АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

Мерлин, ты тут новый. а техник - человек уважаемый на форуме, и на маслах собаку съел, образно говоря. Зачем ты сразу грудью на амбразуру? Модер придет и всех разгонит к чертовой матери!

Вообще не понимаю, чего собачиться??? Ну, остался каждый при своем мнении-ради бога! Что кому-то чего-то доказывать, если когда становится понятно-что не доказуемо??? Жизнь/эксплуатация-расставит все/всех на свои места?!!!!!

Мож кто знает есть ли pressure modifier valve он же МЕХАНИЗМЫ ПОДСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ он же клапан подстройки линейного давления масла в нашей айсиновской AWF21 ?

Коллеги, приветствую!

Решил дополнить ваши обсуждения коробки своим опытом.

Во-1, Mobil ATF 33-09 прошёл уже более 50 тык - полёт отличный. Менял методом "слили/залили".

Во-2, владельцам дизелей. Мы в клубе S-MAX/Galaxy-водов изучили тему на Мондео-клубе про жужжащие/мычащие клапана, вот она:

http://mondeoclub.ru/forum/topic/89681/

Так вот, на пробеге после 100 тык. меня тоже иногда доставляли тычки при переключении передач. Я заменил мычащие клапана, прочистил клапан ЕГР (надо ещё и дроссель прочистить), тогда ДВС будет работать штатно, тогда и АКПП начнёт правильно "понимать" ДВС, тогда вновь наступит тандем ДВС+АКПП. Короче, после описанных выше процедур, БЕЗ замены масла, я избавился от тычков, а главное - избавился от заметного тычка на холодную при переключении передачи вниз! Поэтому, кому перепрошивка АКПП не помогает (напомню - дизелистам), рекомедации к замене мычащих клапанов управления геометрией турбы и дросселем, прочистка ЕГР и дросселя.

ну хотя бы картинку акпп где найти ? )))

Я заменил мычащие клапана, прочистил клапан ЕГР (надо ещё и дроссель прочистить), тогда ДВС будет работать штатно, тогда и АКПП начнёт правильно "понимать" ДВС, тогда вновь наступит тандем ДВС+АКПП. Короче, после описанных выше процедур, БЕЗ замены масла, я избавился от тычков, а главное - избавился от заметного тычка на холодную при переключении передачи вниз! Поэтому, кому перепрошивка АКПП не помогает (напомню - дизелистам), рекомедации к замене мычащих клапанов управления геометрией турбы и дросселем, прочистка ЕГР и дросселя.

у бензинок мычащих нет?

как чистится клапан ЕГР?

у бензинок мычащих нет?

Турбины же нет

как чистится клапан ЕГР?

У меня его снимали и отмачивале в ванне с раствором

ну хотя бы картинку акпп где найти ? )))

см. аттач

Aisin Warner AWF-21.pdf

SilentSmart Спасибо !!

Уважаемые форумчане, кто подскажет простой метод проверки коробки, при покупке автомобиля.Спасибо.

Уважаемые форумчане, кто подскажет простой метод проверки коробки, при покупке автомобиля.Спасибо.

по коробке все стандартно

Переключения без рывков и пробуксовок, цвет и запах масла

По АКПП: "держит" ли на небольшем уклоне в положении "Драйв", не дает машине откатиться назад?

@bogyn, Отсутствие сильных рывков при переключении, плавность работы, адекватное включение передач (хотя чуть дёргать всё равно будет). Ну и масло, если есть щуп на предмет черноты.

А я бы (если пробег больше 60-80 тык) еще бы и компьютерную диагностику сделал. Ошибки коробки много чего рассказать могут. Масло могли сменить перед продажей.

Да и на плавность переключений еще резина влияет. Поставил летний свой мишлен энерджи сейвер - вообще в вариатор коробка превратилась

@int18h, мне кажется просто теплее стало и коробка лучше работает. Не забывай что зимняя резина в разы мягче летней.

У меня кстати сейчас с приходом тепла прошла вибрация когда на D стоит. Ну не совсем исчезла, но стала почти незаметно, опоры видимо отогрелись)))

Вообще когда тепло всё лучше работает)

всем добрый вечер.прочитал всю ветку и хотелось бы поднять вопрос про вой коробки на первой передаче неужели не кто не докапался до проблемы почему она воет.у некоторых есть мнение что воет планетарка и коробас может умереть к 100т.к. но если воет планетарака почему нету воя при трогании со 2 передачи.некоторые пишут что так должно быть и воет у всех но неужели такая извесная фирма как айсин выпускает такие ацтойные коробки.интерес возник так как отьездил на фокусе2 5лет с пробегом в 180т.к и некаких проблем с акпп небыло а купил форд мондео4 с пробегом 55т.к и теперь берут сомнения продержиться автомат больше 100т.к .После того как кончиться гарантия за акпп придёться выкладывать 230тысяч рублей так как она не ремонтируется.

муслим1974, зайдите в нашу ветку "100+тыс.км" http://mondeoclub.ru...m/topic/110279/ - там нормально эти коробки поживают

Говорят, что эта же коробка на Пежо-Ситроены еще ставится - можно на их форумах поискать информацию.

Эта же коробка еще на вольво s60 и xc70 ставилась, на 6 мазду на мазду сх7. Проблем именно по коробкам у этих машин мало.

Эта же коробка еще на вольво s60 и xc70 ставилась, на 6 мазду на мазду сх7. Проблем именно по коробкам у этих машин мало.

Если у Вас пинается коробка, то для дизелистов Форд выпустил в свое время новую прошивку, которая устраняет эту проблему. Так что Вам можно к ОД заехать, чтобы обновить прошивку АКПП.

Если у Вас пинается коробка, то для дизелистов Форд выпустил в свое время новую прошивку, которая устраняет эту проблему. Так что Вам можно к ОД заехать, чтобы обновить прошивку АКПП.

На фьюжине у жены стоит 4 ступенчатый айсин. И то же на 1 передаче с новья подвывает. Это не баг, это фича (с)

Интересно если у мотора 2.3 такая же коробка как у 2.0 дизель , почему нельзя вставить скажем патрубок и масляный уровень в дизельную машину на ту же коробку? И есть вообще фото у кого нибудь , куда вливалось масло в коробку акпп?

всем добрый вечер.прочитал всю ветку и хотелось бы поднять вопрос про вой коробки на первой передаче неужели не кто не докапался до проблемы почему она воет.у некоторых есть мнение что воет планетарка и коробас может умереть к 100т.к. но если воет планетарака почему нету воя при трогании со 2 передачи.некоторые пишут что так должно быть и воет у всех но неужели такая извесная фирма как айсин выпускает такие ацтойные коробки.интерес возник так как отьездил на фокусе2 5лет с пробегом в 180т.к и некаких проблем с акпп небыло а купил форд мондео4 с пробегом 55т.к и теперь берут сомнения продержиться автомат больше 100т.к .После того как кончиться гарантия за акпп придёться выкладывать 230тысяч рублей так как она не ремонтируется.

Прошу прощения, но за 230 тыс коробку купит только конченный лохобан)))

ремонт даже сложной коробки не обойдётся более чем в 70-80 тыс. А вообще я бы не парился о таких мелочах, все мы трогаемся как тролейбус и это норма)

Прошу прощения, но за 230 тыс коробку купит только конченный лохобан))) ремонт даже сложной коробки не обойдётся более чем в 70-80 тыс. А вообще я бы не парился о таких мелочах, все мы трогаемся как тролейбус и это норма)