АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

У меня проблема с АКПП на Мондео 4! 2,3 бенщин, 2009 года.

 

Суть проблемы:

 

Утром начинаю трогаться, а машина дергается на малом ходу! После этого, когда проеду минут 20-30 коробка просто перестает переключать передачи! В режиме drive на малой скорости доводит обороты до 6 тысяч, но не переключает вообще! Перевожу в ручной режим и могу переключаться, но машина начинает дергаться! Останавливаюсь, глушу мотор и заново начинаю ехать! автомобиль начинает реветь, передечи переключаются с толчком, а динами у машины практически нет, при этом двигатель работает значительно громче обычного! сегодня загорелся значок "коробка" желтым цветом! В добавок 2 дня назад даже перегрелся! Пришлось ждать пока машина остынет!

 

Может кто подскажет, что с коробкой может быть?

уровень масла проверь, похоже на то что маслонасос умер

похоже на то что маслонасос умер

Не надо пугать человека, пусть едет на диагностику. В ручном у него работает, только дёргается. Вряд ли это маслонасос.

@Алексей63,

да я больше всем остальным писал.

Не надо пугать человека, пусть едет на диагностику. В ручном у него работает, только дёргается. Вряд ли это маслонасос.

я не пугаю)) он описывает симптомы низкого уровня масла или умирания маслонасоса

вам про это любой мастер по акпп скажет

Отсутствует картер ?! вот это новость..... Специально для тебя прикрепляю рисунок с красной стрелкой, поэтому прежде чем что то говорить подумай в тему ли..

Масло в акпп кроме радиатора охлаждается в картере/поддоне и сбрасывть это со счетов в жаркую погоду не стоит

Ну и от какого авто эта коробка. Просвети, что-то на мондео 4 не похожа конструктивно.

Попробуй сними этот картер.

Отсутствует картер ?! вот это новость..... Специально для тебя прикрепляю рисунок с красной стрелкой, поэтому прежде чем что то говорить подумай в тему ли..

Масло в акпп кроме радиатора охлаждается в картере/поддоне и сбрасывть это со счетов в жаркую погоду не стоит

Глядя на твой рисунок укажи пожалуста где у коробки вверх,низ,перед и зад,и что ты понимаешь под словом картер и где он должен находится?

Ну и от какого авто эта коробка. Просвети, что-то на мондео 4 не похожа конструктивно.

Попробуй сними этот картер.

снимается лишь поддон картера если он есть

<флейм>

снимается лишь поддон картера если он есть

Мне тоже интересно, что это за картинка, на нашу коробку не похожая. Раз запостил - объяснить лишним не будет.

Мне тоже интересно, что это за картинка, на нашу коробку не похожая. Раз запостил - объяснить лишним не будет.

это такой же айсин как у нас но для вольво или фрилендера

а вот разрез именно AW F21 как видно на рисунке никаких конструктивных отличий (сечас одни и теже потроха можно запихнуть в любой корпус вот и унификация)

Прочитал последних страниц 15, но так и не понял, имеет ли смысл менять прошивку на более новую?

У меня дизель 2.0, машине год. Проблем с переключением вниз нет, вверх бывает, но большинство толчков при переключении с паркинга.

Скажите, есть ли отрицательные моменты после перепрошивки?

... большинство толчков при переключении с паркинга.

Как избавится от этого - здесь написано. Мне помогает на все 100 %.

Прочитал последних страниц 15, но так и не понял, имеет ли смысл менять прошивку на более новую?

У меня дизель 2.0, машине год. Проблем с переключением вниз нет, вверх бывает, но большинство толчков при переключении с паркинга.

Прошиваются машины до 2009 г.в.

После пере прошивки АКПП, поехал 1000 км. - толчков как ранее не наблюдаю (при торможении).

Работой автомата доволен. Спасибо Afrol, за рекомендацию специалиста. Оно того вроде как стоило.

Через пару недель сообщу окончательное резюме.

Прочитал тему, прошу совета:

Поменять ли масло АКПП на 2.3, пробег 60тык?

Заранее спасибо

Прочитал тему, прошу совета:

 

Поменять ли масло АКПП на 2.3, пробег 60тык?

Заранее спасибо

если масло стало СЕРЫМ, то это является явным показанием к его замене. ЧЕРНОЕ масло и запах гари - срочная замена, т.к. это показатель подгоревших фрикционов (замена масла фрикционы никогда не восстановит). если езда была спокойной без частых отжигов и буксований, то масло, как правило, сохраняет свои свойства и 80 и 100т. км. если замена будет правильно произведена и правильным маслом, на 60т км, то хуже не станет.

