Вопрос к людям кооторые сами меняли подкачивающий насос на ФМ3

Лишнее давление сбрасывается обратно в бак.

Да. Поэтому такая сложная процедура прокачки топливной системы.

Всем спасибо за советы.Машина завелась.При ремонте обнаружил что в насос подходит штуцер от обратки так как прежний хозяин пустил топливо на прямую а сам насос не работал.Я на днях поменял насос но машина работала как и прежде без изменений а так как топливо не прокачивал то и не увидел что натворил прежний хозяин.А потом забился льдом топливопровод и пока прокачивал обнаружил что при продувании входного штуцера насоса воздух выходит с обратки.

всем привет вчера тоже полетел топливный подключил напрямую неработал потом снял постукал по нём заработал но посоветовали обратно неставить узнал цэну на родной офигел 350 европросмотрел форум что можна заменить на неродной но незнаю смогу ли здесь найти что посоветуете?заранее спасиба

Читай на предедуших страницах,там есть про аналоги или про насосы с небольшой доработкой.

Год назад был куплен оригинальный ДОРОГОЙ BOSH и вот через ровно 12 месяцев он сдох.

ВОПРОСЫ:

1. Подскажите специалистов (желательно в Минске) кто может отремонтировать???

2. кто сам разбирал и ремонтировал подкачивающий насос.... Он завальцован, чем и как его разобрать что вероятнее всего в нём может быть нисправно, где брать запчасти и как чинить ))) ???

3. Где купить в минске новый насос подешевле (адреса) и какие есть альтернативные варианты, цены в у.е.

4. Как почистить бак (надоли его снимать) и что ещё вместе с ним нужно чистить?? посоветуйте к кому можно обратиться за помощью?

http://mondeoclub.ru/forum/topic/120721/

ДОРОГОЙ BOSH

ценник указать реллигия не позволяет? стольник он всегда стоил. это не дорогой.

чем и как его разобрать

развальцевать алюминиевую колбу пассатижами. несложно.

что вероятнее всего в нём может быть нисправно

коллектор двигателя, но случай врятли твой.

 

разбирай, короче, смотри что сдохло, а то поставишь новый еще на год.

А это нормально, что ток на подкачивающий насос подается только тогда, когда стартером крутишь?

нормально это у всех так

ценник? разбирай, короче, смотри что сдохло

больше 174 евро, разобратли пассатижами, а собрирали как ??

да и где запчасти на него брали? может есть спец.?

Изменено 14 апреля, 2013 пользователем FordMondi

я так понимаю, у всех один дефект - протерлась металлизация коллектора моторчика? кто-нибудь знает, может можно коллектор заменить? всё остальное в огне, жалко выкидывать.

вот про ремонт коллектора

http://vwts.ru/forum/140214

вот про ремонт коллектора

http://vwts.ru/forum/140214

увы некатит, в топливном насосе сложный профиль коллектора, думаю только замена

больше 174 евро, разобратли пассатижами, а собрирали как ??

да и где запчасти на него брали? может есть спец.?

не собирал, лежит разобранный. 174 евро это где так жжжостко?

запчасть - новый коллектор. но поскольку новый бош стоил мне 100 баксоф, решил пока не заморачиватся с ремонтами, когда сдохнет - соберу из двух один, ну, или новый куплю.

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем AlienOnliner

в топливном насосе сложный профиль коллектора

вот про причины выхода его из строя и возможности ремонта http://mondeoclub.ru/forum/topic/120721/ Изменено 22 апреля, 2013 пользователем FordMondi

Вот и у меня похоже сегодня сдох насос. Снимал клеммы подавал напряжение 1 раз попытался за крутиться но безуспешно.

Сегодня отремонтировал свой насос. Цена вопроса 35$

Сегодня отремонтировал свой насос. Цена вопроса 35$

общественность требует деталей. явки. пароли. фотки наконец.

Мастер находится в городе Гродно. Даёт 1,5 года гарантии. Телефон будет позже.

PS. Времени на починку у мастера ушло ровно 30мин. По насосу и не скажешь что его разбирали.

Там самому работы на 10 минут, если найти коллектор. К мастеру с таким идти неудобно. Завтра прошвырнусь по рынкам, поищу с дрели, отпишусь.

Так почему вы сразу свой не починили, а купили новый за 100$. Так что лучше 35 и к мастеру который даёт 1,5 года гаранти, чем 105 и новый.

Так почему вы сразу свой не починили

очень просто - ежжу много, и стольник для меня не проблема, насос починить просто интересно, сам я админ ващето...

коллектор искать отдельно просто в голову не пришло, пока здесь не прочитал

Изменено 25 мая, 2013 пользователем AlienOnliner

Привет всем. Месяц назад стал гудеть подкачивающий насос, когда сидишь на заднем сидении у правого колёса чувствуется вибрация. Думал посмотреть на днях но руки так и недошли. Пару дней назад заглох прямо на дороге, поелозил ключем завелся, проехал ещё 2 километра и все. До гаража тянули. Сразу полез в насос, снял, разобрал, конец коллектору протерся. Приобрёл новый насос (спасибо форумчанам) Bosch 0580464103 цена 1000000 или $115 примерно + новый фильтр топливный. Фишки переделал под гайки. Установил все снял шланг обратки с ТНВД замкнул контакты на релюхе и прокочал топливо. Далее 10 попыток завестись не увенчались успехом и в итоге сел аккумулятор. Его на зарядку сам курить форум и осмотр всего что менял. Итог ключем на 17 легонько приоткручиваем гайки подачи топлива на форсунки и маслаем зажигание примерно 5 сек.

Пока не пошла солярка. Зажимаем их без фанатизма и все заводим. Работает как часы. Динамика разгона стала выше, пропал провал на 2000 об. Насоса из салона не слышно, расход не изменился. Всем удачи с ремонтом.

а я свой коллектор расколол случайно тисками((((

уже напаял сверху полосу меди, нарезал сегменты и случайно колонул - пережал.

если бы доделал - износу бы ему небыло - пол-миллиметра меди кольцо коллектора протиралось бы долго.

короче в сад, до следующего насоса.

а может ли быть причиной подкачивающий насос если после запуска очень низкие холостые обороты (около 300-400) по продолжительности от 5 до 10 секунд или это всё же ТНВД

а может ли быть причиной подкачивающий насос если после запуска очень низкие холостые обороты (около 300-400) по продолжительности от 5 до 10 секунд или это всё же ТНВД

Себе поставил новый насос , но проблема с очень низкими оборотами проскакивает всеравно , особенно в жаркую погоду . Здесь какие-то заморочки в ТНВД . Честно говоря уже привык и особо не напрягает 

Себе поставил новый насос , но проблема с очень низкими оборотами проскакивает всеравно , особенно в жаркую погоду . Здесь какие-то заморочки в ТНВД . Честно говоря уже привык и особо не напрягает 

проблема на TDDI - при нагретом насосе топливо горячее - более текучее, и изношенные плунжерные пары не могут обеспечить необходимое давление на старте. проблема будет прогрессировать. нужно насос менять на новый - космические деньги, или на бу с небольшим пробегом - в раене 400 обещают сделать. это в минске. так мне описали по телефону.

разумеется реч о тнвд, насос подкачки - это мелочи, расходник пашти

Кто-нибудь подскажите есть подкачивающий насос на TDCI?