Ansar Опубликовано 25 января, 2017 Поделиться Опубликовано 25 января, 2017 Подскажите пожалуйста сервис в Москве где меняют на наших фордах масло через аппарат. Желательно в ЮАО. Собрался менять, закупился маслом и поехал в сервис где есть такой аппарат. В итоге оказалось что у них не подошли крепления на шлангах. Сказали что на фордах и вольво нужны какие то специальные переходники. Обзвонил несколько сервисов и понял что с этим вообще беда... Подскажите куда можно обратиться с этим. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 25 января, 2017 Поделиться Опубликовано 25 января, 2017 Подскажите пожалуйста сервис в Москве где меняют на наших фордах масло через аппарат. Желательно в ЮАО. Собрался менять, закупился маслом и поехал в сервис где есть такой аппарат. В итоге оказалось что у них не подошли крепления на шлангах. Сказали что на фордах и вольво нужны какие то специальные переходники. Обзвонил несколько сервисов и понял что с этим вообще беда... Подскажите куда можно обратиться с этим. http://ford-house.ru/ Все необходимое есть. Цена 2300. По времени 30 мин. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ansar Опубликовано 25 января, 2017 Поделиться Опубликовано 25 января, 2017 http://ford-house.ru/ Все необходимое есть. Цена 2300. По времени 30 мин. Спасибо. Еще момент. В двух сервисах кому я сегодня звонил говорили что при моем пробеге 107 тыс. не рекомендуют менять полностью из-за стружки которая под давлением может попасть туда куда не надо. Все так и обращать на это внимание или нет? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 25 января, 2017 Поделиться Опубликовано 25 января, 2017 (изменено) Спасибо. Еще момент. В двух сервисах кому я сегодня звонил говорили что при моем пробеге 107 тыс. не рекомендуют менять полностью из-за стружки которая под давлением может попасть туда куда не надо. Все так и обращать на это внимание или нет? 107 не особо большой пробег для того чтобы стужки настругало . Конечно зависит от того как эксплуатировался агрегат. Изменено 25 января, 2017 пользователем Dembel 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ansar Опубликовано 25 января, 2017 Поделиться Опубликовано 25 января, 2017 Kacoco еще раз спасибо за подсказку. Только вернулся от туда. Были ощутимые переключения на первых трех передачах. Чувствовалось как понижались передачи при торможении. И иногда был пинок при проезде лежачих полицейских (думаю тут больше виновато программное обеспечение) Сама процедура заняла реально максимум пол часа. Аппарат работал сам минут 10, не больше. Использовалось 12 канистр мобила 3309. Особой разницы пока не заметил, если только при переключении режимов. Ощутимые переключения с первой на вторую и вторая на третью остались. Ну может стало немного мягче. Больше ссылаюсь на самовнушение. Ну теперь на душе спокойно зная что в коробке новое масло. Думаю надо больше поездить что бы точно понять есть ли какие нибудь изменения. Через пару дней отпишусь об эффекте. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vasiliy190 Опубликовано 31 января, 2017 Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 При включении АКПП на D или R при нажатой педали тормоза ощущается вибрация в салоне авто. При отпуске педали тормоза вибрация пропадает. На N и P вибрации нет. Все опоры двигателя поменяны (оригинал), левую и нижнюю менял зря. Так же заметил, что иногда прогретый двигатель держит холостые обороты в районе 900 вибрация минимальна, но чаще в районе 750-800 вибрация намного сильнее, хотя обороты не плавают. Кто-что подскажет? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 31 января, 2017 Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 (изменено) При включении АКПП на D или R при нажатой педали тормоза ощущается вибрация в салоне авто. При отпуске педали тормоза вибрация пропадает. На N и P вибрации нет. Все опоры двигателя поменяны (оригинал), левую и нижнюю менял зря. Так же заметил, что иногда прогретый двигатель держит холостые обороты в районе 900 вибрация минимальна, но чаще в районе 750-800 вибрация намного сильнее, хотя обороты не плавают. Кто-что подскажет? Если замена подушек не помогла, проверь гофру. От неё бывает дрожи , вибрация. Изменено 31 января, 2017 пользователем Dembel 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vasiliy190 Опубликовано 31 января, 2017 Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 Если замена подушек не помогла, проверь гофру. От неё бывает дрожи , вибрация. Уже проверили не порвана, не сифонит, нигде ничего не касается. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 31 января, 2017 Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 Уже проверили не порвана, не сифонит, нигде ничего не касается. Какой пробег? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vasiliy190 Опубликовано 31 января, 2017 Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 Какой пробег? 170000 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 31 января, 2017 Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 170000 Блин даже не знаю на что ещё подумать, но гофру меняют раньше этого пробега. Но проверяли говоришь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vasiliy190 Опубликовано 31 января, 2017 Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 Тут на Дмитровке открылась контора "Компавто", якобы по Фордам. Позвонил, сказали, что 10 лет занимаются Фордами поеду съезжу пусть глянут, потом отпишусь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 31 января, 2017 Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 Тут на Дмитровке открылась контора "Компавто", якобы по Фордам. Позвонил, сказали, что 10 лет занимаются Фордами поеду съезжу пусть глянут, потом отпишусь. Ок, интересно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vasiliy190 Опубликовано 2 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2017 Если замена подушек не помогла, проверь гофру. От неё бывает дрожи , вибрация. Короче был у дилера. Началось гадание от почистить дроссель, какие то заслонки в коллекторе, растяжение цепи, залить обновленную прошивку двигателя и АКПП, накрылся катализатор, писец приходит АКПП и еще куча вариантов. Наверное смирюсь с вибрацией. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 2 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2017 Короче был у дилера. Началось гадание от почистить дроссель, какие то заслонки в коллекторе, растяжение цепи, залить обновленную прошивку двигателя и АКПП, накрылся катализатор, писец приходит АКПП и еще куча вариантов. Наверное смирюсь с вибрацией. Что и стоило ожидать ответа дилеров. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nagibator86 Опубликовано 5 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2017 (изменено) Всем доброе утро (день, вечер, ночь) !))) Подскажите, ЗНАЮЩИЕ... Неделю назад, при пробеге 60 000 км в первые решил поменять масло в АКПП. Вместо родного залил Mobil ATF 3309. Сразу после того как залил проверил все соединения, а также стык двигателя и АКПП на предмет утечки масла, - было всё замечательно, ни малейшего намека на масляные следы... Спустя неделю решил поменять лампочку ПТФ, для чего загнал машину на яму и какого же было моё удивление (расстройство, злость) когда я увидел на стыке двигателя и АКПП свисающую каплю масла красного цвета, что свидетельствует о том, что масло из АКПП, при этом уровень масла в АКПП, судя по щупу, остается на том же уровне. Логически понимаю, что причина - сальник... Вопрос: как замена масла в АКПП могла повлиять на сальник ? Было ли у кого такое же ? Возможна ли течь сальника из-за незначительного перелива масла ? Дополнительно сообщаю, что при замене масла в АКПП сорвало шланг от аппарата по замене масла (менял полностью на аппарате), в результате чего масло разлетелось вокруг (куда только можно)... Вопрос: могло ли масло куда-нибудь попасть (скопиться) и стекать (скапливаться) до сих пор на стыке АКПП и двигателя ? Изменено 5 февраля, 2017 пользователем Nagibator86 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 5 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2017 @Nagibator86, вытри и понаблюдай ещё 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nagibator86 Опубликовано 5 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2017 @Nagibator86, вытри и понаблюдай ещёЭто-то понятно, но вопрос остается открытым: может ли аппаратная замена привести к течи сальника ? Или с маслом не угадал ? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 5 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2017 Это-то понятно, но вопрос остается открытым: может ли аппаратная замена привести к течи сальника ? Или с маслом не угадал ? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk с маслом всё норм, но вот что после аппаратной замены сальник выдавило, не встречал здесь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nagibator86 Опубликовано 6 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2017 с маслом всё норм, но вот что после аппаратной замены сальник выдавило, не встречал здесь.Я тоже не слышал про такой случай... Поэтому вопросов больше, чем ответов... Продолжаю следить за уровнем масла...((( Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nagibator86 Опубликовано 9 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2017 (изменено) Друзья, подскажите...Сегодня замерил масло при следующих условиях:1. Температура двигателя - 74 градуса;2. Температура на улице - минус 31 градус;3. Продолжительность поездки - 8.2 км.; При указанных условиях температура масла в АКПП, я думаю, будет явно НЕ больше 55 градусов, а скорее всего меньше...Перед тем как проверить уровень в АКПП попереключал коробку в разных режимах, затем установил ручку АКПП в положение "Р" и замерил уровень. Уровень на щупе был ровно по середине отметки "55 градусов" (фото прилагается).Подскажите знающие люди: нормальный ли уровень масла в моей АКПП ???P.S.: я знаю, что по правилам и по науке при измерении уровня нужно использовать диагностический сканер, который покажет температуру 55 градусов, при которой необходимо замерять температуру... Но, к сожалению, в моём городе с этим проблема(((Так что прошу рассказать об уровне исходя из исходных данных, которые я указал выше...Заранее благодарен за помощь...Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Изменено 9 февраля, 2017 пользователем Nagibator86 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 9 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2017 @Nagibator86, По моим наблюдениям температура масла в АКПП на ~ 15° ниже температуры ОЖ. Это при штатной эксплуатации ,без отжига и буксований. Думаю у тебя примерно и есть 50-60 градусов. При 22 ° на 5мм ниже метки, при 75 на 5мм выше метки. Это личные объективные замеры. Температуру сканером отслеживал. Только одно НО: Замеры производились при 22-24°С. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 9 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2017 @Nagibator86, если нет скана, можно измерить вот таким градусником, что я и делаю 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kostyan3333 Опубликовано 10 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 10 февраля, 2017 Проехал 400 км с копейками... Вернулись пинки при торможении перед лежачими. Ну,как пинки,по сравнению с тем,что было,пиночки. Не могу понять закономерность возникновения. Пинки бывают не всегда. На холодную, вроде,чаще появляются. Короче,как и раньше приотпускаю педальку тормоза. В следующий раз буду другое масло заливать. Всё решилось после скидывания клеммы с аккумулятора. Пинки пропали. Видимо,адаптация мозгов сбросилась. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
стас курган Опубликовано 15 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2017 (изменено) Здравствуйте я хотел спросить у меня мондео 4 дизель 2008 года АКПП 6-ст на холодную заднию скорость включаю идеально включаеться только нагревается начинаеться удар по коробке сильный при включении именно задней скорости в перёд идеально включаеться. Подскажите что это может быть? Изменено 15 февраля, 2017 пользователем стас курган 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.