыше-не только форд, а во многих машинах... Неоднократно наблюдал в разных автосалонах на выставочных машинах! Сажусь-сидуха задрана... По мне-так на табурете словно! Я всегда опущу ее, потом дальше подстраиваюсь.. Или все хотят джип, или некий псилогический момент-кромку капота видеть??? Откуда такая фишка??? Мне смешно делается... Но никому не в обиду!!!

Имею рост 168. Сиденье всегда и во всех авто ставил в самое нижнее положение, и руль тоже. Так мне удобнее, комфортно и лучшее чувства авто/руля. Однако, когда все настроил и стал регулировать руль по наклону, оказалось, что в самом низу руля верхняя часть обода немножко перекрывает блок контролек на приборах. Пришлось поднять-самую малость... Неудобств не доставляет!...

З.Ы. Конечно, сугубо ИМХО, но почему то я не понимаю людей (любых ростов и комплектаций-разве что без крайностей), которые норовят задрать сидушку повыше-не только форд, а во многих машинах... Неоднократно наблюдал в разных автосалонах на выставочных машинах! Сажусь-сидуха задрана... По мне-так на табурете словно! Я всегда опущу ее, потом дальше подстраиваюсь.. Или все хотят джип, или некий псилогический момент-кромку капота видеть??? Откуда такая фишка??? Мне смешно делается... Но никому не в обиду!!!

поездите в Москве и других крупных городах и Вам тоже захочется забраться повыше)))

поездите в Москве и других крупных городах и Вам тоже захочется забраться повыше)))

Возможно!?... По Мск ездил немного очень много лет назад... Не могу сказать. По другим крупным городам (Катер, Краснодар, Уфа, Ростов н/д, Тюмень и прочее) и трассе-регулярно. Желания не возникает...

В последнее время в Москве очень ухудшилось качество дорог, появилось огромное количество дыр, ям, стыков и т.д. Поэтому если сидишь низко, то видишь только капот и ничего не видишь на дороге, когда едешь за другой машиной. Да ещё и эти широченные стойки, из-за которых видимость ещё хуже(((

Раз так-тогда соглашусь, наверняка...Но опять же-это в плотном потоке-как и сам говоришь, дистанция минимум?!... Я же пеечисленное выше наблюдал в салоне, и эти л.ди ездят не по москве по пробкам, а по нашим маленьким городам... И поверь-дистанции тут держат такие-треть москвы в промежуток втиснется!!!

Ладно, баста! А то флудим уже... Накажут, блин!

@BestFuntik, С Вами по поводу недочётов Мони во многом согласен, особенно не нравится:

- широкие боковые стойки, которые закрывают обзор по бокам, особенно со стороны водителя

- маленькие зеркала , в которых ни хрена не видно при перестроении

- дворники, которые расположены под капотом, очень неудобно

- механизм открывания дверцы бардачка

- повышенный шум в багажнике ввиду отсутствующей заводской шумки

- отвратительный сервис и большие очереди на обслуживание

Это основные моменты, которые не нравятся в Мондео. А вообще надо учитывать, что к хорошему привыкаешь быстро, и если Вы (как и я) пересели на Мондео с более престижного авто, то все косяки становятся явными

Тоже люблю низко сидеть и подальше от руля, почти на всех авто сразу опускаюсь почти до упора вниз и чтобы руки были почти прямыми, а езжу практически только по Москве и области.

@Mondeo_ST, вроде стараюсь сравнивать с прямыми конкурентами из сегмента D, не могу сказать, что Мондео будет последним из нынешних предложений на рынке, но то, что в последней трети - это точно, наверное, просто старая модель и изначальное желание производителя удержать невысокие цены, очень любопытно попробовать последний, но пока не довелось. По поводу сервисов, плотно еще не сталкивался, но когда брал в Авилоне, то при шиномонтажке поцарапали диск (заменили, но это заняло несколько часов времени), а главное: на мойке умудрились просто таки утопить коврик из багажника, а потом благополучно засунуть его обратно, итог - в багажнике и салоне полно воды, хорошо быстро заметил и была возсможность в гараже все высушить электронагревателями.

И немного традиционно дополню:

39. Отсутствие даже в дополнительных опция подогрева руля, что по нынешней погоде очень актуально.

40. Хотелось бы, чтобы правое зеркало заднего вида, при движении назад, немного опускалось, как например у Вольво, которой еще совсем недавно владел Форд.

Тоже люблю низко сидеть и подальше от руля, почти на всех авто сразу опускаюсь почти до упора вниз и чтобы руки были почти прямыми, а езжу практически только по Москве и области.

@Mondeo_ST, вроде стараюсь сравнивать с прямыми конкурентами из сегмента D, не могу сказать, что Мондео будет последним из нынешних предложений на рынке, но то, что в последней трети - это точно, наверное, просто старая модель и изначальное желание производителя удержать невысокие цены, очень любопытно попробовать последний, но пока не довелось. По поводу сервисов, плотно еще не сталкивался, но когда брал в Авилоне, то при шиномонтажке поцарапали диск (заменили, но это заняло несколько часов времени), а главное: на мойке умудрились просто таки утопить коврик из багажника, а потом благополучно засунуть его обратно, итог - в багажнике и салоне полно воды, хорошо быстро заметил и была возсможность в гараже все высушить электронагревателями.

