АКПП 5 ступенчатая-Jatco

я нашел за 8к мне поменяют их если что.  где бы подешевле купить?  насчет 90% ты прав, но представь как обидно попасть в 10%

напомню на всякий  - http://www.atpshop.ru/catalogue/link/241/kits/

Но сразу скажу, коробочка небольшая, сами саленоиды ваще маленькие, размером с зажигалку, поэтому конечно тамошняя цена не кажется демократичной )

Другой не нашел.    Немного порывшись, нашел подешевле немного, такчто - надо гуглить ! )

Для Trez. Про клапана которые выходят из строя в гидроблоке вам вешают лапшу на уши. Клапана в гидроблоке это стальные и пластиковые шарики диаметром примерно 5мм. Они из строя практически не выходят. Гидроблок это сеть каналов в двух уровних по которам подается масло . В каналы оно подаеися через клапана. Эти клапана и называются соленоиды. Я когда свои менял сравнивал каждый снятый с новым по сопротивлению и пробовал продувать ртом. Так вот сопротивление и у новых и у старых было практически одинаковым, а вот продувались по разному. Три старых пропускали воздух, а новые нет. Т.е они не держали давление . Вот и причина. Да и еще для снятия гидроблока коробку снимать не надо. Как и соленоиды спокойно снимается после снятия крышки. Главное не выкрутить болты которые стягивают гидроблок, а то с шариками зае.. в смысле замучаешся.

есть сайт: "akpp-inform" там с цветными фотографиями разбор нашей коробки

короче позвонили из сервиса, сказали ошибок по коробке нет, офицалы советуют менять коробку, вот и весь вердикт[/quote

Про пинки... "покурил" форум по другим коробкам "ZF" в подавляющем большинстве народу помогала замена только соленоидов и тот как выяснилось в описываемой там ситуации (типичная проблема - пинок со 2 на 1 на около 0-й скорости во время торможения)происходит по причине неисправности какого-то одного соленоида, какого именно знают реальные спецы, но делиться информацией не спешат.... Так что реально, наверное, можно купить и заменить только неисправный соленоид, что уже совсем другие деньги. Информация для размышления.......

Для Trez. Про клапана которые выходят из строя в гидроблоке вам вешают лапшу на уши. Клапана в гидроблоке это стальные и пластиковые шарики диаметром примерно 5мм. Они из строя практически не выходят. Гидроблок это сеть каналов в двух уровних по которам подается масло . В каналы оно подаеися через клапана. Эти клапана и называются соленоиды. Я когда свои менял сравнивал каждый снятый с новым по сопротивлению и пробовал продувать ртом. Так вот сопротивление и у новых и у старых было практически одинаковым, а вот продувались по разному. Три старых пропускали воздух, а новые нет. Т.е они не держали давление . Вот и причина. Да и еще для снятия гидроблока коробку снимать не надо. Как и соленоиды спокойно снимается после снятия крышки. Главное не выкрутить болты которые стягивают гидроблок, а то с шариками зае.. в смысле замучаешся.

никто мне лапшу на уши не вешает, мне так и сказали что соленойды поменять не проблема, только легко может оказаться что дело будет не в них, и коробку для их замены никто не собирается снимать

"Специалисты" уровень жидкости в АКПП хоть проверили?

Про пинки... "покурил" форум по другим коробкам "ZF" в подавляющем большинстве народу помогала замена только соленоидов и тот как выяснилось в описываемой там ситуации (типичная проблема - пинок со 2 на 1 на около 0-й скорости во время торможения)происходит по причине неисправности какого-то одного соленоида, какого именно знают реальные спецы, но делиться информацией не спешат.... Так что реально, наверное, можно купить и заменить только неисправный соленоид, что уже совсем другие деньги. Информация для размышления......

причем у меня даже не пинок, а просто жестко включает с ударом ну и следовательно пинает, кстати с d на r, тоже есть удар.  он и до поломки был.

http://akpp-inform.ru/pereborka/page,3,115-jf506e.html  ага нашел

кстати с d на r, тоже есть удар

Возможно, причина в изношенных шлицах приводного вала, если да, то возможно два варианта, замена на новые - около 30 к.рублей, или сварить валы между собой. Я пошел по второму варианту, пробег после ремонта 105 000 - всё в норме. В этой теме на первых страницах про этот удар описывается.

