Система контроля давления в шинах

Ничего активировать не надо. Поставил и поехал. Авто их само подхватит. Но это если штатно стояли. Если не штатно, то, на сколько помню, не сильно сложнее ;)

Я думаю у него мотраловский патч ДДШ. И он немного не по великому и могучему изъясняется. Сбрасываешь порядок. Сдуваешь колеса Левое переднее 1,6, правое переднее 1,8, левое заднее 2,0, правое заднее 2,2 Далее запомнить. И додуваешь колеса.

https://www.drive2.ru/l/4306627/

Спасибо за ответ. Не патч не какой не стоит. Приборка с оригинальной прошивкой. Просто антен нет в колесных арках.

Спасибо за порядок.

Если антенн нет и не говорит, то тут два пути или прошивка мортала, либо не озвученный геммор от предхоза с весящей ошибкой на приборке о неисправности ДД

Если прошивка мортала - сброс порядка в приборке - и начиная с левого переднего (самое низкое давление) по часовой стрелке в колесах давление по возрастающей ставишь и нажимаешь запомнить порядок, затем накачиваешь колеса

Если антенн нет и не говорит, то тут два пути или прошивка мортала, либо не озвученный геммор от предхоза с весящей ошибкой на приборке о неисправности ДД

 

Если прошивка мортала - сброс порядка в приборке - и начиная с левого переднего (самое низкое давление) по часовой стрелке в колесах давление по возрастающей ставишь и нажимаешь запомнить порядок, затем накачиваешь колеса

Хотел на себе опробовать ваши рекомендации. Однако обнаружил что у меня в конверсе в настройках всего 2 пункта - "нагружено" и "не нагружено". Я так полагаю что с пропиской ДД засада?

Верно... видимо предхоз используя адаптер на elm включил в мозгах ДД (что немениуемо без антенн приведет к ошибке на приборке - 4 датчика, при этом будут работать хоть и хаотично)

