Отчет-статистика (у кого что ломалось-неломалось)

2004 года... FM3 Ghia

40 т.к. свечи зажигания

70 т.к. тормозные колодки с дисками на всех

задние "яйца"

опорные подшипники....и еще что то

~ 40 000р

88т.к. - все стойки с пыльниками и отбойниками

свечи зажигания

ремень

топливный фильтр ( заказал, но незнаю менять ли его или нет?! )

лампочки габаритов передних и задних

рулевая тяга с наконечником правая

пыльник привода

сальник гидроусилителя, ( из под шкива гура мокнет, определили что сальник, продают ли сальник на него?)

стойки стабализатора передние

P.S.

~35 000р

Дайте и я расскажу скока я потратил на свой мондюк. Купил его 6 августа 2010г. В кратце - ФМ3, 2.0, ручка, Гиа, 2004г.в.(2005 г.э.), пробег при покупке - 47000 км)))))))) Не скрученный!!)))) Брал у мамы за 500к. Мама божилась и клялась, что в машине все окккк)))) Да я и сам видел - в машине НИЧЕГО КРОМЕ РАСХОДНИКОВ никогда не менялось. Ни о каких бензонасосах, ген и чистки ДЗ не было не разу речи. Общую картину представили? Терь рассказываю. Через неделю юзанья я отправился в "клуб погибших ген"))))))))) ыыыыыыы))))) Шо это??? Закон подлости или любая машина буянит, када меняют ей хозяина? Сразу оговорюсь - я не гонщик - езжу спокойно, ну иногда бываю притоплю газик... Через еще неделю решил съездить к официалам - благо друзья работают в "Аларм Моторс" (запчасти и работа по человеским ценам)... Приезжаю - стойка стабилизатора левая- нафиг, ступечный правый подшипник - нафиг, колодки, диски - нафиг ну там и есчо что-то не помню... поменял все расходники короче)))) + сделал тонировку...

Итак:

1. Гена (оригинал) - 11к

2. Расходники + тонировка - 23 к

3. Сейчас походу надо менять бензонасос + чистить ДЗ и т.д. со всеми вытекающими - 15к

Итог - 2 месяца пользования

49000 РУБЛЕЙ. АПЗАЦ!!!)))))))

НАДЕЮСЬ, ЧТО БОЛЬШЕ НЕ БУДУ ЕЗДИТЬ НА РЕМОНТ)))))

Ах, да, есчо забыл сказать - делал кузовню))) Машинка ни разу не была в аварии и надеюсь не будет))) тьфу-тьфу-тьфу))))) и через левое, и по столу)))) В первы же день поехал на озеро с друзьями - переехал корень дерева передним колесом (машину поставил на не очень крутом спуске к воде).... Искупался и благополучно забыл и не обратил на это внимание... Сразу скажу - до этого была "Ласточка" - ТАЗ 2107)))))))) Кароче, начал выезжать ( к машине еще до конца не привык, слегка перегазовал ну и т.д.) пыльник переднего бампера (пыльник радиатора, кому как угодно) - на....ер))))))) Конечно же со всеми вытекающими - уплыл бампер, решетка радиатора, противотуманки ну и т.д. после "ласточкки" клинерс немножко не рассчитал)))) САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ НАЧИНАЕТСЯ ТОЛЬКО СЕЙЧАС))))

На след день в сервис к знакомым - Им все ясно че надо делать - грят без "б", ща все будет в ажуре. купить надо было тока кронштейн бампера и усе. Снимаем бампер - а там ТАКОЕ КИНО, что прям материться захотелось)))) Усилитель бампера в форме буквы V)))) МАШИНА НИ РАЗУ НЕ БИТАЯ - ЗУБ ДАЮ, а если бы и была битая, то мамка - 200% поменял бы эту "железную хрень"))) Вот так вот у нас работает ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА АВТО. Скорее всего кто-то в 2005 г. разбил свой ФМ3 и приехал к официалам, у них не оказался он в наличии и усе))))) Собственными глазами видел как отцу "по гарантии" перекидывали боковые "уши" на октавии rs с одной на другую (слава богу "нужная" rs оказалась всалоне, а то ждать надо было месяц))))))

Итог:

Работа - 2000

V (усилитель))))) - 4000

Кронштейн - 100р (его подогрели и выпрямили)))))

Итог - 6100

Всем привет.

