АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

Масло на вид подгоревшее. Такое сливать срочно надо, правильно сделали что поменяли.

масло было мутное,а по запаху не сильно отличалось от мобила,как писал ранее мобил пахнет свежее

@ziron, а чем температуру меряли масла?

Рукой,трогал патрубки идущие на радиатор.

масло было мутное,а по запаху не сильно отличалось от мобила,как писал ранее мобил пахнет свежее

По цвету подгоревшесть не определяется. По запаху, возможно. А так на вид обычное рабочее масло. Вновь залитое тысяч через 20 будет выглядеть так же, что не означает, что оно сработалось.

Не надо тут называть тоётовское масло дерьмом. На нём коробки не по одной сотне тысяч пробегают.

не говорил бы "пургу" если бы не ездил на японцах, а так, всегда лил Декстрон 3 зиковский и в морозы -45 -55 никакой кристализации и прочих проблем, так что я знаю что такое экстримальные условия эксплуатации, благо было 6 японцев, ПРАВОРУЛЬНЫХ!

пробег сколько у тебя на машине?

+1 все сделал правильно, при нагреве масло не сильно расширяется, +-50грамм, роли не сыграют!

Ездил в Форпик Авто. Мне залили новые калибровки. Толчки перед остановкой пропали. Но потом я не сразу, но заметил, что появились теперь толчки при переключении с первой на вторую и со второй на третью скорость. Что делать? А тут недавно вообще машина когда ехал на работу заметил, что машина стала как то странно переключаться, как будто в спорт режиме, скорости крутила почти до красной зоны, а затем стала резко повышаться температура двигателя, стрелка подошла к 120. Я остановился, машина буквально за 30 секунд остыла и температура вновь вернулась в норму(машина при этом стояла на P ). Но стоило мне проехать пару км как темп. опять росла...такую манипуляцию с остановками я делал, пока не доехал до работы...И уже под конец перед остановками появлялся короткий звук лязга шестеренок в коробке. Ну стоило мне оставить машину на 4 часа заглушенной, как она снова нормально стала переключаться. Как быть в такой ситуации, куда смотреть?

Доброво времени суток!

У меня точно такая же проблема возникла неделю назад, не нашел в форуме как с ней бороться.

К вы решили ее?

Думаю заменить в коробке масло, есть один человек который может сделать это, не знаю поможет ли это, пробег 100 000км.

Проблема возникла после того как долго стоял с заведенным двигателем.

После того как машина остыла все пропало, сегодня опять, после стояние в пробке обороты стали как в спорт режиме.

Уже не знаю что делать, Есть какие ни будь предложения?

Буду очень благодарен за ответ.

....Проблема возникла после того как долго стоял с заведенным двигателем.

После того как машина остыла все пропало, сегодня опять, после стояние в пробке обороты стали как в спорт режиме.

Уже не знаю что делать, Есть какие ни будь предложения?...

Сдается мне, что для начала нужно радиаторы промыть - скорее всего забиты они грязью, пухом и т.п. - масло в коробке не может остыть до нужной температуры, и она неправильно начинает работать.

Перегрев АТФ видимо, менять скорее всего.

Та же фигня, один в один.

Похоже братцы у всех такая проблема(((

У всех с забитыми радиаторами.

Vettell, поправь профиль, Мандео как-то...не так.

У всех с забитыми радиаторами.

Vettell, поправь профиль, Мандео как-то...не так.

+1 По любому забиты радиаторы!!!К бабке не ходи

Мыть радиаторы и срочно, так как в блок управления идет информация по перегреву, то есть когда ты отжигаешь масло перегревается, буксуешь масло перегревается ну и т.д. вобщем совершаешь действия, которые приводят к перегреву масла в коробасе информация по перегревам накапливается в блоке управления и в определеный момент коробка может встать в аварийный режим, тогда замена масла неизбежна будет, а с забитыми радиаторами, сам понимаешь, перегревы получаются чаще! делай выводы! ну и по сути у нас коробка то необслуживаемая) спроси у диллера)

можно поставить в решетку мелкоячеистую сетку и тогда процедура мытья будет сводиться к тому, что бы помыть или заменить эту сетку, всяко меньше проблем, чем мыть радиаторы! плюс защита интеркулера от мелких камешков!