Если датчики есть - прошейте приборку и будет радость

мини FAQ по датчикам давления в шинах.Описание и принцип действияСистема контроля давления в шинахКолеса, оснащенные датчиком низкого давления в шине, можно визуально опознать по серому пылезащитному колпачку на вентиле. Все колеса Ford без системы контроля давления в шинах имеют на вентиле черный пылезащитный колпачок.Система контроля давления в шинах контролирует давление в шине каждого колеса. Система контроля давления в шинах контролирует давление в каждой шине автомобиля и доводит информацию о давлении в шинах всех колес до сведения водителя через меню щитка приборов.Общий обзорПоз.№ запасной частиНаименование1-Радиочастотный (RF) приемник2-Щиток приборов.3-Центральная электрораспределительная коробка (CJB)4-Передний активатор системы контроля давления в шинах5-Датчик (и) давления в шине6-Задний активатор системы контроля давления в шинахПринципы действияПри движении на скорости больше 20 км/ч центральная электрораспределительная коробка (CJB) посылает низкочастотный сигнал по очереди к каждому активатору системы контроля давления в шине. Каждый активатор инициирует датчик низкого давления в конкретной шине. Соответствующий датчик низкого давления в шине реагирует после обнаружения своего низкочастотного сигнала путем подачи радиочастотного сигнала (315 МГц или 433 МГц в зависимости от рынка) . Эти сигналы содержат данные, который соответствует идентификации датчика низкого давления в шине, давлению в шине, температуре шины и информации об ускорении автомобиля.После того как каждый датчик ответил на посланный ему низкочастотный сигнал от CJB, данному датчику присваивается соответствующее положение на автомобиле и в таком положении он остается под контролем до конца этого цикла движения.Активаторы системы контроля давления в шинах работают по очереди в течение 15 секунд в следующей последовательности:Слева спередиСправа спередиСправа сзадиСлева сзадиКаждый датчик низкого давления в шине отвечает по очереди, чтобы CJB могла определить местоположение датчиков в начале цикла движения. Эта процедура повторяется до трех раз или меньше, если CJB уже известно положение датчиков. Выполнение этого процесса занимает от 3 до 4 минут. В течение этого периода датчики низкого давления в шинах выполняют передачу через равномерные интервалы каждые 15 секунд. В дальнейшем в течение цикла движения датчики низкого давления в шинах передают сигнал каждые 60 секунд или чаще, если было зафиксировано изменение давления воздуха в шине до остановки автомобиля и возврата системы в парковочный режим.Предупреждение о низком давлении в шинах срабатывает при сдувании шины до 25 % + 35 % и выражается с помощью желтого и красного индикаторов и соответствующего сообщения, отображаемого в центре информации и сообщений. На дисплее центра информации и сообщений также отображается дополнительная информация о местоположении спустившего колеса (колес).Если скорость автомобиля в течение 15 минут была ниже 20 км/ч, система переходит в парковочный режим. В парковочном режиме датчики низкого давления в шинах передают CJB кодированный сигнал один раз каждые 13 часов. В случае падения давления более чем на 0.06 бар за 13 часов датчик низкого давления в шине посылает сигнал чаще.Датчик низкого давления в шинеВ системе контроля давления воздуха в шинах применены датчики «активного» типа, установленные внутри шины каждого колеса. Датчик удерживается на ободе гайкой колесного вентиля. Датчики передают сигналы высокой частоты (ВЧ) – 315 или 433 МГц, в зависимости от требований рынка.Датчики низкого давления в шинах периодически измеряют давление и температуру воздуха внутри соответствующих шин. Данные температуры и давления периодически передаются на расположенный в автомобиле приемник радиочастотных сигналов.Датчики низкого давления в шинах – это автономные блоки.Радиочастотная передача данных от датчика содержит идентификационный код, позволяющий CJB распознавать шины на автомобиле. В случае замены датчика на «рабочем» колесе идентификационные данные нового датчика будут получены после первой же поездки на автомобиле длительностью более 15 минут со скоростью, превышающей 20 км/ч.Активатор (ы) системы контроля давления в шинахСистема контроля давления в шинах имеет четыре активатора. Передние активаторы контроля давления в шинах расположены на верхней части брызговика крыла. Задние активаторы контроля давления в шинах расположены на кронштейне заднего бампера. Каждый активатор системы контроля давления в шинах имеет электрический разъем, который соединяется с жгутом электропроводки кузова.Активатор системы контроля давления в шинах – это пассивный низкочастотный передатчик. Каждый активатор системы контроля давления в шинах управляется CJB и предоставляет функцию автоматического определения положения, чтобы идентифицировать положение шин на автомобиле.CJB возбуждает каждый активатор системы по очереди, используя низкочастотные импульсы. Соответствующий датчик давления в шине определяет низкочастотные импульсы и изменяет статус режима в передаче данных на радиочастоте. Эти данные принимаются CJB с помощью радиочастотного приемника. Затем CJB может определить, какой датчик низкого давления выполняет передачу, и его расположение на автомобиле.Функция CJB в отношении системы контроля давления в шинах заключается в том, чтобы обнаружить следующее:Падение давления воздуха в шине ниже минимального рекомендованного значения – спущенная шинаМестоположение шины, в которой произошло падение давления.CJB связывается с щитком приборов автомобиля, чтобы дать водителю соответствующие предупреждения, а также показывает состояние/ неисправность элементов системы контроля давления в шинах.Местоположение шиныПоскольку для передних и задних шин заданные и предельные значения давления воздуха разные, CJB способен определять местоположение шины на автомобиле и присваивать идентификационным данным датчика давления в шине соответствующее обозначение (слева спереди (FL), справа спереди (FR), слева сзади (RL) или справа сзади (RR))CJB выполняет это автоматически, с помощью такой функции, как автоматическое определение местоположения шины. Кроме того, CJB может автоматически собирать данные о положении шин на автомобиле, если датчики давления или сами шины поменять местами.CJB способна в любых нормальных условиях автоматически выявлять:установку одного или нескольких новых датчиков давления в шинеПрекращение передачи данных одним или несколькими новыми датчиками давления в шинеСигналы от датчиков низкого давления в шине, которые не принадлежат конкретному автомобилю.Радиочастотный приемникРадиочастотный приемник - это часть системы централизованного запирания; он расположен над обшивкой пололка, рядом с потолочной консолью.Радиочастотный приемник получает информацию о давлении и температуре в шине и информацию об ускорении автомобиля от каждого датчика низкого давления в шине и связывает с CJB. Затем CJB передает соответствующие сообщения к щитку по шине передачи данных CAN.Кроме того, радиочастотный приемник получает от каждого датчика низкого давления в шине дополнительную информацию, относящуюся к идентификации колеса, статусу режима и состоянию датчика низкого давления в шине.