Эксплуатирую Мондео 2,5 V6 Типтроник 2003 г.в., 80 000 пробега на данный момент. Покупал уже подержанный,после первого хозяина.примерно пол-года отъездил нормально, после появилось какое-то подтупливание при попытке быстро разогнаться...сначала грешил на бензонасос, потом на катушку зажигания, высоковольтные провода, саму коробку передач...диагностики у оф.дилера не давали ощутимых результатов...пока не нашел совершенно обычный другой сервис, на котором и высказалось предположение что проблему может быть в катализаторе. Решили его вообще удалить, т.к. устанавливать новый было для меня довольно накладно. После удаления катализатора стало заметно лучше, но я чувствовал что авто не дает всей динамики,на которую способен и появились легкие подергивания при разгоне и при остановке на светофоре, если не переключать в режим N....

в итоге при повторной диагностике у оф.дилера форд выяснилось, что так как я поставил свечи не оригинальные, а фирмы Bosch, то из этого пробило пару проводов высоковольтных и проблема вторая после катализатора была именно в этом.

После замены свеч и проводов автомобиль стал просто летать,не могу нарадоваться..))))Так что могу сделать вывод что эти движки очень капризные и за ними нужно очень тщательно следить.

единственная проблема осталась в сломавшейся магнитоле 6000 CD, перегорела плата усилителя звука,не могу нигде найти.....

с 0 до 100000

замена по гарантии замок двери !

а так только масло,жидкости,свечи и фильтры !

купил в 2008 с пробегом 60 т.км. Сейчас 103 т.км.

на пробеге около 80 тык сдох гена - отремонтировал, через три месяца снова сдох, поставил б/у. Купил в запас китайский, на дальняк кладу его в багажник

тогда же замена свечей, в/в проводов, катушки, тормозных дисков и колодок по кругу, замена сетки бензонасоса.

на 100 тык - заменил перед. аммортизаторы, заодно со стойками стаба и опорными подшипниками

сейчас запланировано на замену (как потеплеет)

- задние аммо+стойки/втулки стаба (стучит и поскрипывает на кочках)

- ремонт вп. коллектора (начал дизелить)

- рулевые наконечники

- нужен ремонт обогрева и лифта водит. сиденья

- замена термостата

- подтянуть бампера

- почистить салон

В целом мозг парил гена и сиденье, остальное расходники... Стандартные болячки...

Пробег 234560 км.

Украл в Германии с пробегом 218750 в РБ с пробегом ровно 220000

220000 - масло моторное Ликви-Моли 5W30.

              - фильтр топливный (Кнехт), воздушный (фильтрон).

230000 - тормозные колодки задние (АПИ по-моему). купил ремни навесных агрегатов и кондея, пока не меняю до покупки роликов.

234000 - вчера купил ролик Крафт(польша). надо по-любому менять ремни.смотрел уже одну сторону начинает есть. и ролики.Вот натяжитель надыбаю и можно заняться, заказал тормзные колодки передние тоже крафт.

Здраствуйте!

Пробег - 110 000

Было - ГЕНА, Задняя подвеска (вся: амо, пружины, резинки, диски, колодки), Лобовое стекло (треснуло в жару), Передняя подвеска частично (подшипники опорные, диски тормозн передние), Свечи+провода несколько раз.

Сейчас стал ДИЗЕЛИТЬ, планируется замена впускных заслонок. Также скоро накроется бензонасос (ошибка 171 - бедная смесь)  - вцелом полет нормальный!

Здраствуйте!

 

 

 

Пробег - 110 000

 

Было - ГЕНА, Задняя подвеска (вся: амо, пружины, резинки, диски, колодки), Лобовое стекло (треснуло в жару), Передняя подвеска частично (подшипники опорные, диски тормозн передние), Свечи+провода несколько раз.

