Kондиционер

Кстати интересно сколько сейчас у Вас в Москве заправка стоит полная - примерно грамм 700 фреона? Наша украинская валюта стоит по разному посему предлагаю в енотах привести цены. У нас стоит такая 37 уе.

В среднем 1000 рублей-33 доллара...

Никак))А что там снимать то?Четыре болта и ремень скинуть обводной(генератора).

только заправил в том году и что,разгерметезировать из-за этого писка подшипника.

только заправил в том году и что,разгерметезировать из-за этого писка подшипника.

Ребята,вы приходите на сайт поспорить со знающими людьми что ли???Лично мне наплевать,пищит что то у вас или нет.Вы спросили,я ответил,к чему тут реплики с пальчиком?????

Не хочешь,езди так.

Ребята,вы приходите на сайт поспорить со знающими людьми что ли???Лично мне наплевать,пищит что то у вас или нет.Вы спросили,я ответил,к чему тут реплики с пальчиком?????

Не хочешь,езди так.

я отвечаю на простые ответы типа -)А что там снимать то?Четыре болта и ремень скинуть обводной(генератора).

я могу подвинуть не отсоединяя магистрали или нет ,а просто снять и потом за 3 тыр ехать заправлять,так я новый компрессор куплю.

если знающий путем и ответь ,я к тебе в сервис не пришел уговаривать,мы здесь беседуем как проще самому сделать,если не в курсе.

а реплики с пальчиком,что не годиться такое простое решение-дороже намного получается,плевать,так не советуй,плевунов у од хватает,плати сделаем,спецы.

я отвечаю на простые ответы типа -)А что там снимать то?Четыре болта и ремень скинуть обводной(генератора).

 

я могу подвинуть не отсоединяя магистрали или нет ,а просто снять и потом за 3 тыр ехать заправлять,так я новый компрессор куплю.

если знающий путем и ответь ,я к тебе в сервис не пришел уговаривать,мы здесь беседуем как проще самому сделать,если не в курсе.

а реплики с пальчиком,что не годиться такое простое решение-дороже намного получается,плевать,так не советуй,плевунов у од хватает,плати сделаем,спецы.

Читай пост №54....

Ответ был дан,хочешь с бубном по плясать,никто не мешает)))Ты не обижайся,не надо перепроверять знания людей не зная их. Поштудируй интернет,мож что и найдёшь,а если не нашёл,вот тогда на форум,пальцами грозить,мол не правы вы тут товарищ)))

Вот смотри,шкив снимается съёмником,войдёт съёмник туды?))Второе,подшипник тоже запрессован,чем доставать будешь?

А теперь по теме

1 - Шестигранная гайка

q 20 Нм

q самостопорящаяся

q обязательно заменить

q откручивание → Илл.

2 - Фрикционный диск

q снятие → Илл.

q проверка зазора → Илл.

3 - Стопорное кольцо

q заменить

q установить незеркально: плоская сторона обращена к компрессору климатической установки

q проверить надежность посадки в канавке

4 - Шкив поликлинового ремня

q снятие → Илл.

q напрессовка → Илл.

5 - Шариковый подшипник

q выпрессовка → Илл.

q запрессовка → Илл.

6 - Стопорное кольцо

q заменить

q установить незеркально: плоская сторона обращена к компрессору климатической установки

q проверить надежность посадки в канавке

7 - Стопорное кольцо

q заменить

q установить незеркально: плоская сторона обращена к компрессору климатической установки

q проверить надежность посадки в канавке

8 - Катушка электромагнита

q фиксируется от проворота центровочным штифтом

q крепление стопорным кольцом -7-

Вот и посмотри,сможешь так вот разобрать в моторном отсеке????

это я все знаю и видел-волнует что перед шкивом порядка 1-1.5 см растояние до лонжерона,снять ,потихоньку по кругу типа монтажки не проблема,снимали,не хотелось все это дело разбалчивать,чтоб узнать что места все равно нет,потому и хотел узнать у человека знающего.изворачивались и не так

ок.значит не нужно пока лезть.благодарю за инфу

это я все знаю и видел-волнует что перед шкивом порядка 1-1.5 см растояние до лонжерона,снять ,потихоньку по кругу типа монтажки не проблема,снимали,не хотелось все это дело разбалчивать,чтоб узнать что места все равно нет,потому и хотел узнать у человека знающего.изворачивались и не так

 

ок.значит не нужно пока лезть.благодарю за инфу

Снять можно всё и разными способами,болгаркой например,ну если монтажкой не получится)))Шучу.

Делать нужно как положено,тогда всё будет работать....Понимаешь,вот меня тоже бесит многое в сервисах...Приезжаешь,сменить аммортизатор,а мастер начинает кувалдой его вышибать....Или потом забивать...Говориш,ну есть же съёмники,выпрессовщики и весь инструмент,а человек не задумываясь,нафига?Так быстрее и проще.....А пофигу ему что амморты потом по 6 месяцев ходят.....