В центральной конфигурации поставить галочку, что ее нет.

У меня с этой системой вообще странная ситуация.  Давление  отображается корректно. Но висит сообщение , что система контроля давления шин неисправна. Ни один сканер(даже с дилерским софтом) сбросить ошибку не может. Пишет- потеряна связь с модулем. Но всё работает правильно))) Честно говоря забил на эту ситуацию..сообщение о неисправности только напрягает) Исключительно психологически)) Не люблю неисправностей в машине.

В центральной конфигурации поставить галочку, что ее нет.

Это на любой диагностики можно сделать или только фордовским сканером?

Почти всем (эльм327, елс27, адс, юцдс) чем можно читать ошибки - можно сделать... но крайне не рекомендую использовать беспроводные шнурки для правки конфига.

Прочитал эту тему с 67 страницы. Каша в башке теперь еще та... Насколько я понял:

1. Если у меня изначально уже установлена штатная система ДДШ, значит в арках должны стоять антены-активаторы. Можно это как-то проверить на подъемнике? Их видно?

2. Соответственно если эти антены есть, то никаких прошивок не нужно. Просто ставишь датчики, например VDO S180084730Z или Mobiletron TXS034. И они должны подцепиться автоматически после 2-3 км движения со скоростью более 20 км/ч, так?

3. Если этих антенн нет, то надо ставить прошивку мортала и каждый раз при смене дисков придется "програмировать" каждое колесо последовательно?

4. Получается 2 комплекта дисков. Одни со штатными оригинальными датчиками, вторые с вышеупомянутыми. При смене дисков, нужно ли производить какую-то настройку?

Прочитал эту тему с 67 страницы. Каша в башке теперь еще та... Насколько я понял:

1. Если у меня изначально уже установлена штатная система ДДШ, значит в арках должны стоять антены-активаторы. Можно это как-то проверить на подъемнике? Их видно?

2. Соответственно если эти антены есть, то никаких прошивок не нужно. Просто ставишь датчики, например VDO S180084730Z или Mobiletron TXS034. И они должны подцепиться автоматически после 2-3 км движения со скоростью более 20 км/ч, так?

3. Если этих антенн нет, то надо ставить прошивку мортала и каждый раз при смене дисков придется "програмировать" каждое колесо последовательно?

4. Получается 2 комплекта дисков. Одни со штатными оригинальными датчиками, вторые с вышеупомянутыми. При смене дисков, нужно ли производить какую-то настройку?

Антенны можно увидеть только на задних арках позади колес и без подъемника. Они воткнуты в дно багажника и еще есть боковая зацепка. Сам крепил выпавшую, правда при снятом колесе. Передние установлены изнутри подкрылка в специальной выштамповке и их без снятия подкрылка не видно.

Передние установлены изнутри подкрылка в специальной выштамповке и их без снятия подкрылка не видно.

Ребят подскажите плиз кто где покупает пакеты для шин, так как почти все интернет магазины https://spb.tm-mt.com/pakety-dlya-shin/мне дали понять что продажа в маленьком количестве их мало интересует так что облом мне =(

Ребят подскажите плиз кто где покупает пакеты для шин, так как почти все интернет магазины https://spb.tm-mt.com/pakety-dlya-shin/мне дали понять что продажа в маленьком количестве их мало интересует так что облом мне =(

Недавно брал в FixPrice упаковку для 4-х колес.

