Жиша Опубликовано 30 октября, 2009 Опубликовано 30 октября, 2009 pahan107 Паша, дык и сказал что друг страдает, авто болеет. Друг хочет ....и ты тоже желаешь ему...... А получается я на тебя напустился с .... Удачи. 0 Цитата
pahan107 Опубликовано 30 октября, 2009 Автор Опубликовано 30 октября, 2009 Олег , благодарю за советы , сейчас лечить будем . 0 Цитата
visla Опубликовано 30 октября, 2009 Опубликовано 30 октября, 2009 да и дополню все советы не исключайте подсосы дополнительные воздуха и загрязненный форсунки с бенз фильтром если это не было диагностировано 0 Цитата
pahan107 Опубликовано 30 октября, 2009 Автор Опубликовано 30 октября, 2009 у авто все в порядке , а приборы на техосмотре показывают высокий СО 0 Цитата
visla Опубликовано 30 октября, 2009 Опубликовано 30 октября, 2009 значит не впорядке такого не может быть так как приборы не врут значит ищи болячку 0 Цитата
вова Опубликовано 30 октября, 2009 Опубликовано 30 октября, 2009 Вова, приветствую!А если проводка в жгуте прохудилась и с подогрева на сигнальный коротит? Если на сигнал сядет плюс то мозги увидят якобы богатую смесь и начнут с этим бороться. Борьба будет недолгой - примерно через полминуты будет достигнута предельная отрицательная коррекция - 27%. Посте этого мозги пошлют всех куда подальше, разомкнут петлю, пропишут ошибку - богатая смесь, и выставят нулевую коррекцию не обращая больше внимания на лямбда зонд. Так будет продолжаться до тех пор пока сигнал от лямбды не понизится в силу какихто причин до 0,45 вольт. Дальше все повторится. У pahan107 лямбда 0,8 это не напряжение на лямбде а коэффициент воздуха измеренный лямбдометром. Богатая смесь. Вдобавок у него дизель. Тут я не силен. Видимо что то с тнвд. 0 Цитата
altr Опубликовано 31 октября, 2009 Опубликовано 31 октября, 2009 у авто все в порядке , а приборы на техосмотре показывают высокий СО Термостат исправен? Стрелка показометра не гуляет? 0 Цитата
vlad-kram Опубликовано 31 октября, 2009 Опубликовано 31 октября, 2009 у меня выхлоп на хх то прозрачен, то белым активно дымит,ощушения как повышенные обороты. выхлоп без запаха вкуса и копоти,по ездовым качествам претензий нет,но бывает с места не сразу берет подгазовать надо до отпуска сцепления. 0 Цитата
лева Опубликовано 31 октября, 2009 Опубликовано 31 октября, 2009 (изменено) Термостат исправен? Стрелка показометра не гуляет? А какие обороты холостых, поменял мотор с 1,8 на 1,6, а ХХ 980 оборотов. Может многовато? МАФ на ХХ 7,1в? . дальше в норме. Ой 0,71, обшибся. -------------- Мондео 93, универсал, 1,6, Изменено 3 ноября, 2009 пользователем лева 0 Цитата
altr Опубликовано 31 октября, 2009 Опубликовано 31 октября, 2009 А какие обороты холостых, поменял мотор с 1,8 на 1,6, а ХХ 980 оборотов. Может многовато? МАФ на ХХ 7,1в? . дальше в норме.-------------- Мондео 93, универсал, 1,6, Приветствую! Я так понял это про твою машину Павел пост начал. хх на ручке 880±50 Вот тут Олег написал про напряжение на МАФ'е. 7,1 вольта на хх это вообще ни к какие не влазит. Насчет смены 1,8 на 1,6. Мозги старые остались? Двигатель 1,6 брался в сборе со всем навесным или только голый двигатель (блок, картер, голова), а остальное (рампа) перевесил со своего? 0 Цитата
вова Опубликовано 31 октября, 2009 Опубликовано 31 октября, 2009 у меня выхлоп на хх то прозрачен, то белым активно дымит,ощушения как повышенные обороты.выхлоп без запаха вкуса и копоти,по ездовым качествам претензий нет,но бывает с места не сразу берет подгазовать надо до отпуска сцепления. Проверь маф. 0 Цитата
vlad-kram Опубликовано 1 ноября, 2009 Опубликовано 1 ноября, 2009 (изменено) Проверь маф. маф промывал,сегодня проверю напряжение,больно не хочеться вскрывать,дороговато менять если что. ладно проверю отпишу. проверил хх - 0,8 1500-1,13 2000-1,3 3000-1,65 4000-2 по моему слегка многовато или нет, где копать дальше? Изменено 1 ноября, 2009 пользователем vlad-kram 0 Цитата
