Демонтаж системы PSA

Доброго всем времени суток!

Если кто ещё не демонтировал у своего пепелаца данную систему, то может быть будет нужно.

Всё расписал Уважаемый Хмельницкий (извиняюсь что по русски).

Дополнение в следующем - глубина резьбы на коллекторе, в местах крепления трубок к выпускному коллектору - 17 мм (дальше идёт упорное кольцо),соответственно делать болт заглушку лучше 15 мм(резьбы), резьба на коллекторе может быть подзабита поэтому и 15мм резьбы на болте-заглушке, на место левого болта лучше ставить с удлинённой головой, примерно 30 мм, для удобства прикручивания/выкручивания , гололва должна быть не более как под 19 ключ (полочка недаст поставить). Но болт/заглушка с удлинённой головой только при наличии под рукой токаря.

Всем УДАЧИ!

А я когда глушил недавно - закрутил туда шпильки обрезанные, с пропилом на торце для мощной отвёртки, ибо не нашёл в магазинах и гаражах знакомых подходящего болта. Надеюсь, что выкручивать их больше никогда не придётся.

Я делаю проще. Отрезаю на старых заглушках трубки так чтобы они торчали на три сантиметра наружу. Потом просто расплющиваю их молотком и заворачиваю обратно.

Я делаю проще. Отрезаю на старых заглушках трубки так чтобы они торчали на три сантиметра наружу. Потом просто расплющиваю их молотком и заворачиваю обратно.

Володя привет!

В некоторых случаях, у меня так было, по трубке шёл подсос. Для такого варианта подсоса, чтоб его устранить, лучше болты/заглушки с медными шайбами. Как рекомендовал Хмельницкий.

УДАЧИ!

я так понял речь идёт про систему впрыска воздуха?

туда вроде заходит пробка слива масла из картера.

я так понял речь идёт про систему впрыска воздуха?

туда вроде заходит пробка слива масла из картера.

Заливная МКПП. И не просто подходит, а штатно в качестве заглушек туда идет.

пробка от Febi стоит $2.75, их еще надо заказать...

болты подешевле будут... и подоступнее..