Вопрос к людям кооторые сами меняли подкачивающий насос на ФМ3

а номерок можно и ценаэтого ивековского насоса

Тоже искал Ивековский , но отговорили (говорят ненадёжный) , поставил себе от Сузуки ГрандВитара 2,4 дизель (Бошевский).

у меня двигатель TDCI.хочу поставить подкачивающий насос (проблемы с заводкой-долго заводиться идёт воздух)сделайте кто нибудь фото как стоит насос наTDDI

у меня двигатель TDCI.хочу поставить подкачивающий насос (проблемы с заводкой-долго заводиться идёт воздух)сделайте кто нибудь фото как стоит насос наTDDI

помоему на TDSI покач.насосы не ставились вообще

@Gear, если ещё есть насос дай знать. Юра 915-294-2854

тот же вопрос, у меня расход 9,2 в городском цикле

расход прежний остался после установки нового подкачивающего взамен сгоревшего старого (около9.5 по городу). Но у меня около года назад были моменты, когда машина летела уже на полпедали и в пол страшно давить было и ела по городу около 7 литров. Это случалось после долгих (около 600-1000) переездов, а потом бак выкатывал по городу и все по-старому. Грешу на недозаряд. Починю генератор (недодает, свет зимой просаживается от догревателя), уже купил распылители-тоже заменю, вот тогда и посмотрю, откуда недодув мощи был.

расход прежний остался после установки нового подкачивающего взамен сгоревшего старого (около9.5 по городу). Но у меня около года назад были моменты, когда машина летела уже на полпедали и в пол страшно давить было и ела по городу около 7 литров. Это случалось после долгих (около 600-1000) переездов, а потом бак выкатывал по городу и все по-старому. Грешу на недозаряд. Починю генератор (недодает, свет зимой просаживается от догревателя), уже купил распылители-тоже заменю, вот тогда и посмотрю, откуда недодув мощи был.

смотри все воздушные патрубки от фильтра до коллектора- очень полезное занятие

Подскажите что делать, совсем отчаялся. Сдох подкачивающий. Взял Бош на ексисте за 200 у.е. без права возврата. Как менять стал, выяснилось, что верхняя съёмная часть с патрубком от старого не подходит по резьбе с новым. Внешне один в один со старым. Помогите, мот СТО или номер токаря какого Москва.

подскажите пожалуйста на какую фишку надо подать напряжение под задней сидушкой для проверки подкачивающего насоса? там есть по центру и с правой стороны как раз наверное под подкачивающим насосам я думаю на неё и нужно, а тот непойму толи солярка замёрзла или подкачивающий сдох т,к солярка в фильтр непоступает.

еще вопрос, если снять подкачивающий топливо не польется из бака?

еще вопрос, если снять подкачивающий топливо не польется из бака?

 

Выльется немного - то что в трубках и в насосе. Из бака не будет лить.

в инструкции написано как проверять насос ..(надо снять реле под капотом) на насос и замкнуть два паролельных контакта тогда насос загудит даже при вынятом ключе..

я так понимаю, у всех один дефект - протерлась металлизация коллектора моторчика? кто-нибудь знает, может можно коллектор заменить? всё остальное в огне, жалко выкидывать.

я свой снимал мне меняли колектор под щетки на ротаре .

Наконец то я добрался до подкачивающего. Скинул с него клеммы подал напряжение он зажужжал и прокачал соляру. Теперь немогу понять почему машина встала и дт непоступало в фильтр толи из-за подкачки или потому что замёрзло дт, но хотя прокачало чистое топливо без парафина. Может это начало конца подкачивающему... Как теперь лучше развоздушить систему начиная от фильтра?

Здравствуйте! Хотел бы узнать...

Можно ли подкачивающий насос (тнНд) запустить по средствам замыкания какогонибудь предохранителя?

Запитать тнНд напрямую от аккамулятора можно... Но зимой без ямы... Проблематично...

В общем ищу более легкий/доступный способ...

Который как мне думается... Позволит легко заполнять новый топливный фильтр при его смене...

И не завоздушивать систему...

Какие мысли?

вот схема топливной http://automn.ru/ford-mondeo/jpg_/sh/ford232.jpg

 

если смотреть по ней то нужно замкнуть контакты подьемного насоса 5 и 3

Изменено 31 января, 2013 пользователем saha15

вот схема топливной http://automn.ru/for.../sh/ford232.jpg

 

если смотреть по ней то нужно замкнуть контакты подьемного насоса 5 и 3

мне нужно K341 реле... судя по схеме...

глупый вопрос... а у нас реле подписаны?

или как я узнаю его?

если смотреть по раскладке предохранителей и реле http://automn.ru/ford-mondeo/ford-4515-10.m_id-436.html то подкапотом только 1 реле топливного насоса. так что надо смотреть что нарисовано на крышке коробки проедохранителе и смотреть раскладку их.

У меня при запуске двигателя приходится передерживать стартер иначе двигатель троит и глохнет (подозрение на подкачивающий насос)

Извините если не правильно формулирую начинающий пользователь

У меня при запуске двигателя приходится передерживать стартер иначе двигатель троит и глохнет (подозрение на подкачивающий насос)

Извините если не правильно формулирую начинающий пользователь

если только на холодную, то неплохо бы проверить свечи накала

Изменено 14 марта, 2013 пользователем Sl89ava

Заводится на холодную и на горячую хорошо передерживаю до пол секунды шумноват немного подкачивающий насос.

Опыта нет надо сравнить с другой машинкой.

Подскажите что делать, совсем отчаялся. Сдох подкачивающий. Взял Бош на ексисте за 200 у.е. без права возврата. Как менять стал, выяснилось, что верхняя съёмная часть с патрубком от старого не подходит по резьбе с новым. Внешне один в один со старым. Помогите, мот СТО или номер токаря какого Москва.

Была такая же проблемма.Решил выточкой ввертыша.

Не совсем проблема описанная выше,но напишу здесь...Пару недель назад появилась такая проблема.Машина при - 2 встала на ходу и напрочь отказывалась заводится.Сзади густой белый дым,такое ощущение,что не хватает топлива,грешил что подмерзла солярка.Притянули домой,стоял 2 недели,залил теплой солярки с антигелем-2 дня катался счастливый,недоехав до дома опять заглохла и не заводилась...На градуснике +1-значит это точно не в солярке дело.Причем после долгой стоянки машина заводится нормально,но поработва 5-10 минут глохнет и не заводится.Причем потом стартер крутит просто в холостую,без намека на схватываниеУ кого какие мысли на этот счет? К чему готовиться?Насос?Датчик колен.вала?

Подскажи как решил проблему?Работала на холостых все нормально было,зашел на пару минут домой так она заглохла и нехочет запускатся ни вкакую.снял подачу она пустая,после снял подающий шланг с бака и подачу на насосе со штуцера.Ручным насосом начал продувать от бака соляра потекла но не с подачи насоса а сразу на входе в ТНВД.Открутил крышку бака там зашипел воздух был немного ваккум,да еще и на фильтре тройник стоит зачем он? Кстати кто в курсе какая схема движения топлива по магистралям? от бака и обратно?

Кто знает для чего трубка из бака на подачу имеет два выхода? один идет на подкачивающий насос а вторая напрямую к фильтру вот фото с экзиста

Лишнее давление сбрасывается обратно в бак.