retes Опубликовано 1 ноября, 2009 Опубликовано 1 ноября, 2009 Лямбда должна качатся от 0,1 до 0,9 вольт. Если лежит на 0,8 то конечно богатая смесь и естественно высокое СО. Причин тут много. Это может быть маф, термостат, льющая форсунка, клапана и еще тысяча других. Тут Вова абсолютно прав. Как-то не очень понятно, почему в сообщении нет информации о перерасходе, а только о повышеном СО. При такой лямбде (0,8) должен быть и перерасход. Если-таки перерасхода нет (по крайней мере ощутимого), можно предварительно сделать вывод, что в движении смесь нормальная. Для уточнения предположения дальше я бы проверил, богатая ли смесь только на хх или таки на всех режимах. Для этого проехаться на машине с мотор-тестером и смотреть, что будет с лямбдой. Следующий шаг зависит от полученого результата. С уважением, Святослав. 0 Цитата
pahan107 Опубликовано 1 ноября, 2009 Автор Опубликовано 1 ноября, 2009 коллеги - авто ФМ1 -1993г 1.6 бензин 90лс. сменили ЛЗ, ВТОРОЙ раз погнали на ТО СО -5.9. до этого времени стоял 2 года. Где искать причину слишком повышенного СО? При проверке ЛЗ ПОКАЗАНИЯ - 0.8 вопрос по бензиновый мондео,расход бензина в норме, 160 км/час спокойно дает 0 Цитата
лева Опубликовано 3 ноября, 2009 Опубликовано 3 ноября, 2009 (изменено) Приветствую!Я так понял это про твою машину Павел пост начал. хх на ручке 880±50 Вот тут Олег написал про напряжение на МАФ'е. 7,1 вольта на хх это вообще ни к какие не влазит. Насчет смены 1,8 на 1,6. Мозги старые остались? Двигатель 1,6 брался в сборе со всем навесным или только голый двигатель (блок, картер, голова), а остальное (рампа) перевесил со своего? ----------- Двиг. 1,6 брал с компом и форсунками. Поставил свой 1,8 комп, с форсунками 1,6 не работает, не завести и наоборот. Остальное все осталось от 1,8. Проводка своя до форсунок. -- Александр, ФМ93г Ой не 7,1, а 0,71 извеняюсь ошибся. Изменено 3 ноября, 2009 пользователем лева 0 Цитата
vlad-kram Опубликовано 6 ноября, 2009 Опубликовано 6 ноября, 2009 pahan107 А что, в поиске вероисповедение не может дать добро на поиск, а ещё модератор, эх.......? Держи, коллега. М А Ф Вот что должен показать мультиметр при исправном МАФе. Двигатель 1.6 – 2л. ХХ 0.66 в 1500 1.00 в 2000 1.22 в 3000 1.58 в 4000 1.90 в На ХХ 0,66 вольта между землей и первым слева проводом разъема. На МАФе есть буковки. Напряжение измерять между Е и С(-). Питающее напряжение между А и С(-) - 12-14,5В. Обороты вверх и показания туда же - до 2 в. Удачи. у меня- хх - 0,8 1500-1,13 2000-1,3 3000-1,65 4000-2 по моему слегка многовато ,обороты хх 950 где копать ? 0 Цитата
altr Опубликовано 6 ноября, 2009 Опубликовано 6 ноября, 2009 ----------- Двиг. 1,6 брал с компом и форсунками. Поставил свой 1,8 комп, с форсунками 1,6 не работает, не завести и наоборот. Остальное все осталось от 1,8. Проводка своя до форсунок. -- Александр, ФМ93г Ой не 7,1, а 0,71 извеняюсь ошибся. Проверить форсунки на стенде. 0 Цитата
Жиша Опубликовано 6 ноября, 2009 Опубликовано 6 ноября, 2009 по моему слегка многовато Не-А. А погрешности прибора ежели учесть?. Нее парься. МАФ живой. Если сомневаешься в его жизнеспособности, то ходи на стенд диагностики. Вылезут ошибки по МАФу - лечить оного. Удачи. 0 Цитата
vlad-kram Опубликовано 6 ноября, 2009 Опубликовано 6 ноября, 2009 мне не нравиться выхлоп парной белый,пока на прогреве абсалютно прозрачно ,а прогрелся на хх и при прогазовке парит. правда у других тоже,но почему при прогреве прозрачно. 0 Цитата
Жиша Опубликовано 7 ноября, 2009 Опубликовано 7 ноября, 2009 Владимир, вообще при температурах окружающего воздуха ниже 0 есть такой показатель в выхлопе как конденсация паров воды. Поэтому это естественное явление. Понаблюдай за уровнем ОЖ в расширительном бачке на холодную. Убывает или нет. При исправной прокладке БЦ уровень ОЖ понижаться не должен. Наблюдениями ты избавишь себя от сомнений. Удачи. 0 Цитата
vlad-kram Опубликовано 7 ноября, 2009 Опубликовано 7 ноября, 2009 благодарю. с ож все в порядке , но совершенствование беспредельно,хочется чтоб все идеально,с выхлопом тоже. без сомнений нельзя. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.