Поменять ли масло АКПП на 2.3, пробег 60тык?

А какие у Вас тому предпосылки - изменения в работе АКПП?

А какие у Вас тому предпосылки - изменения в работе АКПП?

насколько я понимаю, предпосылок нет. но, видимо, человек очень переживает по поводу автомата. раньше ведь действительно многие производители рекомендовали смену масла после 60ткм

раньше ведь действительно многие производители рекомендовали смену масла после 60ткм

Уровень масел с тех пор изменился, как и материалы, применяемые в АКПП, а так же конструктивные решения, уменьшающие износ масла. Просто если нет перечисленных тобой признаков и изменений в работе АКПП, то нечего туда лезть. Ну разве если только очень хочется.

Уровень масел с тех пор изменился, как и материалы, применяемые в АКПП, а так же конструктивные решения, уменьшающие износ масла. Просто если нет перечисленных тобой признаков и изменений в работе АКПП, то нечего туда лезть. Ну разве если только очень хочется.

вот и я о том. думаю человек все понял

Сегодня загорелась надпись что то типа "необходимо обслуживание коробки" а потом неисправность двигателя и загорелась лампочка что отключена ESP машина поехала 60 км, после того как заглушил и завёл всё повторилось и ещё загорелся чек, при включении автомата в положение "D" появились очень сильные толчки.

Дилера в городе нет, потому заехал в сервиз где проверил уровень масла, (у меня дизель потому щупа нет) открутил болт в сливной пробке на работающем двигателе слилось примерно 100 гр. масла, значит уровень нормальный, но масло тёмное и немного с запахом.

Слил 3л масла, завтра буду искать мобил 3309, но боюсь мёртвому припарка. Похоже попал я здорово! Собирался в отпуск в Крым ехать 14 числа. ВЫРУЧАЙТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ???? Может фильтр какой забился???

До ближайшего фордовского компа 240 км. До дилера 1000км.

ВЫРУЧАЙТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ????

Как минимум не стоило бросаться сломя голову что-то предпринимать. У меня пару недель было то же самое. Несколько перезапусков с всё большими перерывами лишь убрали толчки в АКПП и надпись, что АКПП требует обслуживания. Значёк, что двигатель неисправен осталась. Решил посмотреть, что будет утром. Утром всё исчезло и уже две недели всё в порядке. Спонтанно возникающие и плохо диагностируемые временные проблемы, не редкость. Не надо было лезть и сливать масло. Подождать до утра, если не помогло, то сбросить клемму с АКБ. Если проблема вновь проявляется, то всё же искать диагностику и считывать ошибки, не обязательно у дилера.

Слил 3л масла, завтра буду искать мобил 3309, но боюсь мёртвому припарка.

В любом случае нужно залить слитое, конечно свежим маслом. Если не найдёте указанный Мобил, то смело можете брать масло Toyota T-IV.

Спасибо за совет, и что немного успокоил, а по маслам я уже скачал инфу, завтра с утреца на поиски. По замене масла, считаю что всё равно уже была крайняя необходимость оно прошло 140 тыс. и при сливе первых 100 грамм было очень тёмное и слегка вспенено.

Сегодня долил до уровня масло Toyota T-IV.коробка заработала, даже стала плавно переключаться при торможении, но проехал 6-7 км и неисправность высветилась опять. Что значит несколько перезапусков. Это просто заглушить и завести движок.

В общем картина такая, если разгоняться совсем-совсем потихоньку и пройти 3 скорость то коробка в аварийный режим не входит и можно ехать на 5 и 6 скорости. Если давишь на педаль то при переключении со 2 на 3 идёт несколько скачков оборотов с подёргиванием машины и высвечивается неисправность коробки а потом и двигателя дальше машина едет только на 3 скорости пока не перезапустишь двигатель.

Завтра поеду в Уренгой на диагностику 240 км, посмотрим что скажут по ошибкам.

В общем картина такая, если разгоняться совсем-совсем потихоньку и пройти 3 скорость то коробка в аварийный режим не входит и можно ехать на 5 и 6 скорости. Если давишь на педаль то при переключении со 2 на 3 идёт несколько скачков оборотов с подёргиванием машины и высвечивается неисправность коробки а потом и двигателя дальше машина едет только на 3 скорости пока не перезапустишь двигатель.

Завтра поеду в Уренгой на диагностику 240 км, посмотрим что скажут по ошибкам.

А куда у нас обращался,если в восток моторс,так там вроде спецов ещё не было месяц назад,есть один из сервисов куда обычно я обращаюсь,у них есть фордовский комп,но без выхода в фордовскую сеть.