pahan107 Опубликовано 25 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 25 октября, 2009 на ТО на выхлоле со -7.5 ! в чем проблема 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altr Опубликовано 25 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 25 октября, 2009 на ТО на выхлоле со -7.5 ! в чем проблема Такое может давать мертвая лямбда, мертвый термостат, льющие форсунки. Или все сразу. Лямбду отключи, "сбрось мозги" и снова проверь СО. Стрелка показометра температуры на трассе как ведет себя? Постоянно стоит на 12 часов или бегает влево по шкале, возвращаясь в 12 часов в городе? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kis Опубликовано 25 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 25 октября, 2009 Стрелка показометра температуры на трассе как ведет себя? Постоянно стоит на 12 часов или бегает влево по шкале, возвращаясь в 12 часов в городе? Продолжай, что в этих случаях происходит, интересно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altr Опубликовано 25 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 25 октября, 2009 Продолжай, что в этих случаях происходит, интересно. Термос под замену. Открывается рано. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kis Опубликовано 25 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 25 октября, 2009 Термос под замену. Открывается рано. Если стоит или бегает (стрелка)? Нет Жиши на тебя 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altr Опубликовано 25 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 25 октября, 2009 Если стоит или бегает (стрелка)? Если бегает. Если стоит нормально все. Нет Жиши на тебя Олег сейчас подтянется. Или завтра с утра. Часов в 8. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 26 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 26 октября, 2009 (изменено) pahan107 ИМХО на 95% умер ЛЗ. altr Да, не скроешься от друга, всё то он знает когда .... kis Это так ведёт себя термос на 88 град. Такой ситуацией я озадачивался около года. Снял термос он действительно был на 88, поставил на 92. Стрелка на 12.00. А из инфы коллег, которые тоже были озадачены в "хождении" стрелки влево по шкале на трассе сделал устойчивое заключение - это фича термоса на 88 град. Удачи. Изменено 26 октября, 2009 пользователем Жиша 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altr Опубликовано 26 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 26 октября, 2009 kis Это так ведёт себя термос на 88 град. Такой ситуацией я озадачивался около года. Снял термос он действительно был на 88, поставил на 92. Стрелка на 12.00. А из инфы коллег, которые тоже были озадачены в "хождении" стрелки влево по шкале на трассе сделал устойчивое заключение - это фича термоса на 88 град. Удачи. Олег, не согласен. Ставили на 88 новый, люди отписывались на форуме, стрелка тоже стоит вертикально. Может чуть чуть в сторону от 12-ти. Начала входа в белый сектор у стрелки - градусов 50. Посему уход туда стрелки - однозначно неисправный термостат. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kis Опубликовано 26 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 26 октября, 2009 Вы мне голову забили окончательно. Советуйте, что делать. По системе вентиляции и отопления все окейно. Правда при езде на трассе стрелка лежит в начале шкалы. По городу в середине. Зимой когда ставлю "картонку" за решетку радиатора стрелка живет посередине. Вопрос нужно ли лезть или не мешать технике работать. Сиптомов нехороших нет никаких, всем доволен. Только не понятно: при прогреве иногда загорается "бачек с вентилятором", при включении большей скорости вентилятора - гаснет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altr Опубликовано 26 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 26 октября, 2009 Вы мне голову забили окончательно. Советуйте, что делать. По системе вентиляции и отопления все окейно. Правда при езде на трассе стрелка лежит в начале шкалы. По городу в середине. Зимой когда ставлю "картонку" за решетку радиатора стрелка живет посередине. Вопрос нужно ли лезть или не мешать технике работать. Сиптомов нехороших нет никаких, всем доволен. Только не понятно: при прогреве иногда загорается "бачек с вентилятором", при включении большей скорости вентилятора - гаснет. Термостат стоит рублей 600, как менять расписано чуть ли не по шагам. Даже тема есть "замена термостата за 20 минут". Поставь 92 градуса термос. Уровень ОЖ близок к минимуму на холодную. Чуть неровно машина стоит или едешь на холодной в горку - датчик сработает. Когда прогреется машина, ОЖ расширяется, уровень поднимается, датчик уже не семафорит. Долей до максимума. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 26 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 26 октября, 2009 kis С термосом на 92 не нужно шаманских танцев с бубном. Я лично почувствовал с 92 град. зимой теплее в салоне чем с 88. Может это сугубо моё ИМНО. ИМНО махни термос на 92 град. Хуже не будет. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 26 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 26 октября, 2009 еще бы советовали фирму хорошую чтоб нормальную, а не такие китайские подделки 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altr Опубликовано 26 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 26 октября, 2009 еще бы советовали фирму хорошую чтоб нормальную, а не такие китайские подделки Дык наш выбор оригинал. Разница в цене не большая, спокойствие дороже.. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pahan107 Опубликовано 29 октября, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 29 октября, 2009 коллеги - авто ФМ1 -1993г 1.6 бензин 90лс. сменили ЛЗ, ВТОРОЙ раз погнали на ТО СО -5.9. до этого времени стоял 2 года. Где искать причину слишком повышенного СО? При проверке ЛЗ ПОКАЗАНИЯ - 0.8 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altr Опубликовано 29 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2009 коллеги - авто ФМ1 -1993г 1.6 бензин 90лс. сменили ЛЗ, ВТОРОЙ раз погнали на ТО СО -5.9. до этого времени стоял 2 года. Где искать причину слишком повышенного СО? При проверке ЛЗ ПОКАЗАНИЯ - 0.8 0,8 чего? Если вольт - то должно быть 0,5. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pahan107 Опубликовано 29 октября, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 29 октября, 2009 0.8 написано в распечатке проверки на ТО 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 29 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2009 коллеги - авто ФМ1 -1993г 1.6 бензин 90лс. сменили ЛЗ, ВТОРОЙ раз погнали на ТО СО -5.9. до этого времени стоял 2 года. Где искать причину слишком повышенного СО? При проверке ЛЗ ПОКАЗАНИЯ - 0.8 Лямбда должна качатся от 0,1 до 0,9 вольт. Если лежит на 0,8 то конечно богатая смесь и естественно высокое СО. Причин тут много. Это может быть маф, термостат, льющая форсунка, клапана и еще тысяча других. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
лева Опубликовано 29 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2009 С СН замучался, было 800. Проверил компрессию 7-7-3-6. Снимали голову, прогорели клапана. Шлифанули-заменили... Компрессия 11, расход по трассе 6-6,5, в городе10. До этого троила, чмыхала, расход был до10-12 по трассе. Начинайте с компрессии, а мне спецы начинали с проводов, форсунок и т.д. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sbx2007 Опубликовано 29 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2009 (изменено) С СН замучался, было 800. Проверил компрессию 7-7-3-6. Снимали голову, прогорели клапана. Шлифанули-заменили... Компрессия 11, расход по трассе 6-6,5, в городе10. До этого троила, чмыхала, расход был до10-12 по трассе. Начинайте с компрессии, а мне спецы начинали с проводов, форсунок и т.д. правильно спецы копали,на CH поджиг смеси влияет(свечи ,ВВ провода ..........) в подписи укажи машину Изменено 29 октября, 2009 пользователем sbx2007 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 29 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2009 (изменено) С СН замучался, было 800. Проверил компрессию 7-7-3-6. Снимали голову, прогорели клапана. Шлифанули-заменили... Компрессия 11, расход по трассе 6-6,5, в городе10. До этого троила, чмыхала, расход был до10-12 по трассе. Начинайте с компрессии, а мне спецы начинали с проводов, форсунок и т.д. Двигло у тебя троило и колбасило. Даже без замера компрессии было ясно что надо снимать башку. А начинать все равно надо со свечей и форсунок. Изменено 29 октября, 2009 пользователем вова 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altr Опубликовано 30 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2009 Лямбда должна качатся от 0,1 до 0,9 вольт. Если лежит на 0,8 то конечно богатая смесь и естественно высокое СО. Причин тут много. Это может быть маф, термостат, льющая форсунка, клапана и еще тысяча других. Вова, приветствую! А если проводка в жгуте прохудилась и с подогрева на сигнальный коротит? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pahan107 Опубликовано 30 октября, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 30 октября, 2009 подскажите , как проверить МАФ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 30 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2009 pahan107 А что, в поиске вероисповедение не может дать добро на поиск, а ещё модератор, эх.......? Держи, коллега. М А Ф Вот что должен показать мультиметр при исправном МАФе. Двигатель 1.6 – 2л. ХХ 0.66 в 1500 1.00 в 2000 1.22 в 3000 1.58 в 4000 1.90 в На ХХ 0,66 вольта между землей и первым слева проводом разъема. На МАФе есть буковки. Напряжение измерять между Е и С(-). Питающее напряжение между А и С(-) - 12-14,5В. Обороты вверх и показания туда же - до 2 в. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pahan107 Опубликовано 30 октября, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 30 октября, 2009 pahan107 А что, в поиске вероисповедение не может дать добро на поиск, а ещё модератор, эх.......? Держи, коллега. М А Ф Вот что должен показать мультиметр при исправном МАФе. Двигатель 1.6 – 2л. ХХ 0.66 в 1500 1.00 в 2000 1.22 в 3000 1.58 в 4000 1.90 в На ХХ 0,66 вольта между землей и первым слева проводом разъема. На МАФе есть буковки. Напряжение измерять между Е и С(-). Питающее напряжение между А и С(-) - 12-14,5В. Обороты вверх и показания туда же - до 2 в. Удачи. Уважаемый Олег ! Благодарю за науку! это я за друга стараюсь 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
лева Опубликовано 30 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2009 правильно спецы копали,на CH поджиг смеси влияет(свечи ,ВВ провода ..........)в подписи укажи машину Мондео 93, было 1,8 бензин, стало 1,6, перед этим заменил мотор по дешевке, оказался без компрессии. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.