 

И немного традиционно дополню:

 

39. Отсутствие даже в дополнительных опция подогрева руля, что по нынешней погоде очень актуально.

40. Хотелось бы, чтобы правое зеркало заднего вида, при движении назад, немного опускалось, как например у Вольво, которой еще совсем недавно владел Форд.

39. Отсутствие даже в дополнительных опция подогрева руля, что по нынешней погоде очень актуально.

40. Хотелось бы, чтобы правое зеркало заднего вида, при движении назад, немного опускалось, как например у Вольво, которой еще совсем недавно владел Форд.

Традиционно малость отпишусь :

39. Согласен 100%!!!

40. Не только правое, но и левое!!! Мануал-рулит!!!

39. Отсутствие даже в дополнительных опция подогрева руля, что по нынешней погоде очень актуально.40. Хотелось бы, чтобы правое зеркало заднего вида, при движении назад, немного опускалось, как например у Вольво, которой еще совсем недавно владел Форд.

так оно же опускается!

40. Не только правое, но и левое!!! Мануал-рулит!!!

Неужели можно сделать что бы опускалось ? Если да, то тут я лоханулся мальца, сорри , покурю мурзилку по случаю, видать Форд это на ряду с прочим у Вольво вытянул .

Насчет опускания правого зеркала при движении назад согласен.Полезная фишка.Не замезла бы в наши морозы.Так же согласен по поводу попадания снега в багажник.До этого были "сараи",такой проблемы не было.А еще раньше 10 жигули была седан.там кстати тоже такой проблемы не было.Все хорошо,но коробас "убивает" по пробкам .На трассе да,это изумительный тандем-павершифт и экобуст.Но готов был честно переплатить за гидромеханику с таким движком.Постоянное движение в пробках на такой коробке напрягает

так оно же опускается!

40. Не только правое, но и левое!!! Мануал-рулит!!!

Не во всех комплектациях, необходимо вроде как чтобы было вод. сиденье с памятью.

 

 

Не во всех комплектациях, необходимо вроде как чтобы было вод. сиденье с памятью.

-22 мороза. Стеклоподъемники работают как на первых девятках: медленно, с натугой, так и хочется рукой им помочь! Крышка багажника поднимается туго, приходится прилагать усилия чтобы открыть. Машина новая 3 недели, 1700 км. Мерзнет левая нога почему-то.?

Кнопки подогревва сидений: открыть крышку, найти взглядом кнопки (ровные, заподлицо, нащупывать дольше), нажать 5(!!!?) раз. При включении считаю до пяти чтобы не отвлекаться больше! Ждать 10-15 минут. Нахрена эти 5 уровней? Влючил- греет, нагрелся выключил, задница не каменная чай, что ее постоянно подогревать.

Электрорегулировка вверх-вниз сидения малонужная вещь. Лучше бы сделали такую регулировку наклона спинки.

Пульт ключа. Кнопки невнятные, наощупь трудные, видимо дело привычки.

Обогрев ветрового стекла сам собой отключается через 5-7 минут- стекло не успевает отогреваться. Сейчас слежу, со второго включения отогревает полностью. Понятно когда температура +, отключается чтобы не забыть и не перегреть. Но у авто есть градусник там -22. Будь умнее!

И напоследок. Такая непонятная мне фишка. Подголовник водительского сидения постоянно сам собой поднимается. Это не недостаток. Просто хочу понять, что заставляет его подниматься вверх. Барабашка в спинке?

Забыл. Специально для "ЕЗДУНА": руководство пользователя прочитал два раза. Недостатки все равно остались!

В конверсе прописана "Езда в гору". Но функция по-моему не работает. Или я не умею пользоваться? Кто знает?

Забыл. Специально для "ЕЗДУНА": руководство пользователя прочитал два раза. Недостатки все равно остались!

В конверсе прописана "Езда в гору". Но функция по-моему не работает. Или я не умею пользоваться? Кто знает?

Писал тут ответ тебе на предыдущее твое сообщение, но из-за гребаного мобильного интернета МТС них...ра не сохранилось!!!! Переписывать не буду... 90%-не согласен, как обычно!

Напомни, о чем шла речь??? -про РЭ почитать??!

Езда в гору-клевая фишка, я доволен! Скорее-не умеешь. Проверь на приличном уклоне. Мозги и датчики его сами определяют и решают-достаточно или нет... Тебе может казаться-да, а им-нет. Но работает-проверено!

Писал тут ответ тебе на предыдущее твое сообщение, но из-за гребаного мобильного интернета МТС них...ра не сохранилось!!!! Переписывать не буду... 90%-не согласен, как обычно!

Напомни, о чем шла речь??? -про РЭ почитать??!

Езда в гору-клевая фишка, я доволен! Скорее-не умеешь. Проверь на приличном уклоне. Мозги и датчики его сами определяют и решают-достаточно или нет... Тебе может казаться-да, а им-нет. Но работает-проверено!

Научите. Алгоритм работы опишите пожалуйста. У меня на автомате (ставил и на ручной). Чего тут казаться-то, если машина назад катится! Чем машина удерживается на уклоне?