Не работает омыватель лобового стекла

Пожалуйста.

Да пред 94 на правый подрулевой переключатель.

Отдельно на насос омывателя преда нет.

Ну если дворники работают, тогда смотри питание на 9 ногу.

Удачи.

Пожалуйста.

Да пред 94 на правый подрулевой переключатель.

Отдельно на насос омывателя преда нет.

Ну если дворники работают, тогда смотри питание на 9 ногу.

Удачи.

Отчитываюсь о результатах. Благодаря вашей наводке нашел перетёртый провод под капотом, между мотором омывателя и выходом провода из общего жгута. Спасибо огромное.

@Zuhel,

Пожалуйста.

С поЧином тебя.

Удачи.

Добрый вечер. В наш регион пришла весна, и как не странно меня постигла беда, описанная в данной теме. Подрулевой умер. После недолгого танца, удалось его восстановить. На снятом, подрулевом при нажатой кнопке омывания лобовика, КЗ на 2 и 3 ноге. Как я понимаю так и должно быть. Но после установки, перестало лить еще и на зад. Перед так и не ожил и дворники не делают 3 маха. WTF?! Куда копать?

Изменено 1 марта, 2015 пользователем giffil

 

 

Куда копать?

попробуй поставить переключатель от доноро заведомо рабочий. Если ничего не измениться смотри насос в бачке омывайки и проводку к нему

На днях поставил насос от хендай, с наклейкой denso ), цена  550 руб.+ 500 за переделку разъема, качает нормально.

https://yadi.sk/i/IGDREk67f3kDf

Изменено 5 марта, 2015 пользователем Agu

Подскажите пожалуйста, я новичок в этом деле. ФМ с января. Перестал работать омыватель. Начитался, снял подрулевой переключатель, разобрал почистил эту вилочку, теперь точно работает (при нажатии на кнопку омывателя замыкаются контакты 2 и 3.) но омыватель так и не заработал (надо было всё таки начать с проверки насоса - поспешил в переключателем) Так проблема теперь в следующем - как я переключатель ставлю на место и подключаю постоянно работает задняя щетка (не зависимо от положения переключателя щеток). Разбирал ещё и непонял в чем там может быть проблема.

Мне сегодня, мастер по Фордам-частник, за пять минут, не снимая правого переднего колеса и подкрылка, сковырнув большой патрубок к бачку, слил жидкость, и, сдернул вниз, насос.

Мы его тут же проводками проверили "на вшивость", и он, оказался "умершим". Поехал на Кар-Сити(Алматы) и на первом этаже в первом же магазинчике "Форд", купил за 35 баксов оригинальный насос. Который, тот же мастер за три минуты

воткнул на место. Залили жидкость, и, вперед И взял копейки за работу.

 

А я, снимал колесо, подкрылок и глянул: не вижу ни штуцеров, ни хомутиков. Насос вроде цельнолитой вместе со шлангами,

и, забоялся. А оказалось - "Дело мастера боится" - верна поговорка Кто в Алматы с этим столкнется - могу дать телефон мастера.

@Viktor49A

Защита радиатора у твоего ФМ снизу стоит?

Частник ходил к бачку для омывайки снизу.

С поЧином тебя.

Удачи.

Защита радиатора у твоего ФМ снизу стоит? Частник ходил к бачку для омывайки снизу. С поЧином тебя. Удачи.

..............................................................................................................................................................................................................

 

Спасибо! ) Взаимно!

У моего ФМ-3 бачок стоит позади правой фары, горловина торчит через отверстие во внутренней части крыла(подкрылке).

Весь бачок под  "полом" - ни до фишки, ни до моторчика не дотянуться сверху, только  снизу. Ещё снизу, рядом

с бачком, стоит ресивер кондиционера по всей видимости, кнаружи крыла,  закрывая сбоку-снизу доступ к бачку.

Спереди бачок прикрывает передняя часть крыла, подфарной частью. Защиту радиатора я не видел в этом месте.

Мастер поднял домкратом правое переднее колесо, отодвинул пластиковую защиту под крылом, и длинной отверткой выдернул большой нижний патрубок на корпусе моторчика подающий жидкость к турбинке моторчика. Выдернул его из бачка с жидкостью, отодвинув весь моторчик-насос, сливая жидкость. Потом, пальцами сдернул вверх, с двух вертикально стоящих пластмассовых трубочек по обе стороны моторчика, справа и слева, две резиновые трубки подачи жидкости к лобовому стеклу и назад, и, потянув за корпус мотора выдернул его из электрического разъёма (сужу об этом видя моторчик после съема и до). На снятом моторчике на двух вертикальных пластмассовых трубочках - распределителях подачи жидкости были одеты пластиковые же короткие трубочки переходники, заканчивающиеся конусной формой наконечника (понятно для чего). Никаких хомутов не было.

Изменено 8 апреля, 2015 пользователем Viktor49A

 

 

Защиту радиатора я не видел в этом месте.

Значит её нет, снесли предхозы. Обязательно поставь. Ибо попадёшь на радиатор и на конденсор системы кондиционирования воздуха. 

Так и снимается насос омывателя как ты подробно рассказал.

 

 

короткие трубочки переходники,

Это обратные шарикового типа клапана, чтобы жижа не стекала быстро в бачок.

 

 

Никаких хомутов не было.

Эту конструкцию придумал выдающийся конструктор. Когда зимой жижу прихватывает Дед Мороз при включении омывателя давлением омывайки срывает трубки с насоса и он остаётся живее всех живых.

