АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

@chernich,

именно так и контролировали.

@chernich,

именно так и контролировали.

это хорошо

После покупки поехал на ТО, спросил надо ли менять масло в коробке. Ответили, что она не обслуживается. Заехал к другим автоматчикам, ответили, что масло менять надо обязательно и необслуживаемость коробки - бред.

В итоге, поменял. Масло темное, "некритично, но выработка имеет место". Менял на Мобил 3309 частичной заменой, в 2 приема.

Переключаться стала мягче, толчки пропали.

Пробег 75 тык.

Поделюсь ощущениями после смены масла в АКПП на установке.

Где меняли?

Господа ! Что скажете вот про это :

Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок, и является полусинтетическим трансмиссионным маслом для автоматических коробок передач автомобилей TOYOTA, AISIN. Заменяет жидкости предыдущих поколений T, T-II, T-III Fluid.

Трансмиссионная гидравлическая жидкостьRAVENOL Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid соответствует следующим спецификациям:

• JWS 3309.
  

Трансмиссионная гидравлическая жидкостьRAVENOL Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid выполняет требования:

• TOYOTA;
  
• AISIN;
  
• Aisin Warner Automatic Gearbox;
  
• BMW 83 22 7 542 290 для MINI 6-Speed Aisin F21 83 22 0 402 413, для MINI 6-Speed Aisin F21 USA только Jatco A5S 300J (RE5R01A);
  
• General Motors 9986195;
  
• Land Rover LR002748 6-Speed Aisin F21;
  
• TOYOTA 08886-81016;
  
• VOLVO P/N 1161540;
  
• VW/AUDI G 055 025 A2;
  
• RENAULT 7711218368 SU1 Gear.
  

Применение RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid обеспечивает:

• мягкое переключение передач без рывков;
  
• снижение потерь энергии на трение;
  
• отвод тепла от трущихся поверхностей;
  
• предохранение трущихся поверхностей от износа и заедания;
  
• снижение шума и вибрации шестерен;
  
• высокая термическая стабильность.
  

Ну на бумаге все хорошо а на деле оказаться может все что угодно. На самом деле наша коробка и на дексроне 3 ездит, я писал тут где то.

Господа ! Что скажете вот про это :

По спецификации подходит.

А что, в Магнитогорске Mobil 3309 или Toyoya T-IV в дефиците?

А что, в Магнитогорске Mobil 3309 или Toyoya T-IV в дефиците?

Да похоже что так....

Нашел сегодня Toyota T-IV есть Японское в жестяных банках по 450, есть Американское в литровых пластиковых по 320.....

и есть на разлив по 310.....

Что скажете ? Япония или Америка ? ....масло вроде одинаковое.....продавец говорит что монопенисуально....

Нашел сегодня Toyota T-IV есть Японское в жестяных банках по 450, есть Американское в литровых пластиковых по 320.....

и есть на разлив по 310.....

Что скажете ? Япония или Америка ? ....масло вроде одинаковое.....продавец говорит что монопенисуально....

читал, что нельзя брать для японского рынка, туда разливается масло не для наших температурных режимов, густеет на морозе сильно. Тут предпочтительно масло в пластиковых 4-х литровых канистрах, что официальные российские дилеры получают, там вроде пакет присадок для низкой температуры (не в металлических банках, что для азиатского рынка). Инфа с форумов, тоже не 100% проверенная...

Что скажете ? Япония или Америка ? ....масло вроде одинаковое.....продавец говорит что монопенисуально....

Продавец в данном случае прав. Рецептура продукта одна и та же, в том числе по низкотемпературным свойствам схожи.

Я заливал американское.

а я японское.

Есть еще у меня вопрос....думаю я все таки не один с такой темой катаюсь...

кто нибудь да сталкивался.....

Мотор 2.3 автомат 6 ст....есть неярко выраженные толчки....2-3 передача...

но это вроде как не криминал....проблема в другом....

Под нагрузкой в очень узком пределе оборотов на 3-4-5 передаче чувствую мелкий зуд..

на педали газа...в диапазоне 2-3 тысячи оборотов мотора....зуд сопровождается еле уловимым гулом....

Похоже на умирание подшипника...только вот какого....очень похоже что внутри коробы подшипник

гибнет.....либо это промежуточная опора....В педаль газа отдает потому как в районе нее опора нижняя стоит походу...

Внешний осмотр показал что мокреет соединение коробы и двигла... подшипник первичного вала коробки ??? разбило сальник ?

Или просто задний сальник коленвала потек ?

В общем ежели есть идеи или встречали такую проблему - отпишитесь.

Достали периодические паузы при переключении между 2 и 3 передачей , Есть ли какая то свежая прошивка для дизельных автоматов 11 года ?

Достали периодические паузы при переключении между 2 и 3 передачей , Есть ли какая то свежая прошивка для дизельных автоматов 11 года ?

Вопрос к дилеру.

Вопрос к дилеру.

Диллер с облегчением ( когда узнал что машина 11 года ) сказал что свежее прошивки нет

Диллер с облегчением ( когда узнал что машина 11 года ) сказал что свежее прошивки нет

да вроде так и есть, с 2009 года не менялась вроде.

да вроде так и есть, с 2009 года не менялась вроде.

Мда... проще машину поменять чем добиться чего то нормального

Мда... проще машину поменять чем добиться чего то нормального

Или иметь знакомых у диллера))

Или иметь знакомых у диллера))

Мысль конечно интересная , но в капиталистеческом обществе неправильная

Вот думаю перечитать все 60 страниц, или все-таки спросить

какой партнамбер у фильтра и прокладки на акпп? А то хочу масло поменять. Мондео 2008 ТД 2,0. Акпп.

Читать надо было У этой коробки поддона нет, нет и прокладки его. Есть крышка гидроблока, но она никак не связана со сменой масла. С фильтром тоже история - фильтр стоит внутри АКПП, его замена производится только при капитальном ремонте коробки (коробка снимается и располовинивается).

Читать надо было У этой коробки поддона нет, нет и прокладки его. Есть крышка гидроблока, но она никак не связана со сменой масла. С фильтром тоже история - фильтр стоит внутри АКПП, его замена производится только при капитальном ремонте коробки (коробка снимается и располовинивается).

Благодарю!

Ну хоть что-то, кроме масла, нужно? Может быть, прокладки/шайбочки какие-то придется заменить?

нет не нужно