дрыгатель глохнет при нажатии на газ

Привет всем! недавно приобрел моню 1,6, 90 коней, 1994 г.в. Проблем море, печка только на 4-й работает, цз не работает ваааще, но это херня, в принципе все ясно, главная вот - заводится с трудом, работает неустойчиво, троит, звон со стороны ремня грм (явно ролик какой-то, х.з. какой). Жму на газ, глохнет с той же интенсивностью, как жму, после все - приехали, не заводится, свечи в бензине. перелив галимый. Искра есть, бенза ес-сссно есть, МАФ вроде чистили, преж.хоз. клянется, проблема у него якобы с неба упала, приехал к дому, все было ок, а с утра вот тебе на. Ремень вроде живой, хотя на мой взгляд слабовато натянут, компрессия в поряде - норма. Мысли - ремень перескочил через зуб?? форсунки фигачат??? лямбда вроде не должна так лить??? или всеже МАФ??? а може датчик температуры??? Вычислять их по очереди со временем туговато, работы до ошень-ошень много. Може было у кого чаво подобное?!

печка только на 4-й работает

Терморезистор в блоке резисторов вентиляора того помЁр.

цз не работает ваааще

Ковровое покрытие под ногами пер.пассажира забирай и шерсти проводку там.

форсунки фигачат

Похоже на то раз джавишь на тапку а двигатель глохнет.

со временем туговато

Сдавай папелеца на диагностику. И время будет достаточно.

но это херня, в принципе

На нашем Форуме ругаЦа низя.

Удачи.

Проверь правильность установки ГРМ!

Хотя если ты говоришь, что что-то звенит в районе ГРМ - лучше не затягивай...

да и ещё стоит посмтореть на предмет подсасывания воздуха во впускной коллектор...

И убедительная просьба - несколько переписать название темы и содержимое. Здесь не приветствуется псевдопадонкавский языг.

Терморезистор в блоке резисторов вентиляора того помЁр.

 

Ковровое покрытие под ногами пер.пассажира забирай и шерсти проводку там.

 

Похоже на то раз джавишь на тапку а двигатель глохнет.

 

 

Сдавай папелеца на диагностику. И время будет достаточно.

 

На нашем Форуме ругаЦа низя.

Удачи.

Ну в двух словах - все в пределах литературного языка , просто слегка разочарован в монях после лупатого скорпа, хотя и у того хватает болячек, порой подороже, особенно рейка, панель приборов и т.д.. Далее: причина заглоха - полная непроходимость выпускного тракта. Похоже помер катализатор. вот как-то так вот... Интересно, что было тому причиной? Будем выбивать... и посмотреть...

Ну в двух словах - все в пределах литературного языка , просто слегка разочарован в монях после лупатого скорпа, хотя и у того хватает болячек, порой подороже, особенно рейка, панель приборов и т.д.. Далее: причина заглоха - полная непроходимость выпускного тракта. Похоже помер катализатор. вот как-то так вот... Интересно, что было тому причиной? Будем выбивать... и посмотреть...

Катализаторы долго на нашем зебине не гуляют! Выбивай, а лучше поменяй (как по деньгам) на новый кат или пламягаситель.

УДАЧИ!

Катализаторы долго на нашем зебине не гуляют! Выбивай, а лучше поменяй (как по деньгам) на новый кат или пламягаситель.

 

УДАЧИ!

Спасибо! Слово классное и точное - зебин!!!! В десятку!!! Кстати, есть вопрос - вроде лямбда висит перед катом, т.е. дурить-то ей не с чего как бы? или все же нет?

Бензин, бензин... тот же подсос или клапан пропускающий или льющая форсунка или летящее в выхлоп масло достаточно быстро похоронят лямбду и за ней катализатор. так что надо начинать оттуда. Иначе начнется спортивное состязание кто быстрее - ты накопишь на очередную лямбду или авто убьет ее.

слегка разочарован в монях

Лотерея, такой тебе достался папелец.

Далее: причина заглоха - полная непроходимость выпускного тракта. Похоже помер катализатор. вот как-то так вот.

Вот и ладушки. Виртуально в ремноте попасть в 10-ку получается не сразу, однако.

А от нелексикона на страницах форума откажись, ибо в твоей "корзине" будут скапливаться предупреждения. 5 штук и ку-ку с форума.

Удачи.