О какой тебе ликбез.

Удачи.

для  Жиша

Спасибо. Познавательно;))

Удачи!

@Viktor49A,

Пожалуйста.

Все мы учимся и познаём по жизни кое что.

Удачи.

Для тех, кто хочет смазать моторчик вд-шкой или кому интересно что внутри. )

https://yadi.sk/i/tVVaTRkUgtDM9

https://yadi.sk/i/uObTiTvhgtDSE

https://yadi.sk/i/5tdSryfLgtDTy

https://yadi.sk/i/aWOtEdxFgtDWU

 

Это обратные шарикового типа клапана, чтобы жижа не стекала быстро в бачок.

 

 

Эту конструкцию придумал выдающийся конструктор. Когда зимой жижу прихватывает Дед Мороз при включении омывателя давлением омывайки срывает трубки с насоса и он остаётся живее всех живых.

О какой тебе ликбез.

Удачи.

 

За много лет работы в автосервисе ни единого раза не слетала трубка ни с насоса, ни в каком другом месте на разных машинах.

Хомутов нигде не ставят, а шланги на моторе омывателя форда держатся крепче чем в других местах.

Насосы тупо замерзали и не крутили совсем, либо жужжали и ничего не лилось.

Когда ставил себе клапан от тойоты, заметил, что он слишком легко в трубку ставится, думал зимой у форсунки трубку прихватит и вырвет.

НИХРЕНА не вырвало, хотя жижу прихватывало несколько раз.

Итог:

Чтобы поменять моторчики снимать бачок не требуется. Все снимается с места, с ходу страшно но потом все просто.

Подходят моторы омывателя от Hyndai Accent, Elantra, Sonata себе поставил от KIA Rio(440руб). Снял контакты со старого мотора и припаял проводами на новый, получилось, что разъем срезать не надо (жалко стало).

Спасибо за информацию!

Ребят как и где напаять контакты на кнопке рычажка? кнопку приходится давить сильно чтоб заработал омыватель.мож фото у кого то есть

Изменено 15 июля, 2015 пользователем evil79

 

 

Ребят как и где напаять контакты на кнопке рычажка? кнопку приходится давить сильно чтоб заработал омыватель.мож фото у кого то есть

 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/117438/

http://mondeoclub.ru/forum/topic/117438/

Спасибо большое!кстати мелькнула мысль что можно туда "микрик" Микро-выключатель поставить как нибудь, но опять же придется химичить.а этот самый микровыключатель от старой мышки подобрать, и моторчик омывателя через реле пустить.

Ребятки, вопрос немного с подковыркой. Работает все! Моторчик жужит, дворники бегают, но воды нет. Просто закончилась жижа, залил свежую и все. Что посоветуете?

Что посоветуете?

Залить жижу. Поднять дворники, снять трубку с насоса омывателя и поработать рычагом омывателя. . Подойти к переднему правому колесу и посмотреть на дор.полотно. Если есть лужа, насос живой. Копать обратный клапан в трубке (он не даёт жиже стекать в бачок, чтобы в сухую дворники не тёрли лобовое). Его увидишь на трубке, надеваемой на штуцер насоса. Шарик клапана "залип" и жижа не поступает к писалкам. Этот клапан от Тойоты можно поставить.

Шланг писалок должен надеваться на штуцер насоса и никаких хомутов быть не должно.

Если лужи нет насос жужжит - скончался насос (может развалилось так сказать "рабочее колесо")

Можно ремонтировать (это не на долго), можно купить от ШевиНива - бюджетно (и забыть).

Бывает трубку пережимает в правом углу капота, где она поворачивает к писалкам от крыла.

Удачи.

Изменено 14 октября, 2015 пользователем Жиша

Ночь спустя все заработало. Но не так как хотелось. Видимо забита форсунка водительская. Она брызгает, но очень слабо.

Изменено 15 октября, 2015 пользователем Roman_P

Она брызгает, но очень слабо.

Это подтверждает мои предположения о кончине насоса. Его производительность упала. Вот струя и хилая.

Леной ты, однако. Тебе сказал как проверить, а ты хочешь чтоб помог "Старик ХоТабыч".НидоЖдё-с-с-ся.

Удачи.

Изменено 15 октября, 2015 пользователем Жиша

 можно купить от ШевиНива - бюджетно (и забыть).

Удачи.

Олег, сегодня объездил все наши авто магазины, и все продавцы показывают вот такой насос для ШевиНива:

 Осмелюсь предположить, что ты хотел сказать от Шевроле Ланос, там похож на наш: 

Подводя итог, хочется сказать большое "фи" инженерам Ford. Коммутировать силовую нагрузку через выключатель не очень хорошее решение. Могли и через элементарную релюшку это сделать. Я в соседней теме отписывался, что две недели назад чинил кнопку и все работало, но опять работать перестало. Разобрал, а там подгоревшие полоски. Я то их залудил, но теперь картина становится яснее. Контакты гореть начинают от того, что двигатель насоса приходит в негодность, его подклинывает или вообще блокирует замерзжей водой/незамерзайкой. Ток идет идет большой и контакты этого не выдерживают. Был бы предохранитель после релюшки, то и контакты не горели бы и можно было легко вычислить сгоревший двигатель. Только на двигатель можно было поставить гораздо меньший предохранитель, чем 20А на дворники+насос.