mihan_ul Опубликовано 25 марта, 2015 Опубликовано 25 марта, 2015 Так и есть. Подпружиненная шторка двигается простым электромагнитом, пока на магните есть +12В - шторка опущена и у вас дальний свет. Пропадает питание - пружина возвращает шторку в ближний. Спасибо за инфу, будем колхозить фары) 0 Цитата
Lexsus Опубликовано 25 марта, 2015 Опубликовано 25 марта, 2015 Спасибо за наводку, посмотрю схемы в TIS чтобы разложить мысли по полочкам. Если разбирал когда подкапотный блок предов, то наверное обратил внимание на те "сопли" которыми выполнены соединения, там провода местами не более 1 мм., а по тису вообще выходит, что на одной питающей шине висит по десятку потребителей...да и схема тисовская не айс- выполнена фрагментами.. а предложенный выше вариант на проверку займет минимум затрат и времени Только отпишись потом 0 Цитата
bazilio_lg Опубликовано 14 апреля, 2015 Опубликовано 14 апреля, 2015 Дошли руки посмотреть схемы в TIS. Силовая часть галогенок ближнего света питается через общий для всего света предохранитель №88 на 15А в салонном блоке предов, и дальше №16 (левая фара) и №18 (правая фара) по 7.5А в подкапотном блоке предохранителей. Провода везде 0.75мм (рукалицо). Штатный ксенон по схеме действительно берёт силовой плюс на реле ближнего света напрямую от гайки в подкапотном блоке, без предохранителя. №88 остаётся для дальнего света и управления реле ближнего света. 0 Цитата
gruntik Опубликовано 14 июня, 2015 Опубликовано 14 июня, 2015 Господа, подскажите! А в эти "би ксеноновые" линзы, обычные галогеновые лампы вставлять можно или нет? У меня просто нету омывателя фар и хочется улучшить свет в простых галогеновых фарах.. Как быть? 0 Цитата
Egor9K Опубликовано 15 июня, 2015 Опубликовано 15 июня, 2015 зачем извращаться, сразу нужно покупать линзу под галоген. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.