БиКсеноновые линзы Китай

Так и есть.

Подпружиненная шторка двигается простым электромагнитом, пока на магните есть +12В - шторка опущена и у вас дальний свет. Пропадает питание - пружина возвращает шторку в ближний.

Спасибо за инфу, будем колхозить фары)

Спасибо за наводку, посмотрю схемы в TIS чтобы разложить мысли по полочкам.

Если разбирал когда подкапотный блок предов, то наверное обратил внимание на те "сопли" которыми выполнены соединения, там провода местами не более 1 мм., а по тису вообще выходит, что на одной питающей шине висит по десятку потребителей...да и схема тисовская не айс- выполнена фрагментами..

а предложенный выше вариант на проверку займет минимум затрат и времени

Только отпишись потом

Дошли руки посмотреть схемы в TIS.

Силовая часть галогенок ближнего света питается через общий для всего света предохранитель №88 на 15А в салонном блоке предов, и дальше №16 (левая фара) и №18 (правая фара) по 7.5А в подкапотном блоке предохранителей. Провода везде 0.75мм (рукалицо).

Штатный ксенон по схеме действительно берёт силовой плюс на реле ближнего света напрямую от гайки в подкапотном блоке, без предохранителя.

№88 остаётся для дальнего света и управления реле ближнего света.

Господа, подскажите! А в эти "би ксеноновые" линзы, обычные галогеновые лампы вставлять можно или нет? У меня просто нету омывателя фар и хочется улучшить свет в простых галогеновых фарах.. Как быть?

зачем извращаться, сразу нужно покупать линзу под галоген.