ma][i Опубликовано 13 октября, 2009 Опубликовано 13 октября, 2009 Была такая проблема как в последнем посте, так вот ревизировал тросик - он явно подизношен и имеет люфт тобишь размарился хдето подлине. Я просто напросто вставил тросик обратно и затянул от руки его гайку-крышку. И все теперь стрелка плавно без рывков движится. Спидометр умер у вас похоже из за ДС или тросик порвался, капать тросик и ДС. 0 Цитата
ma][i Опубликовано 13 октября, 2009 Опубликовано 13 октября, 2009 Была такая проблема как в последнем посте, так вот ревизировал тросик - он явно подизношен и имеет люфт тобишь размарился хдето подлине. Я просто напросто вставил тросик обратно и затянул от руки его гайку-крышку. И все теперь стрелка плавно без рывков движится. Спидометр умер у вас похоже из за ДС или тросик порвался, капать тросик и ДС. 0 Цитата
lisij4 Опубликовано 13 октября, 2009 Опубликовано 13 октября, 2009 Если я правельно понял, то щиток пока не ломать. Рыть начинать с коробки и в сторону щитка.... 0 Цитата
ma][i Опубликовано 13 октября, 2009 Опубликовано 13 октября, 2009 Ну как я понял из временного решения проблемы у меня, тросик просто начинает махрица попросту раскручиваца и преобретает эластичность поэтому поджав от руки его фиксацию я ослабил его колебания и поэтому стрелка перестала колебатся. А у тебя может кончик обламился на ДС или тросик оборвался, а в щитке я думаю нечему ломаца. 0 Цитата
Lexsus Опубликовано 13 октября, 2009 Опубликовано 13 октября, 2009 Если я правельно понял, то щиток пока не ломать. Рыть начинать с коробки и в сторону щитка.... Надо понаблюдать за поведением машинки в режиме наката, т.е. на скорости ставишь на нейтралку, если при этом холостые не упадут до 700-800 об, стало быть проблема не в датчике, смотри трос от датчика (он под ЕГР) и до приборки. Место сочленения троса в районе мотора дворников. Если обороты упали до обычных холостых- кранты ДС, скорее всего облом штока.Когда снимешь ДС внутренний шток должен выступать над гранями датчика на 5мм. Стоит зараза под 3 штуки, если БУ обязательно оговаривай возврат кота в мешке или проверяй на месте 0 Цитата
lisij4 Опубликовано 13 октября, 2009 Опубликовано 13 октября, 2009 Надо понаблюдать за поведением машинки в режиме наката, т.е. на скорости ставишь на нейтралку, если при этом холостые не упадут до 700-800 об, стало быть проблема не в датчике, смотри трос от датчика (он под ЕГР) и до приборки. Место сочленения троса в районе мотора дворников. Если обороты упали до обычных холостых- кранты ДС, скорее всего облом штока.Когда снимешь ДС внутренний шток должен выступать над гранями датчика на 5мм. Стоит зараза под 3 штуки, если БУ обязательно оговаривай возврат кота в мешке или проверяй на месте Спасибо за полное разъяснение.... Наблюдать его можно бесконечно он просто лежит на нуле и не дышит :angry: 0 Цитата
Жиша Опубликовано 14 октября, 2009 Опубликовано 14 октября, 2009 lisij4 Тросик состоит из 2-х частей. Снимай их и проводи дефектацию. Удачи. 0 Цитата
Lexsus Опубликовано 14 октября, 2009 Опубликовано 14 октября, 2009 Наблюдать его можно бесконечн Что тахометр лежит???? Я пишу посмотреть за оборотами при накате, а не за скоростью- диагноз ставится вмиг... 0 Цитата
lisij4 Опубликовано 14 октября, 2009 Опубликовано 14 октября, 2009 Что тахометр лежит???? Я пишу посмотреть за оборотами при накате, а не за скоростью- диагноз ставится вмиг... Упс... сори.... не внимательно прочитал. Тахометр показывает 930 оборотов при накате. Разобрал сегодня трос. Проверил щиток работает, (пока проверял угробил трос ) Завтра буду искать б.у. или колхозить от пятнахи. Вопрос: как снимается приблуда из коробки, куда трос вставляется (там ещё 3 провода каких-то) может в ней беда зарыта? 0 Цитата