 

Сейчас стал ДИЗЕЛИТЬ, планируется замена впускных заслонок. Также скоро накроется бензонасос (ошибка 171 - бедная смесь)  - вцелом полет нормальный!

с насосиком то не тянул бы, сними почисти сетки и клеммы и будет он тебя еще радовать не один десяток тыс км

Купил в 2011, в конце июля, пробег 180 000, стоил280 000 т.р.

1. Заменамасла +фильтр

2. Заменатормозных дисков задних

3. Заменатормозных колодок

4. Замены2- передних подшипников

5. Заменатросов ручника

6. Заменастабилизаторов передних

7. Заменарулевых наконечников

8. Ремонтсуппортов задних

9. Покупкалетней резины

10. Тонировка

Пробег 186 000

1. Ремонтклапанов впускного коллектора

2. Заменалямбда-зонда на оригинал

Пробег 187500

1. Чисткаклапана ХХ

2. Заменасвечей (ориг. Мотокрафт)

Пробег 188200

1. Заменакрыла

2. Заменадатчика airbag фронтального удара.

Пробег 190 000

1. Заменамасла +фильтр

2. Раскоксовкадвигателя

3. ГлючитЦЗ, пока забил=)

Здравствуйте,

купил машинку в июне 2011 года с пробегом 176 500 км.

Сразу заменил:

1. Свечи (Мотокрафт);

2. Высоковольтные провода (Мотокрафт);

3. Воздушный и салонный фильтр.

На 179 000 км поменял:

1. Масло в двигателе;

2.Масло в каробке;

3. Катушку заигания;

На 181 000 км поменял:

1. Крестовину трипоида правую;

2. Правую наружнюю гранату.

На подходе ГЕНА. Пока всё. Машиной очень доволен.

165000

компрессор кондея

генератор

ну и, естественно, обычные ТО

109000 км.

Покупал 2 года назад на 78000 км.: не считая ТО - ломались генератор, впускной коллектор, замок капота, юбка переднего бампера, правый подрулевой переключатель, наружные ШРУСы, задний бампер (по страховке при ДТП), лобовое стекло (лёд упал). Машиной доволен на 90% (малый дорожный просвет).

пробег 62 927 км. 2007 г.в.

1. лампочки габаритные 4 шт. (по 20 руб.)

2. АКБ (купил бош 3800 руб.)

3. все тормозные диски, колодки (ориг. цену не помню)

4. Свечи (1200)

Все остальное фильтра, масла. ТО каждые 10 000 км.

Но к 100 000 км. придется поменять генератор, бензонасос, катушку заж., провода вв, ходовку, аммортеры, опять торм. диски и еще .....

Так что по любому ищу второго дурака Полис КАСКО в подарок!

<p> 108000 сейчас. Куплена в мае 2010 с пробегом в 75000. Меняны: 1) Масло в движке раза 3. 2) Жижа в ГУРе единожды. 3) Фильтры - салонный, воздушный, масляный дважды. 4) Новая помпа недавно. Старая потекла. 5) До кучи с п.4 - штуцер трубки шланга ГУРа. 6) Лобовое по каске менял - трещина от камня. 7) Дверь задняя пассажирская ломалась - в неё дед-пенсионер задом приехал на своём тарантасе -  заменена по каске. 8) Рычажок брызгалок лобового стекла - сам подпаивал контакт - песня всем знакомая. 9) Тормозные диски передние менял, и все колодки тормозные вкруг. 10) Лампочки задних габаритов горят с завидной периодичностью. Один раз менял лампу ближнего и один раз лампу ПТФ передней.  ВСЁ!!!  Остальное - мелочёвка несущественная.</p>

пробег 62 927 км. 2007 г.в.

1. лампочки габаритные 4 шт. (по 20 руб.)

2. АКБ (купил бош 3800 руб.)

3. все тормозные диски, колодки (ориг. цену не помню)

4. Свечи (12000)

Все остальное фильтра, масла. ТО каждые 10 000 км.