Вот я о чём......

Доброго времени суток.

Есть такой глюк климат-контроля, иногда не подключает компрессор, делаю перегазовку свыше 5000об. и о чудо компрессор подключился пошел холодный воздух, не подскажите в чем проблема? заезжал к кондиционерщикам говорят проблема в электрике, но чинить не берутся и сказать конкретно что и где не могут

Доброго времени суток.

Есть такой глюк климат-контроля, иногда не подключает компрессор, делаю перегазовку свыше 5000об. и о чудо компрессор подключился пошел холодный воздух, не подскажите в чем проблема? заезжал к кондиционерщикам говорят проблема в электрике, но чинить не берутся и сказать конкретно что и где не могут

так у тебя вроде классический недуг, ты когда газуешь повышаешь чуть напряжение в бортовой сети и электромагнит сильнее тянет муфту компрессора. Попробуй тест провести, когда не включился компрессор, подтолкни палкой муфту - если она сработает, тогда нужен ремонт этого узла, на форуме есть описание как делать.

Если палка не помогла - тогда проверять проводку, датчики.

так у тебя вроде классический недуг, ты когда газуешь повышаешь чуть напряжение в бортовой сети и электромагнит сильнее тянет муфту компрессора. Попробуй тест провести, когда не включился компрессор, подтолкни палкой муфту - если она сработает, тогда нужен ремонт этого узла, на форуме есть описание как делать.

 

Если палка не помогла - тогда проверять проводку, датчики.

Электромагниту пофигу,включаться на 10 вольтах или 13....

Проблема в самом электромагните..Там много элементов для износа и поломок.Самый простой способ проверить(при условии,что вы уверены о работоспособности электромагнита.) подать на контакт №2 в реле № 3 в моторном отсеке 12 вольт прям + с аккумулятора,именно на неработающем двигателе.Если всё гуд,муфта прилипнет,если нет,будет треск или вообще ничерта нем будет)))Удачи.

Электромагниту пофигу,включаться на 10 вольтах или 13....

Проблема в самом электромагните..Там много элементов для износа и поломок.Самый простой способ проверить(при условии,что вы уверены о работоспособности электромагнита.) подать на контакт №2 в реле № 3 в моторном отсеке 12 вольт прям + с аккумулятора,именно на неработающем двигателе.Если всё гуд,муфта прилипнет,если нет,будет треск или вообще ничерта нем будет)))Удачи.

ух ты написал как клево... Не смотря на то что я вчера перетряс всю проводку кондея в поисках коротыша, и то не так легко найду "контакт №2 в реле № 3" - Безусловно это самый простой способ.... причем пофигам какой год выпуска машины, фиг с ним какой него там блок предов стоит. контакт 2.. 3.. плюсом от АКБ и все готово - ПУСК! = ))))))))))))))))

А палкой тыкать, этож в разы труднее...

И я в роде не писал что причиной именно электромагнит. конечно тут дело не в включении электромагнита, он у него работает, прочитай внимательно о чем жалуется собрат по несчастью, Проблема в механики (причем возможно проблема в ней) По этому и написал ему простой способ который сможет каждый, без знаний схемотехники и без поиска распиновки коробки предов под капотом. Потыкает палкой мыфту, если заработает с палкой, тогда снимать ее и смотреть чего износилось и т.п.

ух ты написал как клево... Не смотря на то что я вчера перетряс всю проводку кондея в поисках коротыша, и то не так легко найду "контакт №2 в реле № 3" - Безусловно это самый простой способ.... причем пофигам какой год выпуска машины, фиг с ним какой него там блок предов стоит. контакт 2.. 3.. плюсом от АКБ и все готово - ПУСК! = ))))))))))))))))

 

А палкой тыкать, этож в разы труднее...

 

И я в роде не писал что причиной именно электромагнит. конечно тут дело не в включении электромагнита, он у него работает, прочитай внимательно о чем жалуется собрат по несчастью, Проблема в механики (причем возможно проблема в ней) По этому и написал ему простой способ который сможет каждый, без знаний схемотехники и без поиска распиновки коробки предов под капотом. Потыкает палкой мыфту, если заработает с палкой, тогда снимать ее и смотреть чего износилось и т.п.

Какая там механика?Вот пост-"Есть такой глюк климат-контроля, иногда не подключает компрессор, делаю перегазовку свыше 5000об. и о чудо компрессор подключился пошел холодный воздух"

Где тут механика?

По поводу машины его,

• Мондео клуб
  
• 26 сообщений
  

• Пол:Мужчина
  
• Откуда:СПб
  
• Машина:Ford Mondeo 2 ghia 1.8L WF0AXXGBBAVM63247
  

написано в аватаре,есть сомнения?Смотрим схему електрики...

И давай тогда про палку,если компрессор заклинил или масло в нём,а мы сцепу палкой и....???Есть мнение что может быть?Подискутируем?)))

с вашего разрешения тоже вольюсь в тему, не работает кондиционер даже не загаеться диод.