Lexsus Опубликовано 14 октября, 2009 Опубликовано 14 октября, 2009 Упс... сори.... не внимательно прочитал. Тахометр показывает 930 оборотов при накате. Разобрал сегодня трос. Проверил щиток работает, (пока проверял угробил трос ) Завтра буду искать б.у. или колхозить от пятнахи. Вопрос: как снимается приблуда из коробки, куда трос вставляется (там ещё 3 провода каких-то) может в ней беда зарыта? она (это датчик скорости) выкручивается, осторожнее он пластмассовый (я его вообще просто от руки закручивал) Чтобы его снять я снимал короб воздушного фильтра- так рука хоть подлезет нормально. Обрати внимание на шток датчика... 0 Цитата
ma][i Опубликовано 14 октября, 2009 Опубликовано 14 октября, 2009 Молодца Lexsus. мало щаз таких, чтоб так понятно разжовывали. Пасиб тебе!!! 0 Цитата
Lexsus Опубликовано 14 октября, 2009 Опубликовано 14 октября, 2009 Молодца Lexsus. мало щаз таких, чтоб так понятно разжовывали. спасибо! Вот почитайте, как в свое время я вышел из ситуации: http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...%EE%EC%E5%F2%F0 0 Цитата
lisij4 Опубликовано 18 октября, 2009 Опубликовано 18 октября, 2009 (изменено) Так... Востановил я спидометр.... А теперь по порядку: Трос приладил от нивы (точьнее внутренности, оплётка штатная) Вывернул ДС, как и ожидалось кончик обломился и внутрях остался. Дело не хитрое, глаза боятся а руки не из ж... :tong: закрутил я маленький саморезик (чуть-чуть) и раз наверх, и золотой ключик у нас в кормане. Купил Б.У датчик фордовский. Собрал я эту всю конструкцию обратно. Стрелка ожила спидометра. Вопрос к знатокам: Когда едешь накатом, холостые должны быть 950 или же выши? Я к тому, как проверить, работает электрическая часть этого датчика? Изменено 18 октября, 2009 пользователем lisij4 0 Цитата
Lexsus Опубликовано 18 октября, 2009 Опубликовано 18 октября, 2009 Когда едешь накатом, холостые должны быть 950 или же выши Выше...гдето 1100, если этого нет- эл. часть неисправна.. 0 Цитата
lisij4 Опубликовано 18 октября, 2009 Опубликовано 18 октября, 2009 Выше...гдето 1100, если этого нет- эл. часть неисправна.. ясно.... датчику ппц... это криминал? или нет? 0 Цитата
Lexsus Опубликовано 19 октября, 2009 Опубликовано 19 октября, 2009 ясно.... датчику ппц... это криминал? или нет? Это увеличение нагрузки на двигатель за счет уменьшения крутящего момента 0 Цитата
soto Опубликовано 20 октября, 2009 Опубликовано 20 октября, 2009 Мужики, вот прочитал ваш диалог, сел в машину, розогнал машинку гдето 110км/час, выключил передачу, посмотрел на тахометр, а там обороты прыгают от 900 до1200. Это значит, что у меня тоже ДС умер?????????? Спидометр работает отлично, но иногда, очень редко, тупо перестаёт работать, а после того как попадаю в ямку снова работает. Может что то подскажите?????????????????????????? Заранее СПАСИБО!!!!!!!! 0 Цитата
lisij4 Опубликовано 22 октября, 2009 Опубликовано 22 октября, 2009 Мужики, вот прочитал ваш диалог, сел в машину, розогнал машинку гдето 110км/час, выключил передачу, посмотрел на тахометр, а там обороты прыгают от 900 до1200. Это значит, что у меня тоже ДС умер?????????? Спидометр работает отлично, но иногда, очень редко, тупо перестаёт работать, а после того как попадаю в ямку снова работает. Может что то подскажите?????????????????????????? Заранее СПАСИБО!!!!!!!! По поводу прыгает, то там много причин модет быть, начиная электрикой и датчиками, и кончая подсосом воздуха. А спидометр, то показывает, то не показывает, это механическая часть, а точьнее тросик и всё что с ним связано. 0 Цитата
soto Опубликовано 23 октября, 2009 Опубликовано 23 октября, 2009 (изменено) Огромное тебе спасибо за ответ, только я не понял по поводу подсасывания воздуха - єто где может подсасывать и к чему может привести??????????????? А тросик долго менять??????????? Изменено 23 октября, 2009 пользователем soto 0 Цитата
lisij4 Опубликовано 24 октября, 2009 Опубликовано 24 октября, 2009 Огромное тебе спасибо за ответ, только я не понял по поводу подсасывания воздуха - єто где может подсасывать и к чему может привести??????????????? А тросик долго менять??????????? http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...%EE%EC%E5%F2%F0 вот тут читай, там все понятно и грамотно. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.