Возможно, причина в изношенных шлицах приводного вала, если да, то возможно два варианта, замена на новые - около 30 к.рублей, или сварить валы между собой. Я пошел по второму варианту, пробег после ремонта 105 000 - всё в норме. В этой теме на первых страницах про этот удар описывается.

в понедельник поеду к чуваку который эти коробки уже раз 100 делал, пусть сам все глянет и послушает. но все же врядли это они, ибо удар только с 1 на 2  и с 3 на 4.   и кстати с 3 на 4 тоже странно переключает если обороты низкие то она это делает через повышение оборотов например тысяч до 3 НО важно отметить что включает хоть и через повышение но мягко без удара. так что скорее всего все таки гидроблок, на я попрошу заодно и шлицы глянуть.  щас приходится на типтронике ездить, трогаюсь со второй а на 4 переключаюсь на низких оборотах, почти и ударов нет))) бедная жена мучается ездит

в понедельник поеду к чуваку который эти коробки уже раз 100 делал, пусть сам все глянет и послушает. но все же врядли это они, ибо удар только с 1 на 2  и с 3 на 4.   и кстати с 3 на 4 тоже странно переключает если обороты низкие то она это делает через повышение оборотов например тысяч до 3 НО важно отметить что включает хоть и через повышение но мягко без удара. так что скорее всего все таки гидроблок, на я попрошу заодно и шлицы глянуть.  щас приходится на типтронике ездить, трогаюсь со второй а на 4 переключаюсь на низких оборотах, почти и ударов нет))) бедная жена мучается ездит

Так что, у тебя на типтронике ударов нету ?

Блин, это вообще странно.

Так что, у тебя на типтронике ударов нету ?

Блин, это вообще странно.

ты читаешь плохо, удар с 1 на 2 я трогаюсь со 2 , следовательно и удара нет.

ты читаешь плохо, удар с 1 на 2 я трогаюсь со 2 , следовательно и удара нет.

В общем лана, чо гадать - если спеца нашол - будем ждать результата !

Я конечно сильно извиняюсь, но никто так и не ответил мне на вопрос, почему исчез типтроник. То есть, переключение ручным способом отсутствует. А в общем все нормально.

@ARSM, а если уточнить???

Я конечно сильно извиняюсь, но никто так и не ответил мне на вопрос, почему исчез типтроник. То есть, переключение ручным способом отсутствует. А в общем все нормально.

Наверное в рычаге переключения проблема.

Я конечно сильно извиняюсь, но никто так и не ответил мне на вопрос, почему исчез типтроник. То есть, переключение ручным способом отсутствует. А в общем все нормально.

Такая же беда. В остальном коробка работает идеально, но обидно, что ручной режим не пашет. Кстати, ARSM, как это произошло?? Я уже такую купил и не знаю о причине. У предхоза, конечно же, "все работало"...

Наверное в рычаге переключения проблема.

Интересный ответ... А может и не "наверное" ???

К диагностам надо, сканер покажет.

 Пробег 155т.км. В основном трасса. При очередном кикдауне обороты ушли вверх, а скорость стала падать. Остановка, эвакуатор, оф. сервис. Ремонт 3т.$. Время ремонта месяц. 

Уже отремонтировали? Что было?

Уже отремонтировали? Что было?

 Да. Разлетелся подшибник.

3000$ круто за подшипник

Подскажите пожалуйста, такая проблема, сегодня утром сел в машину, тихонько начал трогаться задом, одним колесом заехал в ямка небольшую, и когда чуть прибавил газу, произошел не сильный пиннок и машина задом перестала ехать вообще. Задняя загорается нормально, задний ход горит, но обороты поднимаются, а машина не едет.

Прошу прощения если уже было, поиском такой проблемы не нашел, всю тему пока не успел прочитать.

Заранее благодарен!

Подскажите пожалуйста, такая проблема, сегодня утром сел в машину, тихонько начал трогаться задом, одним колесом заехал в ямка небольшую, и когда чуть прибавил газу, произошел не сильный пиннок и машина задом перестала ехать вообще. Задняя загорается нормально, задний ход горит, но обороты поднимаются, а машина не едет.

Прошу прощения если уже было, поиском такой проблемы не нашел, всю тему пока не успел прочитать.

Заранее благодарен!

Вроде было и уже не у одного - лопнула тормозная лента, которая отвечает за заднюю передачу.

Похоже что это ремонт с разбором (смена масла заодно) - но вроде дорого не должно быть...