с вашего разрешения тоже вольюсь в тему, не работает кондиционер даже не загаеться диод.

Печаль,печаль его срубила..... Если сами не разбираетесь,если нет тестера электронного хотя бы,если не шарите в электрических схемах,если нет хотя бы малейшего представления как это работает,вы сами ничего не найдёте.Кондиционер требует некоторого оборудования для диагностики.Но изначально проверьте всю электроцепь управления кондиционером.Всё....Там не сложно.Если всё в порядке и цепь прозванивается,вам потребуются быстросёмные муфты высокого и низкого давления,манометрическая станция со шкалой r134a...Это минимум для изучения причины...

Самый верный способ-в сервис.Хороший сервис.

Печаль,печаль его срубила..... Если сами не разбираетесь,если нет тестера электронного хотя бы,если не шарите в электрических схемах,если нет хотя бы малейшего представления как это работает,вы сами ничего не найдёте.Кондиционер требует некоторого оборудования для диагностики.Но изначально проверьте всю электроцепь управления кондиционером.Всё....Там не сложно.Если всё в порядке и цепь прозванивается,вам потребуются быстросёмные муфты высокого и низкого давления,манометрическая станция со шкалой r134a...Это минимум для изучения причины...

Самый верный способ-в сервис.Хороший сервис.

Печаль,печаль его срубила..... Если сами не разбираетесь,если нет тестера электронного хотя бы,если не шарите в электрических схемах,если нет хотя бы малейшего представления как это работает,вы сами ничего не найдёте.Кондиционер требует некоторого оборудования для диагностики.Но изначально проверьте всю электроцепь управления кондиционером.Всё....Там не сложно.Если всё в порядке и цепь прозванивается,вам потребуются быстросёмные муфты высокого и низкого давления,манометрическая станция со шкалой r134a...Это минимум для изучения причины...

Самый верный способ-в сервис.Хороший сервис.

может диод не загораться если нет фриона? или он всё равно должен загореться?

тут Malahit прав,коль нет знаний,надо к спецам ехать,а то наремонтировать можно,раз в 5 минимум дороже выйдет

вам же холод нужен,а не светящийся диод

От спецов толку ноль (был на сервисе где делают все от легковух до гиганских рефов, нахваливали как супер профи), привыкли делать штатные проблемы где можно бабла быстро срубить, а тут думать надо и разбираться. В общем посидел почитал книжку, вынул синее реле почистил контакты и воткнул на место, пока ттт все работает без глюков.

От спецов толку ноль (был на сервисе где делают все от легковух до гиганских рефов, нахваливали как супер профи), привыкли делать штатные проблемы где можно бабла быстро срубить, а тут думать надо и разбираться. В общем посидел почитал книжку, вынул синее реле почистил контакты и воткнул на место, пока ттт все работает без глюков.

Молодчина)!Всё как я и предполагал...Окись на контактах в реле №3...

Окись на контактах в реле №3...

Думаю его пробивало когда обороты крутил (напруга подскакивала) и оно срабатывало. А так при случае заскочу новое возьму на замену.

Глянул в экзисте цену реле и стало плохо - 3тыра вот эт цена за реле

Думаю его пробивало когда обороты крутил (напруга подскакивала) и оно срабатывало. А так при случае заскочу новое возьму на замену.

Глянул в экзисте цену реле и стало плохо - 3тыра вот эт цена за реле

У меня их две штуки есть,даром отдам))Оно не от напруги пробивало,а от вибрации.Ты когда газу подкидываешь в топку,вибрация всего авто возрастает и электрики в том числе,вот от этого и пробивает окислы...Напругу гена даёт постоянную всегда,если он исправен конечно...

У меня их две штуки есть,даром отдам))

в москву сгонять по деньгам как реле купить

в москву сгонять по деньгам как реле купить

На любой разборке их полно...Я если что то с разборок покупал,всегда видел кучу проводов и блоков с реле и предами...Всегда говорю,дайте покопаться,они всё равно всё режут и выкидывают в большинстве случаев...

вам же холод нужен,а не светящийся диод

заработал кондиционер. проблема была в кнопке, по этому и диод не горел. но всё равно такое чуство то что то не так работает. как буто включаеться и выбключаеться. кстате нормально что лобовое стало запотеваь при работе кондишена. уже не помню больше года им не пользовался .

кстате нормально что лобовое стало запотеваь при работе кондишена.

должно быть наоборот, кондей сушит

Мужики,такой вопросик! Заправил кондер на днях,первый день морозил,а на второй чет очень слабо стал морозить...плюс когда машина на холостых стоит при вкл. кондере начинают плавать обороты,как бы провалы...обычно держит ~850 об на холостых...вкл. кондер-секунд 20 все хорошо,потом провал до где-то 500 об. секунд на 5,потом опять норма...и так повторяеться...даже на ходу эти провалы чквствуються...когда кондер вырублен-все идеально...так вот,это умирает компрессор кондера?