Кстати по теме: поменял АКБ, после чего на Конверсе+ стала отображаться картинка с давлением в шинах. Причем две из них с желтым маркером, якобы низкое давление и значок в треугольнике.  Но резина то зимняя и там точно нет ДД. Если маркеры ещё и покраснеют, то начнется бим-бом на всю дорогу. Раньше при отсутствии ДД вместо цифр были прочерки. Кто знает, как удалить это сообщение? Думал проедусь - пропадут,  таки нет!

Спасибо большое

Народ выручайте. Бред какой то с датчиками давления. Все датчики дают показания, показания периодически изменяются в зависимости от температуры но при этом горит ошибка "прибор контроля шин неисправен". Но самое интересное в другом. Заглючили датчика парктроника (говорят перегнивают провода заднего шлейфа) Сегодня снял весь шлейф с 4-мя парктрониками. В этом же шлейфе находятся и 2 антенны к датчикам давления. Снял все вместе. И нонсенс!!! Показания датчиков давления отображаются ВСЕ!!! Все 4.  Несмотря на то что нет 2-х антенн приема сигнала от датчиков. При этом показания так же меняются в зависимости от температуры!  Что за бред? Как такое возможно?

@Алекс100, эти антенны помогают определить где какое колесо! они не принимают сигналов о давлении, их принимает одна общая антенна под обшивкой крыши

@Алекс100, эти антенны помогают определить где какое колесо! они не принимают сигналов о давлении, их принимает одна общая антенна под обшивкой крыши

Т.е. эти антенны несут  функцию дополнительного контроля? 

Но даже в этом случае ситуация с "прибор контроля шин неисправен" непонятна. Имея двойной контроль за состоянием давления, при условии что все датчики работают (изменяется показания) постоянно горит эта ошибка. Куда ж тогда лезть, где искать? Выше приводился пример о прописке датчиков ( с понижением давления в каждом колесе)  однако в меню моего Конверса нет пункта в меню -"запомнить порядок". Вариант  что предхоз что то мудрил маловероятен т.к. владею машиной уже 5-й год, а подобная проблема вылезла только сейчас.

@Алекс100, читай еще! пока ты нифига не понял.. хотя написано русским по белому:

они не принимают сигналов о давлении

...ты выдумал какой-то двойной контроль))

при таком подходе желания разжевывать не возникает
 

Т.е. эти антенны несут функцию дополнительного контроля?

Но даже в этом случае ситуация с "прибор контроля шин неисправен" непонятна. Имея двойной контроль за состоянием давления, при условии что все датчики работают (изменяется показания) постоянно горит эта ошибка. Куда ж тогда лезть, где искать? Выше приводился пример о прописке датчиков ( с понижением давления в каждом колесе) однако в меню моего Конверса нет пункта в меню -"запомнить порядок". Вариант что предхоз что то мудрил маловероятен т.к. владею машиной уже 5-й год, а подобная проблема вылезла только сейчас.

1. антенны активаторы в арках. только дают сигнал датчику отправить данные на общую антенну.

2. пунктов нет потому что скорее всего не прошита приборка мотралом.

По датчикам тоже инфа раскидана. Я так понимаю VDO подходят а так же от вольво с какими то маркировками но кодов нет на них. 

Интересует именно замена штату. 

Сегодня на второй комплект колес поставил VDO S180084730Z , точнее в коробке с таким артикулом оказались S180052020K . Конверс подхватил их сразу после включения зажигания.

Господа, как я понимаю нам подходят датчики с надписями FoMoCo и J38AA.

А подойдут ли датчики с надписями FoMoCo и S7HZA ???

Господа, как я понимаю нам подходят датчики с надписями FoMoCo и J38AA.

А подойдут ли датчики с надписями FoMoCo и S7HZA ???

На датчиках  S7HZA надпись Ford Motor Company и они к нам не подойдут, это с ягуара и лендровера.