 

Но к 100 000 км. придется поменять генератор, бензонасос, катушку заж., провода вв, ходовку, аммортеры, опять торм. диски и еще .....

Так что по любому ищу второго дурака Полис КАСКО в подарок!

где это ты за 12000 свечи поменял????

где это ты за 12000 свечи поменял????

Было 1200, кто то пририсовал нулик Странно?

Да еще лампочку ближнего света менял - 120 руб. (сейчас по моему они 220 стоят)

А вообще самое большое вложение это КАСКО 25 000 и зимняя резина 26 000

привет! купил ровно 1,5 года назад. фм3 2005, 2л акпп. прошел 2 то. промывка со съемом радиатора+заправка кондея 4000р,термостат около 4000р, точно не помню, генератор 10000+2000,лобовое 7000р,помпа 3000р,лапочек оченб много поменял))) в планах задние аммо,мож еще чо найдут)) !итог ремонт+то+жестянку+резину 100000р.пробэг 145000

1.ремнот компрессора кондера+заправка

2.ручка задней левой двери

3.свечи

4.бензонасос

5.заслонки коллектора

6.ступица задняя

7.катушка

8.покраска порогов

9.пружина правая

подвеску и ТО не считал

1. Пробег около 133000 (надеюсь), моих чуть более 16000.

2. Ситуаций - я умерла и не поеду, тьфу-тьфу не было.

3. Из того что реально ломалось или серьезно износилось - ШРУСы, передний левый ступичный подшипник, задний левый амортизатор и убивший его "мертвый" сайлент нижнего левого рычага подвески "груша" (сменил сам рычаг), задние пружины,задние тормозные шланги (надрывы), ремонт ЭБУ с заменой ИМС зажигания 5401DM и вслед замена цепочки - ВВ провода - катушка зажигания - свечи. При этом прозванивал на КЗ и на массу проводку от ЭБУ.

Беда с ЭБУ застигла в сентябре в Туле на одном из светофоров в горку. Заглох и ожил инвалидом, без удержания холостых оборотов. С трудом, но добрался на двух цилиндрах в проливной дождь до родного Серпухова, помянув добрым словом дедушку Форда и конструкторов авто за достаточную оставшуюся мощь в движке при 2 пассажирах и нагруженном багажнике. До той поездки заметил что иногда странно заводится машина и временами плохо держаться холостые обороты. Возможно мозги что-то корректировали в работе движка или дефект был исчезающий. Грешу на пробитую первичную обмотку в ВВ катушке Hugo, которая и убила ЭБУ в течение 320 км марафона по родным местам. Кстати на холодную обороты ХХ с трудом но ловились.

4. На очереди ремонт левого переднего замка двери, не разблокируется водительская дверь с кнопки блокировки дверей. От ключа все работает.

5. В подвеске все как у всех - тормозные диски, колодки, наконечники и кости, шаровые, втулки рычага поп устойчивости. Менял по собственному желанию в упреждение, большинство стояло родное.

6. Снял колхозный ГБО.

Машиной доволен. хвала универсалам!

Сегодня полдня задняя дверь (универсал) самопроизвольно открывалась, ничего не мог сделать, ездил с открытой дверью. :shock: А потом престала открываться вообще с кнопок в салоне и на самой двери. Открывается только с ключа (ДУ). Вот такая жнеприятность, записался на прием к Дилеру на след. неделю.

Так в чем весь запор был? у меня така же проблема по сей день , ток с ключа! Даже протянул новую проводку на крышку багажника...... уже давно спрашивал схему етой крышки , ток все проигнорировали...

Так в чем весь запор был? у меня така же проблема по сей день , ток с ключа! Даже протянул новую проводку на крышку багажника...... уже давно спрашивал схему етой крышки , ток все проигнорировали...

На днях была эта тема. Выходи электрооборудование тема багажник сам открывается.

113000 км пробега - стук в рулевой рейке.

Сейчас ремонтируется... точный диагноз не известен...

Только купил. Пробег по одометру 103 000))) Под замену свечи, КХХ и задние стойки.