для замены масла, надо купить фильт АКПП и прокладка поддона, кто может подсказать номера в экзисте?

@Офицер,

нет у нас поддона, есть крышка гидроблока, под которой сам гидроблок. Фильтр в коробке можно поменять только разобрал коробку на 2 части. Вывод - либо дедовским способом менять сливом-заливом, либо на установке с промывкой. Я буду менять на установке.

@Офицер,

 

нет у нас поддона, есть крышка гидроблока, под которой сам гидроблок. Фильтр в коробке можно поменять только разобрал коробку на 2 части. Вывод - либо дедовским способом менять сливом-заливом, либо на установке с промывкой. Я буду менять на установке.

я бы вобще если честно снял коробку и заменил и фильтра и масло, оно стоит того, если конечно собираешься поездить на машине на этой (как бэ для себя делаешь)! у нас допустим снитие и установка коробки стоит 8 тысяч, плюс масло, плюс фильтр, ну отдашь пятнашку, то же ТО2 ну или ТО3

а сколько стоит поменять масло на установке? че то в районе трешки?

@Офицер,

 

нет у нас поддона, есть крышка гидроблока, под которой сам гидроблок. Фильтр в коробке можно поменять только разобрал коробку на 2 части. Вывод - либо дедовским способом менять сливом-заливом, либо на установке с промывкой. Я буду менять на установке.

мне такое автосервисе сказали когда я звонил уточнял,что мне надо с собой привезти,раз мне там сказали привезти прокладку поддона, и её вообще несуществует я в этот сервис непоеду, и это сервис предоставляет услуги на нашем мондео форуме!

я бы вобще если честно снял коробку и заменил и фильтра и масло, оно стоит того, если конечно собираешься поездить на машине на этой (как бэ для себя делаешь)! у нас допустим снитие и установка коробки стоит 8 тысяч, плюс масло, плюс фильтр, ну отдашь пятнашку, то же ТО2 ну или ТО3

 

а сколько стоит поменять масло на установке? че то в районе трешки?

Я масло в двигателе меняю только сливом и в коробке только так менять буду,масло на установке менять от 3 до 5к рублей.

@Urminsky,

со своим маслом да около 3.

я конечно не сторонник лазить в то, что и так нормально работает, но на установке не промоют коробку как надо, а вы бы видели сколько там говна!

А вы хотите тогда снимать коробку, половинить ее и менять фильтр? Слишком дорого да и рискованно. С маслом работой фильтром под 30 килорублей. Плюс к этому, повторюсь, риск того, что что-нибудь нибудь там сломается, велик. Кривые руки, их ой как много...

не говори, про кривые руки, что есть то есть, а 30 кило, че то много, 15 да в принципе цена за ТО! делал коробку на лексаря 8 тысяч снять поставить, а там не просто так снять коробку, её с подрамником и движком снимают, где то 3 тысячи дефектовка(читай разборка сборка) фильтр 1500, масло 3 где то ну ладно 4, итого 8+3+4+1.5 16.500, говорю же как ТО, а за 35 можно и нормальную подержаную коробку взять, вон на "пежоне" например! и честно говоря, я не думаю что, для того что бы долездь до фильтра там надо раскидать всю коробку, наверно снять и он будет где то рядом с гидроблоком!

кстати ремонт коробки на лексаря мне встал в 45 тысяч, замена всех фрикционов, замена задей коронно шестерни, замена насоса заднего ряда и масло! ну и снятие и дефектовка!

И сколько она отходила после ремонта? Не ломалась больше?

Кстати а насчет фильтра тут обсуждалось вроде, фильтр без разбора АКПП не достать.

трогать айсин или нет на 50 тКм. ? если будет ответ почему, респект гарантирован.

тычки не сильные на 2-ю и первю вниз есть, 1-я на вторую и 2-я на 3-ю тревожит ощутимым дергом. мозги не трогали (помогут ли).

на 43 у меня все тоже самое кроме тычков вниз. Дергов как таковых вверх нет но чувствуется. Я приговорил масло к замене на аппарате, как деньги будут - сразу.